Ջոն Սինա ընդդեմ Ֆլոյդ Մեյվեզերի. 25 լուսանկար իրենց մեքենաների հավաքածուից

Ջոն Սինան և Ֆլոյդ Մեյվեզերը հիանալի մարտիկներ են: Նրանք երկուսն էլ ունեն մկաններ, ճարպկություն և տեխնիկա, որոնք անհրաժեշտ են ցանկացած մենամարտում հաջողության հասնելու համար: Բացի այդ, նրանք իրենց կարիերայում հաղթել են բազմաթիվ ուժեղ մրցակիցների։ Նրանք հաստատ կիրք ունեն ռինգի նկատմամբ։

Բայց սա մեքենայի բլոգ է: Մենք թքած ունենք մկանների վրա (վերջում ոչ մի «մեքենա»), ճարպկության կամ տեխնիկայի վրա: Մենք խնամում ենք մեքենաները և, որքան էլ զարմանալի է, երկու կռվողները, նրանք նույնպես։

Մեյվեզերն ու Սինան կիսում են մեկ այլ կիրք՝ մեքենաները: Բայց ոչ ցանկացած մեքենա: Նրանք գնում են հատուկների համար: Նրանք ընտրում են շքեղությունը, ուժը, ուժն ու յուրահատկությունը: Նրանք ընտրում են այնպիսի մոդելներ, որոնք անդիմադրելի գրավչություն են մնում նույնիսկ ծերության ժամանակ։ Իհարկե, նման շռայլ ճաշակը բավարարելու համար շատ տեղ է պետք։

Այսպիսով, երկու մարտիկներն էլ ունեն մեծ ավտոտնակներ՝ լի տպավորիչ մոդելներով, որոնք նրանք գնում են, քանի որ տոննաներով փող են աշխատում՝ նոկաուտի ենթարկելով իրենց հակառակորդներին, և իրենց սպորտի իսկական ոգով նրանք պատրաստվում են դա անել այստեղ: Տիկնայք և պարոնայք, մենք վիճաբանություն ունենք.

Սպասե՛ք։ Կռիվ ըմբշամարտի աստղի և մեծ բռնցքամարտիկի միջև. Սա ճի՞շտ է:

Այո՛։ Բոլոր իմաստներով։

Այն, ինչ դուք ունեք այս հոդվածում, պայքար է առանց նոկաուտների և հարվածների: Ոտքերն ու հարվածները փոխարինվել են մեծ արագությամբ, գերազանց շարժիչով և անհավանական շքեղությամբ:

Սա մեքենաների ամենամեծ հավաքածուի համար պայքարն է։ Այսպիսով, ահա կանոնները.

Յուրաքանչյուր մարտիկ կհարձակվի իր հակառակորդի վրա իր մոդելով: Եվ այս ամենի վերջում դուք կորոշեք հաղթողին։ Ավտոմեքենայի ընկույզներ և չաղ կապիկներ, եկեք պատրաստվենք դղրդալու:

25 Մեյվեզեր - Bentley գոլֆի սայլ

Մեյվեզերը հաստատ հիմար շարժումներ անող հիմար չէ։ Իր անհավանական մեքենաների հավաքածուով նա միանշանակ հավատում է, որ սա հեշտ պայքար է լինելու:

Այսպիսով, նրա առաջին քայլը գոլֆի սայլն է, որը ձևափոխված է Bentley-ի նմանությամբ:

Այնպես չէ, որ Bentley-ն գոլֆի սայլեր է պատրաստում: Դուք նույնիսկ կարող եք մտածել, թե արդյոք այս սայլը իրոք պատկանում է իր հավաքածուին, քանի որ նա իրականում այն ​​տվել է իր որդուն, երբ տղան դարձավ տասնհինգ տարեկան: Գաղափարը կայանում էր նրանում, որ քանի դեռ նրա որդին բավականաչափ մեծ չէ, որպեսզի վարորդական իրավունք ունենա, նա կարող է վարել Բենթլի:

Այո, գազի սիրահարների մեծամասնությունը խորը ատելություն ունի գոլֆի սայլերի նկատմամբ, հատկապես, երբ դրանք հանում են գոլֆի դաշտից և պիտակավորում են «էլեկտրական», բայց դա բավականին քաղցր է:

Փոփոխված գոլֆի սայլն իսկապես գեղեցիկ դիզայն ունի։ Այն ունի լայն սպորտային անիվներ, որոնք արագորեն ուշադրություն են գրավում քրոմապատ մեծ փայլուն շրջանակների պատճառով: Առջևի հատվածը նմանակում է Bentley-ի դիզայնը՝ կապոտով և լուսարձակներով՝ իրական մեքենայի ճշգրիտ երկրաչափությամբ:

V-աձև գլխարկը վերևում զարդարված է Bentley-ի տարբերանշանով՝ իրատեսական տեսք ունենալու համար: Հետևի մասում այն ​​ունի ստանդարտ տարածություն ուղղահայաց տեղադրված երկու գոլֆի պայուսակների համար:

24 Ջոն Սինա - Մերկուրի Կուգար, 1970 թ

Ջոն Սինան զգում է հնարավորություն: Դե, փոքրիկ գոլֆի սայլը կարող է զվարճալի լինել երեխայի համար և նաև թանկ, բայց այն չունի մեկ մռնչող շարժիչ:

Այսպիսով, Սենան թողարկում է անթերի, հավերժական Mercury Cougar-ը: Սա շատ տպավորիչ կտոր է նրա հին ժամացույցների հավաքածուից:

Բայց ինչու մկանները:

Քանի որ այս Cougar-ը գլխարկի տակ ունի 8 ձիաուժ հզորությամբ V300: և անհավատալի մռնչյուն:

Համեմատած Bentley գոլֆի սայլի պոնիի հետ, դա պայթող աստղի ուժն է: Բացի այդ, հաշվի առնելով ժամանակի տեխնոլոգիան, սա դժոխքից եկած շարժիչ է: Mercury Cougar-ը կառուցված է ձգված Mustang շասսիի վրա: Սա նրան տալիս է ավելի երկար անիվի բազա՝ միաժամանակ պահպանելով սպորտային տեսքը՝ շնորհիվ իր երկու դռնանի հեչբեքի դիզայնի:

Առջևի մասում կան քաշվող լուսարձակներ՝ սև դռներով, որոնք տեղադրված են քրոմապատ բամպերի վրա: Սա Cougar-ին տալիս է վայրի, ստոր տեսք:

Ջոն Սինան այն հնարավորինս մոտ է պահում բնօրինակին: Այն նարնջագույն է ներկված մրցակցության համար՝ կողքերին առջևից հետևի սև գծերով։ Կողային հայելիները նույնպես նարնջագույն են ներկված։ Չմոռանանք գլխարկի վերևում տեղադրված սև օդային շերեփը, որը լրացնում է սպորտային ոճը:

23 Մեյվեզեր - Porsche 911 Turbo

Այդ Մերկուրին ծանր հարված էր ձախ այտին, բայց Մեյվեզերը գործող անպարտելի չեմպիոնն է: Այն ունի վերադարձ և այն Porsche 911 Turbo Cabriolet-ի տեսքով է:

Հավատացեք, թե ոչ, այս մեքենան կարող է լինել Մեյվեզերի «ամենաէժան» մոդելներից մեկը։ Միգուցե դա է պատճառը, որ այս մեքենան քիչ էր օգտագործվում։

Որքան էժան:

Դե, 200,000 դոլարը էժան է։

Այս 911 Turbo-ն զարգացնում է զարմանալի 520 ձիաուժ հզորություն: շնորհիվ ետևում տեղադրված վեց մխոցանի շարժիչի: Համեմատած Մերկուրիի հետ՝ սա կարելի է անվանել սև անցք։ Այն ունի յոթաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ և կարող է հասնել 60-ի ընդամենը 3.2 վայրկյանում:

Բամպերից բամպեր այս Porsche-ն հիանալի գերմանական ճարտարագիտության մի կտոր է: Առանցքների միջև փոքր հեռավորությունը մեքենան դարձնում է շատ մանևրելու և կայուն: Այն կպչում է գետնին նույնիսկ մեծ արագությամբ:

Porsche-ն շքեղ ապրանքանիշ է, դրանում կասկած չկա։ Ինտերիերը գեղեցիկ ձևավորված է կաշվե երեսպատմամբ, և վարորդը գտնվում է շատ հարմարավետ դիրքում նույնիսկ երբ տանիքը բաց է:

Տեսնենք, թե ինչ կասի Սենան այդ մասին։

22 Ջոն Սինա - 1969 AMC AMX

Միջոցով` Street Muscle ամսագիր

Ջոն Սենան դեռ մի փոքր գլխապտույտ է զգում 911 Turbo-ի ազդեցությունից և պետք է արագ մտածի իր հաջորդ քայլի մասին: Դա հաստատ Porsche չէ, բայց գտնելը շատ ավելի դժվար է, քան 911-ը: Հավաքածու: Եվ ահա նրա AMC AMX-ը:

Սա ամերիկյան Motors-ի կողմից երբևէ կառուցված ամենահզոր մեքենան է: Զանգվածային 6.4 լիտրանոց V8 շարժիչը գլխարկի տակ զարգացնում է 315 ձիաուժ՝ ֆանտաստիկ աշխատանքի համար:

911-ի պես երկտեղանի այս AMX-ն ունի հարթ տանիք գլխի ավելի մեծ տարածքի համար և արագ ետևի դիզայն, քանի որ տանիքի գիծը մեղմորեն թեքվում է դեպի հետևը: Հետևի մասում քիչ տեղ կա, բայց մի քանի պայուսակներ կարելի է տեղադրել բեռնախցիկում պահեստային անիվի և գործիքների հետ միասին: Քթի հատվածում այն ​​ունի երկու գերիշխող լուսարձակներ՝ համահունչ լայն վանդակաճաղով և առջևի բամպերի մեջ տեղադրված արտաքին մառախուղի լամպերով:

Անիվները պատրաստված են սևացած պողպատից՝ դեկորատիվ քրոմե պողպատե օղակով ավելի սպորտային տեսք ունենալու համար: Այն նաև հագեցած է հաստ, բարձրակարգ BF Goodrich Radial անվադողերով:

AMX-ը միանշանակ մկանային մեքենա է: Ուղղում — մեծ մկանային մեքենա: Ցանկացած փողոցում շատ ագրեսիվ տեսք ունի։ Ըմբիշը պահում է այն կատարյալ վիճակում՝ ներկված մրցակցային կանաչ գույնի խիտ սև գծերով գլխարկի և տանիքի վերևում:

