Թեստ դրայվ Ford EcoSport 1.5 Ավտոմատ՝ քաղաքային տեսակ
Թարմացված քրոսովերի առաջին տպավորությունները բազային շարժիչով և ավտոմատ տարբերակով
Երբ Ford-ը որոշեց միջամտել Հին մայրցամաքի փոքր քաղաքային քրոսովերի սեգմենտին, ապրանքանիշը դա արեց ոչ թե ամբողջովին նոր մոդելով, այլ բյուջետային Ford EcoSport մոդելով, որն արդեն հայտնի է մի շարք ոչ եվրոպական շուկաներում: Այնուամենայնիվ, իմաստալից է, որ մեքենան, որն ի սկզբանե ստեղծվել է այնպիսի շուկաների համար, ինչպիսիք են Լատինական Ամերիկան և Հնդկաստանը, շատ տարբերվում է նրանից, ինչ փնտրում են այս ապրանքանիշի եվրոպացի գնորդները, ինչպես նաև այն, ինչ կապված է Ford-ի ժամանակակից մոդելների հետ:
Այժմ, որպես մոդելի մասնակի վերանորոգման մաս, Ford-ը փորձել է լուծել մի շարք թերություններ, որոնք մինչ այժմ խանգարում էին Ford EcoSport-ին ավելի շատ գնորդներ շահել Եվրոպայում: Արտաքինի ոճական ռետուշը մեքենայի արտաքին տեսքն ավելի ժամանակակից և գեղեցիկ է դարձնում, իսկ հետևի կափարիչի պահեստային անիվի հեռացումը զգալիորեն հեշտացնում է կայանելը և մեքենայի արտաքին տեսքը մոտեցնում եվրոպական ճաշակին։ Նրանք, ովքեր դեռ հավատարիմ են այս որոշմանը, կարող են որպես տարբերակ պատվիրել արտաքին պահեստային անիվ։ Տնակում նկատելիորեն բարելավվել է նյութերի որակը, իսկ մթնոլորտը՝ ավելի քրոմապատ դեկորային տարրերով։ Ղեկը փոխառված է Focus-ից, իսկ դասավորությունն ու էրգոնոմիկան շատ մոտ են Fiesta-ին։ Ներքին տարածքի հետ կապված հրաշքներ չպետք է սպասել. ի վերջո, մոդելի երկարությունը ընդամենը չորս մետր և մեկ սանտիմետր է, իսկ ամենագնացի տեսլականի հետևում ընկած է փոքրիկ Fiesta-ի հարթակը: Առջևի նստատեղերը այնքան էլ չեն համապատասխանում եվրոպական սովորություններին, որոնց նստատեղը չափազանց կարճ է միջին վիճակագրական եվրոպացու համար։
Ճանապարհորդության հարմարավետության բարձրացում
Մեքենան ամենամեծ առաջընթացն է գրանցել ձայնամեկուսացման և ճանապարհային վարքագծի առումով: Զգալիորեն բարելավվել է ակուստիկ հարմարավետությունը, իսկ կախոցը վերակազմավորվել է, բոլորովին նոր հետևի առանցք և նոր հարվածային կլանիչներ: Արդյունքում, ճանապարհային վարքագիծը դարձել է շատ ավելի հավասարակշռված, մեքենա վարելու հարմարավետությունը զգալիորեն բարելավվել է, ճանապարհի կայունությունը և կառավարումը նույնպես զգալի առաջընթաց են ցույց տալիս, չնայած այս առումով Ford EcoSport-ը շարունակում է մնալ աներևակայելի արագաշարժ և միևնույն ժամանակ անսպասելի հարմարավետ լինելուց: . Ֆիեստա. Էլեկտրամեխանիկական կառավարումը ներկայացված է մակարդակով, աշխատում է բավականին հստակ և գոհացուցիչ արձագանք է տալիս վարորդին։
Նստատեղի բարձր դիրքի շնորհիվ վարորդի նստատեղից տեսանելիությունը գերազանց է, ինչը, զուգակցված մեքենայի արտաքին կոմպակտ չափերի և լավ մանևրելու հետ, դարձնում է Ford EcoSport 1.5 Automatic-ը չափազանց հեշտ քշել քաղաքային պայմաններում, կայանելիս և մանևրելիս: նեղ տարածություններում. Սա իսկապես լավ նորություն է, քանի որ այս մոդելը հիմնականում նախատեսված է քաղաքային ջունգլիներում նավարկելու համար: Բազային 1,5 ձիաուժ հզորությամբ 110 լիտրանոց բենզինային շարժիչի և վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի համադրությունը նախատեսված է քաղաքի համար՝ հետաքրքիր լուծում այն մարդկանց համար, ովքեր փնտրում են ավտոմատ վարելու հարմարավետություն, բայց չունեն մեծ բյուջե: Հեծանիվը հին դպրոցական է և քաղաքային քշելու համար արժանապատիվ կատարում է տալիս, սակայն սահմանափակ բռնելով և բարձր արագություններով բավականին աղմկոտ լինելու հակման պատճառով այն հատկապես խորհուրդ չի տրվում երկար ճանապարհորդությունների համար: Եթե նախատեսում եք ավելի հաճախ օգտագործել Ford EcoSport-ը երկար ճանապարհների համար, ապա խելամիտ կլինի կենտրոնանալ ժամանակակից 125 լիտրանոց Ecoboost ագրեգատի վրա՝ ամուր ձգողականությամբ և չափավոր վառելիքի սպառմամբ, որը հասանելի է 140 և 1,5 ձիաուժ հզորությամբ կամ տնտեսական 95 տարբերակներով: -լիտրանոց տուրբոդիզել՝ XNUMX ձիաուժ հզորությամբ
ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ
Ford EcoSport 1.5 Automatic թարմացումը մոդելին հաղորդում է ավելի հաճելի վարում, ավելի ներդաշնակ վարքագիծ և ավելի լավ ակուստիկ հարմարավետություն: Ինչպես նախկինում, մոդելը ներքին ծավալի առումով հրաշքներ չի առաջարկում։ Հիմնական 1,5 լիտրանոց շարժիչի և ավտոմատի համադրությունը հետաքրքիր է քաղաքային պայմաններում հարմարավետություն փնտրող, բայց մեծ բյուջե չունեցող մարդկանց համար։ Հակառակ դեպքում խորհուրդ ենք տալիս 1.0 Ecoboost և 1.5 TDCi տարբերակները:
Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով
Լուսանկարներ ՝ Ford
