F1 - Ինչ է Կոանդայի էֆեկտը - Formula 1 - Անիվների պատկերակ

1 թվականի F2013 աշխարհի առաջնության ժամանակ հաճախ ենք լսումԿոանդայի էֆեկտ, արդեն օգտագործվել են անցյալ սեզոնում. Կրկեսում, հիմնականում հիմնվածաերոդինամիկա (2014 թվականին նախատեսված նոր գերլիցքավորված շարժիչների ակնկալիքով) թիմ, որը կարող է ավելի լավ կառավարել այս երեւույթը հեղուկի դինամիկա կավելացնի տիտղոսը նվաճելու ձեր հնարավորությունները:

TheԿոանդայի էֆեկտ այն անվանվել է ռումինացի ավիացիոն ինժեների պատվին: Անրի Կոանդետ (նշված է առաջինը պատրաստելու համար Ռեակտիվ ինքնաթիռ, Հետո Կոանդա-1910 թ)՝ առաջացման ժամանակ առաջացած հրդեհից հետո նկատել է, որ ընկնելու ժամանակ բոցը, որպես կանոն, մնում է ֆյուզելաժին մոտ։

Քսան տարի սովորելուց հետո Կոանդա նա հայտնաբերել է, որ հեղուկի շիթը հետևում է մոտակա մակերեսի ուրվագծին. դրա հետ անմիջական շփման մեջ գտնվող մասնիկները շփման պատճառով կորցնում են արագությունը, մինչդեռ ամենաարտաքինները հակված են պահպանել իրենց կապը ներքինի հետ և «ջախջախել» դրանք՝ ստիպելով նրանց պահպանել իրենց ուղղությունը։ .

Ավիացիայի աշխարհում այս կոնցեպտը թույլ է տալիս աերոդինամիկ հոսքը մնալ թևի հետևի մասում: Հարց աշխարհի մասին F1Այս դեպքում տեխնիկները օգտագործում են այս սկզբունքը՝ հետևի մասում բեռը մեծացնելու համար (դեպի թևը կամ դեպի դիֆուզորը՝ օգտագործելով). արտանետվող գազ.

Քանի որ արտանետվող գազերն այլևս չեն կարող մատնանշել ասֆալտը, բոլոր ինժեներները պոչի հատվածում ստեղծում են իջնող մակերեսներ՝ հոսքը ներքև ուղղելու համար: Ով լավագույնս կհասցնի այդ գործը կատարել, կունենա մեքենա, որն ավելի լավ է կպած գետնին։