Ինչ է ABS-ը մեքենայի մեջ
Հակարգելակման համակարգի կամ ABS-ի շնորհիվ ապահովվում է մեքենայի կայունությունն ու կառավարումը արգելակման ժամանակ, ինչպես նաև կրճատվում է արգելակման հեռավորությունը։ Այս համակարգի շահագործման սկզբունքը բացատրելը բավականին պարզ է.
- առանց ABS մեքենաների, երբ ուժեղ սեղմում եք արգելակման ոտնակը, անիվներն ամբողջությամբ արգելափակվում են, այսինքն՝ նրանք չեն պտտվում և չեն ենթարկվում ղեկին։ Հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ արգելակելիս անհրաժեշտ է փոխել շարժման հետագիծը, առանց հակաբլոկային արգելակման համակարգի մեքենայի վրա, դա հնարավոր չէ անել, եթե արգելակման ոտնակը սեղմված է, դուք ստիպված կլինեք կարճ ժամանակով բաց թողնել ոտնակը: ժամանակ, ղեկը շրջեք ճիշտ ուղղությամբ և նորից սեղմեք արգելակը;
- եթե ABS-ը միացված է, ապա անիվները երբեք ամբողջությամբ չեն արգելափակվում, այսինքն՝ կարող եք ապահով կերպով փոխել շարժման հետագիծը:
Մեկ այլ կարևոր պլյուս, որը տալիս է ABS-ի առկայությունը, մեքենայի կայունությունը։ Երբ անիվները ամբողջովին անշարժացած են, շատ դժվար է կանխատեսել մեքենայի հետագիծը, դրա վրա կարող է ազդել ցանկացած փոքր բան՝ ճանապարհի մակերեսի փոփոխություն (ասֆալտից գետնին տեղափոխելը կամ սալահատակները), թեթևակի թեքությունը։ հետք, բախում խոչընդոտի հետ.
ABS-ը թույլ է տալիս վերահսկել արգելակման տարածության հետագիծը:
ABS-ն ապահովում է ևս մեկ առավելություն՝ արգելակման հեռավորությունն ավելի կարճ է: Սա ձեռք է բերվում այն պատճառով, որ անիվները ամբողջությամբ չեն արգելափակվում, բայց մի փոքր սահում են. նրանք շարունակում են պտտվել արգելափակման եզրին: Դրա շնորհիվ անիվի շփման շերտը ճանապարհի մակերեսի հետ մեծանում է, համապատասխանաբար, մեքենան ավելի արագ է կանգնում։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ դա հնարավոր է միայն չոր ուղու վրա, բայց եթե դուք վարում եք թաց ճանապարհով, ավազով կամ հողով, ապա ABS-ի օգտագործումը, ընդհակառակը, հանգեցնում է նրան, որ արգելակման հեռավորությունը դառնում է ավելի երկար:
Դրանից մենք տեսնում ենք, որ հակակողպման արգելակման համակարգը տալիս է հետևյալ առավելությունները.
- արգելակման ժամանակ շարժման հետագիծը վերահսկելու ունակություն.
- արգելակման հեռավորությունը դառնում է ավելի կարճ.
- մեքենան պահպանում է կայունությունը ուղու վրա:
Հակակողպման արգելակման համակարգի սարք
ABS-ն առաջին անգամ օգտագործվել է 70-ականների վերջին, թեև սկզբունքն ինքնին հայտնի է ավտոմոբիլային արդյունաբերության սկզբից:
Առաջին մեքենաները, որոնք հագեցած են հակաբլոկային արգելակման համակարգով, Mercedes S-Klasse-ն են, դրանք հավաքման գծից դուրս են եկել 1979 թվականին։
Հասկանալի է, որ դրանից հետո համակարգում բազմաթիվ փոփոխություններ են կատարվել, իսկ 2004 թվականից բոլոր եվրոպական մեքենաներն արտադրվում են միայն ABS-ով։
Նաև այս համակարգով հաճախ օգտագործում են EBD - արգելակային ուժի բաշխման համակարգ: Բացի այդ, հակակողպման արգելակման համակարգը ինտեգրված է քաշման կառավարման համակարգի հետ:
ABS-ը բաղկացած է.
- կառավարման միավոր;
- հիդրավլիկ բլոկ;
- անիվի արագության և արգելակային ճնշման սենսորներ:
Սենսորները հավաքում են տեղեկատվություն մեքենայի շարժման պարամետրերի մասին և փոխանցում կառավարման միավորին։ Հենց որ վարորդը պետք է արգելակի, սենսորները վերլուծում են մեքենայի արագությունը։ Կառավարման ստորաբաժանումում այս ամբողջ տեղեկատվությունը վերլուծվում է հատուկ ծրագրերի միջոցով.
Հիդրավլիկ բլոկը միացված է յուրաքանչյուր անիվի արգելակային բալոններին, իսկ ճնշման փոփոխությունը տեղի է ունենում ընդունման և արտանետման փականների միջոցով:
Բեռնվում է
