Ford FPV GT-P 2011 Overview

Մենք ուշադրություն ենք դարձնում ավտոմոբիլային աշխարհի նորագույն և ամենավառ աստղերին՝ տալով այն հարցերը, որոնց պատասխանները ցանկանում եք: Բայց կա միայն մեկ հարց, որն իսկապես պետք է պատասխանի, կգնեի՞ք այն:

What is it?

Սա լավագույն Ford Performance մեքենան է, որն այժմ առկա է Ավստրալիայում և շուտով կփոխարինի HO տարբերակին, որը, ենթադրաբար, արտադրում է 375 կՎտ (500 ձիաուժ):

Որքան

Մի կում! $81,540 գումարած ճանապարհներին:

Որո՞նք են մրցակիցները:

HSV GTS և Chrysler 300C SRT8, վերջինս շուտով կստանա ավելի շատ խորանարդներ և հզորություն:

Ինչ է գլխարկի տակ:

5.0 լիտրանոց գերլիցքավորվող, DOHC V8 բենզինային շարժիչ, որն ապահովում է 335 կՎտ/570 Նմ հզորություն՝ վեցաստիճան մեխանիկական կամ վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփի ընտրության միջոցով (առանց լրացուցիչ ծախսերի) հետևի անիվներին:

Ինչպես եք

Անիծյալ արագ և արագ, չնայած ձեռքով կառավարվող մեքենայի խիստ փքված վերին փոխանցումներն անօգուտ էին այլ բանի համար, քան ծույլ նավարկելու համար:

Տնտեսակա՞ն է։

Իրականում ոչ, եթե ուշադիր վարես, կարող ես տեսնել 12, եթե հուզված ես, կտեսնես 30:

Կանաչ է?

Իրականում ոչ, հատկապես այդքան շատ հյութ օգտագործելը: Չորս արտանետվող խողովակներից շատ գազ կհոսի։

Որքանով է դա անվտանգ:

Ստանում է հինգ աստղանի վթարի վարկանիշ, որը համընկնում է այգու սորտի Falcon - հեռավոր ազգականի հետ:

Հարմարավետ է?

Զարմանալիորեն, իրականում, գուցե չափազանց հարմարավետ՝ սպորտային դինամիկայի հաշվին: Փափուկ կախոցը թույլ է տալիս մեծ, ծանր GT-P-ին ճոճվել ալիքաձև ճանապարհների վրա՝ չափավոր արագությամբ: Մեզ անհրաժեշտ է երկու ռեժիմ՝ հարմարավետություն և սպորտ: Կարգավորվող նստատեղերը հիանալի են, և ներսում կան բազմաթիվ իրեր, որոնք ձեզ երջանիկ են դարձնում:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը:

Հիասթափեցնող փափուկ կախոցի և քաշի պատճառով: Սա մեծ խոզ է, և սահմանները հստակորեն դրված են, հենց որ դուք շատ ուժեղ եք մղում: Թեև «բիմոդալ» արտանետման ձայնը չի շարժվում, ինչպես, ասենք, Benz C63AMG-ը, բզզացող գերլիցքավորիչը բավականին զով է: Արգելակները և ղեկը լավ են, անհրաժեշտ են ավելի լայն անվադողեր՝ շարժիչի քաշն ու հզորությունը կարգավորելու համար: Մենք կգնանք ավտոմատով, քանի որ վերին երկու փոխանցումներն այնքան անօգուտ չեն լինի, որքան մեխանիկականը:

Արդյո՞ք սա արժեք է փողի համար:

Իրականում, այս տեսակի մեքենաներից ոչ մեկը չկա: FPV-ն այն լցնում է շքեղ իրերով՝ փորձելով ծածկել գինը, բայց այն պետք է լինի ավելի սուր մատնաշղթա, այլ ոչ թե մեծ կացին՝ բութ բռնկման բանալին և մեկնարկի կոճակով:

Կգնեի՞նք մեկը:

Մենք կընտրեինք FPV F6 տուրբո, սպորտային բան Եվրոպայից կամ տուրբո բրնձի կաթսա:

Ford FPV GT-P

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