ECU VAZ 2107 ներարկիչ. ապրանքանիշեր, գործառույթներ, ախտորոշում, սխալներ
Այսօր ոչ ոքի չեք զարմացնի էլեկտրոնային սարքերով ու մեխանիզմներով։ Նույնիսկ մեր ժամանակների լավ հին VAZ 2107-ը հնարավոր չէ պատկերացնել առանց համակարգչի: Ինչու է այս սարքը անհրաժեշտ «յոթի» ձևավորման մեջ, ինչ դեր է խաղում այն և ինչու են վարորդները սովոր ապավինել դրա կատարողականին, եկեք ավելի մանրամասն խոսենք:
Բորտ համակարգիչ VAZ 2107
Բորտ համակարգիչը «խելացի» թվային սարք է, որը կատարում է որոշակի հաշվարկային գործողություններ՝ ստանալով տվյալներ տարբեր սենսորներից: Այսինքն՝ «տախտակը» սարք է, որը հավաքում է բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները մեքենաների համակարգերի «բարեկեցության» մասին և այն վերածում վարորդի համար հասկանալի նշանների։
Այսօր բոլոր տեսակի մեքենաների վրա տեղադրված են երկու տեսակի բորտ համակարգիչներ.
- Ունիվերսալ, որոնք ներառում են ինչպես հատուկ տեխնիկական սարքեր, այնպես էլ մուլտիմեդիա համակարգ, ինտերնետ գաջեթներ և այլ գործառույթներ՝ վարորդի հարմարավետության և հարմարավետության համար:
- Նեղ նպատակային (ախտորոշիչ, երթուղային կամ էլեկտրոնային) - սարքեր, որոնք պատասխանատու են համակարգերի և մեխանիզմների խիստ սահմանված քանակի համար:
Առաջին բորտ համակարգիչները հայտնվել են 1970-ականների վերջին: Մեքենայի դիզայնում «bortovik»-ի ակտիվ ներդրումը սկսվել է 1990-ական թվականներին։ Այսօր այդ սարքերը պարզապես կոչվում են ECU՝ էլեկտրոնային կառավարման միավոր:
Ինչ է ECU-ն VAZ 2107-ի վրա
Սկզբում VAZ 2107-ը հագեցած չէր ներսի սարքերով, ուստի վարորդները զրկված էին մեքենայի համակարգերի վիճակի մասին գործառնական տվյալներ ստանալու հնարավորությունից: Այնուամենայնիվ, «յոթի» հետագա տարբերակները ներարկման շարժիչով արդեն պետք է տեղադրեն այս սարքը:
VAZ 2107-ի (ներարկիչ) գործարանային մոդելները հագեցած չէին ECU-ով, բայց ունեին սարքի և միացման տարբերակների հատուկ մոնտաժային վարդակ:
«Յոթի» ներարկիչի մոդելն ունի բազմաթիվ տարբեր էլեկտրոնային բաղադրիչներ: Ցանկացած վարորդ գիտի, որ վաղ թե ուշ այդ բաղադրիչներից մեկը կարող է սկսել անսարքություն կամ խափանում: Միևնույն ժամանակ, նման դեպքերում խափանման ինքնուրույն ախտորոշումը շատ դժվար է. դարձյալ VAZ 2107-ի էլեկտրոնային համակարգերի բարդության պատճառով: Եվ նույնիսկ ստանդարտ ECU մոդելի տեղադրումը թույլ կտա ժամանակին ստանալ տվյալներ խափանումների մասին: եղանակով և արագ շտկել անսարքությունները ձեր սեփական ձեռքերով:
Այսպիսով, VAZ 2107-ում կարող եք տեղադրել ցանկացած սովորական համակարգիչ, որը տեղավորվում է դիզայնի և միակցիչների մեջ.
- «Orion BK-07»;
- «Պետական Խ-23Մ»;
- «Պրեստիժ V55–01»;
- UniComp - 400 լ;
- Multitronics VG 1031 UPL և այլ տեսակներ:
ECU-ի հիմնական գործառույթները VAZ 2107-ի համար
VAZ 2107-ի վրա տեղադրված ցանկացած համակարգիչ պետք է կատարի հետևյալ գործառույթները.
- Որոշեք մեքենայի ընթացիկ արագությունը:
- Որոշեք վարելու միջին արագությունը ճանապարհորդության ընտրված հատվածի և ամբողջ ճանապարհորդության համար:
- Սահմանեք վառելիքի սպառումը:
- Վերահսկեք շարժիչի աշխատանքի ժամանակը:
- Հաշվեք անցած հեռավորությունը:
- Հաշվեք նշանակման վայր հասնելու ժամանակը:
- Ավտոհամակարգերի խափանումների դեպքում անհապաղ ազդարարեք խնդրի մասին վարորդին:
Ցանկացած ECU ունի էկրան և ցուցիչներ, որոնք տեղադրված են մեքենայի կենտրոնական վահանակի մեջ: Էկրանի վրա վարորդը տեսնում է մեքենայի ընթացիկ աշխատանքի ցուցադրումը և կարող է կառավարել որոշ բաղադրիչներ:
VAZ 2107-ի վրա տեղադրված համակարգիչը գտնվում է անմիջապես գործիքի վահանակի հետևում՝ միանալով մեքենայի սենսորներին: Էկրանը կամ ցուցիչները ցուցադրվում են անմիջապես վահանակի վրա՝ վարորդի հարմարության համար:
Ախտորոշիչ միակցիչ
«Յոթի», ինչպես նաև այլ մեքենաների ECU-ն նույնպես հագեցած է դիագնոստիկ միակցիչով: Այսօր բոլոր միակցիչները արտադրվում են մեկ OBD2 ստանդարտի համաձայն: Այսինքն, «բորտը» կարելի է ստուգել սխալների և անսարքությունների համար՝ օգտագործելով սովորական սկաները՝ ստանդարտ լարով:
Ինչի համար է դա
OBD2 ախտորոշիչ միակցիչը հագեցած է որոշակի քանակությամբ կոնտակտներով, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է իր գործառույթը: Միացնելով սկաները ECU միակցիչին, դուք կարող եք միանգամից մի քանի ախտորոշիչ ռեժիմներ իրականացնել բարձր ճշգրտությամբ.
- դիտել և վերծանել սխալի կոդերը;
- ուսումնասիրել յուրաքանչյուր համակարգի բնութագրերը;
- մաքուր «ավելորդ» տեղեկատվություն ECU- ում;
- վերլուծել ավտոմատ սենսորների աշխատանքը;
- միացեք կատարման մեխանիզմներին և պարզեք դրանց մնացած ռեսուրսը.
- Դիտեք համակարգի չափումները և նախորդ սխալների պատմությունը:
Որտեղ է
VAZ 2107-ի ախտորոշիչ միակցիչը գտնվում է աշխատանքի համար ամենահարմար տեղում՝ ձեռնոցների խցիկի տակ՝ տնակում, գործիքների վահանակի տակ: Այսպիսով, սկաները ECU-ին միացնելու համար շարժիչի խցիկի մեխանիզմները ապամոնտաժելու կարիք չկա:
ECU-ի կողմից տրված սխալները
Բորտային էլեկտրոնային համակարգիչը բարդ և միևնույն ժամանակ շատ զգայուն սարք է: Այն համարվում է յուրօրինակ «ուղեղ» ցանկացած մեքենայի դիզայնի մեջ, քանի որ պատասխանատու է համակարգերում տեղի ունեցող բոլոր գործընթացների համար։ Հետևաբար, շատ կարևոր է պարբերաբար ախտորոշել ձեր «բորտ տրանսպորտային միջոցի» «բարեկեցությունը», որպեսզի չանտեսվեն նրա կողմից թողարկված բոլոր սխալները:
Ինչ է ECU-ի սխալը
Ինչպես նշվեց վերևում, ժամանակակից կառավարման ստորաբաժանումները որոշում են մի շարք սխալներ ՝ ցանցում լարման բացակայությունից մինչև այս կամ այն մեխանիզմի ձախողումը:
Այս դեպքում անսարքության մասին ազդանշանը տրվում է վարորդին կոդավորված տեսքով: Սխալների բոլոր տվյալները անմիջապես մուտքագրվում են համակարգչի հիշողության մեջ և պահվում այնտեղ, մինչև այն ջնջվի սպասարկման կայանում սկաների միջոցով: Կարևոր է, որ առկա սխալները հնարավոր չլինի վերացնել, քանի դեռ դրանց առաջացման պատճառը չի վերացվել:
Սխալների կոդերի վերծանում
VAZ 2107 ECU-ն կարող է հայտնաբերել մի քանի հարյուր սխալների լայն տեսականի: Վարորդը կարիք չունի իմանալու դրանցից յուրաքանչյուրի վերծանումը, բավական է ձեռքի տակ ունենալ տեղեկատու կամ ինտերնետին միացված գաջեթ։
Աղյուսակ. VAZ 2107 սխալի կոդերի ցանկը և դրանց մեկնաբանությունը
| Սխալի կոդ | Արժեք |
| Р0036 | Թթվածնի ցուցիչի ջեռուցիչի անսարք միացում (բանկ 1, սենսոր 2): |
| Р0363 | Բալոն 4, հայտնաբերվել է սխալ կրակում, վառելիքը անջատված է պարապ բալոններում: |
| P0422 | Չեզոքացնողի արդյունավետությունը շեմից ցածր է: |
| P0500 | Մեքենայի արագության սենսորի սխալ ազդանշան: |
| P0562 | Ներքին ցանցի նվազեցված լարումը: |
| P0563 | Բորտ ցանցի լարման բարձրացում: |
| P1602 | Կարգավորիչում լարման ներքին ցանցի կորուստ: |
| P1689 | Կոդերի սխալ արժեքներ վերահսկիչի սխալ հիշողության մեջ: |
| P0140 | Փոխարկիչից հետո թթվածնի սենսորային միացումն անգործուն է: |
| P0141 | Փոխարկիչից հետո թթվածնի սենսորը, ջեռուցիչը անսարք է: |
| P0171 | Վառելիքի մատակարարման համակարգը չափազանց վատ է: |
| P0172 | Վառելիքի մատակարարման համակարգը չափազանց հարուստ է: |
| P0480 | Օդափոխիչի ռելե, կառավարման միացում բաց: |
| P0481 | Սառեցման օդափոխիչ 2 շղթայի անսարքություն: |
| P0500 | Մեքենայի արագության սենսորը անսարք է: |
| P0506 | Պարապ համակարգ, շարժիչի ցածր արագություն: |
| P0507 | Պարապ համակարգ, շարժիչի բարձր արագություններ: |
| P0511 | Պարապ օդի կառավարումը, կառավարման միացումը անսարք է: |
| P0627 | Վառելիքի պոմպի ռելե, բաց կառավարման միացում: |
| P0628 | Վառելիքի պոմպի ռելե, կառավարման միացում՝ գետնին կարճ: |
| P0629 | Վառելիքի պոմպի ռելե, կառավարման կարճ միացում բորտային ցանցին: |
| P0654 | Գործիքների կլաստերի արագաչափ, հսկիչ սխեման անսարք է: |
| P0685 | Հիմնական ռելե, կառավարման միացում բաց: |
| P0686 | Հիմնական ռելե, կառավարման միացում՝ գետնին կարճ: |
| Р1303 | Բալոն 3, կատալիտիկ փոխարկիչի կրիտիկական անսարքություն է հայտնաբերվել: |
| P1602 | Շարժիչի կառավարման համակարգի կարգավորիչ, հոսանքի խափանում: |
| P1606 | Կոշտ ճանապարհի սենսորային միացում, ազդանշանը տիրույթից դուրս է: |
| P0615 | Ստուգեք բաց միացում: |
Այս աղյուսակի հիման վրա դուք կարող եք ճշգրիտ որոշել սխալի ազդանշանի պատճառը: Կարևոր է, որ համակարգիչը հազվադեպ է սխալներ թույլ տալիս, այնպես որ կարող եք ապահով կերպով ապավինել ստացված կոդերին:
Տեսանյութ. ինչպես արձագանքել ստուգման սխալին
ECU որոնվածը
Էլեկտրոնային կառավարման միավորի որոնվածը հնարավորություն է ընդլայնելու ձեր «բորտային մեքենայի» հնարավորությունները և ավելի արդյունավետ դարձնելու նրա աշխատանքը: Պետք է ասեմ, որ VAZ 2107 որոնվածի (կամ չիպային թյունինգի) ծրագրերի առաջին տարբերակները հայտնվել են դեռևս 2008 թվականին:
«Յոթի» սեփականատերերի մեծամասնության համար ծրագրային չիպերի թյունինգը պարզապես անհրաժեշտ է, քանի որ այս գործողությունը թույլ է տալիս.
- բարելավել մեքենայի աշխատանքը բոլոր առումներով.
- օպտիմիզացնել համակարգչի գործառույթները;
- նվազեցնել վառելիքի սպառումը;
- երկարացնել շարժիչի կյանքը.
ECU որոնվածը պետք է իրականացվի բացառապես սպասարկման կենտրոնում և մասնագետների կողմից շարժիչի ամբողջական տեխնիկական զննումից հետո: Այս ընթացակարգի համար տրամադրվում է հատուկ սպասարկման սարքավորումներ: Self-որոնվածը կարող է իրականացվել միայն փորձով և ժամանակակից սարքերով:
Տեսանյութ. ինչպես ինքներդ վառել ECU VAZ 2107-ի վրա
VAZ 2107 ECU-ն կարելի է համարել սարք, որը թույլ կտա արագ վերահսկել տրանսպորտային միջոցների բոլոր համակարգերի աշխատանքը և ժամանակին վերացնել անսարքությունները: Իհարկե, ձեր մեքենայի վրա մեքենա տեղադրելու հատուկ կարիք չկա. «յոթը» արդեն բավականին տանելիորեն կատարում է իրեն վերապահված բոլոր պարտավորությունները: Այնուամենայնիվ, ECU-ն օգնում է վարորդին ժամանակին նկատել անսարքությունները և մեխանիզմների մաշվածությունը և արագ արձագանքել դրանց:
