Էկո վարում. Վառելիքի սպառումը նվազեցնելու միջոց
Վառելիքի սպառումը շատ մեքենաների գնորդների համար մոդելի ընտրության հիմնական չափանիշներից մեկն է: Դուք կարող եք նաև նվազեցնել ձեր վառելիքի ծախսը՝ ամեն օր խելացի վարելով և հավատարիմ մնալով կայուն վարելու սկզբունքներին:
Էկո-մեքենա վարելը արդեն մի քանի տարի է, ինչ կարիերա է անում: Մի խոսքով, սա մի շարք կանոններ է, որոնց պահպանումն օգնում է նվազեցնել վառելիքի ծախսը։ Դրանք նախաձեռնվել են մի քանի տարի առաջ Արևմտյան Եվրոպայում, հիմնականում՝ Սկանդինավիայում։ Այնտեղից նրանք եկան մեզ մոտ։ Էկո վարելը երկակի նշանակություն ունի. Խոսքը և՛ տնտեսական, և՛ էկոլոգիական վարման մասին է։
– Ստոկհոլմում կամ Կոպենհագենում վարորդները այնքան սահուն են վարում, որ խաչմերուկներում չեն կանգնում: Այնտեղ, վարորդական քննության ժամանակ, նկատվում է այն հարցը, թե արդյոք վարորդը վարում է էկոլոգիապես մաքուր ճանապարհով, ասում է Skoda Auto Szkoła-ի վարորդական հրահանգիչ Ռադոսլավ Յասկուլսկին։
Այսպիսով, ի՞նչ պետք է հիշի վարորդը, որպեսզի իր մեքենան ավելի քիչ վառելիք այրի: Շարժիչը գործարկվելուն պես գործարկեք: Հեծանիվը տաքանալուն սպասելու փոխարեն մենք հենց հիմա պետք է քշենք: Շարժիչը ավելի արագ է տաքանում վարելիս, քան պարապուրդի ժամանակ: – Սառը շարժիչը, որը պարապ վիճակում է, ավելի արագ է մաշվում, քանի որ դրա համար անբարենպաստ պայմաններ են, բացատրում է Ռադոսլավ Յասկուլսկին:
Ձմռանը մեքենան վարելու համար պատրաստելիս, օրինակ՝ ապակիները լվանալիս կամ ձյունը մաքրելիս, մենք շարժիչը չենք միացնում։ Ոչ միայն էկո վարելու սկզբունքների պատճառով: Կառուցապատ տարածքներում մեկ րոպեից ավելի աշխատող շարժիչով մեքենա կայանելը, բացառությամբ երթևեկության պայմանների հետ կապված իրավիճակների, արգելված է, և դրա համար կարող եք տուգանք ստանալ 100 PLN-ի չափով:
Քաշվելուց անմիջապես հետո փոխանցման գործակիցները պետք է համապատասխանաբար ընտրվեն: Առաջին հանդերձանքը պետք է օգտագործել միայն մեկնարկի համար, իսկ մի պահ միացնել երկրորդը: Սա վերաբերում է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային մեքենաներին: - Երեքը կարելի է նետել 30-50 կմ/ժ արագությամբ, չորսը՝ 40-50 կմ/ժ արագությամբ: Հինգը բավական է 50-60 կմ/ժ: Խնդիրն այն է, որ կադրային շրջանառությունը հնարավորինս ցածր լինի»,- ընդգծում է Skoda ավտոդպրոցի հրահանգիչը։
Կարողանալ մեքենա վարելիս կանխատեսել: Օրինակ, երբ մոտենում ենք խաչմերուկին, որտեղ պետք է զիջել ճանապարհը, մենք ուժեղ չենք արգելակում, երբ տեսնում ենք այլ մեքենա: Դիտարկենք այս խաչմերուկը մի քանի տասնյակ մետր հեռավորությունից։ Եթե կա երթևեկելի մեքենա, միգուցե արգելակելու փոխարեն պարզապես պետք է ոտքդ հանել գազից կամ արգելակել շարժիչը՝ այն անցնելու համար: Շարժիչի արգելակումը տեղի է ունենում նաև վայրէջք վարելիս: Գեներատորի բեռը նույնպես ազդում է վառելիքի սպառման վրա: Այսպիսով, արժե մտածել, թե արդյոք հնարավոր է անջատել ոչ անհրաժեշտ ընթացիկ ընդունիչները, ինչպիսիք են ռադիոյի կամ հեռախոսի լիցքավորիչները: Միգուցե օդորակիչը միացնելու կարիք չունե՞ք։
Էկո վարման ժամանակ կարևոր է ոչ միայն վարելու ոճը, այլ նաև մեքենայի տեխնիկական վիճակը։ Օրինակ, դուք պետք է հոգ տանեք անվադողերի ճիշտ ճնշման մասին: Անվադողերի ճնշման 10% նվազումը կապված է վառելիքի սպառման 8% աճի հետ: Բացի այդ, արժե բեռնաթափել մեքենան։ Շատ վարորդներ բեռնախցիկում շատ անհարկի իրեր են կրում, ինչը ոչ միայն ավելացնում է քաշը, այլև տեղ է գրավում։ Ենթադրվում է, որ կայուն վարելու սկզբունքներին հետևելը կարող է նվազեցնել վառելիքի սպառումը 5-20 տոկոսով՝ կախված վարելու ոճից: Միջին հաշվով ենթադրվում է, որ վառելիքի սպառումը կարող է կրճատվել 8-10 տոկոսով։
Եթե, օրինակ, հանրահայտ Skoda Octavia-ի վարորդը՝ 1.4 ձիաուժ հզորությամբ 150 TSI բենզինային շարժիչով։ (վառելիքի միջին ծախսը 5,2 լ/100 կմ) քշում է ամսական 20: կմ, այս ընթացքում նա պետք է լցնի առնվազն 1040 լիտր բենզին։ Հետևելով էկո վարելու սկզբունքներին՝ նա կարող է կրճատել այդ կարիքը մոտ 100 լիտրով։
