E-Active Body Control / Active Body Control Reminder

Դուք հավանաբար արդեն գիտեք դասական Active Body Control-ը, որն արդեն մի քանի տարի է, ինչ գոյություն ունի: Սա Mercedes սարք է, որը միավորում է մի քանի տեխնիկական տարրեր՝ ճանապարհին հարմարավետությունն ու վարքագիծը բարելավելու համար (չնայած այն հիմնականում ուղղված է հարմարավետությանը, երբ մենք կենտրոնանում ենք երրորդ տարիքի հաճախորդների վրա, սա ամենից առաջ է):

Այս հոդվածը կթարմացվի, քանի որ լրացուցիչ տեղեկությունները զտված են, քանի որ դրանք այս պահին սահմանափակ են:

Ակտիվ մարմնի վերահսկման հիշեցում

Magic Body Control-ը շասսիի կառավարման սարք է, որը համատեղում է վերահսկվող խոնավացումը, օդային կախոցը և տեսախցիկը ճանապարհը ուսումնասիրելու համար: Այսպիսով, այն թույլ է տալիս կառավարել դիրքը համակարգչի միջոցով՝ այդպիսով խուսափելով հակառոլի բարի օգտագործումից: Գործող հանդերձանքը կառավարվում է (կախովի հարդարման բարձրությունը և խամրման հարմարավետությունը) համակարգչով, որը սնուցվում է բազմաթիվ սենսորների միջոցով (հատկապես տեսախցիկով, որն ավելացվել է սարքին, այնուհետև Active BC անունը փոխանցելով Magic BC-ին): Այսպիսով, մենք պետք է բարելավենք վարքագիծը, բայց նաև հարմարավետությունը, քանի որ գործ ունենք դինամիկ վազքի հանդերձանքի հետ, որը կարող է փափկել (առանց պտտվող գծի այն կարող է լինել գերփափուկ) կամ ինքնուրույն կարծրանալ (յուրաքանչյուր անիվ) վազող հանդերձանքը կառավարելու համար: մեքենան լավագույնն է անկյուններում:

E-Active Body Control?

Այս նոր տարբերակը, որի մասին դեռ շատ տեղեկություններ չունենք, այս անգամ ավելի շուտ հիդրօպնևմատիկ կլինի, քան պարզապես օդաճնշական, ուստի այն շատ նման է Citroën-ի Hydractive-ին: Բացի այդ, ամեն ինչ էլեկտրականորեն կառավարվում է շատ ավելի մեծ մարտկոցի օգտագործման շնորհիվ, որը զարգացնում է 48 վոլտ (այս սարքը պայմանավորված է թեթև հիբրիդացումով և, հետևաբար, կարող է օգտագործվել նաև շատ այլ բաների համար, մասնավորապես հիդրօպնևմատիկ համակարգը կառավարելու համար):

Էներգիայի վերականգնո՞ւմ։

Ինչպե՞ս կփոխվի համակարգը, եթե անվանացանկի դիմաց E տառը լինի: Դուք կարող եք պատկերացնել, որ սա էլեկտրական կողմ է, և E տառը սովորաբար պատվաստվում է էլեկտրոններ օգտագործող տեխնոլոգիաների վրա:

Եվ դա այդպես է նաև այստեղ, քանի որ որպես նորություն՝ հարվածային կլանիչները այժմ կարող են վերականգնել կինետիկ էներգիան, որը կապված է վազքի հանդերձանքի շեղումների հետ:

Արգելակման և դանդաղեցման ժամանակ էներգիայի վերականգնումից հետո էներգիան վերադարձվում է հարվածային կլանիչների միջոցով: Այսպիսով, ձեռնտու կլինի՞ քաոսային ճանապարհներով ճանապարհորդելը:

Մի խոսքով, այս տեսակի սարքն առավել օգտակար է Mercedes-ի համար, որի բազմաթիվ սարքավորումները շատ էներգիա են ծախսում (ավելի շատ, քան սովորական հանրային մեքենաները: S-ն իսկապես կարող է սպառել այնքան, որքան փոքր տունը, նույնիսկ եթե ես քաշեմ: Գուցե մի քիչ: չափազանց շատ տող):

Թռիչք մեքենա՞

Այսպիսով, այստեղ կարելի է ասել, որ Mercedes-ի ինժեներները ֆանտազիա ունեն: Որովհետև մի աշխարհում, որտեղ գրեթե ամեն ինչ արդեն հորինված է (ես սահմանափակվում եմ այստեղ ավտոմոբիլային շուկայով), դժվար է դառնում նորամուծություններ կատարել...

Այնտեղ աստղի հետ բրենդի պատասխանատուները սառը աչքերով չէին նայում, քանի որ նրանց մոտ միտք առաջացավ ստիպել մեքենան թռչել ավազից դուրս գալու համար, երբ մենք խրվել էինք:

Եվ եթե դա կարող է հեռուն թվալ, ի վերջո, դա ամենևին էլ հիմար չէ և թվում է, որ իսկապես աշխատում է, ամեն դեպքում, երբեմն այն կարող է շատ օգտակար լինել (նույնիսկ եթե ոչ ոք իր Մերսեդեսը թշնամական հողի վրա չի դնում, բացի քաթարից, ովքեր սիրում են տեսնել, թե ինչ կա իրենց ստամոքսում և հաղթահարել այն ժամանակը, որը պետք է սպանեն ոմանց համար):

GLE անվճար ռոք ֆունկցիա

Բոլոր մեկնաբանություններն ու արձագանքները

Գրեք մեկնաբանություն

Անկեղծ ասած, գտնու՞մ եք ավտոմոբիլային մամուլը: