Խնայեք լուսավորության վրա
Արդեն 2011 թվականին նոր մեքենաները կհամալրվեն լուսադիոդային ցերեկային լույսերով: Այնուամենայնիվ, այժմ յուրաքանչյուր վարորդ կարող է տեղադրել դրանք: Այնուամենայնիվ, դրա համար դուք ստիպված կլինեք վճարել առնվազն մի քանի հարյուր զլոտի:
Արդեն մի քանի տարի է, ինչ մեզանից պահանջում են օրական XNUMX ժամ երթեւեկել լուսացույցի տակ: Հիմնականում դրա համար մենք օգտագործում ենք լուսարձակների լուսարձակներ: Նրանց թերությունը մեծ էներգիայի սպառումն է, որն իր հերթին մեծացնում է վառելիքի սպառումը։ Լուծումը հատուկ նախագծված ցերեկային լույսերի օգտագործումն է, որը նաև հայտնի է որպես DRLs (Daytime Running Lights):
Հալոգեն լամպերը չեն օգտագործվում DRL-ներում: Այստեղ ճանապարհի լուսավորությունը մեծ նշանակություն չունի։ Կարևոր է միայն, որ մեր մեքենան տեսանելի լինի։ Ահա թե ինչու DRL լուսարձակները շատ ավելի փոքր են և ավելի քիչ փայլ են հաղորդում:
«Ցերեկային լույսերի տեղադրման առավելությունները պարզ են», - ասում է Մարցին Կոտերբան Վրոցլավի Toyota Alan Auto-ից: - Ի վերջո, լամպերը շատ ավելի քիչ են փոխվում, վառելիքի սպառումն ավելի քիչ է, իսկ ածխաթթու գազի արտանետումները մթնոլորտ:
Սովորական շիկացած լամպերի փոխարեն օգտագործվում են LED-ներ: Նրանք արձակում են ինտենսիվ լույս, որը չեն կարող բաց թողնել վարորդներն ու անցորդները: Մեքենայի արտաքին լուսավորության համար LED-ների օգտագործման գաղափարը նորություն չէ, բայց մինչ այժմ այն հիմնականում սահմանափակվել է հետևի լույսերով և, առաջին հերթին, լրացուցիչ արգելակային լույսով:
Այս տեսակի լապտերները արագ չեն մաշվում, դրանց ծառայության ժամկետը գնահատվում է 250 6. կիլոմետր։ Հետեւաբար, երբ մենք ընտրում ենք LED- ները, մենք շատ բան ենք խնայում: Էլեկտրաէներգիայի սպառման նվազումը նույնպես զգալի է. այս լուսարձակները սպառում են 9-100 վտ, համեմատած 130-XNUMX վտ-ի, երբ օգտագործում են ստանդարտ ցածր ճառագայթ:
– Նոր լամպերի տեղադրումն ու գնումը արժե մինչև 800 PLN: Հետեւաբար, հազվադեպ է որեւէ մեկը որոշում փոխարինել ընկած լուսարձակները LED-ներով: Բացի այդ, գործարանում ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ են համալրվում նման լուսավորությամբ»,- բացատրում է Մարցին Կոտերբան:
LED-ները նույնպես փոքր չափսերով են, ինչը թույլ է տալիս ճկուն ձևավորել մեքենայի արտաքին տեսքը: Լրացուցիչ լամպեր կարող են տեղադրվել, օրինակ, առջեւի բամպերի վրա: Կանոնակարգի համաձայն՝ լամպերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 60 սմ, իսկ բարձրությունը ճանապարհի մակերեսից՝ 25-ից մինչև 150 սմ:
Մինչև 2009 թվականը լեհական կանոնակարգերը պահանջում էին կայանման լույսերը միացնել ցերեկային լույսերով վարելիս: Սա հակասում էր ԵՄ օրենսդրությանը։ Իրավիճակը փոխվել է ենթակառուցվածքների նախարարի 4 թվականի մայիսի 2009-ի հրամանով, որով փոփոխվել են գործող կանոնակարգերը՝ հարմարեցված եվրոպական իրավական չափանիշներին։
Ցերեկային լույսերը պետք է ունենան E հաստատման նշանը: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր LED ցերեկային լույսերը կարող են օրինականորեն օգտագործվել: Օրինակ, Թայվանից E4 հաստատմամբ, բայց առանց RL-ի որոշ լամպեր չեն համապատասխանում որևէ ստանդարտի: Բացի այդ, դրանք կնքված չեն:
Եվրահանձնաժողովը ցանկանում է, որ ցերեկային լուսադիոդային լույսերը պարտադիր լինեն բոլոր մեքենաների համար, որոնք արտադրվել են 2011 թվականից հետո:
