Fiat Doblo 1.6 16V SX
Այս Dobló-ն ոչ մի նոր բան չհայտնաբերեց, բայց Fiat-ը վերամշակեց փորձված և փորձված բաղադրատոմսը և հավաքեց ընկերական մեքենա: Լավ, նա չի հաղթելու գեղեցկության մրցույթում, բայց նա այնպիսի տղա չէ, ինչպիսին իր ավագ քրոջ Մուլտիփլինն է, ով չի կարող համոզել սովորական մարդուն: Doblo-ի համար ցուցասրահի դիմաց կանգնելը հեշտացնում է որոշում կայացնելը:
Նույնիսկ ավելի հեշտ է, եթե նրան մոտենաք ձեռքի երկարությամբ: Եվ դա ամենահեշտն է, ինչպես Multiple-ի դեպքում, երբ հրապուրում ես դրանով: Երկար ժամանակ Fiat-ն առաջարկում էր միայն թույլ շարժիչներ նման անձնական բեռնատարի համար, բայց այժմ դուք կարող եք ընտրել ժամանակակից դիզայնի բավականին հզոր բենզինային շարժիչ: Մենք գիտենք այս շարժիչը Fiat-ի այլ մեքենաներից, բայց դրա արմատները գալիս են յոթանասունականների սկզբին:
Եվ այնուամենայնիվ այն հմտորեն թարմացվում և արդիականացվում է տարիները համոզիչ կերպով թաքցնելու համար. բավականաչափ ոլորող մոմենտ՝ Dobló-ն կենդանի պահելու համար, երբ հեռանում է, և բավականաչափ հզորություն՝ նույնիսկ մասամբ լիցքավորված մեքենան պահելու համար, որ արժանապատիվ արագ ընթանա մայրուղով: Եվ այսպես ասած, դա բավականին անպարկեշտ է, քանի որ մենք չկարողացանք ավելի քան 12 լիտր բենզին չափել հարյուրավոր կիլոմետրերի վրա, և նույնիսկ այն ժամանակ դա ավելի պահանջկոտ երթևեկություն էր կատարողականության չափումների ժամանակ:
Dobló-ն նույնպես նման է այսօրվա Fiat-ին. ոչ այնքան ազնիվ ինտերիերի նյութեր, ճռճռան, շատ պահեստային տարածքով, անպետք համակարգիչ, նստատեղերի վրա կոպիտ սինթետիկներ, անհարմար տեղադրված անջատիչներ, լավ տեսանելիություն դեպի առաջ: Բայց Dobló-ն ավելին է, քան դա. այն ունի հիանալի, ճշգրիտ և (գրեթե մրցարշավի նման) ուղիղ ղեկ, բարձր (բայց չափազանց նեղ) արտաքին հայելիներ, վահանակի մեջտեղում ճշգրիտ հերթափոխի լծակ, շատ ներքին տարածք, հանգիստ շարժիչ, շարժիչի աղմուկի լավ մեկուսացում, կուպե) և դրա մեծ ինտերիերը նույնպես լավ ձևավորված է:
Դիմապակու վերեւում մեծ տուփ կա, սրահում կան բազմաթիվ տարբեր տուփեր, իսկ բեռնախցիկը արդեն բավականին մեծ է։ Դրա ներքևի մասը երեսպատված է սինթետիկ գործվածքով, ինչը այն դարձնում է անշարժ սովորական վարման ժամանակ, և այն չունի որոշ հնարքներ՝ փոքր ուղեբեռը կցելու համար:
Բեռնախցիկը նույնպես կարելի է մեծացնել, բայց Dobló-ն ոչ մի նոր բան չի առաջարկում։ Հետևի նստարանը բաժանված է երրորդի, բայց դուք կարող եք ծալել միայն մեկ երրորդը կամ նույնիսկ նստարանը; (աջ) մասի երկու երրորդը ենթակա չէ ինքնաքանդման։
Դե, ինտերիերը տպավորիչ է ոչ միայն բարձրությամբ, այլեւ ծավալով։ Նույնիսկ հետևի նստատեղերն առաջարկում են որոշակի կողային ձգում և հատկապես դուր կգան նրանց, ովքեր փնտրում են նստատեղի երկար հատված և մեծ հեռավորություն նստատեղի և մեքենայի ներքևի միջև: Դոբլոն, իբր, այս հարցում իրական մրցակցություն չունի։
Ոմանց ընտելանալու և որոշակի հանդուրժողականության պայմաններում այս Dobló-ն կարող է օգնել ձեզ վարելու բազմաթիվ առաջադրանքներ կատարելիս: Քաղաքում այն հսկայական տեսք չունի, տոնը, գոնե բեռնախցիկի ծավալով, պաշտպանված չէ։ Մանկասայլակը նույնպես կարելի է արագ հեռացնել։ Ասում եմ ձեզ, օրերը կարող են բավականին ուրախ լինել։
Վինկո Կերնկ
Լուսանկարը `Վինկո Կերնկ, Ալեշ Պավլետիչ
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Ավտո Տրիգլավ դու |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 11.182,85 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 12.972,01 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 76 կՎտ (103 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 12,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 168 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 8,6 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - ներգծային - բենզին - լայնակի առջևի տեղադրում - փոս և հարված 86,4 × 67,4 մմ - տեղաշարժ 1581 սմ3 - սեղմում 10,5:1 - առավելագույն հզորություն 76 կՎտ (103 ձիաուժ) 5750 պտ/րոպում - առավելագույն պտույտ 145 Նմ 4000 պտ/րոպում - ծնկաձև լիսեռ 5 առանցքակալներում - 2 լիսեռ գլխում (ժամկետային գոտի) - 4 փական մեկ մխոցում - էլեկտրոնային բազմակետ ներարկում և էլեկտրոնային բոցավառում - հեղուկ հովացում 6,8 ,4,5 լ - շարժիչի յուղ XNUMX լ - փոփոխական կատալիզատոր |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - փոխանցման գործակից I. 4,270 2,240; II. 1,520 ժամ; III. 1,160 ժամ; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 հետևի ճանապարհորդություն – 175 դիֆերենցիալ – անվադողեր 70/14 R XNUMX T |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 168 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 12,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 լ / 100 կմ (առանց կապարի բենզին, տարրական դպրոց 95) |
| Տրանսպորտ և կասեցում. | 5 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի միայնակ կախոց, զսպանակաձողեր, խաչաձև ռելսեր, կայունացուցիչ - հետևի կոշտ առանցք, տերևային զսպանակներ, հեռադիտակային ցնցող կլանիչներ, կայունացուցիչ - երկանիվի արգելակներ, առջևի սկավառակ (հարկադիր սառեցում), հետևի թմբուկը , ղեկային հոսանք, ABS , EBD - դարակաշարային ղեկ, ղեկի կառավարում |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1295 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1905 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով 1100 կգ, առանց արգելակի 500 կգ - տանիքի թույլատրելի բեռը 100 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4159 մմ - լայնությունը 1714 մմ - բարձրությունը 1800 մմ - անիվի բազան 2566 մմ - ուղու առջևը 1495 մմ - հետևի 1496 մմ - վարման շառավիղը 10,5 մ |
| Ներքին չափսեր. | երկարությունը 1650 մմ - լայնությունը 1450/1510 մմ - բարձրությունը 1060-1110 / 1060 մմ - երկայնական 900-1070 / 950-730 մմ - վառելիքի բաք 60 լ |
| Տուփ: | բեռնախցիկ (նորմալ) 750-3000 լ |
Մեր չափումները
| T = 5 °C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Վազքը՝ 2677 կմ, Անվադողեր՝ Pirelli P3000 | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14s |
|---|---|
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 36 տարի ( 143 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 16,4 (IV.) Ս |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 25,6 (Վ.) Էջ |
| Առավելագույն արագությունը. | 168 կմ / ժ (Վ.) |
| Նվազագույն սպառումը. | 9,0 լ / 100 կմ |
| փորձարկման սպառումը. | 10,7 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 130 կմ / ժ: | 75,1m |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 44,3m |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 58dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 57dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 56dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 65dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 62dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 61dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 70dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 68dB |
| Փորձարկման սխալներ. | անվրեպ |
գնահատում
Fiat Dobló 1.6 16V-ը լավ շարժիչով մեքենա է, որն ուղղված է երիտասարդ, դինամիկ ընտանիքներին: Նույնիսկ ավելի մատչելի գնով այն առաջարկում է մեծ տարածություն, լավ վարելու արդյունավետություն և ողջամտորեն ճկուն շարժիչ: Այնուամենայնիվ, JTD տարբերակը նույնպես արժե փորձել:
Մենք գովում և նախատում ենք
սրահի տարածք
բեռնախցիկ
շարժիչ
հաղորդունակություն
ձիավարման շրջան
ներքին հարդարման նյութեր
հետևի մաքրիչ
բորտ համակարգիչ
