Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ford- ը նույնպես հետ չի մնում, քանի որ Mondeo- ն հոգացել է նաև Sport սարքավորումների փաթեթը, որն ավելի քան ակնհայտորեն բարձրացնում է մեքենայի առանց այդ էլ դինամիկ բնավորությունը: Այսպիսով, նրանք տեղադրեցին 17 դյույմանոց անիվներ Mondeo բազայի վրա, այն իջեցրին 15 միլիմետրով և արտաքին ծածկերի կաշվե նստատեղերը ծածկեցին: Նրանք նաև մի քանի կաշի կարեցին փոխանցման լծակի և արգելակի մեխանիկական լծակի վրա, և ամրացրեցին ևս մի քանի զարդ ՝ պատրաստված «սանրված ալյումինից» և քրոմից, և ստեղծվեց Mondeo Sport- ը:
Դժվար է գնահատել «ընդգծված» սպորտային կախոցի ազդեցությունը վարորդական հարմարավետության վրա: Ի վերջո, 118.000 SIT լրացուցիչ հավելավճարով փորձնական մեքենան հագեցած էր 18 դյույմ հողաթափերով `ցածր կտրվածքով 225/40 R 18 անվադողերով, որոնք, անկասկած, բռնում են փոքր ծալքերն ու նման կարճ ճանապարհային անկանոնությունները, ավելի վատ, քան բարձր կտրված անվադողերը, ասենք 16: -մատնաչափ կոշիկ: Հետևաբար, սպորտային Mondeo- ն ավելի քիչ արդյունավետ է մեղմելու (հատկապես ավելի կարճ) հարվածները, սակայն այս կորուստը ոչ մի կերպ բավարար չէ անհարմար համարվելու համար: Անգամ ոլորաններում, չնայած ձմեռային կոշիկներին, ղեկի մեխանիզմն ավելի վատ չէր արձագանքում, ուստի ուրախ եմ գրել. Mondeo Sport- ը, եթե ոչ այլ ինչ, պահպանեց հիմնական մոդելի գերազանց շասսիի դինամիզմը, մինչդեռ վարելու հարմարավետությունը չէր տառապել.
Մյուս կողմից, ընտրված շարժիչով, դրա սպորտայինությունը միայն պայմանականորեն աճում է: Մասնավորապես, այն չի համոզում անգործուն արագությունից մինչև մոտ 1800 պտույտ / րոպե (պահանջում է շատ գազ վերև սկսելուց), բայց երբ տուրբինը շնչում է ամբողջ արագությամբ, այն «քշում» է մինչև 4000 համարը: Այն նաև գերազանց է ճշգրիտ, արագ և լավ հաշվարկված վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ, որը դիզելային շարժիչի շարժիչի ոլորող մոմենտի նեղ շրջանակը հարմարեցնում է գրեթե ցանկացած իրավիճակի, որում հայտնվում է Mondeo- ն:
Երբ ես որոշեցի վերանայել ստանդարտ և կամընտիր սարքավորումների ցուցակները ՝ Sport փաթեթի հավելավճարի արդյունավետության վերջնական գնահատման համար, ես գտա, որ Ghia սարքավորումների հեղինակավոր փաթեթն ավելի լավ ընտրություն է: Այսինքն, վերջինս լրացուցիչ վճար է տալիս «սպորտային» աքսեսուարների համար և միևնույն ժամանակ արդեն որպես ստանդարտ հագեցած է որոշ այլ աքսեսուարներով, որոնք ընտրովի են Sport- ում: Երբ ես որոշեցի Mondeo 2.0 TDCi- ի 130 «ձիաուժ» հզորությունը և այն բեռնեցի երկու փաթեթներով (Ghia և Sport) և լրացուցիչ վճարեցի յուրաքանչյուրի «բացակայող» սարքավորումների համար, ես պարզեցի, որ «սպորտային» Mondeo Ghia- ն ավելի էժան է: 6 միլիոն տոլարի փոխարեն, ինչն արժե Mondeo Sport- ը, հեղինակավոր Mondeo- ի համար դուք կվճարեք «ընդամենը» 5 միլիոն տոլար, կամ 5 եթե մտածեք նաև կաշվե նստատեղերի մասին:
Համեմատություն, որը, անկասկած, կշեռքը գցեց hիի օգտին: Լավագույնն այն է, որ Mondeo- ի սպորտային ոգին ոչ մի կերպ չի տուժում:
Պիտեր Հումար
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 24.219,66 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 26.468,87 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 96 կՎտ (130 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,8 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 208 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,8 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 -հարվածային - գծային - դիզելային վառելիքի ուղղակի ներարկումով - տեղաշարժը 1998 սմ 3 - առավելագույն հզորությունը 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 3800 / րոպեում - առավելագույն պտտող պահը 330 Նմ 1800 / րոպեում: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 208 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,8 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1480 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2030 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարություն 4731 մմ; լայնությունը 1812 մմ; բարձրություն 1415 մմ - ձիավարման շրջան 11,6 մ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 58,5 լ. |
| Տուփ: | 500 |
Մեր չափումները
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel vl. = 68% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 5871 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,1s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,0 տարի ( 133 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 31,0 տարի ( 170 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) էջ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) Պ |
| Առավելագույն արագությունը. | 210 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,3 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,3m |
| AM սեղան. | 40m |
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ ավելի քան 2000 պտույտ / րոպե
փոխանցումատուփ
շասսի
պաշտոնը և բողոքարկումը
վառելիքի սպառում (նույնիսկ ձմեռային կոշիկներով)
նստատեղ
էլեկտրական դիմապակու տաքացում
թույլ մեկնարկային շարժիչ
ESP միայն հավելավճարով
սպորտային սարքավորումների փաթեթի գինը
բեռնախցիկի կափարիչը փակելու ներքին լծակ չկա
