Ապագա General Motors-ի էլեկտրական մեքենաները կներկայացնեն արդյունաբերության առաջին անլար մարտկոցների կառավարման համակարգը
DETROIT General Motors-ը կլինի առաջին ավտոարտադրողը, որը կօգտագործի գրեթե ամբողջությամբ անլար մարտկոցների կառավարման համակարգը կամ wBMS զանգվածային արտադրության էլեկտրական մեքենաների համար: Այս անլար համակարգը, որը մշակվել է Analog Devices, Inc.-ի հետ համատեղ, հիմնական գործոնն է GM-ի՝ ընդհանուր մարտկոցներից շատ տարբեր տեսակի էլեկտրական մեքենաների սնուցման ունակության մեջ:
Ակնկալվում է, որ wBMS-ը կարագացնի GM-ի Ultium-ով աշխատող էլեկտրական մեքենաների շուկայահանման ժամանակը, քանի որ ժամանակ չի պահանջվի կապի հատուկ համակարգեր մշակելու կամ յուրաքանչյուր նոր մեքենայի համար բարդ լարերի դիագրամների վերանախագծման համար: Փոխարենը, wBMS-ն օգնում է ապահովել Ultium մարտկոցի լայնածավալությունը GM-ի ապագա շարքի համար՝ ընդգրկելով բազմաթիվ մեքենաների մակնիշներ և սեգմենտներ՝ ծանր աշխատանքային բեռնատարներից մինչև բարձր արդյունավետությամբ մեքենաներ:
GM Ultium մարտկոցների փաթեթների նախագծման նման, որոնք բավական ճկուն են՝ ժամանակի ընթացքում տեխնոլոգիայի փոփոխության հետ կապված նոր քիմիա ներառելու համար, wBMS-ի հիմքում ընկած կառուցվածքը հեշտությամբ կարող է ձեռք բերել նոր հնարավորություններ, երբ ծրագրաշարը հասանելի է դառնում: Բոլորովին նոր GM Vehicle Intelligence պլատֆորմի միջոցով ընդլայնված օդային թարմացումների շնորհիվ համակարգը կարող է նույնիսկ ժամանակի ընթացքում արդիականացվել նոր ծրագրային հնարավորություններով՝ սմարթֆոնի նման թարմացումների միջոցով:
«Ծավալայնությունը և բարդության նվազեցումը մեր Ultium մարտկոցների հիմնական թեման են. անլար մարտկոցների կառավարման համակարգը այս զարմանալի ճկունության կարևոր շարժիչ ուժն է», - ասում է GM-ի գլոբալ էլեկտրաֆիկացման և մարտկոցների համակարգերի գործադիր տնօրեն Քենթ Հելֆրիխը: «Անլար համակարգը ներկայացնում է Ultium-ի կարգավորելիության մարմնավորումը և պետք է օգնի GM-ին ստեղծել շահավետ էլեկտրական մեքենաներ»:
WBMS-ը կօգնի GM էլեկտրական մեքենաներին հավասարակշռել մարտկոցների առանձին բջիջների խմբերի քիմիական կազմը՝ օպտիմալ աշխատանքի համար: Այն կարող է նաև իրական ժամանակում կատարել մարտկոցի առողջության ստուգումներ և անհրաժեշտության դեպքում վերակենտրոնացնել մոդուլների և սենսորների ցանցը, որպեսզի օգնի պահպանել մարտկոցի առողջությունը մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում:
Մարտկոցներում լարերի քանակը նվազեցնելով մինչև 90 տոկոսով, անլար համակարգը կարող է օգնել երկարացնել լիցքավորման տիրույթը՝ ընդհանուր առմամբ թեթևացնելով մեքենաները և ավելի շատ տեղ բացելով ավելի շատ մարտկոցների համար: Հաղորդալարերի այս կրճատման արդյունքում ստեղծված տարածությունն ու ճկունությունը ոչ միայն թույլ են տալիս ավելի մաքուր ձևավորում, այլև ավելի հեշտ և արդյունավետ է դարձնում մարտկոցների վերակառուցումն ըստ անհրաժեշտության և մեծացնում արտադրական գործընթացների հուսալիությունը:
Այս անլար համակարգը նաև ապահովում է մարտկոցի կրկնակի օգտագործման եզակի հնարավորություն երկրորդական ծրագրերի համար, որն ավելի հեշտ է, քան սովորական լարային մոնիտորինգի համակարգերը: Երբ անլար մարտկոցների հզորությունը նվազում է այնքան, որ դրանք այլևս իդեալական չեն մեքենայի օպտիմալ աշխատանքի համար, բայց դեռևս գործում են որպես կայուն էներգիայի աղբյուրներ, դրանք կարող են համակցվել այլ անլար մարտկոցների հետ՝ ստեղծելու մաքուր էներգիայի գեներատորներ: Դա կարելի է անել առանց վերամշակման համար ավանդաբար պահանջվող մարտկոցների կառավարման համակարգի վերանախագծման կամ հիմնանորոգման:
GM-ի անլար մարտկոցների կառավարման համակարգը պաշտպանված է կիբերանվտանգության միջոցներով, որոնք ընկած են ընկերության բոլորովին նոր էլեկտրական ճարտարապետության կամ Vehicle Intelligence Platform-ի հիմքում: Այս համակարգի ԴՆԹ-ն ներառում է անվտանգության առանձնահատկություններ ապարատային և ծրագրային մակարդակներում, ներառյալ անլար անվտանգությունը:
«General Motors»-ը ճանապարհ է հարթում ամբողջովին էլեկտրական ապագայի համար, և «Analog Devices»-ը հպարտ է, որ համագործակցում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության այս հարգված առաջատարի հետ հաջորդ սերնդի էլեկտրական մեքենաների ոլորտում»,- ասել է Գրեգ Հենդերսոնը՝ Analog Devices, Inc.-ի ավագ փոխնախագահը: , Հաղորդակցություն, օդատիեզերք և պաշտպանություն։ «Մեր համագործակցությունը նպատակ ունի արագացնել անցումը դեպի էլեկտրական մեքենաներ և կայուն ապագա»:
Անլար մարտկոցի մոնիտորինգի համակարգը ստանդարտ կլինի Ultium մարտկոցով աշխատող GM մեքենաների համար:
