Foton բեռնատարները նոր քայլ են կատարում դեպի Ավստրալիա
-
Բոլոր բեռնատարները հագեցած կլինեն կրուիզ-կոնտրոլով, օդորակիչով և էլեկտրաղեկով։ Այս պահին անվտանգության բարձիկներ չկան, սակայն սահող արգելակները ստանդարտ են, և Ateco-ն ասում է, որ բոլոր խցիկները համապատասխանում են ECE 29 խցիկի անվտանգության ստանդարտին: - Foton-ն այժմ կառաջարկի Cummins բեռնատարների ամբողջական շարքը երկու շարժիչի տարբերակներով:
- Foton Aumark-ն առաջին անգամ ներկայացվել է Ավստրալիայում 2010 թվականին, սակայն վաճառքը ցածր է եղել: Ateco-ն ասում է, որ այն Foton-ին ավելի շատ շուկայավարման հնարավորություններ կտա:
- Ateco-ն դեռ պետք է վերջնական տեսքի բերի Foton-ի դիլերների նոր ցուցակը՝ այն բնութագրելով որպես ընթացքի մեջ, բայց ասում է, որ այն կներկայացնի պատշաճ ազգային ծածկույթ, ներառյալ Արևմտյան Ավստրալիան:
- Բոլոր բեռնատարները հագեցած կլինեն կրուիզ-կոնտրոլով, օդորակիչով և էլեկտրաղեկով։ Այս պահին անվտանգության բարձիկներ չկան, սակայն սահող արգելակները ստանդարտ են, և Ateco-ն ասում է, որ բոլոր խցիկները համապատասխանում են ECE 29 խցիկի անվտանգության ստանդարտին:
- Foton-ն այժմ կառաջարկի Cummins բեռնատարների ամբողջական շարքը երկու շարժիչի տարբերակներով:
- Foton Aumark-ն առաջին անգամ ներկայացվել է Ավստրալիայում 2010 թվականին, սակայն վաճառքը ցածր է եղել: Ateco-ն ասում է, որ այն Foton-ին ավելի շատ շուկայավարման հնարավորություններ կտա:
- Ateco-ն դեռ պետք է վերջնական տեսքի բերի Foton-ի դիլերների նոր ցուցակը՝ այն բնութագրելով որպես ընթացքի մեջ, բայց ասում է, որ այն կներկայացնի պատշաճ ազգային ծածկույթ, ներառյալ Արևմտյան Ավստրալիան:
Այս անգամ Չինաստանի խոշորագույն բեռնատար մեքենաներից մեկը լուրջ է տրամադրված, որի աջակցում է ներմուծող հսկա Ateco Automotive ընկերությունը, որը Great Wall մեքենաներ է մատակարարում Ավստրալիային: Foton-ն այժմ կառաջարկի Cummins բեռնատարների ամբողջական շարքը երկու շարժիչի տարբերակներով:
Foton Aumark-ն առաջին անգամ ներկայացվել է Ավստրալիա 2010 թվականին TransPacific-ի կողմից, նույն ընկերությունը, որը ներմուծում է Western Star, MAN և Dennis Eagle բեռնատարներ:
Վաճառքները դանդաղ էին, և երբ Foton-ը դանդաղում էր Euro 5 մոդելի մշակման գործում, TransPacific-ը դուրս եկավ: Ateco-ն ասում է, որ ավելի շատ մարքեթինգային ջանք կներդնի Foton-ի վրա, որը կներկայացվի այս շաբաթվա Բրիսբենի բեռնատարների ցուցահանդեսում:
Սկզբից կառաջարկվի երեք բեռնատար՝ սկզբնական 4500 կգ բեռնատար, որը կարող է վարել ավտոմեքենայի վկայականով, 6500 կգ մոդելը և 8500 կգ մոդելը: Հասանելի կլինեն կարճ, միջին և երկար անիվի բազայով մոդելներ, և հաճախորդները կկարողանան ընտրել նեղ կամ լայն խցիկի միջև:
Ateco-ն պատրաստ չէ վերջնական տեսքի բերել օգտակար բեռների թվերը, սակայն ասում է, որ այս բեռնատարները զգալիորեն ավելի թեթև են, ինչը նրանց թույլ է տալիս ավելի շատ տեղափոխել: «Այս բեռնատարները մի փոքր դիետա են պահել, ուստի դրանց բեռնվածությունը բարելավվել է նախորդ Aumark բեռնատարների և ներկայիս JAC բեռնատարների համեմատ», - ասում է Foton-ի գլխավոր տնօրեն Անդրեյ Զայցևը:
Նա ասում է, որ քաշի խնայողության մեծ մասը կարելի է վերագրել պողպատի տարբեր տեսակների օգտագործմանը: Foton-ը կառաջարկի երկու Cummins շարժիչներ Aumark-ի համար՝ երկուսն էլ վեց մխոցանի, և երկուսն էլ արտադրված են Չինաստանում՝ Cummins-Foton գործարանում: Մուտքի մակարդակի ագրեգատը 2.8 լիտրանոց շարժիչ է 110 կՎտ և 360 Նմ հզորությամբ, մինչդեռ 3.8 լիտրանոցն արտադրում է 115 կՎտ և 500 Նմ:
Երկուսն էլ օգտագործում են ընտրովի կատալիտիկ նվազեցում, որն օգտագործում է AdBlue արտանետվող գազերի մաքրման հեղուկը: Ateco-ի հետ գործարքի շնորհիվ սեփականատերերը կարիք չեն ունենա շարժիչը սպասարկելու Cummins-ի կողմից, ինչպես դա ավելի մեծ բեռնատարների դեպքում է:
«Շատ կարևոր էր, որ Քամմինսը միանա մեզ», - ասում է Զայցևը: «Մեզ դիլերներ էին պետք, որպեսզի կարողանան սպասարկել ամբողջ բեռնատարը, որպեսզի հաճախորդներն իմանան, որ կարող են բեռնատարը տեղափոխել մեկ վայր»: Ateco-ն որոշեց խուսափել սեփական չինական փոխանցումատուփերից՝ ընտրելով երկու ZF մեխանիկական փոխանցումատուփեր, այդ թվում՝ մեկը՝ ներմուծված Եվրոպայից:
Այս պահին չկա լիովին ավտոմատ կամ ավտոմատացված մեխանիկական տարբերակ, բայց Ateco-ն փորձում է առաջարկել ավտոմատ փոխարկիչ՝ հաշվի առնելով դրանց աճող պահանջարկը: Ateco-ն պատրաստ չէր ասել, թե որքան կարժենա Foton-ը գրելու պահին, սակայն զգուշացնում է պոտենցիալ հաճախորդներին չակնկալել ամենացածր գները:
«Դրանք էժան չեն լինի, բայց փողի համար լավ արժեք կներկայացնեն», - ասում է Զայցևը: Հաշվի առնելով, որ պոտենցիալ հաճախորդները կարող են ունենալ հուսալիության խնդիրներ, Ateco-ն նախատեսում է առաջարկել XNUMX/XNUMX ճանապարհային օգնության փաթեթ յուրաքանչյուր բեռնատարի համար:
Բոլոր բեռնատարները հագեցած կլինեն կրուիզ-կոնտրոլով, օդորակիչով և էլեկտրաղեկով։ Այս պահին անվտանգության բարձիկներ չկան, սակայն սահող արգելակները ստանդարտ են, և Ateco-ն ասում է, որ բոլոր խցիկները համապատասխանում են ECE 29 խցիկի անվտանգության ստանդարտին:
Ateco-ն դեռ պետք է վերջնական տեսքի բերի Foton-ի դիլերների նոր ցուցակը՝ այն բնութագրելով որպես ընթացքի մեջ, բայց ասում է, որ այն կներկայացնի պատշաճ ազգային ծածկույթ, ներառյալ Արևմտյան Ավստրալիան:
