ՎԱԶ 2112-ի վրա վառելիքի սպառման ավելացում
Ավտոմեքենա VAZ 2112 2003 թողարկում, շարժիչ 1,6 16 փական ներարկում: Անմիջապես ասեմ, որ սպառումը շատ գոհացուցիչ էր, մայրուղու վրա մոտ 90-100 կմ/ժ արագությամբ միջին սպառումը հարյուրից 5,5 լիտրից ոչ ավելի էր, և դա հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ փոխարենը. ստանդարտ որոնվածը կար «Դինամիկ» չիպ: Սա, իհարկե, սպորտային որոնված չէ, բայց մեքենան իրեն շատ ավելի վստահ էր զգում, քան գործարանային կառավարման միավորում: 12,5 վայրկյանից մինչև 100 կմ/ժ արագության փոխարեն, ըստ AvtoVAZ-ի, իմ «դվենաշկան» արագացել է 2 վայրկյանով ավելի արագ, այսինքն՝ գրեթե 10 վայրկյանում մինչև հարյուր։ Այնպես որ, ամեն ինչ կարգին էր, քանի դեռ մի ոչ այնքան մեծ պահի վառելիքի ծախսը կտրուկ աճել է գրեթե երկու անգամ։ Քանի որ իմ VAZ 2112-ի վրա տեղադրված էր ինբորտ համակարգիչ, ես անընդհատ վերահսկում էի վառելիքի սպառումը ոչ միայն արագության, այլև պարապ ժամանակ՝ անշարժ վիճակում: Եվ այսպես, տաք շարժիչի վրա վառելիքի սպառումը պարապ վիճակում կազմում էր ժամում 0,6 լիտր: Եվ այս խնդրի առաջանալուց հետո համակարգիչը սկսեց ցույց տալ ժամում 1,1 լիտր, ինչը գրեթե երկու անգամ ավելի է։ Եվ այնուամենայնիվ, այս ամենը տեղի ունեցավ ակնթարթորեն, այսինքն, մեքենան կանգնած է, շարժիչը աշխատում է, սպառումը նորմալ է, և հանկարծ ստուգիչ շարժիչի ինժեկտորի կառավարման լամպը կտրուկ վառվում է և համակարգիչը սխալ է տալիս, և դրանից անմիջապես հետո. վառելիքի սպառումը կտրուկ աճում է.
Եվ ամենահետաքրքիրն այն է, որ երբ համակարգչի կոճակով զրոյացնում եք այս սխալը, հոսքի արագությունը դառնում է նորմալ սահմաններում, և ինժեկտորի անսարքության լամպը անմիջապես մարում է: Եվ հենց այդպես, ես ստիպված էի անընդհատ զրոյացնել այս սխալը կոճակով, երբ կանգնած էի և տաքացնում էի մեքենան տեղում, չնայած արագության մեջ նման խնդիր չկար, բայց իհարկե, խոսքը արագության մասին չէ, այլ հեղափոխությունների: Բարձր արագության դեպքում սպառումը նույնն էր, և սխալը չէր հայտնվում: Եվ այսպես, գրեթե ամբողջ ձմեռը, ավելի ճիշտ՝ միայն ձմեռը, որովհետև գարնանն այս ամենն անհետացավ։ Մտածում էի, որ ամեն ինչ լավ է, ամբողջ ամառ-աշունը նորմալ քշեցի, համակարգիչը սպառման հետ կապված ոչ մի խնդիր չէր տալիս, ոչ մի սխալ։ Բայց հենց ձմեռը եկավ, այս խառնաշփոթը նորից սկսվեց, բորտ-համակարգիչը նորից սկսեց ճռռալ, նորից նույն սխալը, վառելիքի սպառումը նորից այս ու այն կողմ թռավ։
Պատճառը պարզեցի ավելի ուշ, երբ մտա ինտերնետ և նայեցի, թե ինչ է նշանակում համակարգչի ցուցադրման սխալի կոդը: Պարզվում է, որ ներարկիչն ուղղակի բավարար թթվածին չի ունեցել, իսկ խառնուրդը հարուստ է եղել, բենզինը շատ է եղել՝ օդը չի բավականացրել, ինչի պատճառով էլ բենզինի սպառումն աճել է։ Պատճառը արագ վերացվում է, բայց ոչ էժան, ես ստիպված էի փոխել թթվածնի սենսորը, որն ինձ արժեցավ մոտ 3000 ռուբլի: Բայց այս սենսորները փոխարինելուց հետո կարող եք ապահով ճանապարհորդել ևս հարյուր հազար կիլոմետր:
Մեկ մեկնաբանություն
ադմինվազ
Թթվածնի սենսորների խնդիրը կենցաղային ներարկիչների հիվանդությունն է: Չնայած, նույնիսկ նման սենսորների անսարք վիճակում, դուք կարող եք վարել ևս մի քանի տարի, մինչև այն ամբողջովին ձախողվի: