Ավտոմեքենայի երկրաչափություն. որոշ հասկացություններ

Ո՞րն է մեքենայի երկրաչափությունը: Ո՞րն է դրա կարևորությունը և որո՞նք են սխալ կարգավորումների հետևանքները: Եկեք միասին բացահայտենք երկրաչափության այս հասկացության որոշ հիմնարար կետեր:

Ի՞նչ է հաշվի առնվում.

Մեքենայի երկրաչափությունը համապատասխանում է վազքի հանդերձանքի նախագծմանը և ճշգրտմանը: Իրոք, անիվները պետք է տեղադրվեն միլիմետրային ճշգրտությամբ՝ վարելու օպտիմալ պայմանների համար: Ամենափոքր շեղումը կունենա տարբեր և բազմազան հետևանքներ, որոնք կտեսնենք ավելի ուշ:

Ահա թե ինչ է ներառում երկրաչափությունը.

Զուգահեռություն

Այստեղ հարցն այն է, որ անիվները կատարյալ են

միմյանց զուգահեռ

. Սա ամենահեշտ հասկանալի գաղափարն է (տես հավելումը այստեղ): Եթե ​​դա կատարյալ չէ, ապա մենք կխոսենք սեղմելու և բացելու մասին: Անամոթ մայթը կարող է աղավաղել առջևի առանցքը, և անիվներն այլևս զուգահեռ չեն լինի: Եթե ​​այն գլորում է «բադը», այն ընդհանուր առմամբ ավելի արագ է մաշվում անվադողերի ներսից, հակառակ դեպքում՝ արտաքինից (մյուսների համեմատ հեշտությամբ տեսանելի է):

Քեմբերի անկյուն

Սա համապատասխանում է անիվի թեքությանը ճանապարհի նկատմամբ, երբ դիտվում է առջևից: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տես այստեղ:

որսորդական անկյուն

Համապատասխանում է գնդիկավոր առանցքակալների առանցքի թեքությանը:

տեսանելի է պրոֆիլում

. Չափվում է

անկյուն

կամ

փոխհատուցել

. Եթե ​​այն գնում է դեպի մեքենայի առջևը (գծապատկերում, հետևաբար, գլխարկը կլինի աջ կողմում), այն համարվում է դրական (շատ դեպքերում): Հետևի կողմում գրված է բացասական։

Անկյունը թույլ է տալիս հասնել կայունության, բայց միևնույն ժամանակ մեծացնում է ցածր ղեկը: Հետեւաբար, այն չպետք է չափազանցված լինի: Հպման և մղման կարգավորումները մեծապես տարբերվում են:

Պտտման / շրջադարձի անկյունը գետնից

Այն համապատասխանում է գնդիկավոր առանցքակալների առանցքի թեքությանը, որը պտտում է անիվը ճանապարհի համեմատ,

երևում է առջևից

. Այն «մի փոքր նույնն է», ինչ ձուլման անկյունը, բայց երբ դիտվում է առջևից: Հողային շեղումը դրական է, եթե գծված գծի վերջը (ներքև) գտնվում է սպիտակ գծի վերջից աջ: Հետեւաբար, բացասական է, եթե հակառակը։

Այս կառուցվածքը բարելավում է ղեկը՝ ապահովելով, որ այն բնականաբար վերադառնում է դեպի մեջտեղը շարժվելիս (օրինակ՝ շրջադարձից հետո՝ այդպիսով խուսափելով կպչուն ղեկից): Բացի այդ, քաոսային հողի վրա աշխատելիս խուսափում է ուղղության խանգարումից (կոպտությունները չեն փոխում շարժման ուղղությունը):

Ահա իրական պատմություն, որը դուք պետք է պատմեք

Սուզվելու և բարձրության պաշտպանության անկյուններ

Դրանք ցույց են տալիս երթևեկելի մասի թեքությունը ճանապարհի նկատմամբ (կախովի թև / եռանկյուն): Anti-diving-ը համապատասխանում է առջևի առանցքին, իսկ հակասուզումը հետևի առանցքին:

Նիհար տակառի փաստը հնարավորություն է տալիս սահմանափակել պտտման ազդեցությունը դանդաղեցման ժամանակ (մեքենա, որը բախվում է մեքենայի առջևին) կամ նույնիսկ խուսափել արագացումից (առջևը բարձրանում է ուժեղ արագացման ժամանակ):

Ինչպե՞ս է երկրաչափությունը սխալվում:

Մի քանի գործոններ կարող են խաթարել ձեր ներքևի երթևեկությունը, լինի դա առջևի, թե հետևի: Որովհետև եթե հոդվածը ուղղված է հիմնականում առջևի առանցքին, ապա մյուսը նույնպես պետք է կարգավորվի և, հետևաբար, նույնպես կարող է սխալվել:

Ահա երկու հիմնական գործոն.

• Կրկնվող ազդեցությունները (ճանապարհների բախումները, մայթերը չափազանց ուժեղ են ընկալվում և այլն)
• Շարժիչի որոշ անաղմուկ բլոկների մաշվածություն և փոխարինում

Ի՞նչ կարելի է ուղղել:

Ոչ բոլոր վերը նշված կետերը կարգավորվում են: Սա սովորաբար սահմանափակ է զուգահեռություն и ուռուցիկ և երբեմն (հազվադեպ) որսորդական անկյուն (փողկապի միջոցով):

Վատ երկրաչափության հետևանքները.

Մեքենայի երկրաչափությունը կարևոր տարր է մի քանի պատճառներով, քանի որ անսարքության հետևանքները բազմաթիվ են.

• Ավելի քիչ արդյունավետ ճանապարհային վարքագիծ՝ մեքենայի երբեմն կենտ արձագանքով
• Անվադողերի անհավասար և/կամ ավելի արագ մաշվածություն
• Ճանապարհի վրա անվադողերի ձգման ավելացման պատճառով սպառման ավելացում (մեքենան, որը գլորում է բադը, ավելի շատ ուժ է պահանջում առաջ շարժվելու համար, քանի որ սխալ դասավորված անվադողերը հակված են դանդաղեցնել մեքենան, ինչպես դահուկներով սահելը սկսնակների կողմից դրանք անցնելու մեթոդով):

Երկրաչափության արժեքը.

Հաշվեք մոտ հարյուր եվրո՝ դրա երկրաչափությունը շտկելու համար։ Վերահսկողության համար դա ավելի շատ 40 եվրո է:

Կատարեք ձեր սեփական երկրաչափությունը:

Մեր գործընկեր GBRNR-ն ցանկանում էր փորձել այն, և ահա այն.

🚙Ռոդիուս 🚙 Զուգահեռ անցկացրե՛ք տանը, գուցե ❓ Հետևի առանցք Ep.11

Արդյո՞ք այս հոդվածում տեղեկատվություն բացակայում է: Ազատորեն մատնանշեք այն էջի ներքևում մեկնաբանություններում:

Բոլոր մեկնաբանություններն ու արձագանքները

Դերնյեր մեկնաբանությունը տեղադրված է ՝

Լորան 83500 (Ամսաթիվ ՝ 2021, 09:19:17)

բարեւ,

Հուսով եմ լավ ես :)

կարո՞ղ ենք ստուգում իրականացնել, եթե անգամ անվադողերը մաշված են։

քանի որ անվադողի ձախ կողմում 4 գծով ես ունեմ հետևյալ չափերը.

1,9 մմ / 2,29 մմ / 3,5 մմ / 3,3 մմ

քանի որ ստացել եմ իմ 208-ը, ես դեռ երբեք երկրաչափություն չեմ արել :/

Thank you!

Իլ J.. 3 արձագանք (ներ) այս մեկնաբանությանը.

• Admin ԿԱՅՔԻ ՎԱՐՉԱՊԵՏ (2021-09-21 11:07:01): Խնդիր չկա ;-)

  Եվ հուսով եմ, որ դուք նույնպես լավ եք անում, չնայած ես այնքան էլ չեմ հասկանում, թե ում հետ գործ ունեմ ;-)

  Go A+, հարգելի վիրտուալ ընկեր:

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): 2013 թվականից պարբերաբար խորհրդակցում եմ և շատ մեկնաբանություններ եմ գրում, բայց քանի որ մականունս հաճախ եմ փոխում, ինձ ճանաչելը պարտադիր է :D

  բարի կեսօր 😉

• Admin ԿԱՅՔԻ ՎԱՐՉԱՊԵՏ (2021-09-27 10:24:40): Շնորհակալություն այս լույսի համար ;-)

  Ես նաև ընդունում եմ, որ միշտ չէ, որ հեշտ է հետ պահել անցորդներին, քանի որ շատ են հետ ու առաջ:

(Ձեր գրառումը տեսանելի կլինի մեկնաբանության տակ ՝ հաստատումից հետո)

Գրեք մեկնաբանություն

Որքա՞ն արժեր ձեզ վերջին վերանայումը: