Բենզինի քիմիական բաղադրությունը AI 92, 95, 98
Բենզինի կազմը ներառում է տարբեր քիմիական տարրեր և միացություններ՝ թեթև ածխաջրածիններ, ծծումբ, ազոտ, կապար։ Վառելիքի որակը բարելավելու համար դրան ավելացվում են տարբեր հավելումներ։ Որպես այդպիսին, անհնար է գրել բենզինի քիմիական բանաձևը, քանի որ քիմիական բաղադրությունը մեծապես կախված է հումքի արդյունահանման վայրից՝ նավթից, արտադրության եղանակից և հավելումներից։
Այնուամենայնիվ, այս կամ այն տեսակի բենզինի քիմիական բաղադրությունը որևէ էական ազդեցություն չունի մեքենայի շարժիչում վառելիքի այրման ռեակցիայի ընթացքի վրա:
Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, բենզինի որակը մեծապես կախված է արտադրության վայրից: Օրինակ՝ Ռուսաստանում արտադրվող նավթը շատ ավելի վատ որակի է, քան Պարսից ծոցի կամ նույն Ադրբեջանի նավթը։
Ռուսական նավթավերամշակման գործարաններում նավթի թորման գործընթացը շատ բարդ է և թանկ, մինչդեռ վերջնական արտադրանքը չի համապատասխանում ԵՄ բնապահպանական չափանիշներին: Դրա համար էլ Ռուսաստանում բենզինն այդքան թանկ է։ Դրա որակը բարելավելու համար կիրառվում են տարբեր մեթոդներ, սակայն այս ամենն ազդում է ինքնարժեքի վրա։
Ադրբեջանի և Պարսից ծոցի նավթը պարունակում է ավելի քիչ քանակությամբ ծանր տարրեր, և, համապատասխանաբար, դրանից վառելիքի արտադրությունն ավելի էժան է։
XNUMX-րդ դարի սկզբին բենզինը ստացվել է շտկման միջոցով՝ նավթի թորման միջոցով։ Կոպիտ ասած, այն տաքացնում էին որոշակի ջերմաստիճանի, և նավթը բաժանվում էր տարբեր ֆրակցիաների, որոնցից մեկը բենզինն էր։ Արտադրության այս մեթոդը ամենատնտեսող և էկոլոգիապես մաքուրը չէր, քանի որ նավթից ստացված բոլոր ծանր նյութերը մթնոլորտ էին մտնում մեքենայի արտանետվող գազերի հետ միասին: Դրանցում մեծ քանակությամբ կապար ու պարաֆիններ են եղել, ինչի պատճառով տուժել է թե՛ շրջակա միջավայրը, թե՛ այն ժամանակվա մեքենաների շարժիչները։
Հետագայում հայտնաբերվեցին բենզինի արտադրության նոր մեթոդներ՝ ճաքելը և բարեփոխելը։
Այս բոլոր քիմիական գործընթացները նկարագրելը շատ երկար է, բայց մոտավորապես այսպես է. Ածխաջրածինները «երկար» մոլեկուլներ են, որոնց հիմնական տարրերն են թթվածինը և ածխածինը։ Երբ նավթը տաքացվում է, այդ մոլեկուլների շղթաները կոտրվում են և ստացվում են ավելի թեթև ածխաջրածիններ։ Գրեթե բոլոր նավթային ֆրակցիաները օգտագործվում են և չեն հեռացվում, ինչպես անցյալ դարի սկզբին: Յուղը կրեկինգի մեթոդով թորելով՝ ստանում ենք բենզին, դիզվառելիք, շարժիչային յուղեր։ Մազութ, բարձր մածուցիկության փոխանցման յուղեր ստացվում են թորման թափոններից։
Reforming-ը նավթի թորման ավելի առաջադեմ գործընթաց է, որի արդյունքում հնարավոր է դարձել ավելի բարձր օկտանային թվով բենզին ստանալ և վերջնական արտադրանքից հեռացնել բոլոր ծանր տարրերը։
Որքան մաքուր է վառելիքը, որը ստացվում է թորման բոլոր գործընթացներից հետո, այնքան քիչ թունավոր նյութեր են պարունակվում արտանետվող գազերում: Նաև վառելիքի արտադրության մեջ գործնականում թափոններ չկան, այսինքն՝ նավթի բոլոր բաղադրիչներն օգտագործվում են իրենց նպատակային նպատակներով։
Բենզինի կարևոր որակը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել լիցքավորման ժամանակ, օկտանային թիվն է։ Օկտանային թիվը որոշում է վառելիքի դիմադրությունը պայթեցմանը: Բենզինը պարունակում է երկու տարր՝ իզոոկտան և հեպտան։ Առաջինը չափազանց պայթուցիկ է, իսկ երկրորդի դեպքում պայթեցման հնարավորությունը զրոյական է, իհարկե որոշակի պայմաններում։ Օկտանային թիվը պարզապես ցույց է տալիս հեպտանի և իզոոկտանի հարաբերակցությունը: Դրանից բխում է, որ ավելի բարձր օկտանային բենզինը ավելի դիմացկուն է պայթեցմանը, այսինքն՝ այն կպայթի միայն որոշակի պայմաններում, որոնք տեղի են ունենում բալոնների բլոկում:
Օկտանային ցուցանիշը կարող է մեծացվել հատուկ հավելումների օգնությամբ, որոնք պարունակում են այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են կապարը: Այնուամենայնիվ, կապարը չափազանց անբարյացակամ քիմիական տարր է՝ ո՛չ բնության, ո՛չ էլ շարժիչի համար։ Հետեւաբար, ներկայումս արգելված է բազմաթիվ հավելումների օգտագործումը: Օկտանային թիվը կարող եք ավելացնել նաև մեկ այլ ածխաջրածնի՝ ալկոհոլի օգնությամբ։
Օրինակ, եթե A-92-ի մեկ լիտրին ավելացնեք հարյուր գրամ մաքուր ալկոհոլ, կարող եք ստանալ A-95: Բայց նման բենզինը շատ թանկ կարժենա։
Շատ կարևոր է այնպիսի փաստ, ինչպիսին է բենզինի որոշ բաղադրիչների անկայունությունը։ Օրինակ, A-95 ստանալու համար A-92-ին ավելացնում են պրոպան կամ բութան գազեր, որոնք ժամանակի ընթացքում ցնդանում են։ ԳՕՍՏ-ները պահանջում են, որ բենզինը պահպանի իր հատկությունները հինգ տարի, բայց դա միշտ չէ, որ արվում է: Դուք կարող եք լիցքավորել A-95-ը, որն իրականում պարզվում է, որ A-92 է:
Ձեզ պետք է զգուշացնի գազալցակայանում առկա գազի ուժեղ հոտից։
Բենզինի որակի ուսումնասիրություն
Բեռնվում է