21 Մեյվեզերն ընդդեմ Bentley Flying Spur-ի

Մեյվեզերն ընկնում է անակնկալ հարվածի թակարդը. AMC AMX-ը միայն փողի խնդիր չէ. Բացի այդ, շատ դժվար է գտնել նման կատարյալ վիճակում։

Այսպիսով, նա փոխում է ռազմավարությունը: Այլևս սպորտային մեքենաներ չկան։ Այս անգամ նա հարձակվում է էլեգանտ Bentley Flying Spur-ով:

Bentley-ն շքեղություն է և կատարողականություն՝ զուգորդված բարձրակարգ ճարտարագիտության հետ: Flying Spur-ը մեծ, ընդարձակ չորսդռնանի սեդան է: Իրականում շատ ավելի մեծ և հզոր, քան Bentley Golf Cart-ը, որով նա սկսեց իր մարտը: Բայց, այնուամենայնիվ, այն ունի լուսարձակների և ցանցի նույն դիզայնը, որը Bentley-ի տեսողական նույնականացումն է։

Այս գեղեցկության երջանիկ գնորդները կարող են հարմարեցնել ինտերիերի գույները և հարմարավետության մանրամասները: Մեծ սեդանը սպորտային մեքենայի հոգի ունի W12 շարժիչի շնորհիվ, որը հասնում է 616 ձիաուժի։

Արագության դեպքում մեքենայում առկա է նաև սպորտային մեքենայի հոգին։ Բորտ համակարգիչը վերահսկում է կախոցը՝ ապահովելու ոլորաններում կայունություն: Այն նաև աշխատում է հարվածների կլանման վրա՝ ուղևորներին ապահովելու աներևակայելի սահուն երթևեկություն և կատարյալ կառավարում վարորդի համար:

20 Ջոն Սինա - 1966 Dodge Hemi Charger

Այո, Flying Spur-ը ծանր հարված է ազդրերին, բայց Սինան կարծում է, որ հին մոդելների հավաքածուն իրեն զգացնել է տալիս: Այսպիսով, նա նետում է իր կատարյալ 1966 թվականի Dodge Hemi Charger-ը:

Պարզապես նայեք այս Dodge-ին: Ես դա կանվանեի ջախջախիչ հարված։

Այն ունի երկար, ձգված դիզայն, թեև երկդռնանի ֆասթբեք է։ Այն փայլում է իր կատարյալ, անթերի սև կորպուսով՝ քրոմապատ դետալներով։ Դա դասական է և միևնույն ժամանակ վայրի:

Եվ նա ուժ ունի։ Ամեն ինչից շատ.

Կափարիչի տակ հսկա 6.0 լիտրանոց Hemi V8 շարժիչն է՝ 325 ձիաուժ հզորությամբ, որը մռնչում է առյուծի պես: Այժմ դուք հասկանում եք, թե ինչու է Dodge Charger-ը երկար ժամանակ եղել է քաշքշուկի արքան:

Ագրեսիվ ճակատում լուսարձակները թաքնված են դռների տակ, որոնք ունեն նույն ավարտվածքը, ինչ վանդակաճաղը: Այսպիսով, ամբողջ վանդակաճաղը նման է կողք-կողքի լայն վանդակաճաղի, որի շուրջը քրոմապատ շրջանակ է:

Կարմիր խցիկը շատ տեղ ունի վարորդի և ուղևորների համար, գումարած մեծ բեռնախցիկը երկարաձգված հետևի մասում: Մեքենան համալրված է նաև ցածր պրոֆիլային անվադողերով՝ հավաքված ալյումինե անիվների վրա՝ քրոմապատ ծածկույթով։

Եվս մեկ յուրօրինակ կտոր Ջոն Սինայի հավաքածուից, ևս մեկ մեծ հիթ այս պայքարում:

19 Մեյվեզեր - Բենթլի Մուլսան

Ջոն Սենայի հին դպրոցական մեքենաների հավաքածուն գնալով ավելի ու ավելի լավանում է, բայց Մեյվեզերը չի համակերպվի այս հարվածների հետ: Նա հանում է մեկ այլ Բենթլի։ Սա Bentley Mulsanne-ն է:

Իրականում, նա նրանցից մի ամբողջ այգի ունի միայն այն դեպքում, եթե Սենան ավելին ցանկանա:

Bentley Mulsanne-ը նաև մեծ սեդան է՝ մեծ շարժիչով և ավելի քան 300,0000 դոլար արժեքով: Եկեք միայն ասենք, որ դա ձեր ավտոտնակն է, և Մեյվեզերն ունի մեկից ավելի:

Ձեր շարժական տան գլխարկի տակ հսկայական շարժիչ է՝ 6.75 լիտրանոց V8 երկտուրբո լիցքավորմամբ 505 ձիաուժ հզորությամբ:

Այս մեքենան իր տիրոջ մոտ հակասական զգացմունքներ է առաջացնում։ Ինչո՞ւ։

Դե, այն միանշանակ ունի վարորդի նրբագեղությունն ու հմայքը, բայց մյուս կողմից, այն ունի ուժի և արագության բերկրանքը, որը մեքենա վարելը դարձնում է անզուգական հաճույք:

Այնուամենայնիվ, սա նուրբ ավտոմոբիլային արվեստի գործ է։ Երկու զույգ անհավասար չափի լուսարձակներ ոճ են հաղորդում՝ չկորցնելով Bentley-ի անհատականությունը: Ալյումինե անիվների էլեգանտ դիզայնը համատեղում է նրբագեղությունն ու սպորտայինությունը:

Ինտերիերում գերակշռում են նրբագեղ փայտի ավարտվածքները: Մեքենան ունի տպավորիչ վահանակ՝ համակարգչով, որը կառավարում է բոլոր գործառույթները։

Իհարկե, քացի քացի Սենայի համար: Բայց քանի որ Bentley-ն ընդունում է, որ Mulsanne-ի միջին գնորդն ավելի հարուստ է, քան Flying Spur գնողը, Rolls Royce-ը նույնպես:

18 Ջոն Սինա - 2006 Rolls Royce Phantom

Մեյվեզերը պնդել է շքեղություն, ինչի պատճառով էլ ստացել է այն, իսկ Ջոն Սինան դա անլուրջ չի առաջարկում։

Ահա նրա զարդարանքը. Rolls-Royce Phantom.

Իհարկե, սա հեռու է ամերիկյան ոճի մկանային մեքենայից: Այնուամենայնիվ, Rolls Royce-ը հոմանիշ է շքեղության: Բանն այն է, որ դրանք նշվում են միասին։

Phantom-ը մեծ և ծանր չորսդռնանի սեդան է: Չնայած այն կշռում է ավելի քան երկու տոննա, դրա կատարումը ուշագրավ է: Դա պայմանավորված է նրա երկտուրբո V12 շարժիչով, որը զարգացնում է 563 ձիաուժ։ Փոխանցման տուփը ավտոմատ է ութ արագությամբ և հետևի անիվի շարժիչով:

Երբ դուք ունեք Rolls Royce վարելու արտոնություն, կարող եք ասել, որ սա թագավորական ընտանիքի անդամների համար ստեղծված մեքենա է։ Սա կարգավիճակի խորհրդանիշ է:

Այս պատճառով, Ջոն Սինան նստում է իր Phantom-ը, երբ նա ճանապարհորդում է իր ընտանիքի հետ: Այն ունի ժամանակակից ժամանցային համակարգ, գլխի և ոտքերի համար մեծ տեղ, և նույնիսկ փոքրիկ սառնարան՝ ըմպելիքները թույն պահելու համար, ովքեր նստում են հետևի նստատեղին:

Rolls Royce-ն այս մոդելում պահպանել է իր ավանդական ինքնասպանության դռների դիզայնը, ի տարբերություն շուկայում առկա ավտոմեքենաների ցանկացած այլ մոդելի:

Հիմա Սենան պետք է հենց ռինգում հարվածեր հենց Մեյվեզերին սրանով։ Բայց Money թիմը դա զգացե՞լ է:

17 Մեյվեզեր – Maybach S600

Բռնցքամարտիկն ունի վեց Rolls Royce և յուրաքանչյուրն արժե մոտ $400,000: Բացի այդ, Սենայի կողերին իսկապես հարվածելու համար նրանք բոլորը զրահապատ են։

Բայց նա դեռ չի ավարտել։ Սա կլինի կոմբինացիա:

Իր մարտական ​​ռազմավարությանը համապատասխան՝ օգտագործելով շքեղ հատվածը, Մեյվեզերն ավելացնում է իր Mercedes-Benz Maybach S600-ը: Սա Mercedes-Benz ավտոմեքենաների գծի ամենաբարձր մակարդակն է:

Երբ Mercedes-ը թողարկեց այս մոդելը 2015 թվականին, Մեյվեզերն առաջին հայտնի մարդն էր, ով ներդրումներ կատարեց և գնեց այն: Այստեղ հարց է ծագում՝ ինչո՞ւ շտապել գնել:

Maybach S600-ը տեխնոլոգիական ցուցադրություն է: Հիմնականում դա համակարգիչ է շարժիչով, չորս անիվներով և շքեղությամբ: Ներքին էլեկտրոնիկան աշխատում է 6.0 ձիաուժ հզորությամբ 12 լիտրանոց V449 երկտուրբո շարժիչով, որը հսկայական սեդանը զրոյից մինչև վաթսուն արագացնում է ընդամենը հինգ վայրկյանում:

Մյուս կողմից, նստատեղերը կարող են ձեզ մերսել ձիավարելիս: Հետևի նստատեղի յուրաքանչյուր ուղևոր ունի տասը դյույմանոց էկրան անհատական ​​ժամանցի համար, ինչպես նաև Bluetooth ականջակալներ։ Էլեկտրոնային կարգավորվող նստատեղերը հարմարավետություն և շքեղություն են հաղորդում: Այն ունի էլեկտրական փեղկեր և նույնիսկ տաքացվող ղեկ, որպեսզի ձեր վարորդի ձեռքերը երբեք չմրսեն:

16 Ջոն Սինա - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

Նկատելով, որ շքեղության անցումն իրեն ամենևին չօգնեց, Ջոն Սինան վերադառնում է իր նախկին ռազմավարությանը` մկաններին։ Եվ տղա, նա դրանով լցրեց իր ծնոտը:

Մեյվեզերը հարվածել է 1970 թվականին Oldsmobile Cutlass Rallye-ում:

Այս արագընթաց կուպեն ազդարարեց Oldsmobile-ի մուտքը մատչելի արտադրողականության հատված դեռ 6.6-ականներին: Թեև նրա շարժիչն ունի ավելի փոքր բլոկ, քան GM-ի կողմից արտադրված այլ մոդելները, այն դեռևս 8 լիտրանոց V310 շարժիչ է: Ձիաուժի առումով այն զարգացնում է 60 ձիաուժ, ինչը թույլ է տալիս մեծ չափի մեքենային արագացնել մինչև XNUMX-ը ընդամենը յոթ վայրկյանում:

Սպասեք, դա շատ ավելի ցածր է, ինչ կարող էր անել Մայբախը:

Ճիշտ. Բայց 45 տարի անց, միակ բանը, որ կարող էիր անել, այս ձագուկին 139 ձի ավելացնելն էր: Իսկ սրա համար տուրբինե՞ր էին պետք։ Սրա համար վարկ վերցրեք:

Արտաքինից, Cutlass Rallye-ն հասանելի չէր այլ գույնով, բացի Sebring Yellow-ից, որը Ջոն Սենային պատկանող այս լավ խնամված մեքենայի գույնն է: Ի տարբերություն ժամանակի մյուս մեքենաների, Cutlass Rallye-ն ուներ բամպերն ու անիվները սկզբնապես ներկված մարմնի նույն գույնով: Դեռ 70-ականներին բամպերները քրոմապատ էին, իսկ անիվները՝ սևացած պողպատից կամ քրոմից:

15 Մեյվեզերը Mercedes-Benz SLR McLaren-ում 2011 թ

Հոգնած լինելով մկանային մեքենայի ուժից՝ Մեյվեզերը որոշեց նետել իրը, իհարկե, մի փոքր շքեղությամբ:

Ահա նրա 2011 թվականի Mercedes-Benz SLR McLaren-ը:

Mercedes-Benz-ն այս մոդելն արտադրել է 2003-ից 2010 թվականներին։ 2011 թվականին նրանք արտադրեցին ընդամենը 25 սահմանափակ քանակությամբ SLR McLarens: Դե, Մեյվեզերն ունի այս թողարկման մեկ փայլուն նարնջագույն միավոր:

SLR-ն ստացել է McLaren անվանումը, քանի որ այն արտադրվել է այն ժամանակ, երբ Mercedes-ը Ֆորմուլա 1-ի շարժիչներ էր մատակարարում McLaren թիմին: Մրցարշավային մեքենայի ոգեշնչված դիզայն՝ կենտրոնական գլխարկով, որը հիշեցնում է Ֆորմուլա 1-ի ձևը: Բացի այդ, առջեւի բամպերի ձեւը նմանակում է առջեւի սփոյլերին:

Շատ առումներով սա մկանային մեքենա է: Այն ունի 8 լիտրանոց V5.4 շարժիչ՝ մեկ մխոցում երեք փականով։ Երկու մասից բաղկացած կաբրիոլետը նախագծված է հսկայական 625 ձիաուժ հզորությամբ՝ այն արագացնելու համար: Այն ունի 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, որն ուժը փոխանցում է հետևի անիվներին։ Այսպիսով, 4 մղոն/ժ-ից ավելի արագացնելու համար պահանջվում է 60 վայրկյանից պակաս:

Ներսում այն ​​ունի Mercedes-Benz-ի շքեղությունն ու հարմարավետությունը: Այն ունի նաև առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ և մի շարք ներկառուցված տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են՝ ձգման կառավարումը, կայունության վերահսկումը, արտանետումների նվազեցումը և հակակողպման արգելակման համակարգը:

14 Ջոն Սինա - 2007 Ferrari F430 Spider

Ջոն Սինան զգում է SLR վերնաշապիկը: 625 պոնի՞ Սա իսկապես ուժեղ մկան է: Այն, ինչ Մեյվեզերը չգիտեր, այն էր, որ Սինան պարզապես չներկայացավ լի մկանային մեքենաներով և թուլացած Rolls-Royce-ներով՝ Մեյվեզերի չափանիշներով: Այն նաև ստացել է շքեղություն և բացարձակ արագություն: Եվ այդ ամենը փաթեթավորված է նրա 2007 թվականի Ferrari F430 Spider-ի մեջ:

Ջոն Սենային պատկանող մոդելը կաբրիոլետ է, որն առաջին անգամ ներկայացրել է Ferrari-ն 2005 թվականին: Ճիշտ այնպես, ինչպես SLR McLaren-ը, որն իր հակառակորդը բերեց այս ճակատամարտում, այս մեքենան նույնպես ստացավ դիզայն, որը ոգեշնչված էր այն ժամանակվա Ֆորմուլա 1-ի մեքենաներից: Փաստորեն, հայտնի Pininfarina ստուդիան նախագծել է այս թափքը գերազանց աերոդինամիկությամբ և ոճով:

Այս Ferrari-ի հիանալի կատարումը պայմանավորված է V8 շարժիչի հզորությամբ, որը դարձնում է այն պատմության մեջ ամենահզոր կաբրիոլետներից մեկը: Իր 490 ձիաուժ հզորությամբ։ 4.2 մղոն/ժ արագության հասնելու համար պահանջվում է ընդամենը 60 վայրկյան:

Այս շարժիչը համակցված է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ՝ մրցարշավային կալանքով: Մեքենայի ամբողջ թափքը պատրաստված է ալյումինից։ Համակցեք դա հսկայական հզորության հետ, և դուք կհասկանաք, թե ինչ արագությունների կարող է հասնել այս մեքենան:

13 Մեյվեզեր - Ferrari Enzo

Ferrari-ի քայլը Մեյվեզերին թողեց ձիու վրա կախված: Այս ամենը?

Նույնիսկ մոտիկ չէ: Քանի որ նա վերադարձ ունի, և դա Էնցոյի հետ է:

Ferrari Enzo-ն երբևէ արտադրված ամենալավ Ferrari-ներից մեկն է: Փաստորեն, իտալական արտադրողն արտադրել է այս մոդելի ընդամենը 400 միավոր:

Էնցոյի անունով է կոչվել հրամանատար, Ferrari-ի տան հիմնադիր պարոն Էնցո Ֆերարին: Միայն այս պատճառով այն Ferrari-ի ամենացանկալի մոդելներից մեկն է:

Մեյվեզերի տան թանկարժեք աթոռները թանկ էին. Բոքսերը 3.2 միլիոն դոլար է ծախսել միայն այս քոթոթին գնելու համար: Նույնիսկ մի պատկերացրեք, թե որքան F430 կարող եք ձեռք բերել այդ գնով, բայց այս աղաղակող գումար ծախսելը հիմարություն չէր:

Որոշ վերլուծաբանների կարծիքով՝ այս մեքենան ներդրում է։ Այս թանկարժեք քարի գինը ժամանակի ընթացքում հեշտությամբ կբարձրանա:

Բավական է գնի և հիվանդանոցի պատմության մասին: Անցնենք թվերին։

Ferrari Enzo-ն կարող է հասնել 0 կմ/ժ արագության ապշեցուցիչ 60 վայրկյանում: Այս անհավատալի կատարումը հետևի մասում տեղադրված 3.3 ձիաուժ հզորությամբ V12-ի հմայքի արդյունքն է:

Եթե ​​վերադառնաք Cena-ի F430 համարներին, ապա այս մարդը պարզապես երկրորդ ապերկուտ է ստացել: Եվ նա հարթ պառկած է ռինգի հատակին։ Արդյո՞ք մրցավարը հաշվում է մինչև 3-ը:

12 Ջոն Սինա - Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Մեքենայի HD պաստառների միջոցով

Ոչ! Սինան բարձրանում է: Նրանից պարզվում է, որ նա չի կարող փոխել ռազմավարությունը հենց հիմա: Այսպիսով, նա ուղարկում է մեկ այլ մկան թռչելու: Եվ այս անգամ ողջ մկանուտ Ամերիկան ​​ծափահարում է. դա Մուստանգ է:

Եվ ոչ մի Mustang: Սա Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang-ն է: Սա համաամերիկյան սպորտային մեքենա է, որը սահմանափակվում է 500 կտորով: Ձեզանից նրանց համար, ովքեր դեռևս չեն կարողանում կապել անունը, լեգենդար չեմպիոն Պարնելի Ջոնսը վարել է Mustang-ը Trans-Am-ում, որպեսզի ոչնչացնի այլ լեգենդներին, ինչպիսիք են Դեն Գերնին և Մարկ Դոնոգյուն:

Դեռ 1-ին Պառնելի Ջոնսն ուներ իր սեփական Formula 70 մրցարշավային թիմը՝ իր սեփական շասսիի դիզայնով, որը վարում էր հիանալի Մարիո Անդրետին:

Այսպիսով, այս Mustang-ը վերադարձնում է հին հավաքածուների բռնկում, բայց այս անգամ ավելի շատ մկաններով: Այն ունի իր օրիգինալ նարնջագույն գրավիչը՝ վերևում և կողքերում հաստ սև շերտերով: Սպորտային ալյումինե անիվներ և 5.6 ձիաուժ 8 լիտրանոց V355 շարժիչ: պսակեք ամբողջ փոխանցումը: Saleen-ի կողմից աերոդինամիկայի ընդունումը շատ լավ է համապատասխանում Mustang-ի օրիգինալ ոճին՝ տալով նրան ներդաշնակ սպորտային տեսք:

11 Մեյվեզերը Bugatti Veyron է

Երբ նա վերականգնվում է կզակի ծանր հարվածից հետո, Մեյվեզերը զգում է, որ ժամանակն է վերջ տալ դրան: Նա նոկաուտի կարիք ունի: Նա Bugatti Veyron է ուզում:

Նախ, Mustang-ի համեմատ այս Bugatti-ն ունի նույն նարնջագույն և սև գույները, բայց այս դեպքում սևն ավելի շատ է, քան նարնջագույնը:

Նույն գույները կրկնվում են ինտերիերում, որի օդաչուների խցիկը նախատեսված է այնպես, որ վարորդը մտածի, որ իրենք տիեզերանավում են, իսկ դասական Մեյվեզեր ոճով այս մեքենան շքեղություն ունի ամեն մանրուքում։

Եվ ահա, որտեղ ավարտվում է նմանությունը: Հիմա նոկաուտի հարվածի մասին:

Veyron-ը պարծենում է տպավորիչ շարժիչով, որը տեղադրված է նստատեղերի և հետևի առանցքի միջև: Այս մեծ մայրիկը զարգացնում է 1200 ձիաուժ։ Համեմատության համար, դա չորս անգամ գերազանցում է Mustang-ի հզորությունը: Լավագույն տեսանկյունից՝ ձեզ անհրաժեշտ է, որ ձեր միջին չափի 6 ֆուրգոնները միասին աշխատեն՝ միայն հզորության առումով այս մեքենան գերազանցելու համար: Ավելի վատ, չորս տուրբո W16 շարժիչը երկու անգամ ավելի շատ բալոններ ունի Sina-ի Mustang-ից:

Փոխանցման տուփը յոթ արագությամբ ավտոմատ է և թույլ է տալիս ձեռքով փոխել: Միացրե՛ք ամեն ինչ, և այս լիաքարշակ գազանին տևում է ոչ ավելի, քան 2.2 վայրկյան՝ հասնելու 60 մղոն/ժ արագությանը: Ինչ վերաբերում է դրա առավելագույն արագությանը: Դե, միայն իմացիր, որ եթե մարդ ցանկանար քշել դեպի Լուսին, նա կօգտվեր այս մեքենայից։

Veyron-ն այնքան լավն է, և Մեյվեզերին այն այնքան է դուր եկել, որ նա ինքն իրեն գնել է երեք մեքենա՝ յուրաքանչյուրի արժեքը 1.7 մլն դոլար:

10 Ջոն Սինա - Dodge Viper, 2006 թ

Սա այն է. Սենան երկրորդ անգամ է պառկում հատակին, սակայն մրցավարը չի հաշվում մինչև երեքը։ Ըմբիշը վերադարձել է. Նա կարող է չունենա մեկ միլիոն դոլար, բայց ունի մկաններ, որոնք պետք է այդքան արժեն: Սա 2006 թվականի Dodge Viper է:

2006 թվականի մոդելը այս հիանալի Chrysler մկանային մեքենայի երրորդ սերունդն է: Այն ունի հսկայական գլխարկ, որը տեղ է բացում հսկայածավալ շարժիչի համար՝ հզոր 10 լիտրանոց V8.3, որն արտադրում է 500 ձիաուժ: Դա բավական է մեծ սպորտային մեքենան զրոյից վաթսուն հասցնելու համար ընդամենը 3.8 վայրկյանում:

Այդ հզորությունը կառավարվում է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով, և իր հսկայական պտտող մոմենտով դուք կարող եք հեշտությամբ այրել ձեր անվադողերը, երբ լուսացույցը կանաչվի:

Բայց սպասիր։ Ինչո՞ւ են ասվում, որ Viper-ը պետք է արժենա գրեթե մեկ միլիոն դոլար, ինչպես Bugatti-ն:

Դա է խնդիրը: Բացի շքեղությունից, որն ակնհայտորեն բացակայում է Viper-ին, Veyron-ն ունի մեծ արագություն և ուժ: Բայց այն հիմնականում օգտագործվում է ուղիղ գծի վրա։ Դրեք այն ուղու վրա, և հսկայական փիղը կա՛մ կփչի իր բոլոր անվադողերը՝ փորձելով արագ շրջադարձ կատարել, կա՛մ ուղղակի անտեսում է շրջադարձը և ուղիղ դեպի պատը կուղևորվի:

Բայց դա մի բան է, որ Viper-ը չի անի, քանի որ այն կարող է օձի պես սահել այդ ոլորաններից: Այդ իսկ պատճառով Մեյվեզերը պետք է դա զգա իր ստամոքսում։

9 Մեյվեզերը Lamborghini Murcielago-ն է

Viper-ը միշտ Viper է: Այսպիսով, Մեյվեզերը զգում է պայքարի ինտենսիվությունը:

Բայց նա ունի զինամթերքի լիքը գոմ։ Viper-ի դեմ Մեյվեզերին այլ ելք չունի, քան անցնել իր Lamborghini-ին, մասնավորապես Murcielago-ին:

Այս իտալական սուպերմեքենան արտադրվել է Lamborghini-ի կողմից 2001-ից 2010 թվականներին, մինչև այն փոխարինվեց Aventador-ով 2011 թվականին:

Սա կատաղի մեքենա է հզոր 6.1 լ V12 շարժիչով, որը տեղադրված է խցիկի և հետևի առանցքի միջև: 580 ձիաուժից այն ձեզ տանում է զրոյից մինչև վաթսուն զարմանալի 3.8 վայրկյանում:

Այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, օգտագործել ձեր ծանր աջ ոտքը, որպեսզի ստիպեք նրան վազել փողոցով, քանի որ այն ունի ավտոմատ փոխանցման տուփ, որը համակցված է վեցաստիճան փոխանցման տուփով և լիաքարշակով: Փաստորեն, դա Lamborghini-ի առաջին մոդելն էր ավտոմատ փոխանցման տուփով։

Սպորտային մեքենայի դիզայնն ունի շատ ցածր տանիք, այնպես որ դուք նստում եք հատակին մոտ, ինչպես մրցարշավային մեքենայի վարորդը: Հետևի մասում կա սփոյլեր, որն ավտոմատ կերպով միանում է՝ կախված արագությունից։ Այն նույնիսկ մեծացնում է անցնող օդի անկյունը՝ մեծ արագությամբ անկման ուժը մեծացնելու համար:

Ձեզանից ոմանք կարող են բողոքել, որ սա բավականին հին Lamborghini է, բայց գիտե՞ք, թե իրականում ինչն է կարևոր: Սա Lamborghini է։

8 Ջոն Սինա - Lamborghini Gallardo

Lamborghini-ից հեռանալը խելացի քայլ էր: Այնուամենայնիվ, Սենայի համար դա դեժավյու էր: Նա նաև ունի իր ավտոտնակում մեկը՝ Lamborghini Gallardo:

2003 թվականին թողարկված և տասը տարի արտադրության մեջ՝ Gallardo-ն եղել է Lamborghini-ի երբևէ ամենավաճառվող մոդելը՝ ավելի քան տասնչորս հազար միավորով ամբողջ աշխարհում:

Բայց եթե հիշում եք Ferrari Enzo-ն, որին պատկանում է Մեյվեզերը, կարող եք արհամարհական կերպով ասել, որ այո, դա Lamborghini է, բայց Gallardo-ները շատ են: Սրա մեջ առանձնահատուկ բան չկա։

Դե, ահա մի ցավալի հարված հենց Մեյվեզերի ստամոքսում: Cena's Gallardo-ն աշխարհում միակ մեքենան է, որի սրահի գույնը համապատասխանում է մեքենայի գույնին:

Կարելի է շարունակել և ասել, որ նույնիսկ իտալական ոստիկանությունն ունի Գալարդոն։ Լուսանկարները բոլորը տեսել են, դրանք համացանցում են։

Բայց բանն այն է, որ Lamborghini-ն իտալական ոստիկանությանը երկու ստորաբաժանում է տվել՝ ի պատիվ ուժի։ Ափսոս, որ երկուսն էլ հետագայում ավերվեցին դժբախտ պատահարների հետևանքով։

Ասված է, որ Սինայի երկրպագուները կարող են վայելել Մեյվեզերի ցավալի հառաչանքը:

7 Մեյվեզեր - Lamborghini Aventador

Հիմա վերադարձ է: Հնարավոր է, որ Gallardo-ն այն Lamborghini-ն էր, որը գողացել էր յուրաքանչյուր 9-ամյա երեխայի սիրտը, բայց դա չարագործն է, որ խլեց այդ թագը, և գիտեք ինչ, Մեյվեզերը հակադարձում է հրեշին:

Այն Murcielago մոդելի իրավահաջորդն է և պահպանում է ոճը ավելի նրբագեղ դիզայնով, որտեղ դուք կարող եք տեսնել աերոդինամիկ գծերը առջևից հետևից: Այն ունի երկու մեծ օդային ընդունիչներ առջևում և ևս երկուսը կողային մասում, որոնք գծեր են ստեղծում հետևի անիվներին տեղավորելու համար:

Այն պահպանում է լայն անիվային բազան՝ ցածր ծանրության կենտրոնով, որը Lamborghini-ի դիզայնի առանձնահատկությունն է:

Դուք կարծում էիք, որ Մուրսիելագոն կատաղե՞լ է: Դե, նորից մտածեք։

Aventador-ը համալրված է 6.5 լիտրանոց V12 շարժիչով՝ 700 ձիաուժ հզորությամբ։ Դա գործնականում բավական է միայն գազով մեկ միլիոն դոլար արժողությամբ Porsche 918 Spyder-ը վարելու համար: Այս ամբողջ հզորությունն ապահովում է կիսաավտոմատ ռեժիմում գործող յոթաստիճան փոխանցման տուփը։ Եթե ​​ուժեղ սեղմեք գազի ոտնակին, կարող եք արագացնել զրոյից մինչև վաթսուն ուղիղ 2.9 վայրկյանում:

Որքա՞ն արժե այն: Դե, եթե դուք պետք է հարցնեք, պարզապես իմացեք, որ դուք չեք կարող դա թույլ տալ:

6 Ջոն Սինա - 2007 Dodge Charger SRT-8

Ինչպե՞ս վարվել Lamborghini Aventador-ի հետ: Սա անհնար է?

Իրականում ՝ ոչ:

Lamborghini-ին պակասում է տարածքն ու հզորությունը: Այսպիսով, Ջոն Սինան վերադարձել է մկաններին: Մասնավորապես, նա ցուցադրում է իր Dodge Charger SRT-8-ը։

Ի՞նչ անել Aventador-ի ողջ հզորության հետ, եթե չեք կարողանում ձեր երեխաներին տանել զբոսանքի:

Դե, SRT-8-ում երեխաները կարող են ապահով նստել հետևի նստատեղին, մինչ դուք ցուցադրում եք այս գեղեցկուհու մկանները: Այն կարող է զրոյից հասնել վաթսունի հինգ վայրկյանում, թեև մեքենայի տեսանկյունից դա մի քանի լուսային տարի ավելի դանդաղ է, քան Aventador-ը:

Կափարիչի տակ հզոր V8 է: Այս շարժիչն ունի 6.1 լիտր ծավալ և զարգացնում է 425 ձիաուժ։ Այն աշխատում է ավտոմատ փոխանցման տուփով, որը թույլ է տալիս մեխանիկական տեղաշարժել և ունի հինգ արագություն՝ հետևի անիվի շարժիչով:

Հիմնականում այն ​​ունի բոլոր այն մկանները, որոնք անհրաժեշտ են մոլեռանդ վարորդին, գումարած ղեկի հզորությունը, հետևի նստատեղերի ուղևորների համար նախատեսված մեծ տարածք՝ ներկառուցված գլխաշորերով, թռիչքի ժամանակ ժամանցի համակարգ, առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ, բեռնախցիկի տարածք, կայունության էլեկտրոնային կառավարում և հակահամաճարակային համակարգ։ - կողպեք արգելակները..

Դա ոչ միայն ուժ և շքեղություն է, դա ուժ և շքեղություն է ընտանեկան տարածքով: