F-35 Լեհաստանի համար

Լեհական կողմի կողմից 31 թվականի հունվարի 2020-ին նախաստորագրված LoA համաձայնագրի շնորհիվ 2030 թվականին Լեհաստանի ռազմաօդային ուժերը կունենան հինգ էսկադրիլիա՝ հագեցած բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ինքնաթիռներով՝ արտադրված ամերիկյան Lockheed Martin կորպորացիայի կողմից։

Հունվարի 31-ին Դեբլինի Ռազմական ավիացիոն ակադեմիայում տեղի ունեցավ Լեհաստանի կողմից 32 Lockheed Martin F-35A Lightning II բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ինքնաթիռ գնելու մասին միջկառավարական համաձայնագրի պաշտոնական «ստորագրումը», ինչի մասին որոշ ժամանակ հայտարարեց Ազգային պաշտպանության նախարար Մարիուշ Բլաշչակ. Միջոցառումը զարդարված էր, ի թիվս այլոց, Լեհաստանի Հանրապետության նախագահ Անջեյ Դուդայի, վարչապետ Մատեուշ Մորավիեցկու, պաշտպանության նախարար Մարիուշ Բլաշչակի և Լեհաստանի զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետ, գեներալ Ռայմունդ Անջեյչակի ներկայությամբ: Ներկա էր նաեւ Լեհաստանում ԱՄՆ դեսպան Ժորժետ Մոսբախերը։

Ռազմաօդային ուժերի սարքավորումների արդիականացման և սերունդների փոփոխության ակտիվացման անհրաժեշտությունը քննարկվել է 18 թվականի ապրիլի 2003-ին համաձայնագրի ստորագրումից հետո, որը սահմանում է 48 Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռների գնման պայմանները: մարտական ​​ինքնաթիռ. Որոշակի տեսակի ինքնաթիռի գնման հայեցակարգի և դրա ձեռքբերման մեթոդի, ինչպես նաև քաղաքական մարմինների կողմից մշակված և հաստատված ֆինանսական գործոնների բացակայության պատճառով, արևմտյան արտադրության ինքնաթիռների հաջորդ խմբաքանակի գնման որոշումը հետաձգվեց։ Ավիացիայի մարտական ​​ներուժի պահպանումը լուծվեց Սու-22 և ՄիԳ-29 ինքնաթիռների ծառայության ժամկետի երկարացմամբ։ Այն ստանձնել է ազգային պաշտպանական արդյունաբերությունը՝ Վարշավայի ռազմաօդային ուժերի տեխնոլոգիական ինստիտուտը և Բիդգոշչում գտնվող Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA: Վերջին տարիներին, հասկանալով, որ խորհրդային արտադրության մարտական ​​մեքենաների ծառայության ժամկետը անխուսափելիորեն մոտենում է ավարտին, վերսկսվել են վերլուծությունները նոր բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ինքնաթիռների գնման վերաբերյալ, որոնք ակնհայտորեն թեքվում են դեպի 5-րդ սերնդի F-35 մեքենաներ: Այնուամենայնիվ, ամենայն հավանականությամբ, F-35-ը կգնեին մի քանի տարի անց, եթե չլիներ 29 թվականի հունիսի 11-ին Մալբորկի օդանավակայանում բռնկված հրդեհի պատճառով ՄիԳ-2016-ի հետ կապված վթարների «սև շարքը»: Այս իրադարձություններից չորս մեքենա ոչնչացվել կամ լրջորեն վնասվել է, որոնցից մեկի օդաչուն մահացել է 6 թվականի հուլիսի 2018-ին Պասլենոկի մոտ։

23 թվականի նոյեմբերի 2017-ին ՊՆ սպառազինության տեսչությունը հրապարակել է հայտարարություններ «Հակառակորդի օդային ներուժի դեմ հարձակողական և պաշտպանական մարտերի շրջանակներում առաջադրանքների կատարման հնարավորության բարելավում և շուկայի վերլուծություն սկսելու մասին» նախագծերում. առաջադրանքներ են իրականացվել՝ աջակցելու ցամաքային, ծովային և հատուկ գործողություններին՝ բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ինքնաթիռներին»: և «Օդային էլեկտրոնային խցանման հնարավորություն»: Չնայած նրանք չէին օգտագործում Harpia ծածկանունը, որը ավելի վաղ հայտնվեց նոր բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռի գնման ընթացակարգի համատեքստում, սակայն բոլորի համար պարզ էր, որ ՀԾ հայտարարությունները կապված են այս ծրագրի հետ։ Հետաքրքրված արտադրողները մինչև 18 թվականի դեկտեմբերի 2017-ը պետք է ներկայացնեին իրենց հայտերը, արդյունքում՝ Saab Defense and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA և Fights On Logistics Sp. z oo Բացի վերջին ընկերությունից, այլ ընկերություններ բազմաֆունկցիոնալ կործանիչների հայտնի արտադրողներ են, հիմնականում՝ 4,5 սերնդի մոդելներ։ Միայն Lockheed Martin-ը կարող էր առաջարկել 5-րդ սերնդի F-35 Lightning II-ը: Սիմպտոմատիկ է, որ Rafale կործանիչներ արտադրող ֆրանսիական Dassault Aviation ընկերությունը բացակայում էր այս խմբից։ Այս բացակայության պատճառներից մեկը Վարշավայի և Փարիզի միջև ռազմատեխնիկական համագործակցության սառեցումն է, որը պայմանավորված է, մասնավորապես, 2016 թվականին Ազգային պաշտպանության նախարարության կողմից Airbus H225M Caracal բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռների գնման չեղարկումով։ Կամ պարզապես Dassault Aviation-ը իրավացիորեն գնահատեց, որ հնարավոր մրցույթը լինելու է ընդամենը ֆասադային ընթացակարգ։

Լեհ ամենակարևոր քաղաքական գործիչների ներկայությունը Դեբլինում ապացուցեց հունվարի 31-ի արարողության կարևորությունը և ռազմաօդային ուժերի համար F-35A-ի գնման կարևորությունը: Լուսանկարում՝ Ժորժետ Մոսբախերի և Մարիուշ Բլաշչակի, Լեհաստանի Հանրապետության նախագահ Անջեյ Դուդայի և վարչապետ Մատեուշ Մորավիեցկիի հետ միասին։

Լեհաստանի զինված ուժերի տեխնիկական արդիականացման 28-2019 թվականների պլանում (PMT 2017-2026), որը ներկայացված է 2017 թվականի փետրվարին, 2026 թվականին, թվարկված է 32 բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ինքնաթիռների, այսպես կոչված, ձեռքբերում: 5-րդ սերունդ, որը կաջակցի ներկայումս շահագործվող F-16C/D Jastrząb-ի կողմից: Նոր նախագիծը պետք է՝ կարողանա աշխատել հակաօդային պաշտպանության միջոցներով հագեցած միջավայրում, լիովին համատեղելի լինի դաշնակից ինքնաթիռների հետ և կարողանա իրական ժամանակում փոխանցել ստացված տվյալները։ Նման գրառումները հստակորեն ցույց են տալիս, որ F-35A-ը, որը ճանաչվել է որպես միակ 5-րդ սերնդի մեքենան, որն այժմ հասանելի է Արևմուտքում, կարելի է գնել միայն ԱՄՆ դաշնային օտարերկրյա ռազմական վաճառքի գործընթացի միջոցով: Այս ենթադրությունները մարտի 12-ին հաստատել է նախագահ Դուդան, ով ռադիոհարցազրույցում հայտարարել է ամերիկյան կողմի հետ F-35 մեքենաների գնման վերաբերյալ բանակցությունների մեկնարկի մասին։ Հետաքրքիր է, որ 29 թվականի մարտի 4-ին ՄիԳ-2019-ի կործանումից անմիջապես հետո և՛ նախագահը, և՛ Ազգային անվտանգության ծառայությունը հայտարարեցին Harpies-ի գնման վերլուծության մեկնարկի մասին, ինչպես որ Hawks-ի դեպքում՝ հատուկ ակտ։ Կրթության և գիտության նախարարության բյուջեից դուրս ծրագրի ֆինանսավորման սահմանում. Ի վերջո, գաղափարը չընդունվեց, և գնումը պետք է կատարեր միայն պաշտպանության նախարարությունը։ Գործերը հանդարտվեցին մարտի հաջորդ օրերին, միայն թե ապրիլի 4-ին նորից թեժացնեն քաղաքական դաշտը: Այդ օրը ԱՄՆ Կոնգրեսում տեղի ունեցած բանավեճի ժամանակ Վադ. ԱՄՆ պաշտպանության նախարարության F-35 ծրագրի գրասենյակի (կոչվում է Joint Program Office, JPO) ղեկավար Matthias W. "Mat" Winter-ը, հայտարարել է, որ դաշնային վարչակազմը դիտարկում է դիզայնի վաճառքը եվրոպական ևս չորս երկրներին հավանություն տալու մասին: Իսպանիա, Հունաստան, Ռումինիա և… Լեհաստան: Մեկնաբանելով այս տեղեկությունը՝ նախարար Բլաշչակը հավելել է, որ նախապատրաստվում է «առնվազն 32 5-րդ սերնդի ինքնաթիռների» գնման ֆինանսական և իրավական դաշտը։ Լեհական կողմը ջանքեր է գործադրել գնումների թույլտվության ընթացակարգերը նվազագույնի հասցնելու, ինչպես նաև բանակցությունների արագացված ուղու կիրառման ուղղությամբ։ Հաջորդ շաբաթների ընթացքում F-35-ի շուրջ ջերմաստիճանը կրկին «իջավ»՝ կրկին բռնկվելով մայիսին: Երկու օրը առանցքային է թվում՝ մայիսի 16-ը և 28-ը: Մայիսի 16-ին խորհրդարանի Ազգային պաշտպանության հանձնաժողովում տեղի ունեցավ բանավեճ, որի ընթացքում ՊՆ պետական ​​քարտուղար Վոյցեխ Սկուրկևիչը պատգամավորներին տեղեկացրեց 5-րդ սերնդի ինքնաթիռի (այսինքն՝ F-35A) իրական ընտրության մասին։ օդային ուժերի երկու էսկադրիլիաների համար։ Առաջինի համար սարքավորումների գնումը ներառված է 2017-2026 թվականների ՊՄՏ-ում, իսկ երկրորդի համար՝ հաջորդ պլանավորման ժամանակաշրջանում: Ճանաչելով գնումը որպես հրատապ գործառնական կարիք՝ կարող է կիրառվել արտամրցութային ընթացակարգ:

Իր հերթին, մայիսի 28-ին նախարար Բլաշչակը հայտարարեց, որ Ազգային պաշտպանության նախարարությունը պաշտոնական խնդրանք (LoR) է ուղարկել Միացյալ Նահանգներ՝ 32 F-35A-ների վաճառքի համաձայնության և դրա պայմանների վերաբերյալ: Նախարարի տրամադրած տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ LoR-ը, բացի ինքնաթիռները իրենք ձեռք բերելուց, ներառում է լոգիստիկ և ուսումնական փաթեթ, այսինքն՝ FMS ընթացակարգի դեպքում սահմանված ստանդարտ։ LoR-ի ներկայացումը դարձավ պաշտոնական ընթացակարգ ԱՄՆ կողմից, որի արդյունքում 11 թվականի սեպտեմբերի 2019-ին Պաշտպանության և անվտանգության համագործակցության գործակալության (DSCA) կողմից հրապարակվեց արտահանման հայտը: Մեզ հայտնի դարձավ, որ Լեհաստանը շահագրգռված է գնել 32 F-35A մեկ պահեստային Pratt Whitney F135 շարժիչով։ Բացի այդ, փաթեթում ներառված են ստանդարտ լոգիստիկ և ուսումնական աջակցություն: Ամերիկացիներն այս փաթեթի առավելագույն գինը սահմանել են 6,5 միլիարդ դոլար։

Մինչդեռ 10 թվականի հոկտեմբերի 2019-ին հաստատվեց Լեհաստանի Զինված ուժերի տեխնիկական արդիականացման 2021-2035 թվականների ծրագիրը, որն իր տեւողության պատճառով արդեն նախատեսում էր 5-րդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ մեքենաների գնում երկու էսկադրիլիաների համար։

Ինչպես տեղեկացանք Դեբլինում տեղի ունեցած արարողությունից մի քանի օր առաջ, որի ընթացքում լեհական կողմը նախաստորագրել է ԱՄՆ վարչակազմի ներկայացուցիչների կողմից նախապես ստորագրված «Ընդունման նամակ» (LoA) համաձայնագիրը, ի վերջո, բանակցությունների ընթացքում փաթեթի գինը իջեցվել է. մինչև 4,6, 17 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, այսինքն՝ մոտ 572 միլիարդ 35 միլիոն zł: Սպասվում է, որ մեկ F-87,3A-ն կարժենա մոտ 2,8 մլն դոլար: Պետք է ընդգծել, որ սա այսպես կոչված թռչող ծախսն է, այսինքն. մարգինալ ծախսեր, որոնք կատարում է արտադրողը, երբ սլանիչը շարժիչով մատակարարում է, ինչը չի նշանակում, որ հաճախորդը ստանում է օդանավը պատրաստ շահագործման, և առավել եւս՝ մարտական ​​գործողությունների համար: Լեհաստանը ինքնաթիռների և դրանց շարժիչների համար կվճարի 61 միլիարդ դոլար, ինչը կազմում է պայմանագրի ընդհանուր արժեքի մոտավորապես 35 տոկոսը: Ուսումնական թռիչքային և տեխնիկական անձնակազմի արժեքը գնահատվել է XNUMX մլն դոլար։

