Esprit Turbo Lotus-ի հիմնադիր Քոլին Չեփմենի կողմից
Պարունակություն
Մեքենան, որից ձերբակալել են Մարգարեթ Թետչերին
Ցանկանու՞մ եք ունենալ մեքենա, որը վարում են Քոլին Չեփմենը և Մարգարեթ Թետչերը: Ապա ձեռք բերեք այս Lotus Esprit Turbo-ն վաճառքի համար Անգլիայում:
Քոլին Չեփմենը լոտոս է վարել: Լավ, բայց որտեղ է անակնկալը: Սակայն այն, որ Մարգարեթ Թետչերին հաջողվեց նաև, որ Էսփրիտ Քոլին Չեփմենը շատերին հայտնի չէ։ Մեքենան ներկայումս վաճառվում է Դիլերի կողմից Ֆարնհեմում, Սուրեյ, Լոնդոնից հարավ-արևմուտք մեկ ժամ և Հեթելում գտնվող Lotus-ի գլխավոր գրասենյակից մոտ երեք ժամ հեռավորության վրա:
Քոլին Չեփմենի Lotus Esprit Turbo-ն թողարկվել է 1981 թվականի փետրվարին և գրանցվել ճանապարհային օգտագործման համար 1 թվականի օգոստոսի 1981-ին։ Բայց նրանք քիչ են քշել՝ արագաչափը ցույց է տալիս 11 մղոն կամ մոտ 000 կիլոմետր: Մետաղական արծաթը ժամանակի ընթացքում թարմացվել է, իսկ ինտերիերը լավ պահպանված է, ասում է մանրածախ առևտրական Մարկ Դոնալդսոնը։ Չորս մխոցային տուրբո շարժիչի ծավալը 17 լիտր է, ուստի այն առաջին անգամ հայտնվել է 000 թվականին։ Ժամացույցի գոտին վերջերս է փոխվել։
Հատուկ սարքավորումներ Չեպմենի համար
Colin Chapman Esprit-ը փոքր-ինչ փոփոխվել է լրացուցիչ օդորակման համակարգով, էլեկտրական ղեկով և մեքենայում տեղադրված ծաղկափոշու ֆիլտրով. Չապմենը տառապում էր խոտի տենդից: Կեղևը օպտիմիզացվել է աերոդինամիկ աղմուկը նվազեցնելու և կնքումը բարելավելու համար: Ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվել շարժիչին և արգելակային համակարգին, քան սովորական արտադրանքի համար: Ինչպես արդեն նշվեց, Esprit-ը լաքապատված է մետաղական արծաթով: Ինտերիերը հարուստ կերպով զարդարված է կարմիր կաշվով։ Բայց սա միակ հատկանիշը չէ, ամենայն հավանականությամբ, Չեփմենն անձամբ է պատվիրել բարձրորակ Panasonic RM 6210 երաժշտական համակարգի տեղադրում՝ առաստաղի վրա կառավարման վահանակով։
Հետաքրքիր պատմություն՝ մի քանի կիլոմետր
Lotus-ի հիմնադիրին վիճակված չէր երկար կառավարել իր Esprit-ը։ Կենտրոնական շարժիչով սպորտային մեքենան անցել էր 4460 մղոն՝ մոտ 7100 կիլոմետր, երբ Lotus-ը վաճառեց մեքենան 1983 թվականին աճուրդում: Ինքը՝ Չեփմենը, արդեն մահացել էր 54 տարեկանում՝ 1982 թվականին սրտի կանգից։ Esprit-ը գնվել է աճուրդում։ Լեսթերում գտնվող վաճառականից, որն այնուհետև այն վաճառել է մասնավոր հաճախորդի: Գնորդը որոշ ժամանակ օգտագործել է մեքենան, ապա յոթ տարի մնալուց հետո 1997 թվականին այն տարել է գործարան՝ լուրջ սպասարկման համար՝ ձեռագիր թղթադրամը կազմում է 5983,17 բրիտանական ֆունտ։ Դրանից հետո Esprit-ը տեխզննման ժամանակ կարծես թե առանց խնդիրների է հանդես եկել։ Lotus-ը նորից այցելեց մեքենան հաջորդ երկու տարիների ընթացքում, երբ բենզինի գիծը փոխվեց 1998-ին, իսկ բոցավառումը վերականգնվեց 1999-ին: Esprit-ը 2000 թվականից անցել է մի քանի սեփականատերերի միջով և ի վերջո վերադարձել չորրորդ սեփականատիրոջը: Սա վաճառող վաճառականը չի հայտնում ընթացիկ գինը։ Գերմանիայում Classic Analytics-ը նշում է, որ Esprit Turbo-ի շատ լավ պահպանված գները կազմում են 30-ից 600:
Մարգարեթ Թետչերին դուր է եկել Չեփմենի Esprit-ը
5 թվականի օգոստոսի 1981-ին վարչապետ Մարգարեթ Թետչերը շրջագայեց Չեպմենի Էսփրիթի հետ, երբ նա այցելեց Նորֆոլկ։ Չեփմենը նրան ցույց տվեց Lotus-ի ևս մի քանի մոդել և համառոտ բերեց նրան դրանցից մի քանիսի հետ: Լուսանկարներից մեկում երևում է, որ Թետչերը վարում է Esprit-ը: Նա թերահավատ տեսք ունի, բայց ակնհայտորեն հիացած է մեքենայով: Նրա մեկնաբանությունն էր. «Հիանալի մղում»: Նրանք նույնիսկ պնդում են, որ նա փորձել է հեռանալ նրա հետ։
Արտադրողականություն
Colin Chapman-ի գլխավորությամբ Esprit գնելը հավանաբար նույնքան հետաքրքիր է Lotus-ի երկրպագուի համար, որքան Porsche-ի երկրպագուի համար՝ գնել 911, որը վարում է Ferry Porsche-ը: Այն փաստը, որ Մարգարետ Թետչերը վարում էր մեքենան, բավականին զվարճալի կողմնակի ազդեցություն է վարորդների համար: Սակայն Թեթչերի հետ կամ առանց դրա, վաղ Lotus Esprit-ը հատուկ մեքենա է:
