Fiat Ducato 160 Multijet

Սա, իհարկե, համարձակ չափազանցություն է, բայց դա տեսողական ներկայացում է, թե ինչպես են զարգացել ֆուրգոնները. իհարկե, մի քանի անգամ ավելի, քան մեքենաները:

Ducato-ն տիպիկ նմուշ է. նրա անունը տարիներ շարունակ ձգձգվեց, բայց միայն անունը։ Մնացած ամեն ինչ՝ լոգոտիպից մինչև հետևի առջևի դիմակ, տարբեր են, նոր, ավելի կատարելագործված։ Դե, դուք դեռ պետք է բարձրանաք դրա մեջ, այն դեռ բարձր է նստում (նույնիսկ ճանապարհի մակարդակի համեմատ), և այնուամենայնիվ, ղեկը շատ ավելի հարթ է (և միայն խորությամբ կարգավորելի), քան մեքենաներում: Բայց, կարծես, այդպես էլ կմնա ապագայում:

Այսպիսով, վարորդական դիրքը հստակ նստած է, ինչը նշանակում է, որ վարորդը սեղմում է ոտնակները, ինչը կրկին նշանակում է, որ նա դրանք իրենից չի հեռացնում: Սա ինքնին ինձ այնքան էլ չի անհանգստացնում, միայն այն դեպքում, երբ վարորդը նստատեղը մի փոքր թեքում է ետ, անհարմար է սեղմել (հատկապես) ճարմանդի ոտնակը (կրկին թեթևակի): Հակառակ դեպքում երեք ուղեւորի համար նախատեսված տեղը բոլորի համար բարեկամական կլինի:

Նյութերը (տրամաբանորեն) էժան են թվում, քանի որ նրանք ընտրել են այն նյութերը, որոնք (չափազանց) անզգայուն են կեղտի և փոքր վնասների նկատմամբ: Չափիչ սարքերը պարզապես տեղափոխվում են անձնական Fiat- ից, դրանք նույնիսկ ավելի շատ նման են Pandins- ի, ինչը նշանակում է նաև, որ կա բազմաթիվ տվյալներ ունեցող ճամփորդական համակարգիչ, և որ տվյալների միջև անցումը միակողմանի է: Փոխանցման լծակը սիրալիր կերպով բարձրացված է դեպի գծիկ, ինչը նշանակում է շահագործման հեշտություն, միայն երրորդ և հինգերորդ արագությունների մոտիկությունը որոշ ընտելացման կարիք ունի:

Թեև Ducat- ը, ինչպես երևում է լուսանկարներում, ունի ընդամենը մեկ տող ուղևորների համար և երեք նստատեղ դրա վրա, փոքր կամ մեծ իրերի համար տեղն իսկապես հսկայական է: Ուղևորների առջևի վահանակում կա երկու մեծ գզրոց, դռների հսկայական գզրոց, գզրոցների մի ամբողջ փունջ, մեծ պլաստիկ տարա ՝ աջ աջ նստատեղի տակ, և առջևի դարակ, որը կարող է պահել բավականին մեծ իրեր:

Կա նաև փաստաթղթերի կամ A4 թղթերի համար սեղմակով դարակ, որը հաճախ օգտակար է առաքման համար (անդորրագրի թերթիկներ), և նման բան կա նաև միջին նստատեղի մեջքի հետևի մասում, որը կարելի է ծալել և հանել: լրացուցիչ դարակ: Մտածեցինք ոչ միայն խմիչքի բանկաների մասին. վահանակի վրա կա միայն մեկ նմանատիպ խորշ, որն ըստ էության ծառայում է որպես մոխրամանի տեղ: Ճիշտ է, դարակի վրա կա ևս երկու նմանատիպ ակոս, որոնք ձևավորվում են միջին թիկունքը շրջվելուց հետո, բայց եթե այս դուկատում երեք ուղևոր կա։ .

Մեր սարքավորումների ցանկը, որը մենք լրացնում ենք յուրաքանչյուր փորձարկվող մեքենայի համար, այնքան դատարկ չէ, որքան կարող էիք մտածել. Կենտրոնական փական ՝ հեռակառավարման վահանակով, վարորդի դռան ապակու ավտոմատ (էլեկտրական) սահում երկու ուղղությամբ, դռների էլեկտրական կարգավորելի հայելիներ ՝ երկուսով: հայելիներ մեկ դեպքում (հետևի անիվի կառավարում), ավտոմատ օդորակիչ, Bluetooth, վարորդի նստատեղի լայն ճշգրտում, հարուստ ճամփորդական համակարգիչ, հետևի տեսախցիկ: ... Նման դուկատում կյանքը կարող է բավականին պարզ լինել:

Ժամանակակից տուրբո-դիզելային դիզայնի շարժիչը, որը նախատեսված է բեռնաթափման աշխատանքների համար, նույնպես շատ է օգնում. այն պտտվում է «միայն» մինչև 4.000 պտույտ/րոպե (մինչև չորրորդ փոխանցում), ինչը բավական է: Երբ Ducato-ն դատարկ է, այն հեշտությամբ բռնկվում է երկրորդ արագությամբ և նույնիսկ այդ դեպքում կարող է ցատկել: Մյուս կողմից, վեցերորդ փոխանցումը հարմարեցված է տնտեսապես վարելու համար, որպեսզի առավելագույն արագությունը ապահովվի հինգերորդ փոխանցումով. արագաչափը կանգ է առնում 175-ի վրա, իսկ վեցերորդ արագության դեպքում պտույտը իջնում ​​է մինչև ընկերական 3.000 րոպեում: Դժվար չէ պատկերացնել, որ այս շարժիչը կարող է հեշտությամբ քարշ տալ նույնիսկ բեռնված մեքենան։ Այն նաև վառելիքի համեմատաբար խնայողություն է թվում՝ մեր փորձարկման ժամանակ 9 կմ-ում սպառելով 8-ից 14 լիտր դիզելային վառելիք: Փոխանցման տուփը նույնպես լավ է վարվում՝ լծակի շարժումները թեթև են, կարճ և ճշգրիտ, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ արագ, եթե վարորդ ես, նա դա է ուզում։

Հետևը (բանալին կոճակով) առանձին կողպված է, ինչը շատ հարմար է, և այն բացվում է կրկնակի դուռով, որը բնականաբար բացվում է 90 աստիճանի հիմքում, բայց կարող եք նաև այն պտտել 180 աստիճանով: Ներսում ոչինչ չկա, քան երկու լապտեր: Բացառությամբ, իհարկե, հսկայական փոսի: Ducato- ն հասանելի է միայն որպես բեռնատար բազմաթիվ տարբեր բարձունքների և անիվների բազաների վրա, ընդամենը մեկ տարբերակ: Առաջարկի բազմազանությունը երաշխավորում է բազմաթիվ ցանկությունների (կամ կարիքների) կատարումը:

Փորձնական Ducat-ի շարժիչն իսկապես ամենահզորն էր առաջարկված, բայց դա չի նվազեցնում ընդհանուր տպավորությունը: Քշելը հեշտ է և չի հոգնեցնում, իսկ Ducato-ն արագ և (հաշվի առնելով իր երկար անիվի բազան) արագաշարժ բեռնատար է, որը մրցում է մեքենաների հետ առավելագույն օրինական արագությամբ ճանապարհներին և հեշտությամբ պահպանում է արագությունը ցանկացած ճանապարհի վրա: Ճանապարհ.

Եվ դա այն է, ինչ առանձնացնում է այսօրվա Ducati- ն երկու տասնամյակ առաջ: Դա խցանումների մեջ փափուկ տախտակ էր, քանի որ ծավալուն էր և դանդաղ, էլ չենք խոսում վարորդի քրտնաջան աշխատանքի մասին: Այսօր ամեն ինչ այլ է. Շատերի համար դա դեռ խցանում է, բայց (եթե Ducati- ի վարորդը դա է ուզում) դժվար է հետևել: ...

Վինկո Կերնկ, լուսանկար. Վինկո Կերնկ

Fiat Ducato 160 Multijet

Հիմնական տեղեկություններ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.999 սմ? – առավելագույն հզորությունը 115,5 կՎտ (157 ձիաուժ) 3.500 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 400 Նմ 1.700 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվ շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 215/75 R 16 C (Continental Vanco):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 160 կմ/ժ - արագացում 0-100 կմ/ժ՝ տվյալներ չկան
Մասա:	դատարկ մեքենա 2.140 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 3.500 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 5.998 մմ - լայնությունը 2.050 մմ - բարձրությունը 2.522 մմ - վառելիքի բաք 90 լ.
Տուփ:	բեռնախցիկ ՝ 15.000 լիտր

Մեր չափումները

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel vl. = 58% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 6.090 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	13,0s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,7 տարի ( 118 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	7,1/10,9-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	11,9/20,5-ականներ
Առավելագույն արագությունը.	160 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	11,7 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	43,7m
AM սեղան.	44m

գնահատում

• Առաքման մեքենաներն այլևս ծանր տրանսպորտային միջոցներ չեն: Դրանք ուղղակի մեքենաներ են՝ մի փոքր ավելի քիչ սարքավորումներով և մի փոքր ավելի էժան ինտերիերի նյութերով, բայց օգտակար ինտերիերով և մեծ աշխատանքով, այս դեպքում՝ փակ բեռնատարով: Այսպիսին է Ducato-ն։

Մենք գովում և նախատում ենք

վարելու հեշտություն

շարժիչ `կատարողականություն, արձագանքություն

փոխանցում `հսկողություն

տեղ փոքր իրերի համար

Սարքավորումներ

սպառումը

ճարտարություն

բարձր արագությամբ արտաքին հայելիների ցնցում

միայն մեկ օգտակար տեղ պահածոյի համար

պլաստիկ ղեկ

հովանոցներում հայելի չկա

միայն մեկ անվտանգության բարձիկ

Միայն խորությամբ կարգավորվող ղեկ