Գազի տեղադրում TSI շարժիչների համար - արդյո՞ք դրանց տեղադրումը ձեռնտու է:

Լեհաստանում կա ավելի քան 2,6 միլիոն գազով աշխատող մեքենա: TSI շարժիչների տեղադրումը համեմատաբար նոր լուծում է: Արժե՞ արդյոք որոշել դրանք տեղադրել:

TSI բենզինային շարժիչները մշակվել են Volkswagen կոնցեռնի կողմից։ Վառելիքը ներարկվում է անմիջապես այրման պալատի մեջ: Այս ագրեգատները օգտագործում են նաև տուրբո լիցքավորիչներ, իսկ ոմանք օգտագործում են կոմպրեսոր:

Տես նաև՝ ԱԳԼՃԿ-ի տեղադրում - գներ, տեղադրում, համեմատություն LPG-ի հետ։ Ուղեցույց

Ավտոմոբիլային գազի համակարգերի նկատմամբ աճող հետաքրքրությունը ստիպել է նրանց արտադրողներին առաջարկել դրանք TSI շարժիչներով մեքենաների համար: Քիչ վարորդներ են ընտրում այս լուծումը: Ինչպես մեքենաների ֆորումներում, այնպես էլ սեմինարներում դժվար է գտնել նման մեքենաներ վարելու փորձ ունեցող օգտատերեր:

LPG հաշվիչ. որքան եք խնայում ավտոգազով վարելով

Ինչպե՞ս է գազի համակարգը աշխատում TSI շարժիչներում:

- Վառելիքի ուղղակի ներարկումով շարժիչներով մեքենաների վրա գազի կայանքների տեղադրումը մինչև վերջերս դժվար էր, ուստի մեր ճանապարհներին դեռ շատ չեն դրանք։ Խնդիրը տեղադրման ճշգրտումն էր, որը կպաշտպաներ շարժիչը և ներարկիչները: Վերջինս պետք է ավելի ինտենսիվ սառչել, քան ավանդական բենզինային ագրեգատներում, ասում է Յան Կուկլիկը Auto Serwis Księżyno-ից:

TSI շարժիչների վրա տեղադրված բենզինային ներարկիչները գտնվում են անմիջապես այրման պալատում: Երբ դրանք չեն օգտագործվում, չեն սառչում, ինչը կարող է հանգեցնել դրանց վնասմանը:

Կարդացեք նաև՝ Դիզել հեղուկ գազով. ու՞մ է ձեռնտու գազի նման տեղադրումը. Ուղեցույց

TSI շարժիչներով մեքենաների գազի կայանքները միավորում են երկու համակարգ՝ բենզին և գազ՝ բենզինի ներարկիչների խնդիրը բենզինի պարբերական լրացուցիչ ներարկումով հաղթահարելով։ Այն սառեցնում է ներարկիչները: Նման համակարգը դժվար թե կարելի է անվանել այլընտրանքային գազամատակարարում, քանի որ շարժիչը օգտագործում է և՛ բենզին, և՛ գազ՝ կախված իր ծանրաբեռնվածությունից: Արդյունքում երկարաձգվում է տեղադրված գազի տեղակայման հետգնման ժամկետը և լավագույն արդյունքների են հասնում այն ​​տրանսպորտային միջոցները, որոնք երկար տարածություններ են անցնում:

– Եթե ինչ-որ մեկը հիմնականում քշում է ճանապարհի վրա, ապա մեքենայի մոտ 80 տոկոսը լցվում է գազով, բացատրում է Պյոտր Բուրակը, Բիալիստոկում Skoda Pol-Mot ավտոսերվիսի մենեջերը, որը հավաքում է Skoda Octavia-ի գազի կայանքները 1.4 TSI շարժիչով։ . -Քաղաքում նման մեքենան կես բենզին է օգտագործում, կես բենզին։ Յուրաքանչյուր կանգառում հզորությունը անցնում է բենզինի:

Պետր Բուրակը բացատրում է, որ երբ շարժիչը պարապուրդի մեջ է, այն չի աշխատում գազով, քանի որ բենզինի ճնշումը վառելիքի ռելսում չափազանց բարձր է:

Կարևորն այն է, որ բենզինից LPG-ի անցումը և բենզինի լրացուցիչ ներարկումն անտեսանելի են վարորդի համար, քանի որ անցումը տեղի է ունենում աստիճանաբար՝ բալոն առ բալոն:

Ի՞նչը պետք է վերահսկվի:

Պիոտր Նալևայկոն Բիալիստոկի բազմաբրենդային Q-Service-ից, որը պատկանում է Konrys-ին, բացատրում է, որ TSI շարժիչներում LPG համակարգերի տեղադրումը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե նախնական ստուգում կատարվի շարժիչի կոդի հիման վրա, թե արդյոք տվյալ սկավառակը կարող է աշխատել: գազի համակարգի կարգավորիչով։ Յուրաքանչյուր տեսակի շարժիչի համար հասանելի է անհատական ​​ծրագրակազմ:

Տես նաև՝ Գազի տեղադրում մեքենայի վրա. ո՞ր մեքենաներն են ավելի լավ HBO-ի հետ

Դա հաստատում է Վոյցեխ Պիեկարսկին Բիալիստոկի AC ընկերությունից, որն արտադրում է բենզինի ուղղակի ներարկումով շարժիչների կարգավորիչ։

«Մենք մի շարք փորձարկումներ ենք արել, և մեր կարծիքով, HBO-ի տեղադրումները TSI շարժիչներում ուղղակի ներարկման, ինչպես նաև DISI շարժիչներում Mazda-ում աշխատում են առանց խնդիրների: Մենք դրանք տեղադրում ենք 2011 թվականի նոյեմբերից, և մինչ օրս բողոքներ չեն եղել»,- ասում է AC-ի խոսնակը։ – Հիշեք, որ յուրաքանչյուր շարժիչ ունի իր ծածկագիրը: Օրինակ, մեր վարորդը աջակցում է հինգ կոդ: Սրանք FSI, TSI և DISI շարժիչներ են: 

Հետաքրքիր է, որ Volkswagen-ն ինքը խորհուրդ չի տալիս տեղադրել LPG համակարգեր այս ապրանքանիշի TSI շարժիչներով մեքենաների վրա:

«Սա տնտեսապես արդարացված չէ, քանի որ նման ագրեգատները հարմարեցնելու համար պետք է չափազանց շատ փոփոխություններ կատարվեն», - ասում է VW-ի մարդատար մեքենաների բաժնի հասարակայնության հետ կապերի մենեջեր Թոմաշ Թոնդերը:  

Տես նաև. Գազի տեղադրում. ինչպես հարմարեցնել մեքենան հեղուկ գազի վրա աշխատելու համար

Գործողություն և գներ

Pol-Mot Auto-ի սպասարկման մենեջերը հիշեցնում է, որ TSI շարժիչով և գազի տեղադրմամբ մեքենա վարելիս պետք է հետևել այսպես կոչված փոխարինմանը. HBO տեղադրման փոքր զտիչը՝ յուրաքանչյուր 15 հազար կմ, ինչպես նաև մեծերը՝ յուրաքանչյուր 30 հազար կմ: Գոլորշիատորը խորհուրդ է տրվում վերականգնել յուրաքանչյուր 90-120 հազ. կմ.

LPG հաշվիչ. որքան եք խնայում ավտոգազով վարելով

Օրինակ, Skoda Octavia 1.4 TSI ծառայություններում տեղադրված գազի տեղադրումը, առանց մեքենայի երաշխիքը կորցնելու, արժե 6350 PLN: Եթե ​​մենք որոշենք նման ծառայությունը օգտագործված մեքենայի վրա տեղադրման արտադրողներից մեկից, ապա դա մի փոքր ավելի էժան կլինի: Բայց մենք դեռ կվճարենք մոտ 5000 PLN։

«Ակնհայտ է, որ սա մոտ 30 տոկոսով ավելի թանկ է, քան սովորական սերիայի տեղադրման դեպքում», - ասում է Վոյցեխ Պիեկարսկին AC-ից:

Տեքստը և լուսանկարը՝ Պետր Վալչակ