բնութագրերը, դասակարգումը, ցետանի թիվը, վտանգի դասը

Հետևելով եվրոպական շատ երկրների՝ Ռուսաստանի կառավարությունը վերջերս անօրինական է ճանաչել 2-րդ դասի դիզվառելիքը: Ինչի հետ է դա կապված և ինչ վտանգի դասի դիզելային վառելիք ունի, կքննարկվի այսօրվա հոդվածում։

Դիզելային վառելիքի ջերմաստիճանի դասակարգում

Շնորհիվ այն բանի, որ դիզելային վառելիքը պարունակում է պարաֆին, որը պնդանում է զրոյից ցածր ջերմաստիճանում, այն (վառելիքը) բաժանվում է կախված կլիմայական գոտիներից։ Հետևյալ կատեգորիաներից յուրաքանչյուրն ունի իր զտման ջերմաստիճանը:

• Դաս A +5° C.
• Դաս B 0° C.
• Դաս C -5° C.
• Դաս D-10° C.
• Դաս B -15° C.
• Դաս B -20° C.

Հարկ է նշել, որ այն տարածքների համար, որտեղ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը կարող է իջնել վերը նշված պարամետրերից ցածր, տրամադրվում են այլ դասեր՝ 1-ից մինչև 4:

• 0:-10° C, -20° C;
• 1:-16° C, -26° C;
• 2:-22° C, -32° C;
• 3:-28° C, -38° C;
• 4:-34° C, -44° C.

Ստացվում է, որ տարբեր կլիմայական գոտիներում դիզվառելիք օգտագործելիս ամենևին պետք չէ անհանգստանալ այն բանի համար, որ այն կսառչի և արդյունքում կարևոր աշխատանքը կտապալվի։

Վտանգի դասեր

Ներկայիս ԳՕՍՏ-ը նախատեսում է վնասակար նյութերի երեք վտանգավոր դասեր.

Ահա նրանք:

• I դաս - խիստ վտանգավոր;
• II դաս - չափավոր վտանգավոր;
• III - ցածր ռիսկային.

Եվ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ բռնկման ժամանակ դիզելային վառելիքի ջերմաստիճանը գերազանցում է 61-ը° C, այն դասակարգվում է որպես ցածր վտանգավոր նյութ (այսինքն՝ VI դասի)։ Շատ հետաքրքիր է, որ նույն դասին են պատկանում նաև այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են գազի յուղը կամ ջեռուցման յուղը։ Մի խոսքով, դիզվառելիքը պայթուցիկ չէ։

Փոխադրման և շահագործման առանձնահատկությունները

Դիզելային վառելիքը կարող է փոխադրվել միայն այդ նպատակով սարքավորված փոխադրամիջոցով, որի համար տրված է համապատասխան թույլտվություն։ Բացի այդ, հրդեհի դեպքում նման մեքենաները պետք է ունենան համապատասխան հրդեհաշիջման սարքավորումներ: Ի վերջո, բոլոր փաթեթները պետք է պատշաճ կերպով պիտակավորված լինեն՝ ՄԱԿ-ի թիվ 3 կամ OOH թիվ 3:

Նորմալ պայմաններում դիզելային վառելիքը շատ վատ է բռնկվում ցածր ջերմաստիճանում, հատկապես, երբ համեմատվում է այլ այրվող խառնուրդների հետ, օրինակ, բենզինի հետ: Բայց ամռանը, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը կարող է հասնել տարեկան սահմանաչափին, խորհուրդ է տրվում ավելի ուշադիր վարվել դիզելային վառելիքի հետ: Հատկապես եթե նկատի ունեք վառելիքի մեծ ծավալներ։

ցետանի թիվը

Այս թիվը համարվում է վառելիքի դյուրավառության հիմնական ցուցանիշը և որոշում է դրա բռնկման ունակությունը, հետաձգման ժամանակը (ներարկման և բռնկման միջև ընկած ժամանակահատվածը): Այս ամենն ազդում է շարժիչի գործարկման արագության, ինչպես նաև արտանետումների ծավալի վրա։ Որքան մեծ է թիվը, այնքան ավելի սահուն և արդյունավետ է այրվում դիզվառելիքը:

Կա նաև ցետանի ինդեքս: Դա վերաբերում է հավելումների կոնցենտրացիային՝ ցետանի մակարդակը բարձրացնելու համար։ Կարևոր է, որ թվի և ցուցանիշի միջև տարբերությունը նվազագույն լինի, քանի որ տարբեր հավելումներ տարբեր կերպ են ազդում դիզելային վառելիքի քիմիական կազմի վրա:

Վառելիքի դասակարգում

Ոչ վաղ անցյալում Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը համաձայնագիր ստորագրեց Եվրամիության հետ նավթավերամշակման ոլորտում համագործակցության մասին։ Հենց այս պատճառով է, որ այրվող նյութերի եվրոպական դասակարգումը համակարգված կերպով գալիս է Ռուսաստան:

Նշենք, որ այսօր արդեն կա 2 ստանդարտ.

• ներքին ԳՕՍՏ;
• Եվրոպական կամ, ինչպես նաև կոչվում է եվրո։

Հատկանշական է, որ գազալցակայաններից շատերը դիզվառելիքի վերաբերյալ տվյալներ են տալիս միաժամանակ և՛ առաջին, և՛ երկրորդ տարբերակներում։ Բայց, ճիշտն ասած, երկու ստանդարտներն էլ գրեթե ամեն ինչում կրկնօրինակում են միմյանց, ուստի ԳՕՍՏ-ին ծանոթ մեքենայի սեփականատիրոջ համար եվրոյին ընտելանալը բավականին հեշտ կլինի:

Դիզելային վառելիքի որակի պարամետրեր

Բեռնվում է