Ferrari SF90 Stradale - կանաչ երազ

Ferrari-ի նոր PHEV-ը՝ SF90 Stradale-ը, կստիպի ձեզ կանաչ զգալ՝ նախանձով

Մեղմ ցնցող plug-in հիբրիդային թողարկումը, Ferrari-ի արտադրությունը, հավանաբար, շատ բան չի անի Ավստրալիայում կամ որևէ այլ վայրում PHEV-ի վաճառքի աճի տեմպերն արագացնելու համար (1 միլիոն դոլարից ավելի կանխատեսվող գնով նրանք չեն վաճառվի մեծ ծավալներով): , բայց SF90 Stradale-ը, անշուշտ, սեքսուալություն է ավելացնում կանաչ գույնի գաղափարին:

Իհարկե, սեփականատերերի համար գայթակղիչ կլինի անջատիչը շրջել «Որակավորման» ռեժիմում՝ սանձազերծելով այս ապշեցուցիչ սուպերքարի ապշեցուցիչ 1000 ձիաուժ հզորությունը (այսինքն՝ 736 կՎտ) և թույլ տալով նրանց հասնել 200 կմ/ժ արագության ընդամենը 6.7 վայրկյանում, ավելի արագ: քան երբևէ կառուցված ցանկացած արտադրական մեքենա:

Այնուամենայնիվ, Ferrari-ի գլխավոր տեխնիկական տնօրեն Մայքլ Լեյթերսը կարծում է, որ մարդիկ կփորձեն միացնել SF90-ը (անունը վերաբերում է F1 թիմին, Scuderia Ferrari-ի 90-ամյակին) և վարել այն մինչև 25 կմ՝ մինչև 130 կմ/ժ արագությամբ: ժ, կամ բավական արագ՝ Վիկտորիայում ձերբակալվելու համար՝ լիակատար լռության մեջ:

Որովհետև ով չէր ծախսի 1.5 միլիոն դոլար (գները դեռ հաստատված չեն, բայց դրանք հեշտությամբ կարող են այդքան լինել, ընկերությունը կասի միայն «ավելի քան $1 միլիոն») մի Ferrari-ի վրա, որը հագեցած է բոլորովին նոր, ճչացող շարժիչով։ . V8-ը՝ երբևէ ստեղծված ամենահզորը, իսկ հետո որոշե՞լ եք այն դնել eDrive ռեժիմում:

«Ես համոզված եմ, որ մեր հաճախորդները կօգտագործեն էլեկտրական շարժիչ, միգուցե դա էկոլոգիապես մաքուր բան է, բայց ես նաև կարծում եմ, որ զվարճալի է էլեկտրական մեքենա վարելը», - պնդեց Լեյթերսը Մարանելոյում մեքենայի բացման ժամանակ՝ հաստատելով, որ Tesla-ն իսկապես մտել է մեքենա: Ferrari-ի մարդկանց ղեկավարները. .

Մեկ այլ աշխատակից առաջարկեց, որ հավանաբար EV ռեժիմը օգտակար կլինի տնից գաղտագողի դուրս գալու համար՝ առանց կնոջը/սիրեկանին/խանդոտ հարևաններին արթնացնելու:

Ընկերության գործադիր տնօրեն Լուի Կամիլերին նույնպես ընդգծել է, թե որքան կարևոր է իր ընկերության համար այս ուղղությամբ շարժվելը։ «Մտնելով այս հատված՝ ես վստահ եմ, որ մենք կներգրավենք նոր հաճախորդներ, որոնք, վստահ եմ, արագ կդառնան հավատարիմ», - ասաց նա:

«Այսօր մեր վաճառվող մեքենաների ավելի քան 65 տոկոսը բաժին է ընկնում հաճախորդներին, ովքեր արդեն ունեն Ferrari, և նրանց 41 տոկոսը, ովքեր ունեն մեկից ավելի մեքենաներ»:

Հասկանալի է, որ Ferrari-ն ի տարբերություն այլ ընկերությունների, այդ իսկ պատճառով նա թռավ իր լավագույն և ամենահարուստ հաճախորդներին, այդ թվում՝ 2000 Ավստրալիայից, տեսնելու SF25-ի ցուցադրությունը 90 թվականին: Այս մարդկանցից շատերն արդեն պատվիրել էին այն՝ նույնիսկ չտեսնելով այն, այնպես որ պատկերացրեք, թե որքան հուզված էին նրանք՝ հայտնաբերելով, որ այն այսպիսի տեսք ունի:

Ferrari-ի հետաքրքիր գլխավոր դիզայներ Ֆլավիո Մանզոնին հաջողության է հասել՝ ստեղծելով այն, ինչ նա տարբեր անվանում է «ֆուտուրիստական գեղեցկություն», «տիեզերանավ» և «օրգանական ձև»: Մի ցողուն խաչակնքված է կրետի հետ, գուցե Էմմա Սթոունը: Իհարկե, բնության մեջ ոչինչ այդքան լավ չի համատեղում ագրեսիան գեղեցկության հետ:

Իհարկե, Ferrari-ի հիբրիդային տեխնոլոգիան այստեղ օգտագործելու հիմնական պատճառն այն է, որ այն թույլ է տալիս միավորել արդեն սարսափելի և բոլորովին նոր 4.0 կՎտ և 8 Նմ 574 լիտրանոց V800 տուրբոշարժիչը երեք էլեկտրական շարժիչներով՝ երկուսը առջևի առանցքի վրա, իսկ մյուսը՝ նոր ութաստիճան փոխանցման տուփ (փոխանցման ժամանակները կրճատվել են 30 տոկոսով, մինչև 200 միլիվայրկյան) և շարժիչը՝ ավելացնելով ևս 162 կՎտ:

Կարելի է ակնկալել, որ երբևէ արտադրված ամենաարագ Ferrari-ն. նրա 0-100 կմ/ժ արագությունը 2.5 վայրկյանում գերազանցում է և՛ 812 Superfast-ին, և՛ La Ferrari-ին և համընկնում Bugatti Veyron-ի հետ. լինելու է սահմանափակ քանակությամբ, ցուցադրական նմուշ, այլ ոչ թե ցուցադրական մեքենա: , բայց Stradale-ը նոր և անկասկած չափազանց շահավետ ուղղություն է ընկերության համար. «օգտագործված սուպերմեքենա», այսինքն՝ այն կարող է արտադրել այնքան, որքան ցանկանում է վաճառել:

Այնուամենայնիվ, սա տեխնոլոգիական ցուցափեղկ է, որը հավակնում է հինգ «աշխարհի առաջիններին», ներառյալ ապշեցուցիչ, Audi-ի լավագույն 16 դյույմանոց թվային գործիքների կլաստերը, որն ավելի թեքված է, քան պարզապես տափակ, ինչպես ձանձրալի հին iPad-ը և առաջարկում է տեսողական հաճույքի ցնցող մակարդակ: Ferrari-ն կարծես գրավում է 21-րդ դարի հզորությունը:

Իսկական ուրախությունն այստեղ, իհարկե, կլինի մեքենա վարելը, 25 հսկա համակարգերով, որոնք վստահեցնում են, որ այդ ամբողջ ուժը ներդնում է գետնին ընկերության առաջին «աշխատանքային լիաքարշակ համակարգի» և DRS-ի վրա հիմնված նոր աերոդինամիկ փաթեթի միջոցով: (Drag Reduction System). քաշել) իր F1 մեքենան, որն օգտագործում է թևը, որը ընկնում է մեքենայի հետևի մասում, այլ ոչ թե բարձրանում՝ ապահովելով 390 կգ ներքև ուժ 250 կմ/ժ արագությամբ (դեռևս շատ քիչ է իր 340 կմ/ժ առավելագույն արագությունից):

Մեկ այլ նորամուծություն է մեքենայի տիեզերական շրջանակը, որն այժմ պարունակում է ածխածնային մանրաթել՝ դիմակայելու հիբրիդային տեխնոլոգիայի ծանրությանը և ապահովելու ավելի մեծ ոլորման կոշտություն: SF90-ը դեռևս կշռում է 1570 կգ, բայց բաժանեք այն 1000 ձիաուժի վրա, և դուք դեռ կստանաք ուժ-քաշ հարաբերակցություն, որն անկեղծորեն տագնապալի է:

Այս նոր PHEV Ferrari-ն մեքենա չի լինի թույլ սրտի կամ բարակ դրամապանակ ունեցողների համար, բայց այն կմնա ավտոմոբիլային պատմության մեջ և McLaren P1-ի իր նվաստացուցիչ կատարողականությամբ կդառնա սուպերքարերի նոր սուպրեմոն: - ավտոմոբիլային աշխարհ.