SsangYong-ի դարաշրջանը պաշտոնապես ավարտվել է: Էլեկտրական մեքենաների մասնագետը փոխարինել է Մահինդրային՝ որպես Կորեայում մեկ այլ ավտոմոբիլային ապրանքանիշի նոր սեփականատեր, և նրա միակ ուշադրությունը կենտրոնանալու է էլեկտրական մեքենաների վրա:
SsangYong-ի շարքը կթարմացվի նոր սեփականատիրոջ ներքո:
SsangYong-ը վերջապես նոր սեփականատեր ունի. Կորեայի թիվ XNUMX ավտոմեքենայի ապրանքանիշը պաշտոնապես ձեռք է բերվել էլեկտրական մեքենաների (EV) մասնագետի կողմից:
Ինչպես և սպասվում էր, խոսքը կորեական Edison Motor ստարտափի մասին է, որը ներկայումս վաճառում է զրոյական արտանետումներով բեռնատարներ և ավտոբուսներ։ Սա հանգեցրեց կոնսորցիումի համար 305 միլիարդ վոնի (355.7 միլիոն AU դոլար) «գործարքի»:
Նախկին սեփականատեր Mahindra & Mahindra-ն գնել է SsangYong-ը 2010թ.-ին, երբ վերջինս ֆինանսական խնդիրների պատճառով դիմել է ստացման հայտ: Շուտով մինչև 2021 թվականի սկիզբը և պատմությունը կկրկնվի, քանի որ ներկայացվել է 60 միլիարդ վոն (70 միլիոն AU $) պարտք:
SsangYong-ի հետ իրավիճակը շրջելու տասնամյա ձախողված փորձերից հետո Mahindra & Mahindra-ն որոշեցին ազատվել դրանից՝ ի վերջո սկսելով երկար իրավական որոնում նոր սեփականատիրոջ համար, որն ի վերջո ավարտվեց Edison Motor-ի համար, որն ունի մեծ ծրագրեր:
Սկզբից Edison Motor-ը ներդրել է 50 միլիարդ վոն (58.3 միլիոն AU դոլար) գործառնական կապիտալում, որպեսզի օգնի SsangYong-ին մնալ ջրի երեսին, իսկ ձեռքբերման գումարի մնացած մասը մարելու է ֆինանսական հաստատություններին ունեցած պարտքի մի մասը:
Այնուամենայնիվ, SsangYong-ը կմնա դատարանում այնքան ժամանակ, քանի դեռ չի հաստատվել Edison Motor-ի բիզնես ծրագիրը, այդ թվում՝ պարտատերերի 66 տոկոս մեծամասնության կողմից: Այն պետք է ներկայացվի մինչև մարտի 1-ը։
Edison Motor-ի բիզնես պլանը կներառի SsangYong-ի ուշադրության կտրուկ փոփոխություն հաջորդ տասնամյակում ներքին այրման շարժիչներով ամենագնացներից և մարդատար մեքենաներից դեպի էլեկտրական մեքենաներ, թեև անցումը արդեն սկսվել է Korando e-Motion միջին չափի ամենագնացով:
Անցյալ հուլիսին SsangYong-ը, ըստ տեղեկությունների, հայտարարեց, որ մտադիր է փակել իր միակ մեքենաների հավաքման գործարանը, և վաճառքը կօգնի ֆինանսավորել էլեկտրական մեքենաների բոլորովին նոր գործարանի կառուցումը, որը նույնպես տեղակայված կլինի Հարավային Կորեայի Փհենթաեկ շրջանում:
Տեղեկատվության համար՝ SsangYong-ի համաշխարհային վաճառքը (ներառյալ Ավստրալիան) նվազել է 21%-ով՝ հասնելով ընդամենը 84,496 միավորի 2021 թվականին՝ 238 միլիարդ վոնի (277.5 միլիոն AU դոլար) գործառնական վնասով՝ հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում 1.8 տրիլիոն վոնից (2.1 միլիոն դոլար): AXNUMXb) եկամուտ:
