Fiat 500L - հինգ հարյուր հինգ

Ժամանակն է համարձակ որոշումներ կայացնելու ավտոմոբիլային աշխարհում: Աշխարհն արագ է ընթանում, մարդիկ փոխում են իրենց ակնկալիքներն ու կարիքները, և ավտոարտադրողները պետք է հետևեն այդ փոփոխություններին: Հաճախ դուք պետք է անսովոր բան անեք: Lamborghini-ն հայտարարում է ամենագնաց, Jaguar կարելի է գնել որպես կայանի վագոն, հիբրիդ կարելի է գտնել Ferrari-ում, իսկ վերջում՝ դիզել՝ Porsche-ի կապոտի տակ: Սա միշտ չէ, որ ուրախությամբ ենք ընդունում, բայց շարժառիթները պարզ են՝ ով առաջ չի գնում, նա նահանջում է։

Сегодня я на презентации модели 500L, которая подтверждает вышеизложенный тезис – надо развиваться и иногда даже удивлять рынок. Fiat пытается сделать это в особый момент — ровно через 5 лет после презентации Fiat 500 и 55 лет после дебюта исторического 500. Современный 800 оказался большим успехом, убедив более 110 покупателей из стран мира в течение пяти лет. И есть ли смысл в его новой версии? Конечно, просто посмотрите, что делает BMW со своим MINI, который продолжает появляться в новом кузове.

Պարզապես MINI-ն էժան մեքենա չէ, բայց հիմա մենք այլընտրանք ունենք: 500L-ը զվարճալի և գերժամանակակից, եթե ոչ շատ գործնական 500-ականների շարքի վերջին հավելումն է` ավելի մեծ, ավելի ընդարձակ և նույնիսկ ավելի բարձր: «L» տառը ասոցացվում է, իհարկե, ոչ միայն Մեծի հետ։ Այն նաև Լույս է (թեթև) և Լոֆթ (բաց): Ինչ է դա նշանակում? Թեթևությամբ իտալացիները հասկանում են մեքենայի և նրա էկոլոգիապես մաքուր շարժիչների շահագործման հեշտությունը, իսկ բացությամբ՝ չափազանց պայծառ, ապակեպատ ինտերիերը և հավաքման և անհատականացման պատրաստակամության հնարավորությունը Centro Stile Fiat-ի Lineaccessori հատուկ հավաքածուի օգնությամբ: դիզայն.

Ավելի երկար արկածախնդրություն ""-ի հետ

Ավելի ճիշտ, սա առաջին անգամը չէ, որ տեսնում ենք ընդլայնված «հինգ հարյուր»։ Fiat-ը մոդելը ներկայացրել է այս տարվա մարտին Ժնևի ավտոսրահում՝ որպես իր թարմ առաջարկի նախադիտում՝ պոտենցիալ հաճախորդների նոր կարիքները բավարարելու համար: Ոմանք կարող են բողոքել, որ «L» մոդելը կխոչընդոտի երիտասարդ և դինամիկ մարդկանց համար նախատեսված մեքենաների իրենց հիանալի շարքին, սակայն ողջախոհությունը հուշում է, որ նման փոփոխությունը հիանալի գաղափար է այս մոդելի հետ արկածը շարունակելու համար: Ինչի մասին է?

Որպես դինամիկա և մի քիչ երևակայություն փնտրող երիտասարդ, մենք ընտրում ենք, օրինակ, 500 մոդելը 100 ձիաուժ հզորությամբ 1,4 լիտրանոց շարժիչով։ Մոդելի հետ արկածը շատ հաճելի է, մեքենան օգտագործվում է ամենօրյա վարելու, համալսարան ճամփորդությունների կամ աշխատանքի համար։ Հետո ծանոթանում ենք աղջկա հետ՝ միասին ենք գնում, միասին ենք քշում և այլն։ Այս պահին մենք ժապավենը ետ ենք փաթաթում մի քանի տարի. մենք չորս հոգուց բաղկացած ընտանիքի ղեկավարն ենք մի շան հետ, որը չի տեղավորվում 500 մոդելի փոքր մարմնի մեջ: Եվ ահա փրկությունը գալիս է Fiat 500l-ի տեսքով: Ընտանիքը կտեղավորվի, ուղեբեռը նույնպես, շունը դիմապակուն չի ցողելու, և մենք կարող ենք ազատորեն հիշել երիտասարդության և անփութության ժամանակները, քանի որ սա իրականում նույնն է, եռանդուն Ֆիատը:

Ճիշտ է, մենք կսպասենք մեր օրինակին, քանի որ եթե պատվերները կարող են կատարվել արդեն հուլիսին, Եվրոպայում արտադրված 500L մոդելը Կրագուևացում գտնվող սերբական գործարանում հասանելի կլինի միայն այս տարվա վերջին եռամսյակում: Չնայած մաքրասերների բողոքներին, ովքեր տեսնում են անսովոր (բնօրինակի համեմատ) համամասնություններ նոր թափքի մեջ, 500L-ը դեռևս իտալական ճարտարագիտության և քաղաքային մեքենաների նկատմամբ մոտեցման էությունն է: Գաղտնիք չէ, որ իտալական Fiat-ը այն սակավաթիվ արտադրողներից է, որը կարող է ստեղծել իսկապես հիանալի և հաճելի քաղաքային մեքենա: Նույնն է 500L-ի դեպքում. ներսից այն զարմանալիորեն ընդարձակ է նման չափսի մեքենայի համար, վարորդը նստում է մի փոքր ավելի բարձր, ակր պատուհանները ապահովում են գերազանց տեսանելիություն և լուսավորություն, իսկ խցիկի կոնֆիգուրացիաների քանակը (1500!) գլխապտույտ է առաջացնում:

շարժիչներ

Երեք շարժիչներից մեկը վայրէջք կկատարի գլխարկի տակ: Մենք կարող ենք ընտրել երկու բենզինի և մեկ դիզելային միավորի միջև: Ամենաթույլը կլինի 1,3 լիտրանոց Multijet դիզելը 95 ձիաուժ հզորությամբ։ Նրանց համար, ովքեր ավելի շատ ուժ են փնտրում, կա 0,9 ձիաուժ հզորությամբ 105 լիտրանոց փոքրիկ շարժիչ: կամ 1,4 ձիաուժ հզորությամբ 95 լիտրանոց միավոր: Առայժմ սա գուրգուրանք չէ, բայց միգուցե մի օր մենք տեսնենք ավելի հզոր շարժիչներ Abarth ապրանքանիշի ներքո:

Fiat-ը մոտ ապագայում կառաջարկի ավելի շատ ուժային համակարգեր: Հաջորդ տարվա առաջին կիսամյակում այն ​​կլինի ավելի հզոր 1,6 ձիաուժ հզորությամբ 105 դիզելային, իսկ 2013 թվականի վերջին մենք կտեսնենք նաև տուրբո լիցքավորվող CNG տարբերակ։ Ավտոմատ փոխանցման տուփի սիրահարները նույնպես պետք է սպասեն հաջորդ տարի, երբ ավտոմատ փոխանցման տուփը հասանելի կլինի 85 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով:

Առաջին շփումը

Անկեղծ ասած, նայելով 500L-ի լուսանկարները, դժվար է սիրահարվել առաջին հայացքից: Ինչպես գրել է մեր ընթերցողներից մեկը առաջին լուսանկարների մեկնաբանությունում, 500L-ը կարծես բլիթներ եք կերել: Ապրեք, մեքենան ուժասպառ տեսք չունի, իսկ խիստ ապակեպատ կենտրոնում վարորդն արդեն իրեն բավականին սպորտային է զգում։

Fiat 500L-ը համատեղում է տարբեր դասերի համար ընդհանուր հատկանիշներ: Սա տիպիկ կայանի վագոն չէ, բայց տեղ կա շատ ուղեբեռի համար: Սա նույնպես մեծածավալ ֆուրգոն չէ, բայց նույնիսկ հինգ ուղևորները բավականին հարմարավետ կհասնեն իրենց նպատակակետին: Fiat-ը նույնիսկ խոսում է երկու մետրանոց ուղեւորների մասին - լավ, ես նոր ստուգեցի երկու մետրը: Առջևում իսկապես շատ տեղ կա, բայց հետևի մասում գլուխը հենվում է լուսային տանիքի կույրի վրա, իսկ ծնկները հենվում են պառկած առջևի նստատեղի հետևի մասում գտնվող կոշտ պահեստի վրա: Դուք կարող եք նստել անկյունագծով, բայց եթե երկու մետրանոցը նստի մեջտեղում, ճանապարհը հաճելի չի լինի։ Այսպիսով, ասենք, որ բասկետբոլի թիմի պատմությունը զվարճալի այլաբանություն է, որը մոտ է իրականությանը, թեև մեքենան ունի ընդամենը 4,15 մ երկարություն, 1,78 լայնություն և 1,66 մ բարձրություն: Ուղեբեռի հատվածում տեղ կա 400 լիտր ուղեբեռի համար։ Այս դասի մեքենաների համար սա լավ արդյունք է։ Բացի այդ, վարորդը և ուղևորները սրահում կգտնեն շատ հարմար խցիկներ՝ մեր ժամանակներում մեծ պահանջարկ ունեցող իրերը պահելու համար: Ի վերջո, այս բոլոր գաջեթները՝ բջջային հեռախոսների, պլանշետների, բանալիների, դրամապանակների, խմիչքի շշերի և խաղալիքների տեսքով ինչ-որ տեղ պետք է թաքցվեն։

Առաջին ձիով զբոսանք

Թեստ դրայվի համար ես որոշեցի ընտրել ամենաթույլ բենզինային միավորով մեքենան: Դա, հավանաբար, կլինի ամենաէժանը, և, հետևաբար, ամենատարածվածը: Այս շարժիչը միանգամայն բավարար է ամենօրյա վարելու համար՝ հաճելի է հավաքել ցածր արագություններից, այն աղմկոտ չէ և նույնիսկ արագ վարելիս այրում է ոչ ավելի, քան 8 լիտր / 100 կմ: Այնուամենայնիվ, ես խորհուրդ եմ տալիս, որ դինամիկ վարորդը հաշվի առնի ավելի հզոր շարժիչներ:

Ինձ ամենաշատը ցնցեց նոր մոդելի առաջարկած հարմարավետության մակարդակը: 500L կախոցը հոգ է տանում բոլոր բախումների մասին, նույնիսկ խլացնում է երթևեկությունը «սալաքարերի» վրա և միևնույն ժամանակ չի հուսահատվում, երբ ավելի արագ շրջվելիս: Շատ լավ փոխզիջում!

Չպետք է մոռանալ մեքենայի շատ լավ սարքավորումների մասին, որի ինտերֆեյսը բորտ համակարգչի առաջնագծում է: Առաջին անգամ այն ​​ինտեգրվել է մեքենայի բոլոր հիմնական գործառույթներին, ինչպիսիք են նավիգացիոն համակարգը, տեղեկատվական ժամանցային համակարգը և ավտոմեքենայի ախտորոշումը: Ամեն ինչ հիմնված է մեծ 5 դյույմանոց սենսորային էկրանի վրա՝ ներկառուցված արբանյակային նավիգացիոն համակարգով: Բացի այդ, USB, Bluetooth և AUX միակցիչների առկայությունը թույլ է տալիս միացնել բազմաթիվ արտաքին սարքեր:

Գումարում

Ո՞ւմ համար է Fiat 500L-ը: Մի կողմից, սա մեքենա է բոլորի համար, քանի որ այն բավականին բազմակողմանի է, բայց միևնույն ժամանակ ոչ բոլորի համար է, քանի որ նրա յուրահատուկ ոճն ավելի շատ կդիմի անհատապաշտին, քան այն մարդուն, ով նախընտրում է խառնվել ամբոխին: . Իհարկե, այս մոդելը ուղղված է նրանց, ովքեր ցանկանում են զգալ 500-րդ մոդելի մթնոլորտը, բայց պարզապես ընտանիքի մեծության պատճառով նրանք չեն կարող իրենց թույլ տալ նման անհեթեթություն։

Будет ли 500L успешным? Это также будет зависеть от цены, которую мы пока не знаем, но которая может начинаться где-то с 55 15.550 злотых. Известно лишь, что на итальянском рынке цены будут начинаться с полной суммы «Пятницы»: евро.

Հետաքրքիր է, որ իտալացիները նույնքան վստահ են 500L-ի հաջողության մեջ, որքան 500 մոդելի դեպքում, օրինակ ամենագնացը կլինի 500XL կամ նույնիսկ 500XXL: Իսկ ինչու՞ ոչ։ Վերջերս Fiat-ը սկսեց աշխատել Mazda-ի հետ ճապոնական քրոսովերներից մեկի իտալական տարբերակը թողարկելու համար։ Այնուամենայնիվ, մենք պետք է սպասենք դրան։ Գուցե նույնիսկ հինգ տարի անընդմեջ: Մինչդեռ 500 լիտրով մատներս խաչած եմ պահում՝ աշխարհը քաջերինն է։