Թեթև ստուգեք Lexus-ում

Ավելի քան տասը տարի զբաղվելով մեքենաների ախտորոշմամբ և վերանորոգմամբ՝ ես Lexus-ի մեքենաները համարում եմ ամենահուսալի մեքենաները: Lexus-ի խափանումները չափազանց հազվադեպ են, բայց դրանք տեղի են ունենում: Սրանք ամենատարածված պատճառներն են, որ Lexus-ի սեփականատերերը գալիս են ինձ մոտ իմ փորձից: Հարցերը կարող եք տալ նաև մեկնաբանություններում, կփորձեմ պատասխանել։

• վառելիքի բաքի օդափոխման սխալներ
• սխալներ P0420/P0430
• vvt-համակարգ
• ձախողում
• թթվածնի սենսորներ
• նիհար խառնուրդ - P0171
• թակոց սենսոր
• կատալիզատոր
• մարտկոցը սպառվում է

առաջին հերթին, վառելիքի բաքի օդափոխության հետ կապված խնդիրներ, «ստուգման և VSC-ի միացման» ախտանիշներ, սխալներ P044X: Եթե ​​ձեր ստուգումը միացված է, և սխալները ցույց են տալիս վառելիքի բաքի արտահոսք «վառելիքի գոլորշիների արտահոսք», նախ ստուգեք, թե որքան լավ է փակվում գազի բաքի կափարիչը, փակեք կափարիչը մի քանի կտտոցով, սա ճիշտ է գրված:

Տանկի կափարիչը բացելիս պետք է հնչի շշուկի ձայն, որը շատերն ընդունում են անսարքության համար, իրականում ֆշշոցի բացակայությունը վկայում է անսարքության մասին։ Ի վերջո, բաքը հերմետիկ է, և ամեն դեպքում, դրա ճնշումը չի կարող մթնոլորտային լինել, այն միշտ քիչ թե շատ է, ուստի գազի բաքի կափարիչը բացելիս առաջանում է շշուկի ձայն։

Շարժիչի կառավարման միավորը վերահսկում է այս ճնշումը վառելիքի բաքում՝ օգտագործելով ճնշման սենսոր, վառելիքի գոլորշիները հավաքվում են կլանիչում և շարժիչի շահագործման ընթացքում, կառավարման միավորի հրամանով, EVAP փականի միջոցով, դրանք սնվում են ընդունման կոլեկտոր և այրվում: վառելիքի խառնուրդի հետ միասին: Եթե ​​կասկածում եք գազի բաքի կափարիչի սպասարկմանը, փոխարինեք այն, եթե ստուգումը չի անհետանում, դուք պետք է դիմեք ախտորոշիչին:

Չարժե հետաձգել վերանորոգումը, քանի որ վառելիքի արտահոսքի համակարգը լավ չէ, ինչպես ինքներդ եք հասկանում: EVAP փականի միջոցով դրանք սնվում են ընդունման կոլեկտորի մեջ և այրվում վառելիքի խառնուրդի հետ միասին: Եթե ​​կասկածում եք գազի բաքի կափարիչի սպասարկմանը, փոխարինեք այն, եթե ստուգումը չի անհետանում, դուք պետք է դիմեք ախտորոշիչին: Չարժե հետաձգել վերանորոգումը, քանի որ վառելիքի արտահոսքի համակարգը լավ չէ, ինչպես ինքներդ եք հասկանում:

EVAP փականի միջոցով դրանք սնվում են ընդունման կոլեկտորի մեջ և այրվում վառելիքի խառնուրդի հետ միասին: Եթե ​​կասկածում եք գազի բաքի կափարիչի սպասարկմանը, փոխարինեք այն, եթե ստուգումը չի անհետանում, դուք պետք է դիմեք ախտորոշիչին: Չարժե հետաձգել վերանորոգումը, քանի որ վառելիքի արտահոսքի համակարգը լավ չէ, ինչպես ինքներդ եք հասկանում:

*Այս հոդվածում P330 սխալով Lexus RX0442-ի ախտորոշումը և վերանորոգումը հիմնված է Lexus RX0442-ում P330 սխալի ախտորոշման և վերանորոգման օրինակի վրա։

Հին Lexus RX300/330-ների երկրորդ ամենատարածված խնդիրը VVTi համակարգն է: Ախտանիշները. ստուգումը միացված է կամ թարթում է, P1349 սխալներ, սխալ գործարկում, շարժիչը պարապ վիճակում է թակում: Սովորաբար բուժվում է VVT փականը փոխարինելով, բայց որոշ դեպքերում, երբ փականի փոխարինումը չի օգնում, խնդիրը շտկելու համար անհրաժեշտ է VVT համակարգի ավելի մանրակրկիտ ախտորոշում շարժիչի փորձարկիչով և ապամոնտաժումով:

• VVT ախտորոշման օրինակ՝ օգտագործելով շարժիչի փորձարկիչ
• սխալներ, սխալներ P030X, սխալ կրակելու պատճառները կարող են շատ լինել, կարող եք ինքներդ ստուգել կայծային մոմերը և կծիկները: Չեկը կարող է թարթել, երբ այն ձախողվի: Վառելիքի ներարկիչները կարող են ստուգել և լվանալ:

*Ահա P330 և P0300 սխալով Lexus RX0303-ի դիագնոստիկա և վերանորոգում, այնտեղ ցուցադրվել է ստուգում, մեքենան գործարկել է, չի քշել և այլն, Lexus RX330 կտրոնը թարթում է.

• երկու կոդ Lexus P0302
• անսարք մոմերը
• բոցավառման կծիկի փորձարկում
• թթվածնի սենսորները երբեմն ձախողվում են, այս դեպքում պարզապես սենսորները նորերով փոխարինելը, սենսորների լվացումը չի օգնի, թթվածնի սենսորների խափանումը հիմնականում հանգեցնում է վառելիքի սպառման ավելացման: Առջևի սենսորները (մինչև կատալիզատորները) լայնաշերտ են, ես փոխում եմ միայն օրիգինալը: Նաև P0136 / P0156 սխալները միշտ չէ, որ ցույց են տալիս սենսորների անսարքությունը, երբեմն այդ սխալները տեխնածին են: Այս տեսանյութում նախիրների ֆերմայում հնարքների հետևանքով թթվածնի ցուցիչները խափանվեցին:

• սխալներ P0135/P0156
• թթվածնի սենսոր
• Սխալ P0171 - նիհար խառնուրդ, դա տեղի է ունենում տարբեր պատճառներով, Lexus RX330-ի վրա պատճառը կափույրի լիսեռի կնիքի մաշվածությունն է՝ ընդունող կոլեկտորի երկրաչափությունը փոխելու համար, դա շատ հեշտ է ստուգել, ​​երբ շարժիչը պարապուրդի մեջ է, մենք ցողեք կարբյուրատորի մաքրիչը կափույրի լիսեռի վրա, կնիքի միջով արտահոսելիս արագությունը կփոխվի: Բուժումը փականի փոխարինումն է: Այն փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հանել ընդունիչ կոլեկտորը, օդորակիչի խողովակները թույլ չեն տալիս, որ փոխարենը հանվի շոկի կլանիչը։ Հնարավոր է նաև անհրաժեշտ լինի ախտորոշել և վերանորոգել վառելիքի համակարգը, ստուգել վառելիքի ճնշումը, ստուգել ճնշումը նվազեցնող փականը կամ լվանալ վառելիքի ներարկիչները: Տեսանյութ վառելիքի ճնշում.

• կոդը P0171 նիհար խառնուրդ
• թակելու սենսորները, բացակայող չորրորդ հանդերձանքը ավելացվում է այստեղ այրման վերահսկման և VSC-ի համար, որոնք սովորաբար վերաբերվում են թակոցների սենսորները փոխարինելու միջոցով: Փոխարինելու համար հանեք ընդունող կոլեկտորը:
• կատալիտիկ փոխարկիչ, սխալներ P0420/P0430, կառավարումը նույնպես միացված է, VSC. Կատալիզատորը ձախողվում է բոլոր մեքենաների վրա, անկախ ապրանքանիշից, ճիշտ բուժումը փոխարինումն է նորով, բայց սա շատ թանկ տարբերակ է: Մենք տեղադրել ենք էլեկտրոնային հաքեր, որոնք անպայման աշխատում են Lexuses-ի վրա:

• էլեկտրոնային կատալիտիկ փոխարկիչի էմուլյատոր
• ինչ է կատալիզատորը

Այս Lexus LX470-ում համոզվեք, որ VSC, TRC միացված են:

Սխալներ երկու կատալիզատորների անսարքության պատճառով: Սխալները վերացնելու համար տեղադրեք էլեկտրոնային կատալիզատորների էմուլյատորներ p0420.net:

կատալիզատորի էմուլատոր առցանց խանութում կատալիզատորի էմուլատոր Lexus RX330-ի համար

*Մենք ֆիքսել ենք այս RX350-ի կատալիտիկ սխալները, որոնք ֆիքսել են Lexus RX350-ի կատալիտիկ սխալները

Իհարկե, դրանք հեռու են այրված ստուգման և VSK-ի բոլոր հնարավոր պատճառներից, կան այլ սխալներ և խնդիրներ, բայց դրանք լավագույնս լուծվում են նորմալ ախտորոշումից հետո, հակառակ դեպքում շատ ժամանակ և գումար կծախսվեն: Հարցերը կարելի է տալ մեկնաբանություններում։

Ձեզ սկաներ են տվել, elm327, ի՞նչ համակարգեր կարող եք ախտորոշել։ RX300 մեքենա. Տեսնու՞մ եք անվտանգության բարձիկների սխալներ:

Միայն ELM327 շարժիչը և ավտոմատ փոխանցման տուփը, բարձերը այլ սկաների կարիք ունեն: Կամ դուք կարող եք ինքնուրույն ախտորոշմամբ ստուգել սխալները, հոգնեցուցիչ է ախտորոշիչ միակցիչում փակել 4 և 13 կապերը և հաշվարկել սխալի կոդը՝ թարթելով անվտանգության բարձիկի լամպը: