Եթե ​​ահազանգի ստեղնը չի աշխատում

Ժամանակակից մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը հագեցած է ոչ միայն կենտրոնական փականով, այլև ստանդարտ ազդանշանային համակարգով։ Այս անվտանգության համակարգերի մոդելների լայն տեսականի կա: Բայց նրանց բոլորի հիմնական խնդիրը նույնն է՝ նրանք չեն ցանկանում արձագանքել կառավարման վահանակի հրամաններին։ Եվ դա միշտ տեղի է ունենում ոչ ճիշտ ժամանակին:

Ինչպե՞ս կանխել խնդիրը: Կամ եթե այդպես է, ինչպե՞ս կարող եք արագ շտկել այն:

Ձախողման պատճառները և խնդրի լուծումը

Առաջին բանը, երբ մարդն անում է, երբ ինչ-որ բան չի գործում նրա ձեռքում, խնդիրն է լուծել ՝ թափահարելով և հարվածելով: Արմանալիորեն, երբեմն դա օգնում է: Այնուամենայնիվ, թանկարժեք ազդանշանների դեպքում ավելի լավ է ընդհանրապես չօգտագործել այս մեթոդը:

Նախ պետք է պարզեք, թե ինչու է մեքենան չի արձագանքում հեռակառավարման վահանակի վրա կոճակ սեղմելուն: Ահա հիմնական պատճառները.

• գյուղի մարտկոց;
• ռադիոընդունում;
• անվտանգության համակարգի մաշվածություն;
• մեքենայի մարտկոցը սպառվել է;
• էլեկտրոնիկայի ձախողում:

Նշված անսարքությունների մեծ մասը կարող եք վերացնել ինքներդ: Ահա, թե ինչ կարող է անել ավտովարորդը, որպեսզի տագնապը շարունակի կատարել իր գործառույթը:

Անջատված մարտկոցներ ստեղնաշարի շղթայում

Սա բջջային հեռակառավարման էլեկտրոնային սարքերի ամենատարածված խնդիրն է: Խնդիրը պարզելու ամենադյուրին ճանապարհը մեքենայի լրացուցիչ հեռակառավարումն օգտագործելն է: Նրանք հաճախ գալիս են կառավարման միավորով: Եթե ​​պահեստային բանալին բացել է մեքենան, ապա ժամանակն է փոխել մարտկոցը հիմնական ստեղնաշարի մեջ:

Սովորաբար, երբ մարտկոցը կորցնում է իր հզորությունը, դա ազդում է keychain- ի տիրույթի վրա: Հետեւաբար, եթե մեքենան ամեն անգամ արձագանքում է ազդանշանին ավելի փոքր հեռավորության վրա, ապա դուք պետք է փնտրեք հարմար մարտկոց: Եվ դուք չեք կարող դրանք գնել յուրաքանչյուր խանութում:

Տրանսպորտային միջոցը գտնվում է ռադիոընդհատման գոտում

Եթե ​​ահազանգման համակարգը հանկարծ դադարեց աշխատել մեքենան անվտանգ կայանի մոտ կայանելուց հետո, ապա անսարքության պատճառը ռադիոկանգառն է: Այս խնդիրը կարող է դիտվել նաև խոշոր քաղաքների խոշոր ավտոկայանատեղերում:

Եթե ​​վարորդը չի կարող զինել մեքենան, ապա արժե գտնել մեկ այլ կայանատեղի: Հակագողության որոշ համակարգեր հագեցած են ավտոմատ ակտիվացումով: Այս դեպքում ազդանշանն անջատելու համար հարկավոր է առանցքային ֆոբը հնարավորինս մոտեցնել ալեհավաքի մոդուլին:

Տագնապային համակարգի մաշվածություն

Deviceանկացած սարքի երկարատև աշխատանքը անխուսափելիորեն հանգեցնում է դրա խափանմանը: Մեքենայի անվտանգության դեպքում առանցքային ֆոբի ազդանշանի որակը աստիճանաբար նվազում է: Երբեմն խնդիրը կարող է լինել ալեհավաքը:

Փոխանցվող ազդանշանի որակի վրա կարող է ազդել նաև հաղորդիչ մոդուլի սխալ տեղադրումը: Այն պետք է տեղադրվի մեքենայի մետաղական մասերից 5 սանտիմետր հեռավորության վրա: Մի փոքր հնարք կա, թե ինչպես կարելի է մեծացնել հիմնական ֆոբի տիրույթը:

Կյանքի կոտրում: Ինչպես մեծացնել keychain- ի տիրույթը:

Մեքենայի մարտկոցը դատարկ է

Երբ մեքենան երկար ժամանակ տագնապի մեջ է, դրա մարտկոցը աննշանորեն լիցքաթափվում է: Թույլ մարտկոցի դեպքում դա կարող է լինել այն պատճառը, որ մեքենան չի արձագանքում տագնապի ստեղնաշարի ֆոբին:

«Քնած» մեքենա բացելու համար պարզապես օգտագործեք դռան բանալին: Եթե ​​խնդիրն առաջանում է ձմռանը, ապա ձեզ հարկավոր է ախտորոշել մարտկոցը: Էլեկտրոլիտի խտությունը կարող է արդեն ցածր լինել: Այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի պարբերաբար լիցքավորել մարտկոցը:

Էլեկտրոնիկայի խափանում

Հին ավտոալարումը ազդանշանային խնդիրների մեկ այլ պատճառ է: Այդ պատճառով դրանք կարող են հաճախակի և անսպասելիորեն հայտնվել: Անհնար է հաստատ ասել, թե որ հանգույցի շփումը կկորչի: Դա անելու համար հարկավոր է ստուգել բոլոր լարերը: Առանց համապատասխան հմտության, այս խնդիրը հնարավոր չէ լուծել: Հետեւաբար, ավելի լավ է մեքենան տանել էլեկտրիկի մոտ:

Եթե ​​ահազանգը տարօրինակ է վարվում (այն վերաբեռնվում է առանց պատճառի, սխալ է կատարում հրամաններ), ապա դա հսկիչ բլոկում անսարքության ախտանիշ է: Այս դեպքում դուք նույնպես պետք է մեքենան ցույց տաք մասնագետին: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել վերաթարմացնել ձեր սարքը:

Տագնապն ինքնին անցնում է

Երբեմն հակագող համակարգը «իր կյանքն է ապրում»: Նա կա՛մ զինաթափում է մեքենան, կա՛մ հակառակը ՝ առանց ստեղնաշարի հրահանգի: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել երեք գործոնների:

Կապի ձախողում

Կոնտակտների օքսիդացումը ոչ ադեկվատ ազդարարման ընդհանուր պատճառն է: Շատ հաճախ այս խնդիրը հայտնվում է առանցքային ֆոբ մարտկոցի խցիկում: Անսարքությունը կարելի է լուծել Natfil- ի հետ շփումները պարզապես մաքրելու կամ ալկոհոլով բուժելու միջոցով:

Հակառակ դեպքում մեքենան ինքնին կարող է սխալ տվյալներ ուղարկել կառավարման վահանակ: Հակագողության համակարգը ժանգոտ դռան կամ գլխարկի կապի վրա ազդանշանի կորուստը ճանաչում է որպես մեքենա ներխուժելու փորձ: Եթե ​​առանցքային ֆոբը ցուցադրում է զինման գոտին, խնդիրն ավելի հեշտ է շտկել: Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք ստուգել հակագողային լարերի բոլոր կապերը:

Դռների մեխանիզմների խնդիրը

Մեկ այլ խնդիր կարող է առաջանալ ձմռանը: Կառավարման վահանակը ցույց է տալիս, որ կենտրոնական փականը բաց է, բայց իրականում այդպես չէ: Մի կարծեք, որ սա ահազանգի անսարքություն է: Առաջին բանը, որ պետք է ստուգել, ​​դռան մեխանիզմները ժանգոտված են, թե ոչ:

Չի խանգարի նաև ստուգել, ​​թե արդյոք ինքնին գործում է կենտրոնական փականը: Եթե ​​բացման կոճակը սեղմելիս դա ոչ մի ձայն չի տալիս, ապա արժե ստուգել ապահովիչները կամ լարերը:

Սենսորի սխալ գործողություն

Modernամանակակից մեքենաներում հակագողության համակարգերը միացված են ավտոմեքենաների սենսորներին: Որքան բարդ է այս շղթան, այնքան մեծ է խափանման հավանականությունը: Պատճառն այն է, որ շփումը օքսիդացվել է, կամ սենսորը շարքից դուրս է եկել:

Ամեն դեպքում, մեքենայի կառավարումը սխալ ցույց կտա: Մի շտապեք միանգամից փոխել սենսորը: Նախ փորձեք մաքրել մետաղալարերի միացումը:

Արտադրողականություն

Ինչպես տեսնում եք, շատ դեպքերում ազդանշանային անսարքությունը կարող է վերացվել ձեր կողմից: Հիմնական բանը պարզելն է, թե ինչու է առաջացել խնդիրը: Հակագողության համակարգը մեքենան պաշտպանում է կողոպտիչներից: Հետեւաբար, տագնապները չեն կարող անտեսվել: Եվ եթե մեքենան կայանված է վտանգավոր տարածքում, կարող եք օգտագործել այն պաշտպանելու լրացուցիչ միջոցառումներ.

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ անել, եթե մեքենան չի արձագանքում ահազանգին: Սա մահացած մարտկոցի նշան է: Այն փոխարինելու համար հարկավոր է բացել բանալիով պահոցը, կարգի բերել հոսանքի հին աղբյուրը և տեղադրել նոր մարտկոց:

Ինչու՞ մարտկոցը փոխարինելուց հետո տագնապի բանալին չի աշխատում: Դա կարող է պայմանավորված լինել առանցքային ֆոբի միկրոսխեմայի ծրագրի անսարքության, մեքենայի էլեկտրոնիկայի խափանումների (զարթուցիչի կառավարման միավոր, մարտկոցի լիցքաթափման) կամ կոճակի ձախողման պատճառով:

Ինչպե՞ս հեռացնել մեքենան ահազանգից, եթե հեռակառավարման վահանակը չի աշխատում: Դուռը բացվում է բանալիով, մեքենայի բռնկումը միացված է, առաջին 10 վայրկյանում։ մեկ անգամ սեղմեք Valet կոճակը (հասանելի է ահազանգերի մեծ մասում):