Գործարանն ավելի լավ չի նշանակում

Ավելի թանկ և, որպես կանոն, որակով ավելի վատ, բայց ավելի հուսալի և հարմարավետ: Սա սովորական աուդիո համակարգերի ամենակարճ բնութագիրն է:

Ավելի թանկ և, որպես կանոն, որակով ավելի վատ, բայց ավելի հուսալի և հարմար. սա գործարանային մեքենաների աուդիո հավաքածուների ամենակարճ նկարագրությունն է: Եթե ​​ձայնի որակի մեր պահանջները որոշ չափով ավելի բարձր են, ապա արժե փնտրել ոչ գործարանային ռադիո:

CD նվագարկիչով ստանդարտ ռադիոկայանները աստիճանաբար դառնում են ստանդարտ, գոնե կոմպակտ դասում: Վահանակի մեջ ինտեգրված ռադիոն ունի իր անհերքելի առավելությունները: Նախ, դրանք գողանալն ավելի դժվար է, և եթե հնարավոր է, դա պարզապես արդյունք չի տալիս։

Արժե՞ արդյոք ընտրել նման սարքավորում: Երբ արտադրողը գործարանային ռադիո է առաջարկում մեքենայի գնով, երկընտրանք չկա՝ պայմանով, որ ձայնի որակի միջինից բարձր պահանջներ չունենանք: Այսպես թե այնպես, որոշ մեքենաներ հնարավոր չէ գնել առանց ռադիոյի, ուստի մենք կամ ընդունում ենք արտադրողի առաջարկները, կամ ստիպված ենք որոշում կայացնել գնել այլ մեքենա։

Խնդիրն առաջանում է, եթե մենք ընտրում ենք մեքենա, որի գլխավոր ագրեգատը առաջարկվում է որպես լրացուցիչ վճարովի սարքավորում։ Ավտոմեքենաների աուդիո մասնագետները կասկած չունեն. հաշվի առնելով գնի և որակի հարաբերակցությունը, մենք պարզապես գերավճար ենք վճարում գործարանային հավաքածու գնելիս: Բաց շուկայում կարելի է CD նվագարկիչով լավ ռադիոներ գնել միայն 500-600 PLN-ով: Համադրելի պարամետրերով գործարանային սարքավորումներն արժեն առնվազն 1000 կամ նույնիսկ 1500 PLN:

Որտեղ ավելի թանկ, որտեղ ավելի էժան

Ford Focusach-ը հիմնական տարբերակում ստանդարտ տարբերակով չի տրամադրվում ռադիոյով: Մեքենայի արժեքը ներառում է միայն տեղադրումը, իսկ ամենաէժան Ford CD ռադիոյի համար մենք կվճարենք 1500 PLN։ Trendline և Comfortline տարբերակներում VW Golf աուդիոհամակարգի համար ստանդարտ ռադիո չկա, իսկ չորս բարձրախոսներով ամենաէժան նվագարկիչն արժե 2200 PLN: Սրան գումարվում է ռադիոտեղակայման արժեքը՝ 580 PLN։

Skoda Fabia-ի բլոկբաստերի գնորդները, ովքեր ընտրել են ամենաէժան կրտսեր կամ դասական տարբերակը, չեն կարող հույս դնել գործարանային ռադիոյի վրա։ Որպես ստանդարտ, նրանք կստանան միայն կարգավորում, որը ներառում է ալեհավաք, մալուխներ և չորս բարձրախոսներ առջևում: Ամենաէժան ռադիոն արժե «միայն» PLN 690 դիլերում, սակայն այն չի օգտագործվի ձայնասկավառակներ նվագարկելու համար: Fabia CD ռադիոյի համար պետք է վճարեք 1750 PLN:

Fiat Panda-ի դեպքում մի քիչ ավելի էժան է: Վահանակի վրա ներկառուցված CD նվագարկիչով ռադիոն արժե 1200 PLN: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է ավելացնեք նաև ռադիոտեղադրման արժեքը՝ 400 PLN:

Toyota-ի գնորդները լավագույն դիրքում են. CD ռադիոն ստանդարտ է նույնիսկ նոր Yaris-ի բազային տարբերակում: Կարող եք CD չեյնջեր գնել 1800 PLN-ով:

Դա կարող է լինել ավելի էժան

Եթե ​​դուք մեքենա եք գնում այնպիսի տարբերակով, որը չունի աուդիո հավաքածու որպես ստանդարտ, արժե ստուգել անկախ մեքենայի աուդիո ծառայությունների առաջարկը: Եթե ​​նույնիսկ նրանց վրա ծախսենք նույն գումարը, որքան դիլերը, այս գումարի դիմաց մենք կստանանք շատ ավելի որակյալ սարքավորումներ։

Անկախ ծառայության մեջ Fiat Panda-ի գործարանային հավաքածուի համեմատությամբ մենք կգնենք 1000 PLN-ով, ներառյալ հավաքման, ալեհավաքի, բարձրախոսների և մալուխների արժեքը: PLN 1500-ի համար դուք կարող եք ձեռք բերել բարձրորակ CD ռադիո, որը նաև նվագարկում է MP3 ֆայլեր և բարձրորակ բարձրախոսներ (ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի):

Focus-ի կամ Renault Clio-ի գնորդներն էլ ավելի լավ վիճակում են: Նույնիսկ առանց գործարանային ռադիոյի այս մեքենաների տարբերակներն ունեն ամբողջական կարգավորում՝ բարձրախոսներով և ալեհավաքով: Այսպես հավաքման ծախսեր չկան, և մենք կարող ենք շատ ավելի էժան գնել լավ ռադիոընդունիչ, օրինակ՝ հիպերմարկետում և տեղադրել այն, կամ, փաստորեն, դնել մեր գրպանը՝ ինքներս։

 

Ինչ վերաբերում է երաշխիքին:

Այնուամենայնիվ, նոր մեքենայի պոտենցիալ գնորդը կարող է հարց ունենալ. իսկ երաշխիքը, եթե դուք գնում և տեղադրում եք աուդիո համակարգ ոչ ավտոսրահում:

Ըստ Դանիել Թոմալի՝ Պոզնանի Autostajnia-ից, GVO հրահանգի համաձայն, քանի դեռ տվյալ մեքենայի աուդիոհամակարգը լիազորված է ճանաչված ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են Pionier-ը, Panasonic-ը կամ Alpine-ը, այն կարող է համալրվել այս ապրանքանիշի ռադիոյով կամ բարձրախոսներով՝ չվախենալով կորցնել մեքենայի երաշխիքը: Բացի այդ, հեղինակավոր կայքերը գնում են հատուկ ապահովագրություն: Եթե ​​մեքենայի էլեկտրական համակարգը վնասված է, կարող ենք հույս դնել անվճար վերանորոգման վրա։

Որոշ դիլերներ իրենց երաշխիքային պայմաններում ներառում են տեղեկատվություն այն մասին, որ ցանկացած միջամտություն էլեկտրատեղակայման վրա, սպասարկումից դուրս, կզրկվի էլեկտրականության երաշխիքից: Այնուամենայնիվ, ԵՄ կանոնակարգերը վարորդի կողմից են: Ինչպես պարբերական ստուգումների դեպքում, արտադրողի որոշակի պայմաններում, անկախ ծառայությունը կարող է հաջողությամբ փոխարինել ASO.F 4 (Լուսանկարը՝ Ryszard Polit) - գործարանային աուդիո հավաքածու Renault Clio-ի համար:

F 5, F 6 (F 7 ((Լուսանկարը՝ Blaupunkt), F 8 (