Ferrari SF90 Stradale. Կատարելություն ըստ Maranello-ի (բացառությամբ անվանման) - Նախադիտում

Ferrari SF90 Stradale. Կատարելություն ըստ Maranello-ի (բացառությամբ անվանման) - Նախադիտում

Ferrari SF90 Stradale-ը երբևէ արտադրված Red-ի ամենաէքստրեմալ մոդելն է՝ 1.000 ձիաուժ, լիաքարշակ, 1,57 կգ/ձիաուժ քաշ-ուժի հարաբերակցություն, 2,5 վայրկյան «0-100»-ի վրա և 6,7 վայրկյան «0-200»-ի համար: «. Ափսոս միայն անունը, որը հիշեցնում է Ֆորմուլա 1-ի մեքենան, որը տուժում է 2019 թվականի աշխարհի առաջնությունում։

La Ferrari SF90 Stradale սա Կարմիրի ամենաէքստրեմալ շարքն է. 1.000 CV իշխանություններ, քառանիվ2,5 վայրկյան ՝ 0-ից 100 կմ / ժ արագություն զարգացնելու և 6,7 վայրկյան ՝ «0-200» արագության համար: Կատարելություն ըստ Մարանելոյի, բացառությամբ Անունը (չափազանց նման է միայնակին SF90 ով տառապում է F1 աշխարհ 2019 թ).

SF90 Stradale. Ferrari- ի առաջին plug-in հիբրիդը

La Ferrari SF90 Stradale è առաջին plug-in հիբրիդը Կավալինոյի պատմություններ. սուպերքար Մարանելլոն բարձրանում է շարժիչ 4.0 V8 biturbo- ի հետ զուգակցված երեք էլեկտրական միավոր ի վիճակի է առաջացնել իշխանությունը ընդամենը 1.000 ձիաուժ

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 ջերմային շարժիչ մանրամասն

Il Heերմային շարժիչ - ից Ferrari SF90 Stradale 4.0 V8 երկտուրբո բենզինային շարժիչ է ՝ 780 ձիաուժ հզորությամբ: և 800 Նմ ոլորող մոմենտ ստեղծելու հետ միասին ավտոմատ փոխանցումատուփ a կրկնակի կալանք 8 արագությամբ: Դա 3.9 -ի էվոլյուցիա է, որն արդեն օգտագործվել էր 488 և F8 Tributo- ում ՝ բազմաթիվ փոփոխություններով ՝ տեղաշարժի ավելացում, ամբողջովին վերափոխված ընդունման և արտանետման համակարգ ՝ գլխի նոր կրճատված լայնությամբ, կենտրոնական տեղակայված ներարկիչ ևուղղակի ներարկում 350 բարում, ընդունման փականը ավելի մեծ է, նավահանգիստները գրեթե հորիզոնականորեն հավասարեցված են շարժիչի գլուխների բարձրության վրա, տուրբո լիցքավորիչը իջեցված է, արտանետման գիծը բարձրացված է, և տուրբո լիցքավորիչը հագեցած է էլեկտրականորեն կառավարվող կեղտաջրով `կատալիզատորի ջեռուցումը բարելավելու համար:

Ferrari SF90 Stradale: երեք էլեկտրական շարժիչ

I երեք էլեկտրական շարժիչ (երկուսը ՝ առջևում և մեկը ՝ հետևում) Ferrari SF90 Stradale առաջացնել իշխանությունը ընդհանուր 220 ձիաուժ Առջևի էլեկտրական առանցք RAC (Electric Curve Trim) կատարում է բացառիկ շարժիչ գործառույթ էլեկտրական հանդերձում (135 կմ / ժ առավելագույն արագություն և 25 կմ ինքնավարություն) և երկու առջևի զրոյական արտանետման միավորներ ինքնուրույն կարգավորում են երկու անիվներին փոխանցվող ոլորող մոմենտը `ամբողջացնելով հայեցակարգը Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծող վեկտոր.

Ferrari SF90 Stradale: թվեր

Առավելագույն արագությունը 340 կմ / ժ, 0-100 երկուսուկես վայրկյանում և 0-200 ՝ 6,7 վայրկյանում. Սրանք ցնցող թվեր են: Ferrari SF90 Stradale.

Առանց մոռանալու քաշը չոր 1.570 կգ, երկարություն 4,71 մետր, քաշ-հզորություն հարաբերակցությունը 1,57 կգ / CV և 45:55 քաշի բաշխում:

Ferrari SF90 Stradale. Աերոդինամիկա

Արտոնագրված ակտիվ համակարգ »անջատում gurney”Կարգավորում է հետևի մասի թափքը դեպի մարմնի վերև և նվազեցնում հետաձգումը ուղիղ գծով կամ թեքության նվազագույն անկյուններով մեքենա վարելիս ՝ ուղղության փոփոխման և թեքության ընթացքում արգելակման ժամանակ բարձրացնելով ուղղահայաց բեռը:

Ferrari SF90 Stradale: ինտերիեր

В ներքինը - ից Ferrari SF90 Stradale հպումային ղեկ, ամբողջովին թվային կենտրոնական վահանակ, որը պարունակում է լիովին կարգավորելի 16 դյույմանոց HD կոր կոր էկրան ՝ ռետրո գոհարով. ԱՐՏ կառավարել թիմերը ավտոմատ փոխանցումատուփ.

Ferrari SF90 Stradale. Ինչպես է աշխատում eManettino- ն

TheeManettino - ից Ferrari SF90 Stradale ապահովում է հոսանքի կառավարման չորս տարբեր եղանակներ. Էդրիվ (միայն էլեկտրական), HYBRID, Կատարողականություն (ջերմային շարժիչը ստիպված է անընդհատ միացված լինել և պահպանում է մարտկոցի լիցքը `անհրաժեշտության դեպքում առավելագույն հզորություն ունենալու համար) և որակավորել (համակարգի առավելագույն հզորությունը):

Ferrari SF90 Road. Ինչպես է աշխատում eSSC- ը

Theէսսիտ (կողային սայթաքման էլեկտրական համակարգ) - ից Ferrari SF90 Stradale դա մեքենայի կառավարման նոր համակարգ է, որն ունի երեք անիվների վրա ոլորող մոմենտը կարգավորելու և դինամիկ բաշխելու երեք ռազմավարություն: Լ 'եւ այլն վերահսկում և օպտիմիզացնում է առկա ոլորող մոմենտը `այն բաշխելով ըստ առանձին անիվների ՝ ըստ վարման պայմանների, լարային արգելակային կառավարումը ABS / EBD- ով բաշխում է արգելակման ոլորող մոմը հիդրավլիկ համակարգի և էլեկտրաշարժիչների միջև ՝ ապահովելով արգելակման վերականգնողական վերականգնում ՝ առանց զոհաբերելու կատարումը և Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծող վեկտոր Առկա է առջևի առանցքի վրա, այն վերահսկում է էլեկտրական ձգումը արտաքին և ներքին ղեկի վրա ՝ ելքային ձգումը առավելագույնի հասցնելու համար:

Ferrari SF90 Stradale. Նախապատրաստում ուղու համար

Երջանիկ հաճախորդներ Ferrari SF90 Stradale ով ուզում է դրանք օգտագործել սուպերքար ուղու վրա նրանք կկարողանան գնել պատրաստում հատուկ. հատուկ Multimatic ցնցումների կլանիչներ, որոնք նախատեսված են GT մրցավազքի համար, քաշը նվազեցվել է 30 կգ -ով այնպիսի նյութերի շնորհիվ, ինչպիսիք են ածխածնային մանրաթել (օգտագործվում է դռների վահանակների և ներքևի մասերի համար) և տիտան (զսպանակներ և լրիվ շնչափող), ածխածնային մանրաթելից բարձր բեռնվածքով հետևի սփոյլեր, որոնք կարող են դիմակայել 390 կգ ծանրությանը 250 կմ / ժ արագությամբ Michelin Pilot Sport Cup2 անվադողեր ավելի մեղմ կազմով և ավելի քիչ ակոսներով: