Renault D-series շարժիչներ

Renault D-series բենզինային շարժիչների ընտանիքը արտադրվել է 1996-ից 2018 թվականներին և ներառում էր երկու տարբեր սերիա:

Renault D-series բենզինային շարժիչների տեսականին արտադրվել է ընկերության կողմից 1996 թվականից մինչև 2018 թվականը և տեղադրվել է կոնցեռնի այնպիսի կոմպակտ մոդելների վրա, ինչպիսիք են Clio, Twingo, Kangoo, Modus և Wind: 8 և 16 փականների համար նախատեսված բալոնների գլխիկներով նման էներգաբլոկների երկու տարբեր փոփոխություններ են եղել:

Բովանդակությունը:

• 8-փական միավորներ
• 16-փական միավորներ

Renault D-series 8-փական շարժիչներ

Անցյալ դարի 90-ականների սկզբին Renault-ին անհրաժեշտ էր կոմպակտ էներգաբլոկ նոր Twingo մոդելի համար, քանի որ E-series-ի շարժիչը չէր կարող տեղավորվել նման երեխայի գլխարկի տակ: Ինժեներների առջեւ խնդիր էր դրվել շատ նեղ ներքին այրման շարժիչ ստեղծել, ուստի նա ստացավ Դիետ մականունը։ Չափերը մի կողմ թողնենք, սա բավականին դասական շարժիչ է՝ չուգուն բլոկով, ալյումինե 8-փական SOHC գլխով՝ առանց հիդրավլիկ վերամբարձիչների և ժամանակի գոտու շարժիչով:

Բացի Եվրոպայում հայտնի 7 cc D1149F բենզինային շարժիչից, բրազիլական շուկան առաջարկում էր 999 cc D7D շարժիչ՝ մխոցի կրճատված հարվածով: Այնտեղ մեկ լիտրից պակաս աշխատանքային ծավալ ունեցող միավորներն ունեն զգալի հարկային արտոնություններ։

8 փականային էներգաբլոկների ընտանիքը ներառում էր վերը նկարագրված շարժիչներից միայն մի քանիսը.

1.0 լիտր (999 սմ³ 69 × 66.8 մմ) / 8 Վ

D7D ( 54 – 58 л.с. / 81 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 լիտր (1149 սմ³ 69 × 76.8 մմ) / 8 Վ

D7F ( 54 – 60 л.с. / 93 Нм )

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D-series 16-փական շարժիչներ

2000 թվականի վերջին այս էներգաբլոկի մոդիֆիկացիան հայտնվեց 16 փական գլխով։ Նեղ մխոցի գլուխը չէր կարող տեղավորել երկու լիսեռ, և դիզայներները ստիպված եղան ստեղծել պատառաքաղային ճոճանակների համակարգ, որպեսզի մեկ լիսեռը վերահսկի այստեղի բոլոր փականները: Իսկ մնացածի համար կա նույն ներկառուցված թուջե բլոկը չորս բալոնների համար և ժամանակի գոտի շարժիչ:

Ինչպես նախորդ դեպքում, եվրոպական 1.2 լիտրանոց D4F շարժիչի հիման վրա Բրազիլիայի համար ստեղծվել է շարժիչ մխոցի հարվածով, որը կրճատվել է 10 մմ-ով և 1 լիտրից քիչ ծավալով: Կային նաև այս տուրբոշարժիչով շարժիչի փոփոխություն՝ իր D4Ft ինդեքսով:

16 փականային էներգաբլոկների ընտանիքը ներառում էր միայն վերը նկարագրված երեք շարժիչները.

1.0 լիտր (999 սմ³ 69 × 66.8 մմ) / 16 Վ

D4D ( 76 – 80 л.с. / 95 – 103 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 լիտր (1149 սմ³ 69 × 76.8 մմ) / 16 Վ

D4F ( 73 – 79 л.с. / 105 – 108 Нм )	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft ( 100 – 103 л.с. / 145 – 155 Нм )	Renault Clio 3 (X85), Modus 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)