Largus-ի շահագործումը անձրևոտ եղանակին
Lada Largus-ը գնելուց ի վեր ես արդեն քշել եմ տարբեր ճանապարհներով, անթերի հարթ ասֆալտով, սալահատակներով և նույնիսկ կոտրված ռուսական հողային ճանապարհներով: Վերջերս մեր տարածաշրջանում մի ամբողջ շաբաթ հորդառատ անձրև էր գալիս, և մենք հաճախ ստիպված էինք լքել քաղաքը և մի քանի հարյուր կիլոմետր անցնել միջքաղաքային մայրուղիներով։
Ես կցանկանայի կիսվել իմ տպավորություններով, թե ինչպես է Lada Largus-ն իրեն պահում անձրևոտ եղանակին և ինչպես է հաղթահարում նման եղանակային պայմանները: Առաջին բանը, որ նկատեցի, և ինչ կարող էի ասել, այնքան էլ գոհ չէր, դիմապակու մառախուղն էր, եթե տաքացուցիչի օդափոխիչը միացված չէր: Բայց հենց որ վառարանը միացնում ես գոնե մինչև առաջին արագության կարգավորումը, ապակիներն անմիջապես մառախլում են, և խնդիրը վերանում է։
Դժգոհություններ կան նաև դիմապակու մաքրիչների հետ կապված։ Նախ, առաջին անձրևից անմիջապես հետո հայտնվեց մաքրիչների տհաճ ճռռոցը, ես փորձեցի փոխել աշխատանքային ռեժիմները, ավելացնել արագությունը, բայց ոչինչ չօգնեց, ես ստիպված էի փոխարինել բնօրինակ գործարանային շեղբերները նոր Champion-ով, այլևս ճռռոց չկա, և ապակու մաքրման որակը գերազանց է՝ համեմատած հիմնական խոզանակների հետ:
Գործողության ռեժիմները բավականին գոհացուցիչ են, դրանք երեքն են, ինչպես նույն Կալինասում: Բայց հետևի դիմապակու մաքրիչը նյարդայնացնում է, իսկ ավելի կոնկրետ՝ շատ երկար ժամանակ է պահանջվում, որ ջուրը հասնի բաժակին, երբեմն նույնիսկ պետք է լծակը սեղմած պահել գրեթե կես րոպե, որպեսզի ջուրը հոսի ջրցանի մեջ։
Առջևի թևերի երեսպատումն այնքան էլ լավ չի անում՝ թաց ճանապարհով վարելիս ողջ կեղտը մնում է առջևի թևի և բամպերի միացման հատվածում, և այդ տեղում անընդհատ ցեխի ուժեղ շերտեր են գոյանում։ Այստեղ, ամենայն հավանականությամբ, ձեզ հարկավոր կլինի միջամտել գործարանային դիզայնին և դրանք փոխարինել նորերով կամ ինքներդ փոփոխել դրանք: Հակառակ դեպքում, ես իսկապես չեմ ուզում լվանալ իմ մեքենան ամեն ջրափոսից հետո:
Բայց գործարանային ստանդարտ անվադողերն իրենց բավականին լավ են պահում, չնայած ես թաց ճանապարհներով չեմ վարել բարձր արագությամբ, 100 կմ/ժ-ից ավելի, բայց ավելի ցածր արագության դեպքում անվադողերը բավականին վստահ են պահում մեքենան և նույնիսկ ջրափոս մտնելիս: մոտ 80 կմ/ժ արագություն Մեքենան կողք չի նետվում և հիդրոպլանավորումը գործնականում չի զգացվում։ Բայց դեռ կասկածներ կան, որ ավելի բարձր արագությունների դեպքում արդյունքն այնքան էլ լավ չի լինի։ Բայց այս ամենը ժամանակի ընթացքում կփոխվի, մանավանդ որ գալիս է ձմեռ, և ես պետք է անվադողերը փոխեմ ձմեռայինի, իսկ մինչև հաջորդ ամառ ես ինչ-որ բան կմտածեմ:
