Peugeot 106 շարժիչներ
Պարունակություն
Peugeot 106-ը ֆրանսիական հայտնի Peugeot կոնցեռնի արտադրած ավտոմեքենա է։ Մեքենայի թողարկումն իրականացվել է 1991 թվականից մինչև 2003 թվականը։ Այս ընթացքում ընկերությանը հաջողվել է արտադրել այս մոդելի մի քանի սերունդ, որից հետո անցել է նոր մեքենաների մշակմանն ու թողարկմանը։ Հարկ է նշել, որ 106-ն ի սկզբանե վաճառվել է որպես 3-դռնանի հեչբեկ։
Պատմության ստեղծման պատմություն
Peugeot 106-ը համարվում է ֆրանսիական ընկերության գործնականում ամենափոքր մոդելը։ Ինչպես արդեն նշվեց, մեքենան առաջին անգամ հայտնվեց շուկայում 1991 թվականին և սկզբում 3-դռնանի հեչբեկ էր: Սակայն հաջորդ տարի հայտնվեց 5-դռնանի տարբերակը։
Մեքենան պատկանում է «B» դասին։ Այն հագեցած է մեխանիկական փոխանցումատուփով և լայնակի ամրացված շարժիչով։
Այս մոդելի առավելությունների թվում են.
- հուսալիություն;
- շահութաբերություն;
- հարմարավետություն.
Ավտոմեքենայի սիրահարներին դուր է եկել մեքենան հենց այս պարամետրերի շնորհիվ։
Նաև մոդելի առավելություններից կարելի է նկատել նրա կոմպակտ չափերը, որոնց շնորհիվ հնարավոր է հաջողությամբ մանևրել մեքենաների մեծ հոսքով քաղաքային միջավայրում։ Բացի այդ, փոքր մեքենան ավելի հեշտ է կայանել, քան մեծ մեքենան:
Արտադրության ողջ ժամանակահատվածում մեքենան համալրվել է տարբեր շարժիչներով, որոնց մասին կխոսենք ավելի ուշ։
Ինչ վերաբերում է մեքենայի ինտերիերին, ապա այն պարզ էր և հակիրճ: Միևնույն ժամանակ, հարկ է նշել, որ մեքենան այսօր չուներ այնպիսի հայտնի տարրեր, ինչպիսիք են.
- ձեռնոցների տուփի կափարիչ;
- Կրակայրիչ;
- էլեկտրական պատուհաններ.
1996 թվականին մոդելի արտաքին տեսքը մի փոքր փոխվեց, և գլխարկի տակ ավելացվեցին լրացուցիչ ուժային ագրեգատներ՝ բարելավելով մեքենայի հզորությունը և դրա կատարումը: Նոր ինտերիերը բավականին էրգոնոմիկ է ստացվել, ինչը վարորդները նկատել են նաև տրանսպորտային միջոցը բաց թողնելուց հետո:
1999 թվականից ի վեր Peugeot 106-ի պահանջարկը կտրուկ նվազել է, ինչի պատճառով ընկերությունը եկել է այն եզրակացության, որ մոդելի թողարկումը պետք է դադարեցվի։ Պահանջարկի անկման պատճառը կապված էր հսկայական թվով մրցակիցների ավտոմոբիլային շուկա մուտք գործելու, ինչպես նաև Peugeot-ի նոր մոդելի՝ 206-ի մշակման հետ:
Ինչ շարժիչներ են տեղադրվել:
Խոսելով այն շարժիչների մասին, որոնցով հագեցած էր այս մոդելը, պետք է ուշադրություն դարձնել սերունդներին։ Քանի որ մեկ կամ մի այլ էներգաբլոկի առկայությունը կախված է այս գործոնից:
| Սերունդ | Շարժիչի պատրաստում | Ազատման տարիներ | Շարժիչի ծավալը, լ | Ուժ, ձիաուժ սկսած |
| 1 | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ TUD3Y tu3m TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (վերափոխում) | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ tu3m TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
Ո՞ր շարժիչներն են ամենատարածվածը:
Ամենատարածված ուժային ագրեգատների շարքում, որոնք տեղադրվել են Peugeot 106-ի վրա, հարկ է նշել.
- CDY (TU9M) - չորս մխոցային շարքով հագեցած շարժիչ: Բացի այդ, կա ջրային հովացում՝ շարժիչի գերտաքացումից խուսափելու համար: Միավորն արտադրվում է 1992 թվականից։ Համարվում է հուսալի և դիմացկուն:
CDY (TU9M)
- TU1M-ը հուսալի շարժիչ է, որի դիզայնը ալյումինե բալոնային բլոկի օգտագործումն է: Այս հատկությունը սարքը դարձնում է ավելի դիմացկուն և թեթև, ինչը ապահովում է երկար սպասարկման ժամկետ:tu1m
- TU1MZ. Ոչ ամենահուսալի շարժիչը, բայց բավականին տարածված է օգտագործվածների մեջ: Սակայն, չնայած նման թերությանը, ներքին այրման շարժիչը բավականին դիմացկուն է, կարող է դիմանալ մինչև 500 հազար կիլոմետր, ինչը կարող է զարմանալի թվալ։ Այնուամենայնիվ, երկարակեցության ապահովման հիմնական պայմանը ճիշտ և կանոնավոր սպասարկումն է։TU1MZ
Ո՞ր շարժիչն է ավելի լավը:
Շատ դեպքերում փորձագետները խորհուրդ են տալիս ընտրել CDY (TU9M) կամ TU1M շարժիչով մեքենա, քանի որ դրանք համարվում են ամենահուսալի բոլոր առկաներից:
Peugeot 106-ը հարմար է նրանց համար, ովքեր չեն սիրում հսկայական մեքենաներ, ինչպես նաև ցանկանում են հեշտությամբ մանևրել քաղաքային տարածքում՝ չանհանգստանալով իրենց մեքենայի և իրենց շրջապատի ամբողջականության մասին:
