ECU ինչ է դա: Ավտոմեքենայի շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման միավոր

ECU-ն ավտոմեքենայի շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման միավոր է, նրա մյուս անվանումը կարգավորիչ է։ Այն տեղեկատվություն է ստանում բազմաթիվ սենսորներից, մշակում այն ​​հատուկ ալգորիթմների համաձայն և ստացված տվյալների հիման վրա հրամաններ է տալիս համակարգի ակտուատորներին։

Էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումը մեքենայի բորտային ցանցի անբաժանելի մասն է, այն անընդհատ տվյալների փոխանակում է համակարգի այլ բաղադրիչների հետ՝ հակաբլոկային արգելակման համակարգ, ավտոմատ փոխանցման տուփ, մեքենայի կայունացման և անվտանգության համակարգեր, կրուիզ-կոնտրոլ, կլիմայի կառավարում:

Տեղեկատվության փոխանակումն իրականացվում է CAN ավտոբուսի միջոցով, որը միավորում է ժամանակակից մեքենայի բոլոր էլեկտրոնային և թվային համակարգերը մեկ ցանցի մեջ։

Այս մոտեցման շնորհիվ հնարավոր է օպտիմալացնել շարժիչի աշխատանքը՝ վառելիքի սպառումը, օդի մատակարարումը, հզորությունը, ոլորող մոմենտը և այլն:

ECU-ի հիմնական գործառույթներն են.

• ներարկման շարժիչներում վառելիքի ներարկման կառավարում և վերահսկում;
• բռնկման հսկողություն;
• փականի ժամանակի հսկողություն;
• շարժիչի հովացման համակարգում ջերմաստիճանի կարգավորում և պահպանում.
• շնչափողի դիրքի հսկողություն;
• արտանետվող գազերի կազմի վերլուծություն;
• արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգի աշխատանքի մոնիտորինգ.

Բացի այդ, կարգավորիչը տեղեկատվություն է ստանում ծնկաձև լիսեռի դիրքի և արագության, մեքենայի ընթացիկ արագության և մեքենայի բորտային ցանցում լարման մասին: Նաև ECU-ն հագեցած է դիագնոստիկ համակարգով և ցանկացած անսարքության կամ անսարքության հայտնաբերման դեպքում տիրոջը տեղեկացնում է դրանց մասին՝ օգտագործելով Check-Engine կոճակը:

Յուրաքանչյուր սխալ ունի իր սեփական կոդը, և այդ կոդերը պահվում են հիշողության սարքում:

Ախտորոշումն իրականացնելիս մասնագետները միացման միջոցով միացնում են սկանավորող սարքը կարգավորիչին, որի էկրանին ցուցադրվում են բոլոր սխալի կոդերը, ինչպես նաև տեղեկատվություն շարժիչի վիճակի մասին։

Էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավոր:

Կարգավորիչը էլեկտրոնային տախտակ է միկրոպրոցեսորով և հիշողության սարքով, որը փակցված է պլաստիկ կամ մետաղական պատյանում: Գործի վրա կան միակցիչներ՝ մեքենայի ներսի ցանցին միանալու համար և սկանավորող սարք: ECU-ն սովորաբար տեղադրվում է կա՛մ շարժիչի խցիկում, կա՛մ առջևի վահանակում՝ ուղևորի կողմում, ձեռնոցների խցի հետևում: Հրահանգները պետք է նշեն վերահսկիչի գտնվելու վայրը:

Նորմալ շահագործման համար կառավարման միավորում օգտագործվում են հիշողության մի քանի տեսակներ.

• PROM - ծրագրավորվող միայն կարդալու հիշողություն - այն պարունակում է շարժիչի հիմնական ծրագրերն ու պարամետրերը.
• RAM - պատահական մուտքի հիշողություն, որն օգտագործվում է տվյալների ամբողջ զանգվածը մշակելու, միջանկյալ արդյունքները պահպանելու համար;
• EEPROM - էլեկտրականորեն վերածրագրավորվող հիշողության սարք - օգտագործվում է տարբեր ժամանակավոր տեղեկություններ պահելու համար՝ մուտքի կոդեր և կողպեքներ, ինչպես նաև կարդում է տեղեկատվություն վազքի, շարժիչի աշխատանքի ժամանակի, վառելիքի սպառման մասին:

ECU ծրագրակազմը բաղկացած է երկու մոդուլից՝ ֆունկցիոնալ և հսկիչ: Առաջինը պատասխանատու է տվյալների ստացման և դրանց մշակման համար, իմպուլսներ է ուղարկում կատարող սարքերին։ Վերահսկիչ մոդուլը պատասխանատու է սենսորներից ստացվող ազդանշանների ճշգրտության համար և նշված պարամետրերի հետ որևէ անհամապատասխանության հայտնաբերման դեպքում ձեռնարկում է ուղղիչ գործողություններ կամ ամբողջությամբ արգելափակում է շարժիչը:

ECU ծրագրաշարի փոփոխությունները կարող են կատարվել միայն լիազորված սպասարկման կենտրոններում:

Վերածրագրավորման անհրաժեշտությունը կարող է առաջանալ չիպային թյունինգ շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու և տեխնիկական բնութագրերը բարելավելու ժամանակ: Այս գործողությունը կարող է իրականացվել միայն հավաստագրված ծրագրային ապահովման միջոցով: Այնուամենայնիվ, ավտոարտադրողները շատ դժկամությամբ են կիսվում այս տեղեկատվությունը, քանի որ օգտատերերին ձեռնտու չէ ինքնուրույն փոխել կարգավորումները։

ECU-ի վերանորոգում և փոխարինում։

Եթե ​​կարգավորիչը ձախողվում է կամ ճիշտ չի աշխատում, ապա առաջին հերթին այն դրսևորվում է շարժիչի աշխատանքի խափանումներում, իսկ երբեմն էլ դրա ամբողջական արգելափակման մեջ: Check Engine-ը կարող է անընդհատ ցուցադրել սխալ, որը հնարավոր չէ հեռացնել: ECU-ի ձախողման հիմնական պատճառներն են.

• գերբեռնվածություն, կարճ միացման ազդեցություն;
• արտաքին գործոնների ազդեցությունը՝ խոնավություն, կոռոզիա, ցնցում, թրթռում։

Բացի այդ, ցանկացած միկրոպրոցեսոր գերտաքանում է, եթե հովացման համակարգը խափանվի:

Վերանորոգումը, ինչպես նաև կառավարման միավորի փոխարինումը էժան չի լինի: Լավագույն տարբերակը կլինի նոր միավոր գնելը: Այն վերցնելու համար դուք պետք է իմանաք մեքենայի բոլոր պարամետրերը: Կարևոր է նաև ճիշտ կարգավորումներ կատարել: Համակարգիչը նորմալ կաշխատի, պայմանով, որ այն ազդանշաններ ստանա բոլոր սենսորներից և պահպանի նորմալ լարման մակարդակը ցանցում:

Բեռնվում է