Mitsubishi Colt շարժիչներ

Mitsubishi Colt-ը ճապոնական ընկերության համար ուղենշային մոդել է: Lancer-ի հետ մեկտեղ դա Colt-ն էր, որը Mitsubishi-ի լոկոմոտիվն էր մի քանի տասնամյակ:

Հեռավոր 1962 թվականից արտադրված մոդելին հաջողվել է ձեռք բերել վեց սերունդ: Եվ այս մեքենայի միլիոնավոր օրինակներ վաճառվել են ամբողջ աշխարհում: Վերջին՝ վեցերորդ սերունդը, արտադրվել է 2002-ից 2012 թվականներին։ 2012 թվականին ընկերությունում ստեղծված ճգնաժամի պատճառով մոդելի թողարկումը դադարեցվել է և մինչ օրս չի վերսկսվել։ Մնում է հուսալ, որ այն բանից հետո, երբ Mitsubishi-ն գլուխ հանի իր խնդիրներից, Colts-ի թողարկումը կվերսկսվի: Բայց եկեք ավելի մոտիկից նայենք վեցերորդ սերնդի Mitsubishi Colt-ի պատմությանը:

Վեցերորդ սերնդի Mitsubishi Colt-ի պատմություն

Առաջին անգամ Colt-ի վեցերորդ սերունդը լույս տեսավ 2002 թվականին Ճապոնիայում: Մեքենայի արտաքին տեսքի հեղինակը հայտնի, այսօրվա դիզայներ Օլիվյե Բուլեն էր (այժմ նա Mercedes-ի գլխավոր դիզայներն է)։ Եվրոպայում նոր Colt-ի վաճառքը սկսվել է մի փոքր ուշ՝ 2004 թ.

Ինչպես և սպասվում էր, նման գլոբալ մոդելների համար դրանք հագեցած էին էներգաբլոկների ամենալայն տեսականիով, որը բաղկացած էր 6 շարժիչից՝ 1,1-ից մինչև 1,6 լիտր ծավալով: Եվ դրանցից հինգը բենզին է, և միայն մեկ դիզելային վառելիք:

2008 թվականին այս սերունդն ապրեց իր վերջին ռեսթայլինգը։ Նրանից հետո, արտաքուստ, Colt-ի առջևը շատ նմանվեց այն ժամանակ արտադրված Mitsubishi Lancer-ին, որն աներևակայելի տարածված էր և մեծապես շնորհիվ իր վառ դիզայնի:

Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, և ընդհանրապես տեխնոլոգիաներին, ապա այն, ինչպես միշտ, հատուկ փոփոխության չի ենթարկվել ռեսթայլինգի ժամանակ։ Ճիշտ է, կար մեկ նոր էներգաբլոկ։ 1,5 լիտրանոց տուրբոշարժիչը բարձրացվել է մինչև 163 ձիաուժ:

Mitsubishi Colt-ը 2008 թվականին վերականգնվելուց հետո

Mitsubishi Colt շարժիչների ակնարկ

Ընդհանուր առմամբ, վեցերորդ սերնդի Colt-ի վրա տեղադրվել է 6 շարժիչ, մասնավորապես.

• Բենզին, 1,1 լ;
• Բենզին, 1,3 լ;
• Բենզին, 1,5 լ;
• Բենզին, 1,5 լիտր, տուրբո;
• Բենզին, 1,6 լ;
• Դիզել, 1,5 լիտր;

Այս էներգաբլոկներն ունեն հետևյալ բնութագրերը.

Շարժիչ	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Վառելիքի տեսակը	Բենզին AI-95	Բենզին AI-95	Բենզին AI-95	Բենզին AI-95	Դիզելային վառելիք	Բենզին AI-95
Մխոցների քանակը	3	4	4	4	3	4
Տուրբո լիցքավորման առկայությունը	Ոչ	Ոչ	Ոչ	Կա	Կա	Ոչ
Աշխատանքային ծավալը, սմ³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Ուժ, h.p.	75	95	109	163	94	98
Ոլորող մոմենտ, N*m	100	125	145	210	210	150
Մխոցի տրամագիծը, մմ	84.8	83	83	75.5	83	76
Մխոցային հարված, մմ	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Հաջորդը, հաշվի առեք այս շարժիչներից յուրաքանչյուրը ավելի մանրամասն:

Mitsubishi 3A91 շարժիչ

Այս էներգաբլոկները ներկայացնում են եռագլան 3A9 շարժիչների մեծ ընտանիք: Այս էներգաբլոկները մշակվել են գերմանական Mercedes կոնցեռնի, ապա Daimler-Chrysler-ի հետ համատեղ։ Նրանց թողարկումը պետք է սկսվեր 2003 թվականին։

Այս շարժիչները ստեղծվել են 4A9 ընտանիքի չորս մխոցային շարժիչներից մեկ մխոց հանելով։ Ընդհանուր առմամբ, ընտանիքը բաղկացած էր 3 շարժիչից, բայց, մասնավորապես, դրանցից միայն մեկն է տեղադրվել Colt-ի վրա։

Mitsubishi 3A91 եռագլան շարժիչը օգտագործված շարժիչներ վաճառող պահեստներից մեկում

Mitsubishi 4A90 շարժիչ

Իսկ այս էներգաբլոկը 4A9 մեծ ընտանիքի ներկայացուցիչն է, որը վերը նշվեց։ Շարժիչը մշակվել է DaimlerChrysler-ի հետ համատեղ և առաջին անգամ հայտնվել է Mitsubishi Colt-ում 2004 թվականին:

Այս ընտանիքում մշակված բոլոր շարժիչներն ունեն ալյումինե բալոնային բլոկ և գլուխ: Նրանք ունեն չորս փական մեկ մխոցում և երկու լիսեռ, որոնք տեղակայված են բլոկի գլխի վերևում:

Մասնավորապես, այս էներգաբլոկները արտադրվում են մինչ օրս և, բացի Colt-ից, տեղադրվել են հետևյալ մեքենաների վրա.

• Smart Forfour 2004-ից 2006 թվականներին;
• Haima 2 (չինական արտադրության մեքենա) շարժիչը տեղադրված է 2011 թվականից;
• BAIC Up (նույն մեքենան գալիս է Չինաստանից) - 2014 թվականից;
• DFM Joyear x3 (փոքր չինական քրոսովեր) - 2016 թվականից;
• Zotye Z200 (սա ոչ այլ ոք է, քան Չինաստանում արտադրված Fiat Siena-ն):

Օգտագործված 4A90

Mitsubishi 4A91 շարժիչ

Սա գրեթե նույն էներգաբլոկն է, ինչ նախորդը, միայն ավելի մեծ աշխատանքային ծավալով: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն նախորդ շարժիչի, այն շատ ավելի պահանջված էր տարբեր մեքենաների վրա: Բացի այն մոդելներից, որոնց վրա տեղադրվել է 1,3 լիտրանոց շարժիչը, այն տեղադրվել է նաև չինական մեքենաների մի ամբողջ ցրվածության վրա, որոնց վրա մինչ օրս տեղադրված են այս շարժիչները.

• Brilliance FSV 2010 թվականից;
• Brilliance V5 2016 թվականից;
• Soueast V3 2014 թվականից;
• Senova D50 2014 թվականից;
• Yema T70 ամենագնաց 2016 թ.
• Soueast DX3 2017 թվականից;
• Mitsubishi Xpander (սա ճապոնական ընկերության յոթ տեղանոց մինիվեն է, որն արտադրվում է Ինդոնեզիայում);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• ario s300;
• BAIC BJ20.

Mitsubishi 4G15T շարժիչ

Վեցերորդ սերնդի Mitsubishi Colt-ի վրա տեղադրված միակ տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչը: Բացի այդ, սա ամենահին էներգաբլոկն է, ճապոնական հեչբեքի վրա, այն լույս տեսավ դեռ 1989 թվականին և տեղադրվեց երրորդ, չորրորդ և հինգերորդ սերնդի Colts-ի և Lancers-ի վրա: Բացի դրանցից, այս էներգաբլոկները կարելի է գտնել նույնքան մեծ քանակությամբ չինական մեքենաների վրա, որոնց վրա դրանք դեռ տեղադրվում են շարքով։

Ի թիվս այլ բաների, այս շարժիչներն առանձնանում էին իրենց ֆենոմենալ հուսալիությամբ։ Գրանցվել է շարժիչի պատճենը, որն անցել է 1 կմ առանց հիմնանորոգման 604 թվականի Mitsubishi Mirage սեդանի վրա (այդպես էր կոչվում Lancer-ը ճապոնական շուկայում):

Բացի այդ, այս շարժիչները շատ լավ արձագանքեցին պարտադրմանը: Օրինակ, Rally Mitsubishi Colt CZT Ralliart-ն ունի 4G15T, որը զարգացնում է 197 ձիաուժ:

Շարժիչ Mitsubishi 4G18

Այս շարժիչը, ինչպես նախորդը, պատկանում է 4G1 էներգաբլոկների մեծ շարքին։ Այս շարքը ներկայացվել է դեռ անցյալ դարի 70-ականների վերջին և այնքան հաջող է ստացվել, որ որոշ փոփոխություններով արտադրվում է մինչ օրս։

Այս կոնկրետ շարժիչի հիմնական առանձնահատկությունը երկու բոցավառման պարույրների առկայությունն էր՝ յուրաքանչյուր երկու բալոնից մեկը:

Այս շարժիչը, ինչպես նախորդը, առանձնանում էր նաև դաժան հուսալիությամբ, ինչը հանգեցրեց նրա խելահեղ ժողովրդականությանը երրորդ կողմի արտադրողների, հիմնականում չինականների մոտ, և տեղադրվեց իսկապես հսկայական թվով տարբեր մեքենաների վրա: Մասնավորապես,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi 2010-ից 2011 թվականներին;
• Հաֆեյ Սայմա;
• Պրոտոն Վաջա;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, տեղադրված է 2007-ից 2009 թվականներին;
• BYD F3;
• Հաֆեյ Սաիբաո;
• Ֆոտոն Միդի;
• MPM Motors PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• Geely Yuanjing ամենագնաց;
• Emgrand GL;
• Brilliance BS2;
• Brilliance BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (Չինաստան)
• Soueast Lioncel
• Haima Haifuxing

4G18 շարժիչ՝ ավտոապամոնտաժող սարքերից մեկի վրա

Mitsubishi OM639 շարժիչ

Սա միակ դիզելային էներգաբլոկն է նրանցից, որոնք տեղադրվել են ճապոնական հեչբեքի վրա։ Այն մշակվել է գերմանական Mercedes-Benz կոնցեռնի հետ համատեղ և, բացի ճապոնական մեքենաներից, տեղադրվել է նաև գերմանական մեքենաների վրա։ Ավելի ճիշտ՝ մեկ մեքենայի համար՝ Smart Forfour 1.5l CDI։

Այս շարժիչի հիմնական առանձնահատկությունը արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգն է, որը հնարավորություն է տվել հասնել Euro 4 արտանետումների ստանդարտին:

Իրականում, սա այն ամենն է, ինչ ես ուզում էի պատմել ծայրահեղ վեցերորդ սերնդի Mitsubishi Colt շարժիչների մասին: