Hypercar Delage D12. Delage-ի վերածնունդ
Դրա արտադրությունը կսահմանափակվի 30 կտորով և կարժենա 2 միլիոն եվրոյից մի փոքր պակաս: Ֆրանսիական Delage ապրանքանիշը, որը աչքի ընկավ անցյալ դարասկզբին Ինդիանապոլիսում հաղթելով 500 մղոն ճանապարհով (1914) և անհետացավ 1953-ին, այժմ վերածնվել է մոխիրներից՝ շնորհիվ Laurent Tapy-ի (Բեռնար Տապիի որդին), Delage Automobiles-ի ներկայիս նախագահ, որի առաջին աշխատանքը եղել է Delage D12 անունով հիպերքարը:
Այս ֆուտուրիստական հիպերքարը, որը մենք մի օր կարող ենք տեսնել որպես Gran Turismo մեքենայի sim-ի մաս Vision GT ավտոտնակում, ունի դիզայն, որը ոգեշնչված է ինչպես F1 մոդելներից, այնպես էլ օդաչուի կործանիչ սուպերքարերից: , ծածկված ապակե պարկուճով, երկու տեղերով, որոնք գտնվում են մեկը մյուսի հետևում։
Թափքի տակ, որը հասցվել է իր ամենապարզ ձևին, գտնվում է հիբրիդային շարժիչը, որը կառուցված է մոտ 7,6 ձիաուժ հզորությամբ 12 լիտրանոց V1000 միավորի շուրջ, որին միացված է էլեկտրական շարժիչը՝ կախված ընտրված մոդելից փոփոխական հզորություն ապահովելու համար:
Delage D12-ն իսկապես հասանելի է 1024 ձիաուժ հզորությամբ Club տարբերակում: (մոտ 20 ձիաուժ զարգացնող էլեկտրական ագրեգատով) և ավելի հզոր GT մոդիֆիկացիայով, որն առաջարկում է առնվազն 1115 ձիաուժ։ Այնուհետև GT-ն կունենա 112 ձիաուժ էլեկտրական հզորություն): Յուրաքանչյուր մեքենայի քաշը տատանվելու է 1220 կգ-ից D12 Club մոդելի համար մինչև 1310 կգ D12 GT տարբերակի համար, ինչը թույլ է տալիս յուրաքանչյուրին առաջարկել տարբեր տարբերակներ: Այսպիսով, Club տարբերակը, որը կարող է 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 2,8 վայրկյանում, ավելի արագ կլինի, քան ավտոմոբիլը։
Delage D12-ը, որը նախատեսված է 30 միավորով սահմանափակելու համար, կգանձվի 2 միլիոն եվրոյից մի փոքր պակաս և կհանձնվի իր առաջին սեփականատերերին 2021 թվականին: Սակայն մինչ այդ հյուսիսային կամարի վրա պետք է հայտնվի ֆրանսիական հիպերքարը։ Նյուրբուրգրինգում, որտեղ արտադրողը նպատակ ունի իր կատեգորիայում նոր ռեկորդ սահմանել (հանրային ճանապարհներով մեքենա վարելու համար օրինական): Այս թեստի համար Delage Automobiles-ը կարող է հրավիրել Ժակ Վիլնյովին՝ 1 թվականի Ֆորմուլա 1997-ի աշխարհի չեմպիոն, ով այս հավակնոտ նախագծի մի մասն էր:
