Էլեկտրական սկուտեր. շուտով ձեզ սաղավարտ պետք կգա՞:
Շարժունակության կողմնորոշման ակտի շուրջ շարունակվող քննարկումների շրջանակում, LaRem-ի անդամ Hauts-de-Seine-ը ցանկանում է պարտադրել էլեկտրական սկուտերների վրա սաղավարտներ և ձեռնոցներ կրելը:
Արդյո՞ք էլեկտրական սկուտեր օգտագործողները շուտով կսահմանափակվեն, որքան սկուտերների սեփականատերերը: Եթե դեռ ոչինչ չի արվել, որոշ ընտրված պաշտոնյաներ քրտնաջան աշխատում են կանոնավոր կերպով տրամադրվող այս սարքերը ավելի լավ կարգավորելու համար: Խոսքը, մասնավորապես, վերաբերում է Լորիանա Ռոսսիին. Ինչ վերաբերում է անվտանգությանը, Օ դը Սենի պատգամավորը կարծում է, որ « պետք է շատ ավելի առաջ գնա «. BFM Paris-ի հարցին՝ նա կարծում է, որ անհրաժեշտ է «պարտադրել սաղավարտ ու ձեռնոցներ կրելը»։ » Անվտանգության խնդիր ինչպես վարորդների, այնպես էլ հետիոտների համար. «Նա արդարացնում է.
Լաուրիաննա Ռոսիի խոսքերով, անցյալ տարի էլեկտրական սկուտերները «300 վիրավոր և 5 մահ» են պատճառել։ Վերջին մահացու միջադեպը տեղի է ունեցել ապրիլի 15-ին, երբ Օ դը Սենում ութամյա տղամարդը մահացել է էլեկտրական սկուտերի հարվածից:
Օգտագործողին ավելի լավ պաշտպանելու համար սաղավարտ և ձեռնոցներ կրելուց բացի, LREM MP-ը նաև ցանկանում է մեքենաներն ավելի տեսանելի դարձնել: Սա հատկապես վերաբերում է պարտադիր շչակի և նշանի առկայությանը » ռեֆլեկտիվ սարք առջևից և հետևից »
Որոշ էլեկտրական սկուտերների վաճառքը շուտով կարգելվի
Եթե որոշակի օգտատերերի պահվածքը պարբերաբար ընդգծվում է, ապա որոշ մեքենաների անվտանգությունը կասկածի տակ է դրվում, քանի որ արտադրանքը երբեմն համեմատվում է զուտ խաղալիքների հետ: «Ջունգլի», որը պետք է թույլ տա նոր եվրոպական ստանդարտը։
« Սույն ստանդարտի (NF EN 17128) նպատակն է բարձրացնել արտադրանքի անվտանգության մակարդակը: «Միկրոշարժունակության մասնագետների ֆեդերացիայի (FP2M) գործադիր տնօրեն Ջոսելին Լյումետոն բացատրում է BFM-ը:
« Ստանդարտը կպահանջի, օրինակ, առնվազն 125 մմ անիվներ, մինչդեռ ներկայումս վաճառվող որոշ մոդելներում դրանք կարող են լինել միայն 100 մմ: Նա շարունակում է. Բացի այդ, կան առջևի և հետևի լույսեր և ձայնային ազդանշանային սարք, ինչպես նաև ստանդարտ համակարգերի համար, որոնք թույլ են տալիս մեքենաները ծալել:
Արագությունը նույնպես նոր ստանդարտի հիմքում է: Սա պետք է սահմանափակի արագությունը մինչև 25 կմ/ժ կամ նույնիսկ ավելի քիչ որոշ տրանսպորտային միջոցների համար, ինչպիսիք են գիրոպոդները կամ գիրոսկոպները, որոնք ավելի երկար կանգառի հեռավորություններ ունեն:
