Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Fiat Grande Punto- ն ձեր տրամադրության տակ ունի երկու 1 լիտրանոց շարժիչ `ութ փական կամ տասնվեց փական: Չնայած ճապոնական արտադրողները որպես չափանիշ սահմանել են բազմափական մեթոդը, չի ասվում, որ այն միշտ լավ է, ցանկալի կամ արժե ձեր գումարը:
Երկու շարժիչները համեմատելիս հզորության տարբերությունը բավականին զգալի է (57 կՎտ / 78 ձիաուժ ընդդեմ 70 կՎտ / 95 ձիաուժ), ինչպես նաև առավելագույն ոլորող մոմենտների միջև տարբերությունը (115 Նմ ընդդեմ 128 Նմ): Այնուամենայնիվ, մենք սովորաբար անտեսում ենք այն փաստը, որ ութ փական շարժիչը զարգացնում է իր առավելագույն ոլորող մոմենտը 3000 rpm-ում, մինչդեռ (ավելի սպորտային) տասնվեց փական շարժիչը զարգանում է 4500 rpm-ով:
Հիմա ձեզ դրեք Punto-ի միջին գնորդի տեղը, ով ճանապարհին արագության ռեկորդներ չի սահմանում: Մոմենտի շնորհիվ այն լավ կհետևի երթևեկությանը, շարժիչը միտումնավոր «կպահի» պտույտի հաշվիչի երկու և չորս հազար թվերի միջև, գուցե երբեմն «հարվածի» արտանետման համակարգը մինչև հինգ հազար, բայց անպայման կխուսափի կարմիր դաշտի վերածվելուց։ , քանի որ այդ դեպքում շարժիչը պարզապես անհարմար բարձր է: Շարժիչը բավականաչափ մշակված է ավելի ցածր պտույտներով, որպեսզի ընտանիքի մնացած անդամներին թույլ տա հանգիստ քնել նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, և, առաջին հերթին, չափավոր ծարավ է, ինչն ավելի կարևոր է այսօր:
Թեստում մենք ունեինք երեք դռնանի տարբերակ, որն ինքնին ավելի սպորտային է և դինամիկ սարքավորում, որը հիմնականում ընտրում են ավելի դինամիկ վարորդները: Այսինքն, մենք շրջեցինք սպորտային ղեկը, որը պարզապես ընկավ մեր ձեռքը, նստեցինք ավելի ընդգծված կողային նստատեղերին (չնայած դրանք ավելի լավ տեսք ունեն, քան պատյանները) և ամենից շատ ծիծաղեցինք մեր ընկերների վրա, ովքեր մեզ հիշեցնում էին մարմնամարզիկների մասին, երբ մենք գնում էինք մեջքը. նստատեղ:
Փչացած մարդկանց համար բավականաչափ սարքավորումներ կան, բայց մենք զարմացանք ցածրորակ աշխատանքից, քանի որ վահանակի տակ եղած ծղրիդները շատ ակտիվ էին, և որ ամենակարևորն է, պոչը այնքան վատ էր տեղադրված, որ երեքս խմբագրությունում (անկախ միմյանց)) ստուգեց, թե արդյոք նրանք ամբողջովին փակել էին մեր բեռնախցիկը: Ըստ ամենայնի, իտալացիներն իսկապես վատ օր են ունեցել աշխատավայրում:
Նման Punto- ն կարող է միայն պայմանականորեն բավարարել ավելի սպորտային վարորդին (արտաքին, սարքավորումներ, փոխանցումատուփ), ով սիրում է 5000 պտույտ / րոպե արագությամբ լսել շարժիչի ավելի սպորտային ձայնը, քանի որ դա հիմնականում գրված է հանգիստ վարորդի մաշկի վրա, ով չի ցանկանում երեք դռներից հրաժարվելու համար: մի պտղունց սպորտային աքսեսուարներ, շարժիչը մինչև 4000 պտույտ / րոպե արագություն ավելին է:
Ալյոշա Մրակ
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Ավտո Տրիգլավ դու |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 11.262,73 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 11.901,19 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 57 կՎտ (78 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,2 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 165 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,1 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1368 սմ3 - առավելագույն հզորություն 57 կՎտ (78 ձիաուժ) 6000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 115 Նմ 3000 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 175/65 R 15 T (Dunlop SP30): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 165 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 13,2 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1100 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1585 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4030 մմ - լայնությունը 1687 մմ - բարձրությունը 1490 մմ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 45 լ. |
| Տուփ: | 275 |
Մեր չափումները
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel Սեփականություն ՝ 67% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 10547 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,3 տարի ( 115 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 35,8 տարի ( 143 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 12,9s |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 20,3s |
| Առավելագույն արագությունը. | 164 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,6 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,9m |
| AM սեղան. | 42m |
գնահատում
Գեղեցիկ, ընդարձակ, լավ վարման դիրքով, բայց միևնույն ժամանակ բավականին նյարդային և չափավոր ծարավ: Fiat- ը կրկին ոտքի է կանգնել, այնպես որ դուք նույնպես գոհ կլինեք: Եթե իտալացի աշխատողները վատ օր չունենային հավաքվելու համար ...
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
վարորդական դիրքը
բեռնախցիկ
Սարքավորումներ
փոխանցումատուփ
վարպետություն
չափազանց փափուկ նստատեղեր
բեռնախցիկի բացումը միայն ներսից ստեղնով կամ կոճակով
դժվար մուտք դեպի հետևի նստարան
