Ford Endura-E շարժիչներ
Պարունակություն
Ford Endura-E 1.3 լիտրանոց բենզինային շարժիչներն արտադրվել են ընկերության կողմից 1995-2002 թվականներին և տեղադրվել են կոմպակտ Ka մոդելի առաջին սերնդի, ինչպես նաև Fiesta-ի չորրորդ սերնդի վրա։ Մի շարք շուկաներում մեր երկրում կար այդ էներգաբլոկների շատ հազվագյուտ 1.0 լիտրանոց տարբերակը։
Ford Endura-E շարժիչի դիզայն
Endura-E շարժիչները ներկայացվել են 1995 թվականին՝ որպես Քենտի OHV շարժիչների գծի վերջնական շոշափում: Այս ամբողջովին չուգուն ագրեգատների ձևավորումը բավականին բնորոշ է անցյալ դարի կեսերին. լիսեռը գտնվում է հենց բալոնի բլոկում և կարճ շղթայով միացված է ծնկաձողային լիսեռին, իսկ բլոկի գլխի ութ փականները կառավարվում են. ձողեր, հրիչներ և ճոճվող զենքեր: Հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ նախատեսված չեն, և 40 կմ-ն մեկ անգամ անհրաժեշտ է կարգավորել ջերմային բացը։
Չնայած հնացած հիմքին, կա նորմալ բռնկման համակարգ, կատալիզատոր, բաշխված վառելիքի ներարկում և բավականին ժամանակակից EEC-V շարժիչի կառավարման միավոր:
Ford Endura-E շարժիչի փոփոխություններ
Կային 1.3 լիտրանոց շարժիչների մեծ թվով տարբերակներ, մենք թվարկում ենք միայն հիմնականները.
| JJA (50 ձիաուժ / 94 Նմ) | Ford Fiesta Mk4 |
| JJB (50 ձիաուժ / 97 Նմ) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 ձիաուժ / 103 Նմ) | Ford Fiesta Mk4 |
| J4D (60 ձիաուժ / 105 Նմ) | Ford Ka Mk1 |
Endura-E ներքին այրման շարժիչի թերությունները, խնդիրներն ու խափանումները
Այս էներգաբլոկները, նույնիսկ լավ վիճակում, առանձնանում են շատ աղմկոտ աշխատանքով, և երբ փականների ջերմային մաքրումը կորչում է այստեղ, նրանք հիմնականում սկսում են ուժեղ դղրդալ:
Այս շարժիչում փականների ջերմային մաքրումը շատ արագ անհետանում է, բայց հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ չկան: Եթե դուք ժամանակին չեք հոգում դրանց ճշգրտման մասին, ապա ճարմանդային լիսեռը շատ երկար չի տևի:
200 կմ վազքի ժամանակ շարժիչի մեջ հաճախ հայտնաբերվում է լիսեռի կամ ծնկաձև լիսեռի մաշվածություն, և դրանց արժեքը սովորաբար մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան պայմանագրային էներգաբլոկի գինը:
Արտադրողը նշել է այս շարժիչի ռեսուրսը 200 հազար կմ հեռավորության վրա, և, հավանաբար, այնպիսին, ինչպիսին կա:
Endura-E շարժիչի արժեքը երկրորդականում
| Նվազագույն արժեքը | 10 000 ռուբլի |
| Միջին վերավաճառքի գինը | 20 000 ռուբլի |
| Առավելագույն արժեքը | 30 000 ռուբլի |
| Շարժիչը պայմանագրային արտասահմանում | 200 евро |
| Գնեք այդպիսի նոր միավոր | - |
| Վիճակը: | ԲՈՈ |
| Ընտրանքներ: | ամբողջական շարժիչ |
| Աշխատանքային ծավալը: | 1.3 լիտր |
| Power: | 60 HP |
* Շարժիչներ չենք վաճառում, գինը տեղեկանքի համար է
