Volkswagen Turan 2.0 TDI
Մենք ընտելացել ենք այն փաստին, որ Volkswagen-ի դիզայներները տարիների ընթացքում հազվադեպ են զարմացնում նորաձև դիզայնով։ Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, նոր գոլֆը, որը հենց նոր հայտնվեց ճանապարհներին, դա ապացուցում է, և արդեն կարելի է նկարագրել այնպիսի բառերով, ինչպիսիք են ամենօրյա պարզությունը կամ անհետաքրքիր նորաձևությունը: Սակայն Վոլֆսբուրգից ժամանող մեքենաները միայն մեր աչքերով չեն կարող դատվել։ Պետք է ներգրավվեն նաև այլ զգայարաններ: Եվ եթե հաջողվի, ապա այս Touran-ի նման մեքենան կարող է ձեզ շատ հոգեհարազատ դառնալ:
Դուք արդեն կարող եք տեսնել, որ ենթադրությունները ճիշտ են, երբ նստում եք ղեկին։ Ի դեպ, եթե սրան նայելով կարող եք մտածել, որ սա ուղղակի արտակարգ դեպք է, ապա սխալվում եք։ Պարզապես այդպես է: Եվ այդպես էլ կմնա։ Հետեւաբար, այն հեշտությամբ կարգավորելի է և էրգոնոմիկ: Շատ բառեր չկորցնելու համար: .
Touran-ի հետ կապված այլ բաներ կան, որոնք շատ ավելի տպավորիչ են. անկասկած ընդարձակ ինտերիեր, հարմարավետ նստատեղեր, մեծ պահեստ, հզոր աուդիո համակարգ մեծ կոճակներով և էկրանով, օգտակար սեղան երկու առջևի նստատեղերի հետևի մասում, առանձին և առանձին: բավականին շարժական: նստատեղերը երկրորդ շարքում և, վերջապես, երկու լրացուցիչ նստատեղեր, որոնք պահվում են բեռնախցիկի հատակում:
Ճիշտ է, և դուք ճիշտ կարդացիք, Թուրանում նույնպես յոթ տեղ կարող է լինել։ Բայց նախ ինչ-որ բան պարզենք: Թեև դրանք յոթն են, սա այն տրանսպորտային միջոցը չէ, որը կարող է ամեն օր այդքան մարդ տեղափոխել: Հետևի նստատեղերը հիմնականում վթարային են։ Սա նշանակում է, որ տասը տարեկանից ցածր ուղեւորներն այնտեղ իրենց ավելի լավ կզգան, այն էլ՝ երբեմն։
Ավելին, քան այն, որ Touran-ը կարող է մինչև յոթ նստատեղ, այնուամենայնիվ, սա ինժեներների աշխատանքն է, ովքեր խնդիր ունեին «որտե՞ղ հավելյալ նստատեղերը»: «Հիանալի որոշում.
Վերջին երկուսը կարող են ներքաշվել կոշիկների ներքևի մասում, երբ դրա կարիքը չկա, ստեղծելով երկարավուն և, առաջին հերթին, կատարյալ հարթ մակերես: Երկրորդ շարքում գտնվողները թույլ են տալիս շարժվել, ծալել և, վերջապես, կրակել: Միևնույն ժամանակ, թերևս շատ հուսադրող է, որ վերջին առաջադրանքն ամենևին էլ ուժեղ տղամարդ չի պահանջում։
Ի տարբերություն ավելի մեծ և հայտնի լիմուզինային ֆուրգոնների, Touran-ում նստատեղերի հեռացումը կարող է իրականացվել նաև կանանց կողմից: Այնուամենայնիվ, ընթացակարգը շատ պարզ է. նախ պետք է ծալել և թեքել նստատեղը, ապա բաց թողնել ներքևի անվտանգության մեջ: Մնում է միայն ֆիզիկական աշխատանքը, որը մեծապես պարզեցվում է նստատեղի արդեն նշված համեմատաբար ցածր քաշով և այս առաջադրանքի համար նախատեսված լրացուցիչ բռնակով։
Եվ այդ դեպքում որո՞նք են Touran-ի թերությունները ավելի մեծ սեդան ֆուրգոնների համեմատ: Իրոք, այդպիսիք չկան, եթե դուք այն տեսակը չեք, ում անհրաժեշտ է հարթ հատակ, նույնիսկ հետևի նստատեղերը հեռացնելուց հետո: Touran-ը պարզապես չի կարող դա առաջարկել երկու խորը հետևի նստատեղերի և երկրորդ շարքի ոտքերի տարածքի պատճառով: Սակայն դա իրեն արդարացնում է գերազանց նստած դիրքով։
Դուք կիմանաք, թե որքան լավ է վարորդը նստում, եթե առաջին անգամ մի փոքր ավելի արագ շրջեք անկյան տակ: Դա նման է լիմուզինի ֆուրգոնի փոխարեն միանգամայն նորմալ մեքենա նստելուն: Այնուամենայնիվ, ճշմարիտ է, որ փորձնական Touran-ը համալրվել է շասսիի սպորտային տարբերակով, որը թույլ է տվել մարմնի մի փոքր թեքվել՝ մի փոքր ավելի կոշտ կախոցի պատճառով:
Բայց սա, ամենահզոր 2-լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչի և վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ միասին, իսկապես մտածելու տեղիք է տալիս: Հարյուր քառասուն «ձիաուժը» նույնիսկ բենզինային շարժիչի համար շատ է։ Ինչ վերաբերում է դիզելին, որը նույնպես սպասարկում է 0 Նմ ոլորող մոմենտ։ Սա, իհարկե, հստակ ցույց է տալիս, որ քաղաքից դուրս արագացման ժամանակ մղումը շատ ուժեղ է։ Ճիշտ այնպես, ինչպես վերջնական արագությունը:
Հետևաբար, զարմանալի չէ, եթե պատահաբար նկատեք, որ ամենաարագն եք ճանապարհային բոլոր օգտվողներից: Բայց դա միայն մայրուղին չէ: Նույնիսկ միանգամայն նորմալ գյուղական ճանապարհի վրա դա կարող է արագ պատահել ձեզ հետ:
Այո, նման Տուրանի հետ կյանքը շատ արագ է դառնում շատ ավելի հեշտ: Տարածության հետ կապված խնդիրներ, վառելիքի սպառում և ծուլություն մեքենայում, ասես աչքը թարթելու դեպքում: Մի փոքր ավելի ակնհայտ է դառնում միայն այն, ինչ վերաբերում է կապույտ հագուստով տղամարդկանց։
Մաթևա Կորոշեց
Լուսանկարը `Սաշա Կապետանովիչ:
Volkswagen Turan 2.0 TDI
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Porsche Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 23.897,37 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 26.469,10 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 100 կՎտ (136 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 10.6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 197 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,0 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - ուղիղ ներարկման դիզել - տեղաշարժ 1968 սմ3 - առավելագույն հզորություն 100 կՎտ (136 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 320 Նմ 1750 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվ շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 197 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 10,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1561 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2210 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4391 մմ - լայնությունը 1794 մմ - բարձրությունը 1635 մմ |
| Տուփ: | բեռնախցիկ 695-1989 լ - վառելիքի բաք 60 լ |
Մեր չափումները
| T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel vl. = 58% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 16394 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,5 տարի ( 129 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 32,1 տարի ( 163 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,4/12,1-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 9,2/11,7-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 197 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 9,3 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 36,2m |
| AM սեղան. | 42m |
Մենք գովում և նախատում ենք
գեղեցիկ և ճկուն ինտերիեր
յոթ տեղ
շարժիչ
հզորությունը և վառելիքի սպառումը
նստած դիրքը
բազմաթիվ գզրոցներ և գզրոցներ ներսում
ղեկի տեսքը
երբ մենք հանում ենք նստատեղերը, հետևի հատակը այնքան էլ հարթ չէ
նյարդայնացնող ազդանշան անզուսպ շան համար
դռների բացման երկաստիճան ռեժիմ
աղմուկը ներսում բարձր արագությամբ
