Էլեկտրական մեքենաներն ընդդեմ հիբրիդային մեքենաների

Եթե ​​դուք գնահատում եք շուկայում վառելիքի տնտեսման լավագույն տարբերակները, կարող եք հաշվի առնել ինչպես էլեկտրական մեքենաները (EVs), այնպես էլ հիբրիդները: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաները ձգտում են հեռանալ բենզինային շարժիչից՝ սեփականատերերի կողմից վառելիքի վրա ծախսված գումարները խնայելու և վառելիքի ընդհանուր արտանետումները նվազեցնելու համար:

Երկու տեսակի մեքենաներն էլ ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները։ Տեխնոլոգիան ավելի նոր է, ուստի էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքը մշակման փուլում է, և ավելի բարդ մարտկոցային համակարգերի պահպանումը կարող է թանկ արժենալ: Այնուամենայնիվ, կան որոշ դաշնային, նահանգային և տեղական հարկային վարկեր հաստատված մեքենաների համար, ինչպես նաև որոշակի տարածքներում HOV/carpool գիծ մուտք գործելու համար:

Էլեկտրական մեքենայի և հիբրիդի միջև ընտրություն կատարելիս կարևոր է հասկանալ, թե ինչն է դրանք որակում որպես հիբրիդ կամ էլեկտրական մեքենա, դրանց տարբերությունները և դրանց տիրապետման առավելություններն ու թերությունները:

հիբրիդային մեքենաներ

Հիբրիդային մեքենաները ներքին այրման շարժիչով (ICE) մեքենաների և միացված էլեկտրական մեքենաների համակցություն են: Դրանք համալրված են ինչպես ավանդական բենզինային շարժիչով, այնպես էլ մարտկոցով։ Հիբրիդները էներգիա են ստանում երկու տեսակի շարժիչներից՝ հզորությունը օպտիմալացնելու համար, կամ միայն մեկից՝ կախված օգտագործողի վարելու ոճից:

Գոյություն ունեն հիբրիդների երկու հիմնական տեսակ՝ ստանդարտ հիբրիդներ և plug-in հիբրիդներ (PHEV): «Ստանդարտ հիբրիդում» կան նաև մեղմ և սերիական հիբրիդներ, որոնցից յուրաքանչյուրն առանձնանում է էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիաների ընդգրկմամբ.

մեղմ հիբրիդներ

Մեղմ հիբրիդները փոքր քանակությամբ էլեկտրական բաղադրիչներ են ավելացնում ICE մեքենային: Իջնելիս կամ ամբողջովին կանգ առնելիս, օրինակ՝ լուսացույցի վրա, մեղմ հիբրիդային ներքին այրման շարժիչը կարող է ամբողջությամբ անջատվել, հատկապես, եթե այն կրում է թեթև բեռ: ICE-ը վերագործարկվում է ինքնուրույն, և մեքենայի էլեկտրական բաղադրիչներն օգնում են սնուցել ստերեո, օդորակիչ, իսկ որոշ մոդելներում՝ վերականգնող արգելակման և ղեկի կառավարումը: Սակայն ոչ մի դեպքում այն ​​չի կարող աշխատել բացառապես էլեկտրաէներգիայի վրա։

• Կոալիցիայում: Մեղմ հիբրիդները կարող են խնայել վառելիքի ծախսերը, համեմատաբար թեթև են և արժեն ավելի քիչ, քան հիբրիդների այլ տեսակները:
• Դեմ: Դրանք դեռ ավելի թանկ են, քան ICE մեքենաները գնելու և վերանորոգելու համար, և չունեն լիարժեք EV ֆունկցիոնալություն:

Սերիա հիբրիդներ

Սերիաների հիբրիդները, որոնք նաև հայտնի են որպես պառակտված հզորության կամ զուգահեռ հիբրիդներ, օգտագործում են փոքր ներքին այրման շարժիչ՝ մեքենան բարձր արագություններով վարելու և ծանր բեռներ տեղափոխելու համար: Մարտկոց-էլեկտրական համակարգը մեքենան սնուցում է այլ պայմաններում: Այն հավասարակշռում է ներքին այրման շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի և վառելիքի արդյունավետության միջև՝ ակտիվացնելով շարժիչը միայն այն ժամանակ, երբ այն աշխատում է լավագույնս:

• Կոալիցիայում: Իդեալական է քաղաքային վարելու համար, ֆոնդային հիբրիդները գազ են օգտագործում միայն ավելի արագ, երկար ճանապարհորդությունների համար և հաճախ շատ մատչելի են վառելիքի արդյունավետության և գնի առումով:
• Դեմ: Էլեկտրական մասերի բարդության պատճառով ֆոնդային հիբրիդները մնում են ավելի թանկ, քան նույն չափի ավանդական մեքենաները և հաճախ ունենում են ավելի ցածր հզորություն:

Plug-in հիբրիդներ

Plug-in հիբրիդները կարող են լիցքավորվել էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայաններում: Թեև նրանք դեռ ունեն ներքին այրման շարժիչներ և օգտագործում են վերականգնողական արգելակում մարտկոցի էներգիայի համար, նրանք կարող են երկար ճանապարհներ անցնել միայն էլեկտրական շարժիչով: Նրանք նաև ունեն ավելի մեծ մարտկոց, համեմատած ստանդարտ հիբրիդների հետ, ինչը նրանց ավելի ծանր է դարձնում, բայց թույլ է տալիս օգտագործել էլեկտրական էներգիան ավելի մեծ օգուտների և ընդհանուր տիրույթի համար:

• Կոալիցիայում: Փլագ-իններն ունեն ընդլայնված տիրույթ՝ համեմատած մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների հետ՝ լրացուցիչ բենզինային շարժիչի շնորհիվ, դրանք գնելն ավելի էժան է, քան էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը, և ավելի էժան է աշխատել, քան ստանդարտ հիբրիդները:
• Դեմ: Դրանք դեռ ավելի թանկ են, քան ստանդարտ հիբրիդները և սովորական ICE մեքենաները և կշռում են ավելի մեծ, քան ստանդարտ հիբրիդները, որոնք ունեն ավելի մեծ մարտկոցներ:

Ընդհանուր ծախսեր

• Վառելիք: Քանի որ հիբրիդներն աշխատում են ինչպես վառելիքով, այնպես էլ էլեկտրաէներգիայով, կան հանածո վառելիքի ծախսեր, որոնք կարող են սահմանափակվել՝ կախված վարելու ոճից: Հիբրիդները կարող են էլեկտրաէներգիայից անցնել վառելիքի` որոշ դեպքերում նրանց տալով երկար շառավիղ: Օրինակ, վարորդի մոտ ավելի հավանական է, որ մարտկոցը սպառվի մինչև բենզինը սպառվի:
• Տեխնիկական սպասարկում: Հիբրիդները պահպանում են սպասարկման բոլոր խնդիրները, որոնց բախվում են ICE մեքենաների սեփականատերերը՝ ի լրումն մարտկոցի փոխարինման ծախսերի ռիսկի: Նրանք կարող են ավելի ծախսարդյունավետ լինել, երբ խոսքը վերաբերում է գազի գնին, սակայն պահպանման ծախսերը նման են ավանդական մեքենաներին:

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների փորձագետ Սեթ Լեյթմանի խոսքերով, վերջին սերունդը «զրո արտանետումներով տրանսպորտային միջոցներ է տրամադրում մեծ հզորությամբ, հեռահարությամբ և անվտանգությամբ»: Էլեկտրական մեքենաները սնուցվում են մեծ մարտկոցով, որի առնվազն մեկ էլեկտրական շարժիչը միացված է հոսանքի համար, և մարտկոցի կառավարման ծրագրային ապահովման համալիր համակարգ: Դրանք մեխանիկորեն ավելի քիչ բարդ են, քան ներքին այրման շարժիչները, բայց ունեն ավելի բարդ մարտկոցի դիզայն: Էլեկտրական մեքենաներն ունեն ամբողջ էլեկտրական էներգիայի ավելի բարձր տիրույթ, քան plug-in-երը, բայց չունեն բենզինի շահագործման ընդլայնված տիրույթ:

• Կոալիցիայում: Էլեկտրական մեքենաներն ունեն պահպանման ցածր ծախսեր՝ իրենց դիզայնի պարզության պատճառով և առաջարկում են գրեթե անաղմուկ շարժիչ, էլեկտրական վառելիքի էժան տարբերակներ (ներառյալ տանը լիցքավորումը) և զրոյական արտանետումներ:
• Դեմ: Դեռևս աշխատանքներն ընթացքի մեջ են, էլեկտրական մեքենաները թանկ են և սահմանափակ տիրույթում՝ երկար լիցքավորման ժամանակով: Սեփականատերերին անհրաժեշտ է տնային լիցքավորիչ, և մաշված մարտկոցների ընդհանուր շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը դեռևս անհայտ է:

Ընդհանուր ծախսեր

• Վառելիք: Էլեկտրական մեքենաները սեփականատերերին խնայում են վառելիքի ծախսերը, եթե նրանք ունեն տան լիցքավորման կայան: Ներկայումս էլեկտրաէներգիան ավելի էժան է, քան գազը, իսկ ավտոմեքենան լիցքավորելու համար անհրաժեշտ էլեկտրաէներգիան գնում է կենցաղային էլեկտրաէներգիայի վարձերը վճարելու համար։
• Տեխնիկական սպասարկում: Ավանդական մեքենաների պահպանման ծախսերից շատերն անտեղի են էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի համար՝ ներքին այրման շարժիչի բացակայության պատճառով: Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը դեռ պետք է հսկեն իրենց անվադողերը, ապահովագրությունը և պատահական վնասները: Էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի փոխարինումը նույնպես կարող է թանկ արժենալ, եթե այն մաշվում է մեքենայի մարտկոցի երաշխիքային ժամկետից հետո:

Էլեկտրական մեքենա, թե հիբրիդ մեքենա.

Էլեկտրական մեքենայի կամ հիբրիդի միջև ընտրությունը կախված է անհատական ​​հասանելիությունից, ինչը մեծապես կախված է վարելու ոճից: Էլեկտրական մեքենաները չունեն նույն առավելությունները հաճախակի միջքաղաքային երթևեկողների համար՝ համեմատած plug-in հիբրիդների կամ նույնիսկ այրման շարժիչով մեքենաների հետ: Հարկային արտոնություններն ու զեղչերը կիրառվում են ինչպես էլեկտրական, այնպես էլ հիբրիդային մեքենաների համար, սակայն խնայողությունների ընդհանուր գումարը տատանվում է ըստ նահանգի և բնակավայրի: Երկուսն էլ նվազեցնում են արտանետումները և նվազեցնում բենզինային շարժիչների օգտագործումը, բայց դրական և բացասական կողմերը մնում են երկու տեսակի մեքենաների համար: Ընտրությունը կախված է ձեր վարորդական կարիքներից: