Ուղևորություն՝ Yamaha TMax
Ուստի զարմանալի չէ, որ ճապոնացիներն իսկապես շատ բան են սպասում այս վեցերորդ տարբերակից։ Վիճակագրությունը նրանց օգտին է. սպասվում է, որ հաճախորդների մինչև 40 տոկոսը TMax-ի հին մոդելները կփոխարինի նորերով: Թիրախային լսարանը հասուն տղամարդիկ են, ովքեր փող ունեն, ովքեր ցանկանում են շաբաթվա ընթացքում ձիավարել, իսկ հանգստյան օրերին իրենց հոգու ընկերոջ հետ մեկնել ճամփորդության։ Դա միանշանակ հնարավոր է TMax-ի հետ, քանի որ այն գործնական, հզոր, բայց հարմարավետ երկանիվ է, որը ձեզ տանում է աշխատանքի մեկ շաբաթվա ընթացքում մայրաքաղաքում, առանց հոգնեցնող կայանման, իսկ հանգստյան օրերին, երկուսի կամ միայնակ, ձեզ դուր կգա: . Այո, իրականում այս սկուտերն իրականում իսկական սկուտեր չէ, այն մոտոցիկլետի և սկուտերի մի տեսակ խառնուրդ է։ Ճապոնացիներն առաջարկում են նորույթ երեք տարբերակով՝ հիմնական, սպորտային SX և հեղինակավոր DX։ Նրանք տարբերվում են սարքավորումների մի շարքով, ինչպես նաև գունային համակցություններով. SX և DX տարբերակներում առանձնահատուկ ուշադրության են արժանի երկու D-Mode աշխատանքային ծրագրերը: Դուք կարող եք ընտրել T ծրագրի, որը նախատեսված է քաղաքային վարելու համար, և S ծրագրի միջև, ագրեգատի աշխատանքը ավելի սուր է, ավելի սպորտային: Հիմնական տարբերակում բացակայում է TMAX Connect համակարգ, որով սմարթֆոնի տերը կարող է կառավարել որոշակի պարամետրեր, միաժամանակ գողության դեպքում տեղեկացվում է սկուտերի գտնվելու վայրի մասին։ Ամենահեղինակավոր տարբերակը համալրված է նաև կրուիզ-կոնտրոլով, տաքացվող լծակներով և նստատեղով, ինչպես նաև առջևի էլեկտրական դիմապակով, իսկ մոդելի բոլոր երեք տարբերակներն ունեն հետևի անիվի ընդհանուր հակասողանքային համակարգ և բլոկը գործարկելու խելացի բանալի: .
Սկուտերը վերափոխվել է, նույնիսկ ընտանիքի ամենաերիտասարդ անդամը, ինչպես նախկինում, հիմնված է բումերանգի դիզայնի գծի վրա, որը միացնում է առջևը թիկունքին աղեղով, իսկ մի փոքր փոփոխված վայրի միջև կար կրկնակի: բալոնային շարժիչ: Առջևի և հետևի լույսերի տեսքը նույնպես նոր է, և վարորդը նստում է ամբողջովին փոխված աշխատանքային միջավայրում, որտեղ նա կարող է կառավարել երկանիվի աշխատանքը TFT խարույկի վրա. այն փայլում է կապույտ և սպիտակ գույներով և տեղեկատվություն է տրամադրում ընթացիկ ընթացքի մասին: կարգավիճակը։ հոսքը և արտաքին ջերմաստիճանը: Նոր շասսիով նոր TMax-ը նույնիսկ ինը կիլոգրամով թեթև է իր նախորդից:
Աշխարհի հարավ
Մենք հնարավորություն ունեցանք փորձարկել նոր TMax-ը Հարավային Աֆրիկայում Yamaha-ի պաշտոնական շնորհանդեսում: Քեյփթաունը և նրա շրջակայքը հիանալի վայր էին։ Չնայած առաջին մտքին և թերահավատությանը, որ դա այդպես է Աֆրիկայում (օ՜, անապատ, ջունգլիներ և գազաններ), դա այդպես չէ: Քեյփթաունը համաշխարհային մայրաքաղաք է, ինչպես Ամստերդամը կամ Լոնդոնը, և շատ եվրոպական: Քաղաքային ճանապարհորդության ժամանակ, հատկապես կենտրոնում, որտեղ մենք փորձարկեցինք TMax-ը, 530cc սկուտերը ցույց տվեց, որ արագաշարժ է և գերազանց արգելակներով (ABS-ով): Նախորդ մոդելի համեմատ հատկապես հաճելի է նստատեղի տակ գտնվող նոր և մեծացված տարածությունը, որը կարող է տեղավորել նույնիսկ երկու (ռետ) սաղավարտ։ Ես նաև հիանում էի հարավային Սև մայրցամաքի գեղեցկությամբ, երբ քշում էի հիանալի հետևի ճանապարհներով և ափամերձ արահետներով քշելիս, որտեղ ես ուղղակի արագություն էի սահմանում կրուիզ-կոնտրոլի վրա և վայելում էի զբոսանքը մի շատ հետաքրքիր տեղանքով:
Այսպես ասած, ես մտածում եմ, թե ինչպիսին կլիներ հագնել դիզայներական Dainese D-Air բաճկոն, որը պարզապես միանում է սկուտերին և այդպիսով մեծացնում է պասիվ անվտանգությունը: Այս տարբերակը առաջարկում է նաև սկուտեր:
տեքստ՝ Պրիմոզ Յուրման լուսանկար՝ Yamaha
