Արդյո՞ք էլեկտրական մեքենաները կանաչ են:

Ճիշտ է, էլեկտրական մեքենաները ջերմոցային գազեր չեն արտանետում: Ուղիղ. Անուղղակիորեն նրանք ավելին են անում, քան ներքին այրման մեքենաները:

Լավանալ, թե ոչ: 

Խոշոր քաղաքները կազատագրվեն ներքին այրման մեքենաներն ամբողջությամբ էլեկտրականով փոխարինելուց հետո։ Ավելի հանգիստ կլիներ, և թունավոր նյութերը շատ ավելի քիչ կլինեն: Թվում էր, թե այդպես ավելի առողջ էր։ Համոզված ես? Պարզվում է՝ ոչ Լեհաստանում։

Ստուգեք, թե ինչպես է այն աշխատում Լեհաստանում 

Մեր երկրում ածուխի զգալի մասն օգտագործվում է էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար՝ սա էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար օգտագործվող հիմնական հումքն է։ Երբ ածխածինը այրվում է, այն արտադրում է ածխածնի երկօքսիդ, ճիշտ այնպես, ինչպես ածխաթթու գազը, որն արտանետվում է բենզինով և յուղով աշխատող մեքենաներից։ Քանի որ CO2 արտանետումները կախված են օգտագործվող վառելիքի քանակից, նավթով աշխատող մեքենաներն ավելի քիչ տոքսիններ են արտադրում, քան բենզինով աշխատող մեքենաները:

Արդյո՞ք էլեկտրիկի մարտկոցը ավելի վատ է, քան ամբողջ ներքին այրման շարժիչը: 

Իրոք, էլեկտրական մեքենաների և մարտկոցների արտադրությունը մեծ քանակությամբ ածխաթթու գազի արտանետումներ է առաջացնում: Հաղորդվում է, որ միայն էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի արտադրությունը ներառում է 74%-ով ավելի ածխածնի երկօքսիդ, քան ամբողջ ներքին այրման մեքենայի արտադրությունը:

Տեղական և գլոբալ 

Ակնհայտ է, որ միայն էլեկտրական մեքենաների ներդրմամբ տեղական քաղաքային օդը կբարելավվի, բայց դրա ընդհանուր վիճակը զգալիորեն կվատթարանա: Հարցը դա չէ, չէ՞:

Ենթադրություններ 

Որպեսզի էլեկտրական մեքենաներն ավելի ու ավելի մեծ ժողովրդականություն դառնան, անհրաժեշտ է մեծացնել դրանց հեռահարությունը, հետևաբար և առավելագույն կիլոմետրերը, որոնք նրանք կարող են անցնել: Այն երկարացնելու համար մարտկոցի հզորությունը պետք է մեծանա։ Գիտե՞ք ինչ է դա նշանակում։ Ավելի շատ մարտկոցի հզորություն = ավելի շատ CO2 արտանետումներ:

Որոշ տվյալներ

2017 թվականին կառուցված մեքենաների արտադրած ածխաթթու գազը 118 գրամ է եղել մեկ կիլոմետրի վրա։ 10 կմ երկարությամբ երթուղին կապված էր օդում 1 կգ և 180 գ CO2-ի հետ, մինչդեռ 100 կմ երթուղին մթնոլորտում պարունակում էր մինչև 12 կմ ածխաթթու գազ: Հազար կիլոմետր? 120 կիլոգրամ CO2 մեզնից բարձր: Էլեկտրական մեքենաների արտադրած CO2-ը դուրս է գալիս ոչ թե արտանետվող խողովակներից, այլ էլեկտրակայանի ծխատարներից։

Ինչ վերաբերում է այս գլուխկոտրուկին: 

Մաքուր էներգիայի հասանելիություն ունեցող երկրները, որոնք կարող են օգտագործվել էլեկտրական մեքենաների համար, կարող են գայթակղվել ավելի շատ գումար ծախսել այդ մեքենաների վրա, նույնիսկ՝ հիմնականում: - հանուն շրջակա միջավայրի պահպանության. Այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Լեհաստանը կամ Գերմանիան, էլեկտրական մեքենա գնելը կապված չէ բնապահպանական օգուտների հետ, ընդհակառակը. էլեկտրամոբիլների համար հատկացվող գումարները կապված են երկրի ընդհանուր կլիմայի վատթարացման հետ։