Fiat 500 1.2 8V Սպասասրահ

Պարունակություն

Հիմնական տեղեկություններ
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
Մեր չափումները

Բաղադրատոմսը պարզ է. մեքենան, որը նոստալգիկ զգացմունքներ է առաջացնում իր անունով և ձևով, ինչպես նաև իր տեխնոլոգիայով և վարելու կատարողականությամբ, անշուշտ, պատկանում է ներկային: Սակայն նման մեքենաներում արտաքին տեսքն ու ինտերիերի դիզայնն էլ ավելի կարեւոր են։

Fiat 500-ն արդեն լիովին համապատասխանում էր այդ բաղադրատոմսին, երբ այն դուրս եկավ շուկա, այնպես որ, իհարկե, միանգամայն հասկանալի է, որ դիզայներներն ու ինժեներները մեծ ռիսկի չեն դիմել և չեն փոխել բաղադրիչները, թեև վերանորոգման ընթացքում նրանք փոխել են մոտ 1.900 փոքր և հիմնական մասեր: Ձևը, օրինակ, մնաց գրեթե նույնը, բայց նրանք դեռ կարողացան թարմացնել տեխնիկական բնութագրերը (նույնիսկ LED ցերեկային լույսերի և քսենոնային լուսարձակների ավելացմամբ): Նույնը վերաբերում է թիկունքին, որտեղ նույնպես աչքի են ընկնում նոր LED լուսարձակները։

Բայց հաճելի հատկանիշը աշխատանքի միայն կեսն է (կամ նույնիսկ ավելի քիչ), երբ խոսքը գնում է հաճախորդների փոխակերպման մասին: Հենց ներսում էր, որ Fiat 500-ն արեց իր ամենամեծ քայլը առաջ: Կրկին. հիմնական քայլերը մնացին նույնը, բայց, բարեբախտաբար, Fiat-ի մարդիկ գիտեին, որ մեքենան հիմնականում վաճառվել է (կամ նաև) երիտասարդ սերնդի «սմարթֆոններին», որոնց համար անալոգային ռետրո հաշվիչներն այնքան էլ գրավիչ չեն: Հետևաբար, շատ ողջունելի է, որ նման Fiat 500-ը (տարբերակ) թվային, կատարյալ ձևավորված և թափանցիկ չափիչներ է: Եվ այսպես, հիանալի է, որ նա ստացավ նոր Uconnect 2 ժամանցային և տեղեկատվական համակարգը, որը կարող է նաև միանալ սոցիալական ցանցերին, որոնք այժմ այնքան կարևոր են: Բանը լավ է աշխատում և հաճելի է աչքին:

Տեխնոլոգիան բարելավվել է (հատկապես շարժիչներով)՝ հանուն էկոլոգիայի, բայց 1,2 լիտրանոց 69 ձիաուժ հզորությամբ բենզինի գործարանը համարվում է բավական հզոր՝ մեքենայի բնավորությունը չփչացնելու համար և բավականաչափ տնտեսական։ վարորդին չի հետաքրքրում, թե ինչու է փոքր մեքենան շատ վառելիք ծախսում. Փոքր 0,9 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինը ավելի լավ ընտրություն կլիներ (նույնիսկ ավելի թույլ 89 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակում), բայց, ցավոք, իզուր եք այն փնտրելու գնացուցակում:

Душан Лукич- ի լուսանկարը ՝ Саша Капетанович

Fiat 500 1.2 8V լաունջ

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	10.990 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	11.990 €
Ուժ:	51 կՎտ (69 ԿՄ)

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.242 սմ3 - առավելագույն հզորություն 51 կՎտ (69 ձիաուժ) 5.500 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 102 Նմ 3.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport):
Կարողություն:	230 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 6,8 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 7,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 174 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 940 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.350 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 3.571 մմ – լայնությունը 1.627 մմ – բարձրությունը 1.488 մմ – անիվային բազան 2.300 մմ – բեռնախցիկ 185–610 35 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ. T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 1.933 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	17,0s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	20,6 տարի ( 111 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	16,6s (IV)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	28,3s (V)
փորձարկման սպառումը.	7,2 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,4 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	39,9m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	61dB