Գների իջեցումը ձեռք է բերվել, ի թիվս այլ բաների, ձեռքբերման ծախսերի ամբողջական կամ մի մասի փոխհատուցման հաշվանցման միջոցով հրաժարվելու պատճառով: Պաշտպանության նախարարության տվյալներով՝ միայն փոխհատուցումից հրաժարվելը խնայել է մոտ 1,1 մլրդ դոլար։ Այնուամենայնիվ, կարելի է ակնկալել, որ Lockheed Martin-ը և նրա արդյունաբերական գործընկերները կզարգացնեն համագործակցությունը Լեհաստանի պաշտպանական և ավիացիոն արդյունաբերության հետ, ինչն առաջարկվել է Lockheed Martin Corp-ի միջև համագործակցության համաձայնագրի ստորագրման ժամանակ։ եւ Polska Grupa Zbrojeniowa SA. Բիդգոշչի Wojskowe Zakłady Lotnicze No 2 SA-ի հնարավորությունների ընդլայնման վերաբերյալ C-130 Hercules տրանսպորտային ինքնաթիռների և F-16 բազմանպատակային կործանիչների սպասարկման ոլորտում։

4,6 միլիարդ ԱՄՆ դոլար գումարը զուտ գինն է, երբ գնված սարքավորումները դուրս գան Լեհաստանի սահմաններից, նա ստիպված կլինի վճարել ԱԱՀ։ Ազգային պաշտպանության նախարարության հաշվարկներով՝ վերջնական համախառն գումարը կավելանա մոտ 3 մլրդ PLN-ով՝ հասնելով մոտ 20,7 մլրդ PLN-ի (պայմանագրի ստորագրման օրվա դրությամբ ԱՄՆ դոլարի փոխարժեքով)։ LoA համաձայնագրով նախատեսված բոլոր վճարումները պետք է կատարվեն 2020-2030 թթ.

Պաշտպանության նախարարության կողմից հանրությանը տրամադրված տեղեկատվության մեջ հայտնի է, որ լեհական F-35A-ն դուրս կգա ապագա արտադրությունից և կլինի Block 4 տարբերակի ստանդարտ տարբերակը, որը դեռ մշակման փուլում է, Լեհաստանը նույնպես կլինի երկրորդը։ - Նորվեգիայից հետո՝ F-35 մեքենաների օգտագործող, որոնք հագեցած կլինեն կորպուսի արգելակման կողպեքի ամրակներով, որոնք կրճատում են տեղաշարժը (կանխադրված F-35A-ն դրանք չունի): Պայմանագրի դրույթներին համապատասխան, դրա գործողության ընթացքում բոլոր փոփոխությունները (հիմնականում ծրագրային ապահովումը), որոնք մշտական ​​հիմունքներով իրականացվել են հետագա արտադրական շարքերում, կիրականացվեն նախկինում մատակարարված մեքենաների վրա:

Օդուժի համար առաջին F-35A-ը պետք է մատակարարվի 2024 թվականին և ծառայության սկզբում, ինչպես նաև 2025 թվականին նախատեսված խմբաքանակից ինքնաթիռների մի մասը (ընդհանուր վեցը) կտեղակայվի Միացյալ Նահանգներում։ Օդաչուների պատրաստում և ցամաքային աջակցություն. համաձայնագրի համաձայն՝ ամերիկացիները կպատրաստեն 24 օդաչուի (այդ թվում մի քանիսը մինչև հրահանգիչների մակարդակով) և 90 տեխնիկ: Դրանք կօգտագործվեն նաև զարգացման աշխատանքների համար։ Այս վերջնաժամկետը նշանակում է, որ ամերիկացիները Լեհաստանին չեն հանձնի Թուրքիայի համար արդեն արտադրված Block 3F վեց տարբերակները, որոնք պետք է վերակառուցվեն Block 4 թիրախային ստանդարտով, որոնք ներկայումս ցեց են և սպասում են իրենց ճակատագրին։ Անցյալ տարեվերջին լրատվամիջոցները ենթադրում էին նրանց ապագայի մասին՝ նշելով, որ այդ ինքնաթիռները կարող են մեկնել Լեհաստան կամ Նիդեռլանդներ (որոնք պետք է հասցնեն իրենց ներկայիս պատվերը մինչև 37 միավոր):