Հիբրիդ մեքենա, ինչպես է այն աշխատում:

Արդյունաբերության շատ ճյուղեր փնտրում են նոր լուծումներ՝ նվազեցնելու CO2 արտանետումները: Դրանցից չի կարելի ետ մնալ ավտոմոբիլային ոլորտից։ Հիբրիդային մեքենաները ստեղծվել են՝ ի պատասխան տեխնոլոգիական զարգացումների, ինչպես նաև բնապահպանական պահանջների: Այսպիսով, դրանց արտադրությունը համապատասխանում է բավականին կոնկրետ չափանիշներին։ Դրանց յուրահատկությունը կապված է նաև աշխատանքի ռեժիմի հետ, որը շատ է տարբերվում ջերմային շարժիչներով մեքենաներից։

Ամփոփում

Ի՞նչ է հիբրիդային մեքենան:

Հիբրիդային մեքենան մեքենա է, որն աշխատում է էներգիայի երկու ձևով՝ էլեկտրական և ջերմային: Այսպիսով, ձեր հիբրիդային մեքենայի գլխարկի տակ դուք կգտնեք երկու տարբեր շարժիչներ՝ ջերմային կամ ներքին այրման շարժիչ և էլեկտրական շարժիչ:

Այս մեքենաները զարգացման համար պահանջում են զգալի ֆինանսական ներդրումներ։ Խոսքը արտադրության տարբեր փուլերի համար պահանջվող մեծ քանակությամբ էներգիայի մասին է։ Այս պահանջների դիմաց հիբրիդային մեքենաներն ավելի քիչ վառելիք են օգտագործում (բենզին կամ դիզել) և ավելի քիչ աղտոտող են։

Որո՞նք են հիբրիդային մեքենաների կատեգորիաները:

Մշակվել են տարբեր տեխնոլոգիաներ՝ վարորդներին առաջարկելու հիբրիդային մեքենաների մի քանի տեսակներ: Այսպիսով, կան դասական հիբրիդային մեքենաներ, պլագին հիբրիդային և թեթև հիբրիդ մեքենաներ:

Հիշելու բաներ դասական հիբրիդների մասին

Այս մեքենաներն աշխատում են հիբրիդային հատուկ համակարգի միջոցով, որը պահանջում է ձեր մեքենայի տարբեր բաղադրիչները միասին աշխատել:

4 տարր, որոնք կազմում են դասական հիբրիդներ 

Դասական հիբրիդային մեքենաները կազմված են չորս հիմնական տարրերից.

• Էլեկտրական շարժիչ

Էլեկտրական շարժիչը միացված է մեքենայի անիվներին։ Սա թույլ է տալիս մեքենան շարժվել ցածր արագությամբ: Նրա շնորհիվ մարտկոցը աշխատում է, երբ մեքենան շարժվում է ցածր արագությամբ։ Իսկապես, երբ մեքենան դանդաղում է, էլեկտրական շարժիչը վերականգնում է կինետիկ էներգիան և այն վերածում էլեկտրականության։ Այդ էլեկտրաէներգիան այնուհետև փոխանցվում է մարտկոցին՝ այն սնուցելու համար:

• Heերմային շարժիչ

Այն միացված է անիվներին և բարձր արագությամբ ապահովում է մեքենայի ձգումը։ Այն նաև լիցքավորում է մարտկոցը։

• Մարտկոց

Մարտկոցն օգտագործվում է էներգիան կուտակելու և այն վերաբաշխելու համար։ Հիբրիդային մեքենայի որոշ մասեր իրենց գործառույթներն իրականացնելու համար իսկապես էլեկտրաէներգիա են պահանջում: Մասնավորապես, դա վերաբերում է էլեկտրական շարժիչին:

Մարտկոցի լարումը կախված է ձեր մեքենայի մոդելից: Որոշ մոդելներ հագեցած են բարձր հզորության մարտկոցներով: Դրանցով դուք կարող եք վայելել էլեկտրական շարժիչը մեծ հեռավորության վրա, ինչը չի լինի ավելի ցածր էներգիայի սպառում ունեցող այլ մոդելների դեպքում:

• Բորտ համակարգիչ

Դա համակարգի կենտրոնական տարրն է: Համակարգիչը միացված է շարժիչներին։ Սա թույլ է տալիս նրան բացահայտել էներգիաներից յուրաքանչյուրի ծագումն ու բնույթը: Այն նաև չափում է իր հզորությունը, այնուհետև այն վերաբաշխում է ըստ մեքենայի տարբեր մասերի կարիքների և էներգիայի առկայության։ Ապահովում է ջերմային էներգիայի սպառման կրճատում` օպտիմալացնելով ջերմային շարժիչի աշխատանքը:

Օգնությա՞ն է պետք սկսելու համար:

Ինչպե՞ս է աշխատում դասական հիբրիդային մեքենան:

Դասական հիբրիդային մեքենայի աշխատանքային մեխանիզմը տատանվում է՝ կախված ձեր շարժման արագությունից:

Նվազեցված արագությամբ

Ջերմային շարժիչներն ունեն վառելիք սպառելու համբավ, երբ դուք մեքենա եք վարում բնակեցված տարածքներով կամ ցածր արագությամբ: Փաստորեն, այս պահին էլեկտրական շարժիչը նախատեսված է վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար: Պետք է տեղյակ լինեք, որ 50 կմ/ժ-ից ցածր արագության դեպքում բորտ համակարգիչը անջատում է ձեր մեքենայի ջերմային շարժիչը՝ էլեկտրական շարժիչը գործարկելու համար: Սա թույլ է տալիս ձեր մեքենան աշխատել էլեկտրականությամբ:

Այնուամենայնիվ, այս մեխանիզմը պահանջում է մեկ պայման՝ ձեր մարտկոցը պետք է բավականաչափ լիցքավորված լինի: Նախքան ջերմային շարժիչը անջատելը, համակարգիչը վերլուծում է առկա էլեկտրաէներգիայի քանակը և որոշում՝ արդյոք այն կարող է ակտիվացնել էլեկտրական շարժիչը:

Արագացման փուլ

Երբեմն ձեր հիբրիդային մեքենայի երկու շարժիչները միաժամանակ աշխատում են: Դա տեղի կունենա այն իրավիճակներում, երբ ձեր մեքենան պետք է մեծ ջանք գործադրի, օրինակ՝ արագացման փուլում կամ երբ դուք վարում եք զառիթափ բլրի վրա: Նման իրավիճակներում համակարգիչը չափում է ձեր մեքենայի էներգիայի պահանջարկը: Այնուհետև այն գործարկում է երկու շարժիչ՝ բավարարելու էներգիայի այս բարձր պահանջարկը:

Շատ մեծ արագությամբ

Շատ մեծ արագությամբ ջերմային շարժիչը միանում է, իսկ էլեկտրական շարժիչն անջատվում է։

Դանդաղեցնելիս և կանգ առնելիս

Երբ դանդաղեցնում եք, ջերմային շարժիչը անջատվում է: Վերականգնողական արգելակումը թույլ է տալիս վերականգնել կինետիկ էներգիան: Այս կինետիկ էներգիան էլեկտրական շարժիչով փոխակերպվում է էլեկտրական էներգիայի։ Եվ, ինչպես տեսանք վերևում, այս էներգիան օգտագործվում է մարտկոցը լիցքավորելու համար:

Բայց երբ կանգ է առնում, բոլոր շարժիչներն անջատվում են: Այս դեպքում մեքենայի էլեկտրական համակարգը սնվում է մարտկոցից: Երբ մեքենան վերագործարկվում է, էլեկտրական շարժիչը նորից միանում է:

Plug-in հիբրիդային մեքենաներ. ի՞նչ պետք է իմանաք:

Հիբրիդային մեքենան այն մեքենան է, որն ունի մարտկոցի շատ մեծ հզորություն: Այս տեսակի մարտկոցը ավելի հզոր է, քան սովորական հիբրիդները:

Վերալիցքավորվող հիբրիդն ունի ջերմային շարժիչ և էլեկտրական շարժիչ: Այնուամենայնիվ, նրա մարտկոցի ինքնավարությունը թույլ է տալիս սնուցել էլեկտրական շարժիչը երկար հեռավորության վրա: Այս հեռավորությունը տատանվում է 20-ից 60 կմ՝ կախված մեքենայի մակնիշից: Թեև այն հագեցած է ջերմային շարժիչով, դուք կարող եք օգտագործել plug-in հիբրիդը ամեն օր՝ առանց բենզինային շարժիչ օգտագործելու:

Գործողության այս հատուկ ռեժիմը խաղում է plug-in հիբրիդների շարժիչ ուժի վրա: Սովորաբար, այս հեռավորությունը կազմում է 3-ից 4 կիլոմետր՝ համեմատած սովորական հիբրիդային մեքենայի վազքի հետ: Այնուամենայնիվ, plug-in հիբրիդային մեքենաները գործում են այնպես, ինչպես սովորական հիբրիդները:

Էլեկտրական հիբրիդների երկու տարբեր կատեգորիա կա. Սրանք PHEV հիբրիդներ և EREV հիբրիդներ են:

PHEV հիբրիդներ

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) վերալիցքավորվող հիբրիդային մեքենաները տարբերվում են նրանով, որ դրանք կարող են լիցքավորվել էլեկտրական վարդակից: Այսպիսով, դուք կարող եք լիցքավորել ձեր մեքենան անմիջապես տանը, հանրային տերմինալում կամ ձեր աշխատավայրում: Այս մեքենաները շատ նման են էլեկտրական մեքենաներին։ Դրանք համարվում են նաև ջերմային պատկերող սարքերից էլեկտրական մեքենաների անցում:

EREV հիբրիդային մեքենաներ

EREV (Extended Range Electric Vehicles) վերալիցքավորվող հիբրիդները էլեկտրական շարժիչով աշխատող մեքենաներ են: Ջերմապիլը էներգիա է մատակարարում գեներատորին միայն այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ է լիցքավորել մարտկոցը: Այնուհետև այն պահպանում է իր լիցքը փոքր փոփոխականի շնորհիվ: Մեքենաների այս տեսակը թույլ է տալիս ավելի շատ ինքնավարություն ստանալ:

Հիբրիդային մեքենաների որոշ առավելություններ և թերություններ

Եթե ​​հիբրիդային մեքենա օգտագործելը առավելություններ ունի, ինչպես կարող եք պատկերացնել, կան նաև թերություններ...

Որո՞նք են հիբրիդային մեքենայի առավելությունները:

• Նվազեցված վառելիքի սպառումը

Հիբրիդային մեքենաները նախատեսված են բենզինի կամ դիզելային վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար: Երկու շարժիչով հիբրիդային մեքենան ավելի քիչ էներգիա է ծախսում, քան ներքին այրման շարժիչով պարզ մեքենան:

• Բնության հետ ներդաշնակ մեքենա

Հիբրիդային մեքենաներն ավելի քիչ CO2 են արտանետում: Դա պայմանավորված է էլեկտրական շարժիչով, որը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը:

• Զեղչեր ձեր որոշ հարկերի վրա

Մի քանի կառույցներ խրախուսում են հիբրիդային մեքենաների օգտագործումը: Այսպիսով, որոշ ապահովագրողներ կարող են ձեզ զեղչեր տալ ձեր պայմանագրի վրա, եթե դուք հիբրիդ եք վարում:

• Նկատելի հարմարավետություն

Դանդաղ արագության կամ դանդաղման դեպքում հիբրիդային մեքենաները հանգիստ են: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ջերմային շարժիչը չի աշխատում: Այս մեքենաներն օգնում են նվազեցնել աղմուկի աղտոտվածությունը: Բացի այդ, հիբրիդային մեքենաները չունեն կալանքի ոտնակ: Սա վարորդին ազատում է հանդերձանքի փոփոխության հետ կապված բոլոր սահմանափակումներից:

• Հիբրիդային մեքենաների կայունություն

Հիբրիդային մեքենաները մինչ այժմ ցուցադրել են որոշակի ամրություն և լավ դիմացկունություն: Թեև դրանք օգտագործվել են որոշակի ժամանակահատվածում, մարտկոցները դեռ շարունակում են էներգիա կուտակել: Այնուամենայնիվ, մարտկոցի աշխատանքը ժամանակի ընթացքում վատթարանում է: Սա նվազեցնում է դրա պահեստավորման հզորությունը: Հիշեք, որ կատարողականի այս անկումը կարելի է նկատել միայն երկարատև օգտագործումից հետո:

• Նվազեցված վերանորոգման ծախսերը

Հիբրիդային մեքենաները խնայում են թանկ վերանորոգման ծախսերը: Չէ՞ որ դրանց դիզայնը բավականին սպեցիֆիկ է, հետևաբար, այն պահանջում է հատուկ խնամք... Օրինակ, դրանք հագեցված չեն ժամանակային գոտիով, մեկնարկիչով կամ փոխանցման տուփով։ Այս տարրերը շատ հաճախ ջերմային շարժիչների հետ կապված աննշան խնդիրների պատճառ են հանդիսանում, ինչը շատ հաճախ հանգեցնում է վերանորոգման բարձր ծախսերի:

• Բնապահպանական բոնուս

Այսպես կոչված «մաքուր» մեքենաներ գնելու հանրությանը խրախուսելու համար կառավարությունը սահմանել է բնապահպանական բոնուս, որը ապագա գնորդներին հնարավորություն է տալիս հիբրիդային մեքենա գնելիս ստանալ մինչև 7 եվրո օգնություն: Այնուամենայնիվ, այս բոնուսը կարելի է ձեռք բերել միայն ջրածնային շարժիչով էլեկտրական մեքենայի կամ, մեր դեպքում, plug-in հիբրիդ գնելու դեպքում: Փլագ-ին հիբրիդային մեքենայի համար CO000 արտանետումները չպետք է գերազանցեն 2 գ/կմ CO50-ը, իսկ էլեկտրական ռեժիմում միջակայքը պետք է լինի ավելի քան 2 կմ:

Նշում. 1 թվականի հուլիսի 2021-ից բնապահպանական այս բոնուսը կկրճատվի 1000 եվրոյով՝ 7000-ից դառնալով 6000 եվրո:

• Երթևեկության սահմանափակումներ չկան

Հիբրիդային մեքենաները, ինչպես և էլեկտրական մեքենաները, չեն ազդում օդի աղտոտվածության գագաթնակետերի ժամանակ կիրառվող վարորդական սահմանափակումների վրա:

Հիբրիդային մեքենաների օգտագործման թերությունները

• Գին

Հիբրիդային մեքենաների նախագծումը պահանջում է ավելի մեծ բյուջե, քան ներքին այրման շարժիչով մեքենաների դիզայնը: Ուստի հիբրիդային մեքենաների գնման գինն ավելի բարձր է։ Սակայն սեփականության ընդհանուր արժեքը երկարաժամկետ հեռանկարում ավելի գրավիչ է, քանի որ հիբրիդային մեքենայի սեփականատերը ավելի քիչ վառելիք կծախսի, ինչպես նաև սպասարկման ծախսերը: 

• Կաբինետի սահմանափակ տարածք

Մեկ այլ թերություն, որը «դատապարտված» է օգտատերերի կողմից, որոշ մոդելներում տարածքի բացակայությունն է: Մարտկոցների համար տեղ պետք է լինի, և որոշ դիզայներներ փոքրացնում են իրենց պատյանները՝ դրանք ավելի հեշտ տեղավորելու համար:

• Լռություն

Երբ ոտքով ես, հիբրիդներով զարմանալը շատ հեշտ է: Երբ կանգնած է կամ ցածր արագությամբ, մեքենան շատ քիչ աղմուկ է բարձրացնում: Այսօր, սակայն, հետիոտների ձայնային ազդանշանն ակտիվանում է 1-ից 30 կմ/ժ արագության դեպքում. այլևս վախենալու բան չկա: