Էլեկտրական մոտոցիկլետը հրավիրվել է Դակար-2020
Նախապատրաստվելով 2021, 2022 և 2023 մրցարշավներին, Tacita T-Race Rally-ն պաշտոնապես կմեկնարկի Ջիդդա Դակարի Նոր էներգիայի տարածքում:
Գնալով ավելի արդյունավետ մարտկոցների մշակման շնորհիվ էլեկտրական մոտոցիկլետը պատրաստվում է մասնակցել լեգենդար Դակար միջոցառմանը: Եթե նրա մասնակցությունը դեռ չկա, իտալական Tacita ապրանքանիշը ծաղրում է իր ժամանումը միջոցառմանը և կներկայացնի իր Tacita T-Race Rally-ն ամբողջ 2020 թվականի թողարկման ընթացքում: Մոդել, որը հատուկ նախագծված է մրցույթի համար, որը կմիանա 550 մասնակիցներին Qiddiyah Trophy-ի ժամանակ: Հաջորդ տարվա հունվարի 17-ին նախատեսված այս 20 կիլոմետրանոց փուլն ընդհանուր դասակարգման վրա ազդեցություն չի ունենա։
«2012 թվականին մենք առաջին էլեկտրական մոտոցիկլետն էինք, ով մասնակցեց աֆրիկյան «Rally Merzouga» ռալլիին, և այս տարիների շարունակական հետազոտություններից և մշակումից հետո մենք պատրաստ ենք Դակարին: Մենք հրավիրում ենք բոլոր ռալիի սիրահարներին այցելել մեզ Ջիդդա Դակար գյուղում, յուրաքանչյուր բիվակում կամ վերջին Qiddiya Գրան պրիի ժամանակ, որպեսզի գան և փորձարկեն մեր TACITA T-Race Rally 2020-ը և տեսնեն մեր արևային էներգիայով աշխատող շարժական թրեյլերը՝ TACITA T-Station-ը»: բացատրում է TACITA-ի համահիմնադիր Պիերպաոլո Ռիգոն:
« Մենք ուրախ ենք Rally Raid-ի ապագայով և գիտենք, որ այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրները կլինեն դրա մի մասը: TACITA նախագիծը և դրա 100% էլեկտրական ռալի հեծանիվը զարգացման հիմնական առանցքն են: Եվ մենք ոգևորված ենք ողջունելու և գովազդելու այս հեծանիվը և այս թիմը մեր առաջին Սաուդյան Դակարի մեկնարկին 2020 թվականի հունվարին: «Ավելացրել է Դակարի մրցավազքի տնօրեն Դեյվիդ Կաստերան։
Մեծ տեխնիկական մարտահրավեր
Այս փուլում Tacita-ն չի մանրամասնում այս ռալի էլեկտրական հեծանիվի առանձնահատկություններն ու առանձնահատկությունները: Մենք պատկերացնում ենք, որ դրանք պետք է գերազանցեն արտադրողի ներկայիս էլեկտրական մոտոցիկլետները, որոնք հասնում են 44 կՎտ (59 ձիաուժ) առավելագույն հզորության և 18 կՎտժ էներգիայի ինտենսիվության:
Մնում է տեսնել, թե ինչպես արտադրողը կկարողանա պահպանել Դակարի մոտավորապես 7800 կմ երկարությունը և դրա փուլերը, որոնք կարող են անցնել օրական մինչև 900 կմ: Ինքնավարությունից բացի, լիցքավորումը հարցեր է առաջացնում: Եթե նա նշում է «արևային հոլովակի» օգտագործումը, ապա արտադրողը ստիպված կլինի դիմել այլ լուծումների՝ օրվա ընթացքում կանոնավոր լիցքավորում ապահովելու համար։ Ինչ-որ բան հետևել:
