Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline
Պարունակություն
Բայց քանի որ վնասն ըստ էության մեկն է, մենք կարող ենք ապահով կերպով բաց թողնել այն և կենտրոնանալ հիմնականում գաղափարների վրա: Մենք տպավորված էինք բոլոր գզրոցների օգտագործման հեշտությամբ, որոնցից իսկապես շատերը կան վահանակի վրա և դռների վրա: Մեծ հեռավորությունների վրա պահածոների պահարանների կյանքը, իսկ շոգ օրերին նաև շատ արդյունավետ օդորակիչը հեշտացնում է ուղևորների կյանքը:
Կա նույնիսկ երկու կտոր հավելավճարով, այնպես որ երկրորդ շարքի ուղևորներն ունեն իրենց ջերմաստիճանի կարգավորիչները: Էրգոնոմիկան շատ լավն է, միայն ղեկը չափազանց հարթ է և, չնայած երկու ուղղություններով կարգավորելի է, այնուամենայնիվ, այն կարծես բեռնատար է:
Ներքին հարդարման նյութերն այլևս չեն զիջում, ընդհակառակը. Galaxy-ն այս առումով գտնվում է խոշոր լիմուզինների դասի վերևում։ Պլաստիկը ամուր է, բայց հաճելի է դիպչել և լավ պատրաստված է, ինչպես նաև հատակը, դռներն ու նստատեղերը: Այն շատ լավ է նստում առջևի նստատեղին, երկրորդ շարքում՝ անկախ առջևի նստատեղի դիրքից, իսկ երրորդում՝ հասկանալի պատճառներով, մեծահասակների համար ոտքերի համար ավելի քիչ տեղ կա։
Նստատեղերը հեշտությամբ հանվում են, շարժվում են երկայնքով, ինչպես նաև պտտվում են, թեև դրանք ամբողջովին թեթև չեն մեքենայից հանելիս: Այս ճակատագիրը հաճախ է պատահել հատկապես հետևի շարքում գտնվող երկուսին, քանի որ դա տեղի է ունենում նմուշի հետ միայն այն ժամանակ, երբ բեռնախցիկը լիովին զբաղված է: Այնուամենայնիվ, հինգ նստատեղով ուղեբեռի սահմանափակում գրեթե չկա:
Վարելիս այն ապահովում է նստատեղերի բարձր դիրք և արդյունքում լավ տեսանելիություն, իսկ լիմուզինային միկրոավտոբուսների համար՝ շատ լավ դիրք ճանապարհին և կառավարում: Կախոցը լավ փոխզիջում է հարմարավետության և կոշտության միջև, բայց մրցարշավային մեխանիզմները՝ ոչ: Առջևի անիվները սնուցող 1 լիտրանոց, 9 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոդիզելը վերցված է Volkswagen-ի ախոռից, և դա բավական է։ Առավոտյան նա կոպիտ ու աղմկոտ քայլում է, բայց մի երկու րոպե հետո քաղաքակիրթ է դառնում և երկար վազքներում նրան ընդհանրապես չի անհանգստացնում։
Այն կարող է հեշտությամբ շարժվել մոտ 160 կմ/ժ արագությամբ, ինչպես նաև ունի համեստ սպառում. միջին հաշվով մենք նպատակ ունենք 8 լիտր հարյուր կիլոմետրի վրա։ Տուրբո հորատանցքն ընդգծված չէ, երևի թե շարժիչը պարապուրդի վերևում շնչահեղձ է լինում, և այնուհետև վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ համատեղելը հիանալի է: Փոխանցումները լավ են աշխատում, և բոլոր մոտորիզացիան և արգելակները ինքնիշխան են, նույնիսկ երբ մեքենան ամբողջությամբ բեռնված է:
Galaxy-ն իր ավելի հզոր TDI շարժիչով, մեր կարծիքով, լավագույնն է իր տեսակի մեջ: Ափսոս (դե, հասկացանք), որ այստեղ այդքան թանկ է, չնայած բավականին հարուստ սարքավորումներին, որոնք բացի ESP համակարգից ներառում են այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է։ Վաճառքի վիճակագրության մեջ այդ դեպքում ավելի հեշտ կլիներ կրճատել բենզինային շարժիչները:
Բոշտյան Եվշեկ
Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 26.967,86 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 27.469,05 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 85 կՎտ (115 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,7 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 181 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,3 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - ներգծում - ուղիղ ներարկման դիզել - տեղաշարժ 1896 սմ3 - առավելագույն հզորություն 85 կՎտ (115 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 310 Նմ 1900 պտ/րոպում - շարժիչը շարժում է առջևի անիվները - 6-աստիճան սինխրոն փոխանցումատուփ |
|---|---|
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 181 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 13,7 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 լ / 100 կմ (գազի յուղ) |
| Մասա: | դատարկ վագոն 1678 թ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4634 մմ - լայնությունը 1810 մմ - բարձրությունը 1762 մմ - անիվային բազան 2841 մմ - գետնից հեռավորությունը 11,9 մ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 70 լ |
| Տուփ: | (նորմալ) 256 - 2610 լ |
գնահատում
Galaxy-ն ընդարձակ է, օգտագործելի և գերազանց մեխանիկա: Սխալները քիչ են, հատկապես նստատեղերը ծալելու հետ կապված որոշ որոշումներում, կարող եք հետևել Espace-ի օրինակին, բայց որպես փաթեթ այն, իհարկե, մեկ սենյականոց ամենագրավիչ տարբերակներից է: Հատկապես, երբ համակցված է տնտեսող (բայց ոչ ամենաառաջադեմ) տուրբոդիզելային շարժիչի հետ:
Մենք գովում և նախատում ենք
տնտեսական շարժիչ
լավ տեղադրություն ճանապարհի վրա
լավ վարում
օգտագործված նյութեր և ավարտվածքներ
սրահի տարածք
բարձր շարժիչը աշխատում է մեկնարկի պահին
բարձր գին
