Արդյունավետ արգելակներ և անվտանգ վարում
Ամառը ոչ միայն Լեհաստանում է, քանի որ ճանապարհների վրա տարվա ամենածանրաբեռնված ժամանակը: Արդյունավետ արգելակման համակարգը չափազանց կարևոր դեր է խաղում տոնական ուղևորությունների ժամանակ:
Պարզ մաթեմատիկան ցույց է տալիս, որ բախման հավանականությունը մեծանում է երթևեկության հետ: Նման պահերին կարեւոր է ոչ միայն վարորդի արձագանքը, այլեւ մեքենայի տեխնիկական վիճակը։ Հիմնական տարրը, որը բարձրացնում է մեր անվտանգությունը, արգելակման համակարգն է։ Մեր կողմից նույնիսկ ամենաչնչին անտեսումը, որը մինչ այժմ թերագնահատված էր, կարող է հսկայական տարբերություն ստեղծել:
Մեզանից շատերի համար մեքենան հիմնական փոխադրամիջոցն է, սակայն տարվա ընթացքում այն ամենից հաճախ օգտագործում ենք կարճ ճանապարհների համար, հիմնականում՝ քաղաքում։ Ճիշտ է, հետիոտնային անցումները, լուսացույցները կամ խցանումները ստիպում են մեզ հաճախ արգելակել, բայց դա տեղի է ունենում ցածր արագության դեպքում։ Մենք քաղաքների միջև տարածությունները ծածկում ենք ավելի հարթ երթևեկությամբ, բայց ավելի բարձր արագության սահմանաչափերով ճանապարհներով: Հետևաբար, յուրաքանչյուր արգելակում պահանջում է ավելի մեծ ուժի կիրառում ոչ այնքան վարորդի, որքան համակարգի հիդրոտեխնիկայի կողմից: Ըստ էության, սա նշանակում է ավելին, քան սովորական շփումը սկավառակի և արգելակման բարձիկի միջև: Թե ինչպես են նրանք դրան դիմակայում, հիմնականում կախված է մաշվածության աստիճանից և այն նյութերից, որոնցից դրանք պատրաստված են:
«Յուրաքանչյուր արգելակման ժամանակ փոխազդող տարրերը միասին մաշվում են: Այդ իսկ պատճառով դրանք ենթակա են աստիճանական մաշման, սակայն անհնար է ճշգրիտ որոշել, թե որ ժամանակից հետո դրանք պետք է փոխարինվեն»,- ասում է Լեհաստանում Textar ապրանքանիշի ներկայացուցիչ Միրոսլավ Պրժիմուսսալան։
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet էկոնոմ տարբերակի թեստ
- Ինտերիերի էրգոնոմիկա: Անվտանգությունը կախված է դրանից:
– Նոր մոդելի տպավորիչ հաջողությունը: Գծեր սրահներում!
Տոնական օրերին ընտանեկան ճանապարհորդություններն առանձնանում են ևս մեկ շատ կարևոր հատկանիշով. Մեքենան բեռնված է և՛ լրացուցիչ ուղևորներով, և՛ ուղեբեռով, ներառյալ տանիքի լրացուցիչ դարակաշարերը կամ հեծանիվների դարակաշարերը: Երբ մեքենան սովորականից ծանր է, արգելակման ուժը նույնպես մեծանում է: Արգելակման համակարգի բաղադրիչների վրա լարվածություն կարող է առաջանալ նաև տարբեր տեղանքով ճանապարհների վրա, օրինակ՝ լեռներում վարելիս:
Սկավառակների և բարձիկների վիճակը գնահատելու պատճառը պետք է լինի անվադողերի սեզոնային փոխարինումը։ Այնուամենայնիվ, մաշվածությունը կարող է առաջանալ տարվա ցանկացած ժամանակ, և ոչ բոլոր մեքենաներն են հագեցած համապատասխան սենսորներով: Հետևաբար, յուրաքանչյուր վարորդ պետք է կարողանա ինքնուրույն ճանաչել անսարքության առաջին ախտանիշները: Որպես կանոն, դրանք կլինեն հստակ լսելի ճռռոցներ՝ արգելակելիս, մեքենան կողք քաշելիս կամ արգելակման ոտնակի վրա շոշափելի թրթռումներ։ Այնուամենայնիվ, համոզվելու համար, նախքան արձակուրդ գնալը, արժե այցելել արհեստանոց, քանի որ միայն անիվը ապամոնտաժելուց հետո կարող եք ստուգել, թե արդյոք արգելակային սկավառակների կամ բարձիկների շփման երեսպատման հաստությունը իջել է թույլատրելի նվազագույնից:
«Եթե արգելակային համակարգում անսարքության նշաններ կան, հնարավորինս շուտ պետք է խորհրդակցել մեխանիկի հետ: Բայց կանխարգելիչ այցը ավտոտնակ, ներառյալ արգելակային համակարգի ստուգումը, պետք է լինի արձակուրդ գնալուց առաջ անելիքների ցանկում»,- ավելացնում է Միրոսլավ Պշիմուշալան։ «Եթե մեզ անհրաժեշտ է դրանք փոխարինել, մենք չպետք է կենտրոնանանք միայն գնի վրա, քանի որ նման տեսանելի խնայողությունները կարող են ազդել մեր և մեր սիրելիների անվտանգության վրա»:
