Այս արագընթաց մեքենաները դարձել են ամենաարագ օրինական փողոցային մեքենաները

Անկախ նրանից, թե դրանք դիտում եք հեռուստացույցով կամ դիտում եք, թե ինչպես են նրանք անցնում ձեր կողքով մայրուղու վրա, արագընթաց մեքենաներն աշխարհի ամենահիասքանչ մեքենաներից են: Նրանք կարող են լինել ոչ միայն էլեգանտ և նրբագեղ, այլև հզոր և ագրեսիվ, իսկ երբեմն նույնիսկ երկուսն էլ:

Այս ցուցակի մեքենաները աշխարհի ամենաարագ փողոցային մեքենաներից են, որոնցից ոմանք ունեն ավելի քան 1,000 ձիաուժ և ավելի: Թեև այս մեքենաների մեծ մասը հազվագյուտ և աներևակայելի թանկ է, այս ցանկում կան մի քանիսը, որոնք դուք կարող եք իմանալ կամ բաց թողնել աշխատանքի գնալիս:

Աշխարհի առաջին մեգամեքենաներից մեկը։

Koenigsegg One: 1

2014 թվականին ներկայացված Koenigsegg One:1-ը համարվում է աշխարհի առաջին մեգամեքենաներից մեկը։ Ձիաուժի և զսպման քաշի հարաբերակցությունը 1:1 է, ինչը «երազանքի հավասարումն» է և մի քանի տարի առաջ լիովին անհնար էր:

Koenigsegg-ն արտադրում է 1 մեգավատ հզորություն և նախագծված է այնպես, որ կառավարի այն էներգիան, որը կարող է արտադրել ուղու վրա: One:1-ը կարող է 0 կմ/ժ արագացնել մոտ 400 վայրկյանում։

Այս մեքենան սպառվել է մինչև արտադրության ավարտը:

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Համարվելով Bugatti Veyron-ի սահմանափակ թողարկում՝ Veyron Super Sport 16.4-ը սարսափելի և գեղեցիկ արվեստի գործ է: Veyron-ը նախագծվել է Ettore Bugatti-ի կողմից, ով մեթոդաբար սանրում էր մեքենայի մակերեսի յուրաքանչյուր մանրուք՝ բարելավելու նրա աշխատանքը:

Veyron-ն ունի 16 մխոց, 1,200 ձիաուժ և կարող է 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 2.5 վայրկյանում։ Bugatti-ն թողարկել է սահմանափակ թվով 16.4 SuperSports և ներկայումս դրանք սպառված են ամբողջ աշխարհում:

Այս մեքենան կարող էր արագացնել 0-ից 62-ը ընդամենը 2 վայրկյանում։

Fahlke Larea GT1 S12 մեքենա

Fahlke Larea GT1 S12-ը թեթև ածխածնային մանրաթելային էլեկտրակայան է, որը հանրությանը ներկայացվել է 2014 թվականին Գերմանիայում անցկացվող Essex International Motor Show-ում:

Fahlke Larea-ն ունի ուժ-քաշ հարաբերակցությունը 1.38:1, ի տարբերություն Koenigsegg One:1 երազանքի հավասարման, բայց Larea GT1-ը դեռ կարող է վազել ուղու վրա 7.2 ձիաուժ հզորությամբ 1242 լիտրանոց շարժիչով: 0-ից 62 մղոն/ժ արագություն ընդամենը 2 վայրկյանում:

Այս հաջորդ մեքենան փորձարկվել է Քենեդու տիեզերական կենտրոնում:

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT-ը երկդռնանի կուպե է, որը նախագծվել է Տեխասի Hennessey Performance թիմի կողմից և ներկայացվել հանրությանը 2 թվականի փետրվարին:

2014 թվականին Քենեդու տիեզերական կենտրոնը արագության փորձարկում է իրականացրել իր 3.2 մղոն երկարությամբ Shuttle Landing Facility-ի թռիչքուղու վրա: Venom GT-ի առավելագույն արագությունը հասնում էր 270.49 մղոն/ժ-ի: Բոլոր մեքենաների պատրաստման համար պահանջվում է վեց ամիս, և Hennessey-ն ամբողջ աշխարհում սահմանափակել է արտադրությունը՝ մինչև ընդամենը 29 ավտոմեքենա:

Աշխարհի առաջին հիպերքարերից մեկը։

Ռիմակ C_Two

Rimac C_Two-ն առաջին հիպերքարերից է, որը հասանելի է լայն հանրությանը: Rimac-ը էլեկտրական մեքենաներ է արտադրում 2009 թվականից, իսկ Rimac-ի վերջին մոդելը կթողարկվի 2020 թվականին։

Նրա առջևի անիվներն ունեն իրենց մեկ արագությամբ փոխանցման տուփը և էլեկտրական շարժիչը, որը թույլ է տալիս ավելի շատ կառավարել սայթաքուն և խոնավ ճանապարհներին, ինչպես նաև հեշտացնում է մեքենա վարելը: Rimac-ը C_Two-ն արտադրում է սահմանափակ քանակությամբ և նախատեսում է թողարկել միայն 150 միավոր՝ յուրաքանչյուրի գինը 2,000,000 դոլար:

Անվտանգության համար այս մեքենան ներառում էր գլորվող վանդակ:

9ff GT9

9ff GT9-R-ը հիմնված է Porsche 911-ի վրա և արտադրվել է գերմանական 9ff Fahrzeugtechnik GmBH ընկերության կողմից 2007-ից 2011 թվականներին: ավելի աերոդինամիկ.

9ff GT9-ի ինտերիերը պատված էր կապույտ կաշվով, գլանափաթեթով այն ավելի անվտանգ և թեթև դարձնելով: Հաճախորդները կարող էին ընտրել 3.6 լիտրանոց կամ 4.0 լիտրանոց երկտուրբո H6 շարժիչի միջև, որի հզորությունը տատանվում է 738-ից մինչև 1,120 ձիաուժ:

Այս մեքենան դարձավ չեմպիոն ամենաարագ արտադրության մեքենաների շարքում։

SSC Ultimate Aero TT

2009 թվականին SSC Ultimate Aero-ն դարձավ աշխարհի ամենաարագ արտադրական մեքենան՝ հասնելով 255 մղոն/ժ արագության: SSC Ultimate Aero TT-ը, որը նախագծվել է Shelby Supercars-ի կողմից, 2-դռնանի կուպե է, որն աշխատում է 6.4 լիտր ծավալով երկտուրբո V8 շարժիչով:

Դրա դիզայնը թույլ է տալիս շարժիչին զարգացնել 1,287 ձիաուժ և զարգացնել առավելագույն արագությունը 270 մղոն/ժ-ից ավելի: Դրա սերնդի արդիականացումը ներառում է աերոդինամիկ արգելակներ և ինտերիերի արդիականացումներ, ինչպիսիք են մեկ կտոր ալյումինե բալոնային բլոկը:

Այս մեքենան ունի ավելի քան 1500 ձիաուժ։

Koenigsegg Reger

Koenigsegg-ի դիզայներները հատուկ ցանկանում էին, որ Regera-ն լինի շքեղ մեգամեքենա՝ ի տարբերություն իր շարքի մյուս թեթև ճանապարհային մրցարշավների մեքենաների: Regera-ն ներառում է երկու տուրբո լիցքավորմամբ V8 շարժիչ, որը վերանախագծվել է փոխանցման նոր տեխնոլոգիայով՝ շարժիչն ավելի թեթև և արդյունավետ դարձնելու համար:

Regera-ն ունի ավելի քան 1500 ձիաուժ հզորություն՝ ավելի քան 2000 Նմ պտտող մոմենտով: Regera-ի եզակի առանձնահատկություններից մեկը Constellation ցերեկային լույսերն են, որոնք հատուկ նախագծված են գիշերային երկնքում աստղերի տեսք ունենալու համար:

Այս մեքենան առաջին տեղն է զբաղեցրել Լե Մանի 24 ժամ մրցավազքում։

Տևողությունը Porsche 962 Le Mans

Ցուցակի ամենահին մեքենաներից մեկը՝ Dauer Porsche 962-ը նույնքան տպավորիչ էր 1993 թվականին, երբ այն ներկայացավ Ֆրանկֆուրտի միջազգային ավտոսրահում, որքան այսօր:

1994թ.-ին նա մասնակցեց Լե Մանի 24 ժամում և հեշտությամբ գրավեց առաջին տեղը: Մեքենայի դիզայներ Ջոն Դաուերը այն նախագծել է հատուկ մրցարշավների համար, բայց նաև նախագծել է այն հանրային ճանապարհներին օգտագործելու համար: 1993 թվականին Dauer Porsche 962 Le Mans-ը հասել է 251 մղոն/ժ առավելագույն արագության։

Forbes ամսագրի կողմից ճանաչվել է «Ամենագեղեցիկ»:

Koenigsegg CCXR

CCXR-ն այդքան տպավորիչ է դարձնում այն ​​փաստը, որ այն աշխարհում առաջին սուպերմեքենան է, որը կարող է աշխատել վերամշակվող էթանոլով: Չնայած մաքուր վառելիքով աշխատելուն, 4.7 լիտրանոց CCXR երկակի լիցքավորվող շարժիչը արտադրում է 806 ձիաուժ՝ վերամշակված էթանոլի վրա և մինչև 1018 ձիաուժ՝ կենսավառելիքի վրա:

Բացի իրոք արագ լինելուց, մեքենան պարզապես շքեղ է և Forbes ամսագրի կողմից ճանաչվել է «պատմության 10 ամենագեղեցիկ մեքենաներից մեկը»:

Այս ցուցակի ամենալուրջ մեքենաներից մեկը։

Լոտեկ Սիրիուս

Lotec Sirius-ը գերմանական արտադրության սուպերմեքենա է, որը սկսել է արտադրվել 2000 թվականին: Այն ունի թիթեռի դռներ, հետևի քարշակ և շարժիչի միջին դասավորություն:

Կապոտի տակ այն ունի 6.0 լիտրանոց երկտուրբո V-12 շարժիչ և 6 արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփ: Lotec Sirius-ը հասել է 249 մղոն/ժ առավելագույն արագության, իսկ 0 կմ/ժ արագությունը զարգացրել է 62 վայրկյանում: Ինչպես այս ցուցակի մեքենաների մեծ մասը, այնպես էլ Sirius-ը շատ հազվադեպ է, առաջին տարում արտադրվել է ընդամենը 3.8 մեքենա:

Այս երազանքի մեքենան նախագծվել է հոր և նրա որդու կողմից:

Orca SC7

Orca SC7-ը երազանքի թիմային մեքենա էր, որը նախագծվել և կառուցվել է Ռենե Բեքի և նրա հոր կողմից և ցուցադրվել է 2002 թվականին Ժնևի միջազգային ավտոսրահում:

Ինչպես Շվեդիայում նախագծված գեղեցիկ ժամացույցը, Orca SC7-ը նույնպես նախագծված և արտադրված է Շվեյցարիայում և նույնքան ցնցող է դրսից, որքան ներսից: 2004 թվականին Orca SC7-ն ուներ 249 մղոն/ժ առավելագույն արագություն և 0-ից 6-ը զարգացնում էր ընդամենը 2.4 վայրկյանում:

Ամերիկյան այս սահմանափակ քանակությամբ սպորտային մեքենան արտադրվել է ընդամենը 7 անգամ։

Saleen S7 Le Mans Edition

Սթիվ Սալինը Saleen Automotive Inc-ից ցանկանում էր զարգացնել ամերիկյան սուպերմեքենա և Լոս Անջելեսի միջազգային ավտոսրահում ներկայացրեց Saleen S7 Le Mans Edition-ը:

S7-ն ունի 7.0 ձիաուժ հզորությամբ 1300 լիտրանոց երկտուրբո շարժիչ և թեթև պողպատե շրջանակ՝ մեղրախորիսխ կոմպոզիտային վահանակներով: S7-ի օդի հոսքը կառավարվում է առջևի սկուտեղով և կողային կիսաշրջազգեստով, ամբողջ լայնությամբ հետևի սփոյլերով և մգեցված ապակիով, որը վանում է ջերմությունը: S7-ը սահմանափակ թողարկում է և պատրաստվել է ընդամենը 7 կտոր՝ յուրաքանչյուրի արժեքը ավելի քան 1,000,000 դոլար:

Դուք բռնե՞լ եք այս մեքենան The Fast and the Furious-ում:

W Motors Lycan Hypersport

W Motors Lykan Hypersport-ը դարձավ միջազգային մեքենա, երբ այն ցուցադրվեց Fast & Furious 7-ում և դարձավ ամենաթանկ մեքենան, որը երբևէ ընդգրկված է ֆիլմերի ֆրանշիզայում:

Ոգեշնչված առասպելական լիկան գայլերից՝ W Motors-ը ցանկանում էր ստեղծել մի մեքենա, որը և՛ էլեգանտ է, և՛ հզոր, և՛ առասպելական: Համարվելով մոլորակի ամենաէքսկլյուզիվ մեքենաներից մեկը՝ Lykan-ն ունի ձեռագործ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված թափք և ունի աշխարհում առաջին ինտերակտիվ շարժման կառավարման հոլոգրաֆիկ էկրանը, մինչդեռ նրա լուսադիոդային լուսարձակները տեղադրված են 440 ադամանդներով:

Դա դիզայնի և արտադրության 30 տարվա գագաթնակետն էր:

Ultima Evolution 1020 HP

Հասանելի է ինչպես կուպե, այնպես էլ փոխակերպվող թափքի ոճերում՝ Ultima EVO-ն այն բոլոր զարգացումների մարմնացումն է, որը Ultima-ն միավորել է մեքենաների նախագծման և արտադրության վերջին 30 տարիների ընթացքում:

EVO-ն արտադրված է Մեծ Բրիտանիայում, բայց ցանկության դեպքում կարելի է գնել և հավաքել տանը: Ultima-ի գլխարկի տակ տեղադրված է գերլիցքավորվող V8 շարժիչ և 100-ից մինչև 0-ը կանգնեցնող հզորությունը 3.4 վայրկյանում:

Սա ածխածնի մանրաթելով կառուցված առաջին մեքենաներից էր։

McLaren F1

McLaren-ը հոմանիշ է գեղեցիկ արագ մեքենաների: Անգլիայում արտադրված McLaren Cars-ի կողմից F1-ն աշխատում է BMW-ի շարժիչով:

Թեև սպորտային մեքենաները երկար ճանապարհ են անցել 90-ականներին McLaren-ի ներդրումից ի վեր, 1990-ին McLaren-ի թեթև, աերոդինամիկ թափքը օգնեց նրան լրացուցիչ առավելություններ ձեռք բերել մրցուղու վրա: Առաջատար ինժեներ Գորդոն Մյուրեյն առաջին դիզայներներից էր, ով մեքենայի թափքին ավելացրեց ածխածնի մանրաթել և թեթև խիտ մետաղներ:

Այս մեքենայի շարժիչը մշակվել է Chevrolet Corvette ZR1-ից հետո։

HTT Locus Pletor Ic750

2007 թվականի Մոնրեալի միջազգային ավտոսրահում հայտնված HTT Plethore-ը գերլիցքավորվող 2-դռնանի սպորտային մեքենա է, որը արտադրվել է Կանադայում գտնվող HTTP Automobile-ի կողմից: Plethora-ի կորպուսը պատրաստված է ածխածնի մանրաթելից, իսկ գերլիցքավորված V8 շարժիչը մշակվել է Chevrolet Corvette ZR1-ից:

Plethore-ն ունի ավելի քան 750 ձիաուժ և տարեկան արտադրվում է 10-ից քիչ ձիաուժ, որոնց մեծ մասը ներկայացվում է սեփականատերերին նախքան դրանց ավարտը: Ցավոք, ընկերությունը վերջին տարիներին բախվել է ֆինանսական դժվարությունների:

Այս մեքենան Գինեսի ռեկորդների գրքում է.

SSK Aero SK/8T

2007-ից 2010 թվականներին Գինեսի ռեկորդների գրքում աշխարհի ամենաարագ արտադրության մեքենայի տիտղոսը կրելով, երբ այն հաղթեց Bugatti Veyron Super Sport-ի կողմից, SSC Aero SC-ն միջին շարժիչով սպորտային մեքենա է, որը մշակվել է SSC-ի կողմից (նախկինում հայտնի է որպես Shelby SuperCars): ) և արտադրվել է 2006 թվականից մինչև 2013 թվականը։

2004 թվականին, երբ կառուցվեց SSC-ը, այն ուներ 782 ձիաուժ և առավելագույն արագություն՝ 236 մղոն/ժ, իսկ հետագա տարիներին առավելագույն արագությունը կազմում էր 273 մղոն/ժ։

Bugatti-ի վերջին մոդելներից մեկը։

Bugatti Divo

Ամբողջ աշխարհում արտադրված և արտադրված ընդամենը 40 ավտոմեքենա, և բոլոր 40 մեքենաներն արդեն վաճառվել են, Bugatti Divo-ն Bugatti-ի նորագույն և բացառիկ մոդելներից մեկն է Bugatti-ի շարքում:

5.8 միլիոն դոլար արժողությամբ Divo-ի ամենամեծ բարելավումները նրա բարելավված աերոդինամիկան և, իհարկե, ավելի մեծ ու լավ շարժիչն են: Divo շարժիչը 8.0 լիտրանոց W-16 շարժիչ է չորս տուրբո լիցքավորիչներով, որոնց ընդհանուր հզորությունը կազմում է 1500 ձիաուժ:

Դա Կոենիգի առաջին օրինական մեքենան էր:

Koenig C62

Koenig-ը գերմանական ընկերությունների խումբ է, որը նվիրված է շքեղ սպորտային մեքենաների արտադրությանը և դրանց փոփոխմանը՝ ուղու և ճանապարհի վրա դրանց արդյունավետությունն ու արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:

Keonig C62-ը հիմնված էր Porsche 962-ի վրա և Կոենիգի առաջին փողոցային մեքենան էր: 350,000 ֆունտ ստեռլինգ բազային գնով C62-ն ուներ 6 մխոցանոց տուրբոշարժիչ, առավելագույն արագությունը 237 մղոն/ժ և կարող էր արագացնել 0-ից 60 մղոն/ժ 3.4 վայրկյանում և 0-ից մինչև 124 մղոն/ժ՝ 9.9 վայրկյանում:

Այս մեքենաներից երբևէ գոյություն են ունեցել միայն 3-ը:

Zenvo STI 50S

Դանիական սուպերմեքենա արտադրող Zenvo-ն ցանկանում է սուպերմեքենա բերել Հյուսիսային Ամերիկայի շուկա, և Zenvo STI 50S-ը միայն սկիզբն է:

Առկա է երեք տարբեր գույներով; Հարուստ կարմիր, բյուրեղապակյա սպիտակ և միջերկրածովյան կապույտ գույներով STI բազային մոդելն աշխատում է 7.0 լիտրանոց V8 շարժիչով, որն արտադրում է 1,104 ձիաուժ և 1,050 ֆունտ/ֆտ ոլորող մոմենտ: Թեև Zenvo-ն պլանավորում է ավելի շատ սուպերքարեր բերել ԱՄՆ շուկա, կարտադրվի ընդամենը երեք մեքենա՝ յուրաքանչյուրը 1.8 միլիոն դոլար արժողությամբ:

Այս մեքենան երբեք նախատեսված չի եղել ճանապարհի վրա վարելու համար:

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Սկզբնապես նախագծված և կառուցված միայն մրցարշավային մեքենաների համար՝ Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport-ը մշակվել է Mercedes AMG ստորաբաժանման կողմից, որը մասնագիտացած է Mercedes-ի բարձր արտադրողականության գծի մեքենաների վրա:

Շարժիչը 7.3 լիտրանոց V12 էր, որն օգտագործվում էր նաև Pagani Zonda-ում և Mercedes-Benz SL73 AMG-ում և արտադրում էր 655 ձիաուժ: Մերսեդեսն իր արտադրության ընթացքում արտադրել է ընդամենը 5 Super Sports, և մեքենան AMG-ից որևէ փոփոխություն չի ստացել:

GM-ի դիզայներներն այս մեքենան պատրաստել են GM-ից հեռանալուց հետո:

Ռոսսին-Բերտին Վորաքս

Ստեղծվել է GM-ի նախկին դիզայներ Ֆհարիս Ռոսինի և Նատալինո Բերտինի կողմից, որտեղ մեքենան ստացել է իր անվանումը, Vorax-ը բրազիլական արտադրության սուպերմեքենա է, որը նախատեսված է եվրոպական սուպերմեքենաների շուկայի հետ մրցելու համար:

Vorax-ն ունի ածխածնային մանրաթելից կորպուս և 5.0 լիտրանոց V10 շարժիչ, որը նման է BMW M5-ին: Vorax-ը կարող է 0-ից մինչև 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 3.8 վայրկյանում, ունի 570 ձիաուժ և 205 մղոն/ժ առավելագույն արագություն՝ գերլիցքավորված տարբերակով, որը ներառում է 750 ձիաուժ և առավելագույն արագությունը՝ 231 մղոն/ժ:

Այս մեքենան խիստ ձևափոխված Mercedes-Benz է:

Brabus Rocket 800

Brabus Rocket 2011-ը, որը ներկայացվել է հանրությանը 800 թվականին Ֆրանկֆուրտի միջազգային ավտոսրահում, ածխածնային մանրաթելից պատրաստված սպորտային մեքենա է՝ հիմնված Mercedes C218 սեդանի վրա:

Շարժիչը, որը 12 ձիաուժ հզորությամբ Twin-turbo V789 էր, սկզբնապես գործարկվել է որպես Mercedes-Benz M275 շարժիչ և մեծապես փոփոխվել է: Rocket 800-ը հասնում է 0 մղոն/ժ արագության 100 վայրկյանում, իսկ վերջերս նրան նախորդել է Brabus Rockret 3.7-ը, որը սկսել է արտադրությունը XNUMX-ում:

Այս մեքենան ոգեշնչվել է Toyota Supra-ից:

Toyota GT-One TS020

1998 և 1999 Le Mans մրցարշավներում Toyota GT-One TS020-ը սպորտային մեքենա է, որը նախագծվել և կառուցվել է Toyota-ի կողմից՝ հիմնված Toyota Supra-ի վրա:

Օգտվելով Mercedes-Benz-ի հայտնաբերած սողանցքից՝ Toyota-ի ինժեներները կարողացան ստեղծել բեռնախցիկ, որը կարող էր տեղավորել լրացուցիչ վառելիքի բաք: Թեև GT-One-ը երբեք առաջին տեղը չզբաղեցրեց այն մրցավազքներից որևէ մեկում, որտեղ նա մտավ, այն գրավեց 2-րդ, 7-րդ և 8-րդ տեղերը որակավորման փուլում և հաղթեց միայն դասի մրցակից Mercedes-Benz-ից:

Այս թեթև մեքենան պատրաստված է Kevlar-ից և ածխածնի մանրաթելից:

Լեբլան Միրաբո

Հենց նոր մուտք գործելով ամերիկյան շուկա՝ Leblanc-ը ի սկզբանե շվեյցարական արտադրող է, որը մասնագիտացած է փոքր խմբաքանակներով բարձրակարգ մեքենաների արտադրության մեջ: Leblanc Mirabeau-ն բաց փողոցային մրցարշավային մեքենա էր՝ ավելի քան 700 ձիաուժ հզորությամբ և գերլարված 4700 cc շարժիչով:

Երթուղու վրա LeBlanc Mirabeau-ն ունի առավելագույն արագություն 370 կմ/ժ և արժե մոտավորապես $650,000: Կեվլարից և ածխածնային մանրաթելից պատրաստված Mirabeau-ն կշռում էր Koenigsegg CCR-ի միայն մի մասը:

Այս մեքենան ոգեշնչվել է Ford-ից, Porsche-ից և Ferrari-ից:

Macross Epic GT1

Epique GT1-ը կանադական սուպերքար է, որը ստեղծվել է 2000-ականների վերջին և ոգեշնչվել է 1980-ականների Լե Մանի վարորդներից: Այն հիմնված էր ածխածնային մանրաթելերի և ալյումինե կորպուսի վրա՝ գերլիցքավորված 5.4 լիտրանոց Ford V8 շարժիչով և կարող էր արտադրել 80 ձիաուժ։

Epique-ի դիզայնի որոշ տարրեր եկել են այլ արտադրողներից, ինչպիսիք են Ford-ը, Porsche-ն և Ferrari-ն: 2010 թվականին, երբ մեքենան թողարկվեց, արտադրվեց 200 միավոր, ևս 30-ը՝ մի քանի տարի անց:

Այս մեքենան ամենաարագընթացն էր աշխարհում ավելի քան 2 տարի։

Jaguar XJ220S TWR

Յագուար XJ1992-ը, որն արտադրվել է բրիտանական շքեղ մեքենաներ արտադրող Jaguar-ի կողմից 1994-ից 220 թվականներին, 1992-1993 թվականներին հավակնում էր ամենաարագ արտադրության մեքենայի տիտղոսին:

V12 շարժիչն իրականում մշակվել է Jaguar-ի որոշ աշխատակիցների կողմից իրենց ազատ ժամանակ, ովքեր ցանկանում էին պատրաստել 24-ականների և 1950-ականների Jaguar 1960 Hours of Le Mans մրցարշավային մեքենաների ժամանակակից տարբերակը: 282 թվականի արտադրության 1992-ից 1994 թվականների միջև յուրաքանչյուրը արժեր 470,000 ֆունտ, այն դարաշրջանի ամենաարագ և ամենաթանկ մեքենաներից մեկն էր:

Այս շարժիչը հագեցած է Yamaha Judd V8 շարժիչով:

Noble M600

Անգլիայում արհեստավորների փոքր թիմի կողմից կառուցված Noble M600-ը գերթեթև ածխածնային մանրաթելից սպորտային մեքենա է: Noble M600-ով հետաքրքրված գնորդները կարող են ընտրել թափքի տարբեր ոճերից, ներառյալ M600 Coupe-ն և M600 Speedster-ը:

Երբ խոսքը վերաբերում է Noble M600-ի աշխատանքին, մեքենան աշխատում է 8 սմ ծավալով Yamaha Judd V4439 երկտուրբո շարժիչով: CM և ունի 604 ֆունտ: ոլորող մոմենտ: Առավելագույն արագության դեպքում այն ​​հասնում է 225 մղոն/ժամ արագության, իսկ չժանգոտվող պողպատից իր շասսիի շնորհիվ կարող է 0 մղոն/ժ արագություն կատարել ընդամենը 120 վայրկյանում:

Այս մեքենաներից միայն մեկն է արտադրվել։

Ferrari P4/5 Pininfarina

Հատուկ նախագծված կինոռեժիսոր Ջեյմս Գլիկենհաուսի համար՝ Ferrari P4/5-ը Pininfarina-ի եզակի հատուկ թողարկում է, որն ի սկզբանե կառուցվել է իտալական սպորտային մեքենաներ արտադրող Ferrari-ի կողմից:

Գլիկենհաուսը, որի արժեքը գերազանցում է 4,000,000 դոլարը, ցանկանում էր իր համար հատուկ մեքենա կառուցել, որը նման կլիներ ժամանակակից Ferrari P-ի: Մինչ դիզայներները փորձում էին մեքենային ավելի ռետրո տեսք հաղորդել, արտաքինը պատրաստված էր ածխածնի մանրաթելից ամրացված պլաստիկից: Այն ուներ նույն շարժիչը, ինչ Enzo Ferrari-ն, որն այն ժամանակ արտադրում էր ավելի քան 660 ձիաուժ:

Այս մեքենան կարող է 0-ից 60-ը զարգացնել 3.5 վայրկյանում։

Pagani Huayra

Pagani Zonda-ի իրավահաջորդը, Huayra-ն կոչվել է հարավամերիկյան քամու աստծո անունով, որը կոչվում է Huayra Tata: Այն աշխատում էր երկտուրբո V12 շարժիչով, որն արտադրում էր ավելի քան 700 ձիաուժ: և ուներ 728 lb-ft մոմենտ:

Huayra-ի առավելագույն արագությունը գերազանցում էր 230 մղոն/ժ, իսկ 0-ից 60 մղոն/ժ արագությունը մոտավորապես 3.5 վայրկյան էր: Արտադրության ընթացքում վաճառվել է ընդամենը 20 Huayra, յուրաքանչյուրը 2.1 միլիոն ֆունտ արժողությամբ, որոնք բոլորը վաճառվել են արտադրությունից անմիջապես հետո:

Այս մեքենան պատրաստվել է Lamborghini-ի 50-ամյակի համար։

Lamborghini Veneno

Նախագծված ի հիշատակ Lamborghini-ի 50-ամյակի՝ Veneno-ն ներկայացվել է 2013 թվականին Ժնևի միջազգային ավտոսրահում և իր ներկայացման պահին աշխարհի ամենաթանկ արտադրության մեքենաներից մեկն էր՝ 4,000,000 դոլար մեկնարկային գնով:

Veneno-ի շարժիչը վերցված էր Lamborghini Aventador-ից, որը 6.5 լիտրանոց V12 էր՝ 740 ձիաուժ հզորությամբ և 509 ֆունտ ֆուտ պտտող մոմենտով: Ընդհանուր առմամբ 14 Venenos-ն արտադրվել է 2013-ից 2014 թվականներին; 5 կուպե և 9 ռոդսթեր:

Հաջորդ մեքենայի բազային գինը 1,000,000 XNUMX XNUMX դոլար էր։

Nissan R390 GT1

Nissan R390-ը ճանապարհային մեքենա էր, որը արտադրվել էր Nissan-ի կողմից 1997 թվականի Nissan R390 մրցարշավային մեքենայի հիման վրա: Ճանապարհային մեքենան սնուցվում է 3.5 լիտրանոց երկտուրբո V8 շարժիչով և ունի 550 ձիաուժ և 470 ֆունտ մոմենտ:

Ճանապարհին Nissan R390-ը կարող է 0 կմ/ժ արագություն զարգացնել 60 վայրկյանում, իսկ քառորդ մղոնը հաղթահարել 3.9 վայրկյանում՝ 11.9 մղոն/ժ առավելագույն արագությամբ: Nissan-ն առաջարկել է R220-ի լրացուցիչ տարբերակներ ստեղծել յուրաքանչյուրը 390 դոլարով:

Այս մեքենան ստեղծվել է Porsche 911-ի հիման վրա:

RUF CTR2 Սպորտ

Porsche 911-ի հիման վրա Ruf CTR2-ը գերմանական արտադրության 2-դռնանի սպորտային մեքենա է, որն արտադրվել է 1995-ից 1997 թվականներին:

Ալոիս Ռուֆ կրտսերը՝ Ruf-ի սեփականատերը, ցանկացել է ստեղծել գերհզոր մեքենա, որն ավելի արագ է, քան այն ժամանակվա Porsche 911-ը, և եկել է CTR2 Sport-ին: CTR2 Sport-ը հաճախորդներին առաջարկվում էր $315,000 գնով և կարող էր 0-ից մինչև 69 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 3.5 վայրկյանում:

Գիտեի՞ք, որ Yamaha-ն արտադրում էր նաև սպորտային մեքենաներ:

Yamaha OX99-11

Թեև Yamaha-ն հիմնականում հայտնի է իր մոտոցիկլետներով, դեռևս 1990-ականների սկզբին նրանք արտադրում էին նաև սպորտային մեքենաներ, ինչպիսիք են Yamaha OX99-11-ը:

Yamaha-ն ցանկանում էր մրցարշավային ասպարեզ մտնել սեփական մեքենաներով՝ սկսած 1989 թվականից և բերեց իրենց անգլիացի ինժեներական խորհրդատու Ypsilon Technology-ին և IAD-ին՝ մշակելու մեքենաներ, որոնցով նրանք կարող էին հաղթել մրցարշավներում: V12 շարժիչն արտադրել է ավելի քան 400 ձիաուժ և արժեցել է $800,000:

Lamborghini-ի առաջատար մոդելներից մեկը։

Lamborghini Aventador S Roadster

2018 թվականին զբաղեցնելով Lamborghini-ի առաջատար մոդելի տեղը՝ Aventador-ը Lamborghini-ի շարքի ամենահայտնի մոդելներից մեկն է։

Aventador շարժիչը 6.5 ձիաուժ հզորությամբ 12 լիտրանոց V730 շարժիչ է բնական շնչառությամբ: Lamborghini Aventador S Roadster-ով հետաքրքրված գնորդները կարող են ակնկալել 0 դոլար բազային գինը:

Այս ցուցակի ամենաէժան մեքենաներից մեկը:

Dodge Challenger Demon

Challenger SRT Demon-ը արտադրվել և մշակվել է Dodge-ի կողմից 2017 թվականին և մինչ օրս Dodge-ի ամենաարագ արտադրական մեքենաներից մեկն է: Հասանելի է միայն Challenger մոդելում, Demon-ն աշխատում է 6.2 լիտրանոց Hemi V-8 շարժիչով, որն արտադրում է 840 ձիաուժ և կարող է քառորդ մղոնն անցնել 9.65 վայրկյանում 140 մղոն/ժ արագությամբ:

SRT Demon-ը չափազանց սահմանափակ մոդել էր Dodge-ից և արժե 84,995 դոլար բոլորովին նոր, տասնյակ հազարավոր դոլարներով պակաս, քան նույն արագությամբ մյուս մեքենաները:

Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 77 նման մեքենա։

Aston Martin Odin-77

2008 թվականին Փարիզի միջազգային ավտոսրահում ներկայացված Aston Martin One-77-ը բրիտանական արտադրության 2-դռնանի սպորտային կուպե է: Այն պատրաստված է ածխածնային մանրաթելից ալյումինե կորպուսից և ապահովում է 750 ձիաուժ և 553 ֆունտ պտտող մոմենտ:

Թողարկման պահին One-77-ը պնդում էր, որ ունի աշխարհի ամենահզոր բնական շնչառական շարժիչը: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է այս մեքենաներից 77-ը, որոնցից յուրաքանչյուրը վաճառվել է 1,150,000 ֆունտ ստեռլինգով:

Օրիգինալ ամերիկյան սպորտային մեքենաներից մեկը։

Վեկտոր Wigert W8 Twin Turbo

1989-ից 1993 թվականներին արտադրված Vector Wiegert W8 Twin Turbo-ն ամերիկյան սպորտային մեքենա է, որը նախագծված և ոգեշնչված է Alfa Romeo Carabo-ի կողմից:

Արտադրողը՝ Vector Aeromotive Corporation-ը, մոտ երկու տասնամյակ ծախսել է 1970-1980-ական թվականներին՝ սպասելով ֆինանսական միջոցներ ապահովելու՝ ներդրումներ կատարելու W8-ի արտադրության մեջ, քանի որ այն երկար տարիներ եղել է Vector-ի գլխավոր ինժեներ Դեյվիդ Կոտցկու երազանքի մեքենան: W8-ը 0-ից մինչև 60 մղոն/ժ արագություն զարգացրեց 3.9 վայրկյանում և ուներ 242 մղոն/ժ առավելագույն արագություն:

Հաջորդ մեքենան համալրված է Audi շարժիչով։

Ապոլոնի նետը

Apollo Arrow-ը, որն աշխատում է Audi-ի 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 շարժիչով, հանրությանը ներկայացվել է 2016 թվականի Ժնևի միջազգային ավտոսրահում:

Թեև մեքենաների մեծամասնությունն ունի 5 կամ նույնիսկ 6-աստիճան փոխանցման տուփ, Arrow-ն ուներ 7-աստիճան փոխանցման տուփ, որը նրան մղում էր մինչև 224 մղոն/ժ արագություն և թույլ էր տալիս 0-ից մինչև 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 2.9 վայրկյանում: Apollo S-ից հետո Apollo Automobil-ն այժմ աշխատում է նոր մոդելի վրա: