Որտեղ են պատրաստվում ջրածնի մեքենաները
Քայլեք գործարանի միջով, որտեղ արտադրվում է ջրածին: Toyota Mirai
Նա այստեղ է. Բառացիորեն. Նա ժպտում է ընկերական և օրիգինալ: Բայց նա ոչինչ չի ասում։ Toyota-ի տնօրենների խորհրդի նախագահ Ակիո Տոյոդան, որն այժմ աշխարհում երկրորդ խոշոր ավտոարտադրողն է, հաճախ չի խոսում։ Ապրանքները, որոնք ստեղծում է ընկերությունը, ավելի կարևոր են, քան բառերը և ավելի շատ բովանդակություն են հաղորդում նկարին։
Որում կարող եք խորհրդանշական ժեստ ներառել մեր առաջարկած ջրի հետ՝ հարստացված ... ջրածնով։ Ասում են, որ այն ունի կոֆեին պարունակող ըմպելիքի ազդեցություն և ներկայումս հիթ է Ճապոնիայում: Այնուամենայնիվ, մենք արդեն բավական ոգևորված ենք այն փաստով, որ մենք գտնվում ենք Toyota City-ի Motomachi գործարանում, որը կառուցվել է 1959 թվականին և գտնվում է Նագոյա քաղաքից 40 կմ հարավ-արևելք: Ներկայումս այստեղ՝ Ճապոնիայի կենտրոնում, կլիմայական պայմանները աստիճանաբար սկսում են մոտենալ գոլորշու բաղնիքի պայմաններին, իսկ ընկերության ներսում, որտեղ մենք բարի հյուրեր ենք, աշխատում են կոնցեռնի հատուկ ջոկատայինների նման մարդիկ։ Հենց այստեղ է 2010 թվականի վերջից մինչև 2014 թվականը արտադրվել Lexus LFA սուպերքարի 500 օրինակ՝ պատրաստված ածխածնային մանրաթելից ամրացված պոլիմերներից՝ ընկերության երազանքի մեքենան։ Նա անձամբ հատուկ պատրաստված մոդելի հետ մասնակցել է Նյուրբուրգրինգի 24-ժամյա մրցավազքին։
Մեքենաներ Sada Zen-ից
Սակայն այժմ դա բոլորովին այլ բան է, և այն կոչվում է Միրայ։ Դրա արտադրությունը տեղի է ունենում լռության մեջ, մի տեսակ զեն այգում հսկայական գործարանի մեջտեղում։ 50 աշխատող օրական հավաքում է 13 մեքենա կամ ամսական 250։ Սա կատարվում է ձեռքով հինգ աշխատատեղերի վրա և սկսվում է ներկված մարմնից: Վերջինս նույնպես ստեղծվում է Motomachi-ում՝ բոլորովին այլ սրահում։ Նույնիսկ հատուկ հոտով ակնոցների սոսինձը կիրառվում է ձեռքով, քանի որ ռոբոտի համար դա անբարենպաստ կլինի: Եվ որպեսզի աշխատողները կարողանան մարզել իրենց մկանները, ինչպես կատակում է նախագծի ղեկավար Միրաի Յոշիկացու Տանական։ Առանց հումորի նա նայում է ապագային՝ ասելով, որ հինգ տարի հետո ընկերությունը տասն անգամ ավելի շատ միավորներ կարտադրի, քան ջրածնային մոդելը։ Նա ավելացնում է. «Դրա համար մենք կօգտագործենք բոլորովին նոր արտադրական գործընթաց և կհավաքենք բոլորովին նոր մեքենա»: նա շատ աշխատանք ունի:
Գործարանում փափուկ, խուլ մեղեդին նվագում է Bontempi-ի էլեկտրոնային երգեհոնային հնչերանգների հետ, որոնք փոքր-ինչ աղավաղված են բարձրախոսներից: Արձակուրդներ աշխատողների համար. Ոչ, ոչ հիմա, քանի որ հենց հիմա մեքենան հասնում է այսպես կոչված «հարսանիքին», այն պահին, երբ ամբողջ ուժային ուղին միացված է թափքին։ Երկու տղամարդ ձեռքի սայլով այն բերում են դրա տակ, որից հետո ամբողջ «քիմիական» գործարանը ջրածնի բալոնների հետ միասին բարձրացնում են փչովի ծալքավոր պարկի միջոցով։
Թանկ հումք
Mirai-ի շուկայի համար սահմանափակող գործոնը ոչ միայն ջրածնի արտադրությունն է և դրա էներգաբլոկի ենթակառուցվածքը, այլ նաև այն, որ թանկարժեք և հազվագյուտ նյութերը, ինչպիսին է պլատինը, օգտագործվում են հենց մեքենայի արտադրության մեջ: Երբ մենք իմանում ենք այս մասին, մի փոքր հուզմունք է առաջանում, քանի որ մենք փակել ենք փոքր մասերի տեղափոխման տարօրինակ միջոցի ճանապարհը՝ կանաչ և սպիտակ խոտով ներկված սայլը, որը վարում էր ակնհայտորեն շատ փորձառու ճապոնացին, որը նրա գործընկերը զգուշորեն ընտրեց։ վերև. . Փաստորեն, այսօր մենք մի քանի անգամ անցնում ենք երթուղին և հանդիպում նրան։ Միևնույն ժամանակ, 154 ձիաուժ հզորությամբ մշտական մագնիսով էլեկտրական համաժամանակյա շարժիչ է ժամանում, որը տեղադրվելու է ներքևում՝ նույն աշխատակայանում: Եվ որպեսզի աշխատողները չքրտնեն, գունատ կապույտ շապիկների արտացոլանքները, որոնք երևում են մեքենայում, թարմ սառեցված օդը ուղարկվում է յուրաքանչյուր կայարան հատուկ կոր արծաթե խողովակների միջոցով:
Այստեղ թիմի մարդկանց կեսից ավելին ներգրավված էր LFA նախագծում, երբ այստեղ արտադրվեց գերթանկարժեք մեքենաներից մեկը՝ իր արագընթաց բնական շնչառական V10 շարժիչով: Նրանցից մեկը սրահի մուտքի մոտ է, և նրա հանդեպ հարգանքն ու հպարտությունը, որ նրանք ստեղծել են այս զարմանալի մեքենան, տեսանելի են ուրիշների աչքերում։ Նույնիսկ կայսրը և նրա կինը, ովքեր այցելում են Մոտոմաչի, հարգանքի տուրք են մատուցում բարձր տեխնոլոգիաների և ավանգարդիստական հաստատությանը, իսկ Ակիո Տոյոդան անձամբ է խաղում անձնական ուղեկցորդի դերը:
կենտրոնացում խնդրում եմ
Այսօր գործարանում նման արարողություններ չկան, սովորական աշխատանքային օր է։ Այսպիսով, մենք կարող ենք տեսնել այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում դրա մեջ, օրինակ՝ էլեկտրական վերելակ, որը մասեր է տեղափոխում աշխատավայր: Էլեկտրական բեռնատարը ճիշտ սահմանումն է, բայց թերի՝ հաշվի առնելով այն փաստը, որ դա վառելիքի բջջային մեքենա է, ինչպիսին Mirai-ն է: Մինչև 2020 թվականը բոլոր 170 շարժական մեքենաները պետք է դառնան այդպիսին։ Նրանք մեզ բացատրում են, որ հատկապես անաղմուկ են, քանի որ վարորդը պետք է չափազանց կենտրոնացած լինի իր աշխատանքի մեջ։ Աստված մի արասցե, որ դուք պատահաբար տեղափոխեք վարդակից և վնասեք ինչ-որ բան մեքենայի մեջ կամ հարակից տարածքում, քանի որ շրջապատում ամեն ինչ շատ թանկ է:
Թերևս ժամանակն է հիշել, որ վառելիքի բջիջը բարդ սարք է, որը արտադրում է էլեկտրական հոսանք՝ հիմնված քիմիական գործընթացի վրա, որի ժամանակ օդից թթվածինը միանում է ջրածնի հետ՝ առանց բարձր ջերմաստիճանի այրման: Mirai-ում այսպես կոչված վառելիքի բջիջների փաթեթը տեղադրված է առջևի նստատեղերի տակ: Այն սնուցվում է ջրածնի երկու հսկայական տանկերով. երկուսը, որոնք պետք է տեղադրվեն հաջորդ մեքենայի վրա, ներկայումս փորձարկվում են արտահոսքի համար՝ պարզելու, թե արդյոք դրանք վնասվել են մատակարարից դեպի գործարան ճանապարհին: Գլանաձեւ կոմպոզիտային անոթների անվտանգությունն ապահովելու համար, որոնք պետք է ջրածինը պահեն 700 բար ճնշման տակ, 900 բար ճնշմամբ ներարկվում են հելիում։ Այսպիսով, խախտման դեպքում, վատագույն դեպքում, աշխատողը կարող է սկսել խոսել փոփոխված ճռճռան ձայնով, սակայն տեխնիկայի օդ թռչելու վտանգ չկա։ Որպես կանոն, յուրաքանչյուր աշխատակայանում ավարտված գործընթացը պահանջում է հատուկ պլանշետի հաստատում, իսկ խնդրի դեպքում կարող է օգնություն խնդրել, ինչը բնորոշ է Toyota-ի արտադրության ստանդարտ գործընթացին:
Ուշադրություն, պրակտիկա
Փոքրիկ բեռնատար գնացքը նորից հայտնվում է, վարորդն ու պահակը դեռ հերթապահում են: Մի բան ակնհայտ է՝ Mirai արտադրությունը մոտենում է ավարտին։ Հաջորդ սերունդը հիմնված կլինի Toyota-ի TNGA մոդուլային համակարգի վրա, բայց կարտադրվի այլ խանութում և, ամենայն հավանականությամբ, այլ գործարանում: Եվ դժվար թե ավելի կոմպակտ լինի, քանի որ սկավառակը մեծ տեղ է պահանջում։ Այնուամենայնիվ, դրա դասավորությունը, անշուշտ, ավելի արդյունավետ կլինի որպես տարածական դասավորություն և թույլ կտա հինգ նստատեղ ունենալ ներկայիս չորսի փոխարեն:
Վարորդը ոչինչ չի հասկանում այս ամբողջ քիմիական մոգությունից։ 4,89 մետր երկարությամբ մեքենան թռավ գործարանի միջով և կարճ ժամանակով կանգ առավ։ Մենք կարող ենք նաև վերբեռնել զարգացման նախագիծ Toyota City-ում, այսպես կոչված, Ecofuel Town-ում՝ ցույց տալով ապագայի տունը:
Առայժմ այսքանը: Հագնված մարզահագուստով Ակիոն շարունակում է կանգնել անկյունում և ոչինչ չասել։ Կարծես կոմիքսների կերպար է: Գուցե այն պատճառով, որ նա իրականում կոմիքսների կերպար է: Պատրաստված է ստվարաթղթից, մեկ մետր բարձրությամբ։ Ուռա՜ Ջրածնային ջուր.
Տեքստ ՝ Յենս Դրեյլ
Լուսանկարը՝ Վոլֆգանգ Գրյոգեր-Մայեր
Միրաին որպես շտապ օգնության ջոկատ
Ճապոնիայում վաճառվող բոլոր Mirai մեքենաները բեռնախցիկում ունեն էլեկտրական վարդակից: 4,5 իեն (500 եվրո) արժողությամբ փոխարկիչից ինը կիլովատտ առավելագույն ելքային հզորությունը կրճատվում է մինչև 000 կՎտ: Այսպիսով, ջրածնով լիցքավորված մեքենան կարող է էլեկտրաէներգիա ապահովել սովորական տնային տնտեսության համար մեկ շաբաթվա ընթացքում՝ մոտ 3800 կՎտ միջին սպառման դեպքում: Ինչո՞ւ է այս ամենը անհրաժեշտ։ Ճապոնիայում, որտեղ հաճախակի երկրաշարժեր են տեղի ունենում, մի քանի ժամով էլեկտրաէներգիայի անջատումները կանոն են, քան բացառություն: Նման ճգնաժամային իրավիճակներում Mirai-ն դառնում է օժանդակ գեներատոր, որը, սակայն, ավելի քիչ սպասարկում է պահանջում։ Դեռևս պարզ չէ, թե արդյոք այս գործառույթը կօգտագործվի արտասահմանում:
