Hawal Jolyon 2022 Review

Եթե ​​Հավալը լիներ Netflix Շոուն, իմ խորհուրդն է՝ մի անհանգստացեք վերջին տասնամյակի դրվագների քանակով չափն անցնելու մասին, քանի որ այս շոուն միայն հիմա է լավանում:

Իսկապես լավ է։ Ես փորձարկեցի H6-ը, երբ այն գործարկվեց ավելի վաղ 2021 թվականին և տպավորված էի: Haval-ը հսկայական թռիչք է կատարել դիզայնի, տեխնոլոգիայի և անվտանգության ոլորտում իր միջին չափի ամենագնացով: 

Այժմ նրա փոքր եղբայր Ջոլյոնն այստեղ է, և ամբողջ տողի այս վերանայման մեջ դուք կտեսնեք, թե ինչպես է այն նշում գրեթե բոլոր տուփերը, որոնց ես ներկայացրել եմ... բացառությամբ երկու կարևոր ոլորտների:

Պատրաստել ադիբուդի.

GWM Haval Jolion 2022. Շքեղություն
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	1.5 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	— լ/100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$29,990

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 9/10

Haval Jolion տեսականու մուտքի կետը Premium-ն է, և այն կարող եք ձեռք բերել $26,990-ից $28,990-ով: Դրանից վերեւ Lux-ն է, որի արժեքը 31,990 դոլար է: Տեսականու վերևում Ultra-ն է, որը կարելի է գնել XNUMX դոլարով: 

Lux-ն ավելացնում է LED լուսարձակներ և վազող լույսեր: (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Պրեմիում, շքեղություն և ուլտրա. անկախ նրանից, թե որ մեկը գնեք, դրանք բոլորն էլ կարծես թե գնել եք ամենավերին մասը:

Պրեմիումը ստանդարտ տարբերակով ունի 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, տանիքի ռելսեր, 10.25 դյույմանոց Apple CarPlay և Android Auto սենսորային էկրան, չորս բարձրախոսով ստերեո, հետևի տեսախցիկ և հետևի կայանման սենսորներ, հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ, կտորե նստատեղեր, օդորակիչ: անհպում բանալին և մեկնարկի կոճակը: 

Jolion-ն ունի 10.25 կամ 12.3 դյույմ մուլտիմեդիա էկրան։ (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Ի դեպ, այս մոտիկության բանալիով այն աշխատում է միայն այն դեպքում, երբ ձեռքը դնում ես վարորդի կողմի դռան բռնակին... այլ ոչ թե այլ դռների վրա։ Հարմար է թվում:

Lux-ն ավելացնում է լուսադիոդային լուսարձակներ և լուսադիոդային լուսարձակներ, կաշվից պատված ղեկ, սինթետիկ կաշվից նստատեղեր, 7.0 դյույմանոց վարորդի էկրան, էլեկտրական վարորդի նստատեղեր, տաքացվող առջևի նստատեղեր, երկգոտի կլիմա, վեց բարձրախոսով ստերեո և մուգ երանգ: հետևի ծայրը. պատուհան. Գին/որակ հարաբերակցությունը աղաղակող է: Եվ դրանով ես նկատի ունեմ շատ լավ:

Lux տարբերակների և ավելի բարձր տարբերակների համար կա 7.0 դյույմանոց վարորդի էկրան: (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Եթե ​​դուք բարձրացնեք Ultra-ն, որի էկրանները 10.25 դյույմից բարձրանում են մինչև 12.3 դյույմ, դուք կստանաք գլխաշոր էկրան, հեռախոսի անլար լիցքավորում և համայնապատկերային լուսարձակ:

Sat Nav-ն ընդհանրապես հասանելի չէ, բայց այն ձեզ հարկավոր չէ, եթե ունեք հեռախոս, և դա լավ է, եթե մարտկոցը չի սպառվել կամ ընդունելությունը վատ է:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

Հավալում ինչ-որ բան է պատահել։ Մեքենաները երբեք տգեղ չեն եղել, պարզապես մի փոքր խճճված են եղել: Բայց հիմա ոճը pointe կոշիկների վրա. 

H6-ն առաջին Haval facelift-ն էր, որը ժամանեց Ավստրալիա, և այժմ Jolion-ն այստեղ նույնպես ցնցող տեսք ունի:

Փայլուն վանդակաճաղը դժվար թե կպչուն լինի, բայց հետևի եզակի լուսադիոդային լուսարձակներն ու վազող լույսերը շքեղ տեսք ունեն: 

Ջոլյոնը զարմանալի տեսք ունի։ (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Ընդհանուր առմամբ, Jolion-ը ունի 4472 մմ երկարություն, 1841 մմ լայնություն և 1574 մմ բարձրություն: Սա 100 մմ-ով ավելի երկար է, քան Kia Seltos-ը: Այսպիսով, չնայած Jolyon-ը փոքր ամենագնաց է, այն մեծ, փոքր ամենագնաց է:

Բարձրակարգ արտաքինը համընկնում է ինտերիերի հետ, որը համատեղում է բարձրակարգ զգացողությունը մաքուր, ժամանակակից դիզայնի հետ: 

Լուրջ, դա ստիպում է ձեզ զարմանալ, թե ինչու բոլոր մատչելի ապրանքանիշերը չեն կարող անել նույնը: Ընդհակառակը, էժան մեքենա գնելու պատիժը կարծես թե հարմարավետությունից ու ոճից զուրկ ինտերիերն է։ Ոչ Ջոլյոն:

Օգտագործված նյութերը կարծես թե բարձրորակ են, հարմարեցումը և հարդարումը լավն են, իսկ կոշտ պլաստիկն այնքան էլ ձգվող չէ: 

Սալոնն ունի պրեմիում և ժամանակակից դիզայն։ (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Կլիմայի և մեդիա կառավարումների մեծամասնությունը կառավարվում է մեծ էկրանի միջոցով, ինչը նշանակում է, որ խցիկը զերծ է կոճակների խառնաշփոթից, բայց սա նաև ունի օգտագործման իր սեփական խնդիրները: Այստեղ մի փոքր ձևը գերազանցում է գործառույթը:  

Դժվար է տարբերակել երեք դասերը։ Premium-ը և Lux-ն ունեն 17 դյույմանոց անիվներ, իսկ Ultra-ն՝ 18 դյույմանոց անիվներ և լուսային տանիք:

Մեր փորձնական մեքենան ավարտվեց Mars Red-ում: (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Հասանելի է վեց գույներով՝ Hamilton White որպես ստանդարտ, գումարած Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red և Vivid Green երանգները: 

Հաճելի է տեսնել գույների բազմազանություն, երբ մեր օրերում բրենդների մեծամասնությունը առաջարկում է ցանկացած գույն, որը ձեզ դուր է գալիս, քանի դեռ այն շագանակագույն է: 

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 9/10

Երկու բան դժվարացնում է Jolion-ի գործնականությունը. նրա ընդհանուր չափը և խելացի ներքին դասավորությունը:

Ոչինչ ավելի շատ տարածք չի ստեղծում, ինչպես մեծ մեքենան: Սա ակնհայտ և հիմար է թվում, բայց մտածեք դրա մասին: Hyundai Kona-ի արժեքը մոտավորապես նույնն է, ինչ Jolion-ը և պատկանում է նույն փոքր ամենագնացների կատեգորիային:

Լյուքսն ունի սինթետիկ կաշվից նստատեղեր։ (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Բայց Kona-ն այնքան քիչ տեղ ունի ոտքերի համար, որ ես չեմ կարող տեղավորվել երկրորդ շարքում (արդարության համար ասեմ, որ ես կառուցված եմ փողոցի լամպի պես 191'XNUMX"), իսկ բեռնախցիկը այնքան փոքր է, որ ինձ համարյա անպետք է համարել: Իմ ընտանիքը. 

Դա պայմանավորված է նրանով, որ Կոնան փոքր է: Այն 347 մմ-ով կարճ է Jolion-ից: Սա մեր ամենամեծ 124լ լայնությունն է: CarsGuide ճամպրուկն ավելի երկար է.

Սա նշանակում է, որ ես ոչ միայն կարող եմ տեղավորվել Jolion-ի երկրորդ շարքում, այլ նաև հետևի մասում ավելի շատ տեղ ունեմ, քան շուկայում առկա գրեթե ցանկացած փոքր ամենագնաց: Դիտեք վերը նշված տեսանյութը՝ տեսնելու համար, թե որքան տեղ կա:

Jolion-ն ունի գրեթե ցանկացած փոքր SUV-ի հետևի նստատեղերի գլխի լավագույն տարածքը: (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Հետևի այս դռները նույնպես լայն բացվում են և մեծ տեղ են տալիս մուտքի և ելքի համար: 

Բեռնախցիկը նույնպես հարմար է 430 լիտրանոց բեռնատարողությամբ դասի համար: 

Ներքին պահեստը գերազանց է դռների մեծ գրպաններով, չորս գավաթակիր (երկու առջևի, երկու հետևի) և խորը կենտրոնական կոնսոլի պահեստավորման աղբարկղով: 

Կենտրոնական վահանակը լողում է, իսկ տակը շատ տեղ կա պայուսակների, դրամապանակների և հեռախոսների համար: Ներքևում կան նաև USB պորտեր, գումարած ևս երկուսը երկրորդ շարքում:

Երկրորդ շարքի համար կան ուղղորդված օդափոխիչներ, իսկ հետևի ապակիների համար՝ գաղտնիության ապակիներ: Ծնողները կսովորեն, թե որքան արժեքավոր է սա իրենց երեխաների դեմքին արևը պահելու համար:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

Բոլոր Jolyons-ն ունեն նույն շարժիչը, անկախ նրանից, թե որ դասն եք ընտրում: Սա 1.5 լիտրանոց տուրբո-բենզինային չորս մխոց շարժիչ է, որի հզորությունը 110 կՎտ / 220 Նմ է: 

Ես գտա, որ այն չափազանց աղմկոտ է, հակված է տուրբո ուշացման և չունի այն հզորությունը, որը ես ակնկալում եմ այս հզորության շարժիչից:

1.5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչը արտադրում է 110 կՎտ/220 Նմ: (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Յոթ արագությամբ կրկնակի կալանքով ավտոմատ փոխանցման տուփը իմ փորձարկած փոխանցման այս տեսակի լավագույն տարբերակներից մեկն է: Ոչ այնքան արագ, որքան ոմանք:  

Բոլոր Jolyon-ները առջևի քարշակ են:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 7/10

Վարորդական փորձը Jolion-ի ամուր կոստյումը չէ, բայց նաև սարսափելի չէ: Արագաչափերի և քաղաքի ցածր արագության դեպքում սովորական ճանապարհներին փայտային զգացողություն է զգացվում: Մի խոսքով, զբոսանքն առանձնահատուկ չէ, բայց ես կարող էի դրանով ապրել:

Կրկին, իմ փորձարկած Jolion-ը Lux էր՝ 17 դյույմանոց անիվներով և Kumho անվադողերով: Իմ գործընկեր Բայրոն Մաթիուդակիսը փորձարկեց գերժամանակակից Ultra-ն, որը վարում է 18 դյույմանոց անիվների վրա, և զգաց, որ վարումն ու կառավարումն ավելի հիասթափեցնող էին, քան ես: 

Lux-ը կրում է 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ: (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Ավելի մեծ տրամագծով անիվը կարող է ամբողջությամբ փոխել մեքենայի զգացողությունը, և ես կկարողանամ ավելի մանրամասն մեկնաբանել տարբերությունը, երբ ես վարեմ Ultra-ն ուղու վրա: 

Կարծում եմ, որ երկակի կցորդիչով մեքենան լավ է կատարում իր աշխատանքը, բայց շարժիչը որոշակի աշխատանքի կարիք ունի: Այն չունի այն կատարելագործումը, որը մենք տեսնում ենք ամենատարածված ամենագնացներում:

Միջինից մի փոքր ցածր մեքենայով և կառավարմամբ, ինչպես նաև ձանձրալի շարժիչով, Jolion-ի ղեկը լավ է (չնայած ղեկի սյունակի հասանելիության ճշգրտման բացակայությանը), ինչպես նաև տեսանելիությունը (չնայած փոքր հետևի ապակին), ինչը դարձնում է այն թեթև ամենագնացների համար և մեծ մասը՝ հարմարավետ օդաչուի համար:

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Հավալն ասում է, որ բաց և քաղաքային ճանապարհների համակցումից հետո Jolion-ը պետք է սպառի 8.1 լ/100 կմ։ Իմ փորձարկումը ցույց տվեց, որ մեր մեքենան սպառել է 9.2 լ/100 կմ՝ չափված վառելիքի պոմպի վրա:

Փոքր SUV-ի համար վառելիքի սպառումը 9.2 լ/100 կմ է: Ես ակնկալում էի ավելի մոտ 7.5 լ/100 կմ: 

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

7 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

Jolion-ը դեռ չի ստացել ANCAP վթարի վարկանիշ, և մենք ձեզ կտեղեկացնենք, երբ դրա մասին հայտարարվի:

 Բոլոր դասակարգերն ունեն AEB, որը կարող է հայտնաբերել հեծանվորդներին և հետիոտներին, կա գծի ելքի նախազգուշացում և գծի պահպանման աջակցում, հետևի խաչաձև երթևեկության նախազգուշացում՝ արգելակմամբ, կույր կետի նախազգուշացում և ճանապարհային նշանների ճանաչում:

Կա նույնիսկ ուշադրությունը շեղող/հոգնածության տեսախցիկ, որը հետևում է ձեզ, երբ վարում եք՝ համոզվելու, որ դուք վերահսկում եք: Ամենևին էլ սողացող չէ, չէ՞:

Բեռնախցիկի հատակի տակ կա պահեստային անվադող՝ տարածք խնայելու համար։ (Լյուքս տարբերակը պատկերված է / Պատկերը՝ Դին ՄաքՔարթնիի կողմից)

Կան երեք Top Tether խարիսխներ և երկու ISOFIX կետեր մանկական նստատեղերի համար: Ինձ համար հեշտ էր տեղադրել Top Tether նստատեղը տղայիս համար, և նա լավ տեսանելիություն ուներ պատուհանից դուրս:

Պահեստային անիվ՝ բեռնախցիկի հատակի տակ տարածություն խնայելու համար:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 10/10

Jolion-ը տրվում է յոթ տարվա, անսահմանափակ վազքի երաշխիքով: Սպասարկումն առաջարկվում է յուրաքանչյուր 12 ամիս/15,000 կմ, իսկ գինը սահմանվում է մոտավորապես $1500 հինգ տարվա համար: Ներառված է նաև հինգ տարվա ճանապարհային օգնություն:

Դատավճիռ

Գեղեցիկ տեսք, հիանալի տեխնոլոգիա, մեծ գին և սպասարկում, առաջադեմ անվտանգության տեխնոլոգիա, ընդարձակություն և գործնականություն. ավելին ի՞նչ կարող եք խնդրել: Լավ, Jolyon-ը կարող էր ավելի կատարելագործված լինել, բայց իմ փորձարկած շքեղ դասը բավականին լավ էր թռչելու համար: Ինձ հետ անցկացրած շաբաթվա ընթացքում ես գտա, որ Jolion-ը հեշտ է աշխատել և հարմարավետ՝ օգտագործելու համար: Անկեղծ ասած, այս մեքենայի մեջ ավելի շատ բաներ կան, որ դուր են գալիս, քան ոչ:

Տեսականու ուշագրավը Lux զարդարանքն է, որն իր մեջ ներառում է թվային գործիքների կլաստեր, լուսադիոդային լուսարձակներ, նստատեղերի տաքացմամբ, երկզոտանի կլիմայի կառավարում, մգեցված հետևի ապակիներ և ավելին՝ ընդամենը 2000 դոլարով լրացուցիչ Պրեմիում դասի համար: