Fiat Strada-ն ավելի անհատական առաքման բեռնատար է
Fiat-ը արդիականացրել է Strada-ն՝ մի փոքր փոխելով այս մեքենայի ոճը, և հատկապես՝ ավելացնելով Adventure տարբերակը և երկու տեղանոց չորս տեղանոց խցիկը, ի թիվս այլ բաների:
Պիկապները Լեհաստանում տարածված չէին, և մեր շուկայում հարկային կարգավորումը հանգեցրեց նրան, որ վերջին տարիներին մեր ճանապարհներին հայտնվեցին հիմնականում թանկարժեք հնգտեղանոց տարբերակները լիաքարշակով և ավելի բարձր սարքավորումներով տարբերակները։ Աշխատանքի համար նախատեսված մի քանի էժան մեքենաներից մեկը Fiat Strada-ն է: Այս տարի Strada-ն մի փոքր վերափոխվել է:
Թարմացման ընթացքում ջանքեր են գործադրվել Strada-ի ոճն ավելի մոտեցնելու իր ավելի հզոր արտաճանապարհային գործընկերներին: Առջևի բամպերը դարձել է ավելի զանգված, և ռադիատորի վանդակաճաղի երկու մեծ օդային մուտքերը միավորված են ընդհանուր եզրագծով, որը նման է Audi-ի կողմից օգտագործվող Singleframe-ին: Նոր է նաև լուսարձակների ձևը։
Ներքին փոփոխությունները ներառում էին գործիքի վահանակը նոր, ավելի ընթեռնելի չափիչներով, ինչպես նաև նստատեղերի և դռների վահանակների պաստառագործություն: Մեքենան առաջարկվում է երեք հարդարման մակարդակով՝ աշխատանքային, արշավ և արկածային:
Strada-ն հասանելի է երեք երկդռնանի թափքի ոճով՝ մեկ խցիկ, երկար խցիկ և երկտեղանոց: Վերջին տարբերակը նորույթ է, որը թույլ է տալիս տեղափոխել չորս հոգանոց թիմ՝ անհրաժեշտ գործիքներով և նյութերով։ Բեռնատարի լայնությունը 130 սմ է, իսկ երկարությունը առանձին խցիկով տարբերակների համար՝ համապատասխանաբար 168,5 սմ, 133,2 սմ և 108,2 սմ։ Անիվի կամարների միջև հեռավորությունը յուրաքանչյուր տարբերակի համար 107 սմ է, բեռնախցիկի ծավալը կարող է լինել 580 լիտրից մինչև 110 լիտր, իսկ բեռնատարողությունը՝ 630 կգ-ից մինչև 706 կգ: Թարմացված Strada-ի թույլատրելի համախառն քաշը 1915 կգ է, իսկ կցորդի առավելագույն քարշակային քաշը՝ 1 տոննա։
Strada-ն չունի 4WD, այլ Adventure տարբերակ, որն ունի որոշ արտաճանապարհային կամ առնվազն արտաճանապարհային հատկանիշներ: Ընդլայնվել են պլաստմասսայե պատնեշները, ավելացվել են կողային կիսաշրջազգեստները, ներքևի դռների և պատերի կափարիչները, և առջևի տարբերվող բամպերները՝ սև վանդակաճաղով, քրոմապատ կաղապարներով և կրկնակի հալոգեն լուսարձակներով:
Fiat-ը որոշակի ճշգրտումներ է կատարել շարժիչի մեջ՝ Adventure տարբերակի մարտական տեսքին համապատասխանելու համար և ավտոմեքենային ավելացրել է E-Locker էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեք, որը թույլ է տալիս ամբողջ ոլորող մոմենտը փոխանցել անիվին ավելի լավ ձգողականությամբ: 4×4 սկավառակը փոխարինելու հնարավորություն չկա, բայց սայթաքուն մակերեսներով վարելիս դա խուսափում է ձգման որոշ խնդիրներից։ Մեխանիզմը կարելի է անջատել կենտրոնական վահանակի կոճակի միջոցով, որը խուսափում է վառելիքի սպառման ավելացումից։ Խոսելով վահանակի մասին՝ Adventure տարբերակն ունի երեք լրացուցիչ ժամացույց՝ կողմնացույց և պտտման և գլորման ցուցիչներ: Adventure-ը Strada-ի ամենաբարձր մակարդակի սարքավորումներն է և արդեն ստանդարտ է: մեխանիկական օդորակիչ.
Strada-ն հասանելի է միայն մեկ շարժիչի տարբերակով: Ընտրվել է տուրբոդիզելային 1,3 Multijet 16V՝ 95 ձիաուժ հզորությամբ։ և առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 200 Նմ։ Work եւ Trekking տարբերակներում մեքենան կարող է զարգացնել 163 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իսկ 100 կմ/ժ արագության հասնելու համար պահանջվում է 12,8 վայրկյան։ Փոքր շարժիչը թույլ է տալիս բավարարվել վառելիքի ցածր սպառմամբ՝ քաղաքային երթևեկության մեջ միջինը 6,5 լիտր, իսկ համակցված ցիկլում՝ 5,2 լ/100 կմ: Adventure տարբերակը մի փոքր ավելի վատ պարամետրեր ունի՝ դրա առավելագույն արագությունը 159 կմ/ժ է, արագացումը՝ 13,2 վայրկյան, իսկ վառելիքի սպառումը քաղաքում՝ 6,6 լիտր, իսկ համակցված ցիկլում՝ 5,3 լ/100 կմ։
Strada-ի զուտ գինը սկսվում է 47 PLN-ից կարճ խցիկի աշխատանքային տարբերակի համար և ավարտվում է երկտեղանոց Adventure տարբերակով՝ 900 PLN: Առնվազն, դրանք գնացուցակի ապրանքներ են, քանի որ դուք կարող եք ընտրել լրացուցիչ սարքավորումներից, ներառյալ, ի թիվս այլոց, MP59 ռադիոյի, մեխանիկական օդորակման կամ կաշվե ղեկի Adventure տարբերակում:
